寶馬320旅游攻略圖「寶馬3系旅行版圖片」
導讀：寶馬320旅游攻略圖「寶馬3系旅行版圖片」 寶馬320i自動(dòng)擋擋位圖解，320i換擋操作技巧 人生繞不開(kāi)的寶馬320i 運動(dòng)套裝，個(gè)人改裝之路！ F30終章，寶馬320i改裝心得分享，終極干貨和組圖！ 為什么寶馬320那么受歡迎呢？
寶馬320i自動(dòng)擋擋位圖解，320i換擋操作技巧
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寶馬320i檔位使用說(shuō)明書(shū)圖解
??????1P駐車(chē)檔:進(jìn)入這個(gè)檔位時(shí)，變速箱鎖止機構開(kāi)始工作，因此需要在車(chē)輛停穩后才能掛入。
??????2R倒車(chē)檔:倒車(chē)檔在停車(chē)擋后方，需要車(chē)輛在靜止狀態(tài)下才能掛入。
??????3N空檔:變速箱處在空檔(怠速檔)，此時(shí)沒(méi)有力傳遞到車(chē)輪且無(wú)法使用發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)作用。
??????4D前進(jìn)檔:車(chē)輛前進(jìn)時(shí)使用，前進(jìn)擋在空擋下方。
??????5M手動(dòng)檔:手動(dòng)模式能為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè )趣，同時(shí)對于復雜路況有更好的適應性。
??????6S運動(dòng)檔:S檔運動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，在汽車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中，直接將檔把推入S檔位，通常用于爬坡和超車(chē)。
??????7L低速檔:主要用于長(cháng)下坡或上陡坡時(shí)使用，下坡時(shí)掛入低檔位能使用發(fā)動(dòng)機進(jìn)行制動(dòng)，上陡坡時(shí)能讓發(fā)動(dòng)機一直處于最大扭矩狀態(tài)。
??????8M手動(dòng)檔:手動(dòng)模式能為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè )趣，同時(shí)對于復雜路況有更好的適應性。
??????9B制動(dòng)檔:掛入此檔后可以加強車(chē)輛動(dòng)能回收效果，同時(shí)面對長(cháng)下坡時(shí)還能有效避免剎車(chē)熱衰減。
寶馬320i換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
??????剎車(chē)踏板先踩死，換入“D”檔，而往右邊推動(dòng)檔位把手。這時(shí)開(kāi)始就能利用換擋撥片進(jìn)行手動(dòng)加減檔，“+”撥片代表加檔，“-”撥片代表降檔。手動(dòng)模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時(shí)刻換擋。
2、不同路況的檔位選擇
??????1上坡:上坡時(shí)需要較大的動(dòng)力，所以應該用“D-”對車(chē)輛進(jìn)行減檔，獲得高扭矩爬坡。但是有時(shí)候動(dòng)力充足，也需要用“D+”升檔以此防止動(dòng)力浪費損害發(fā)動(dòng)機以及變速箱。如果動(dòng)力還是不夠，可以使用S檔運動(dòng)模式。
??????2下坡:建議使用“D+”升檔，緩坡用3檔，陡坡用2檔，這樣可以保護剎車(chē)片提早磨損。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經(jīng)可達到不錯的牽制效果。同樣如果遇到車(chē)輛越溜越快的情況，也要通過(guò)“D-”對車(chē)輛進(jìn)行減檔控制。
人生繞不開(kāi)的寶馬320i 運動(dòng)套裝，個(gè)人改裝之路！
95年3系小白車(chē)友一枚，純屬愛(ài)好，于是一步步慢慢讓它變成我自己喜歡的樣子。個(gè)人玩家。不足之地，還請多多指教。?17年的時(shí)候買(mǎi)了一輛名爵MG6，開(kāi)始陷入改裝之路，各種折騰，各種整，（喜歡的可以去看我以前發(fā)過(guò)帖子）懷揣著(zhù)一個(gè)人生總是繞不開(kāi)一輛3系的夢(mèng)想，經(jīng)過(guò)很久的思想斗爭，終于賣(mài)掉了我的小6，毅然買(mǎi)了這輛F30底盤(pán)的320i，（至于價(jià)格嘛。有興趣可以私信我）從此開(kāi)始了各種折騰，因為不懂，走了很多彎路。因為圖便宜，買(mǎi)到了很多假貨，但是最后效果自己還算滿(mǎn)意。
這算是藝術(shù)照嗎，其實(shí)這就是我心中想要的樣子
這個(gè)也是我自己做的，我下一步想貼這個(gè)顏色，還在徘徊猶豫，要做的軟件名可以私信我
首先給大家看看我的改裝清單吧（因為我是一名普通工薪階層，沒(méi)有那么多錢(qián)玩車(chē)。都是一點(diǎn)一滴節約出來(lái)的，所以配件我都是選的稍便宜的。沒(méi)有用最好的，只是為了自己好看，大神嘴下留情）
這一部分，都是外觀(guān)的改件，不包括工時(shí)
這一部分就是純屬個(gè)人裝飾而已。
那么，廢話(huà)不多說(shuō)了，上圖——
外觀(guān)篇——
這是剛買(mǎi)的時(shí)候第一次改的MT的前杠，其實(shí)我覺(jué)得挺好看，我還想換回來(lái)。
不太會(huì )拍照，唯一的一張大片既視感的側面[撇嘴][撇嘴]
這是我隨手拍的前臉，還不錯，大燈不知道咋樣拍成了這個(gè)鬼。實(shí)際上沒(méi)這樣
我最?lèi)?ài)的側面，真的配666M的輪轂，超級帥，雖然不是鍛造的，但是我開(kāi)了半年了也沒(méi)啥問(wèn)題，個(gè)人感覺(jué)吧，也不一定貴的都好。
這是一張生活照了，覺(jué)得這個(gè)角度還是挺帥的，就放著(zhù)吧。
這是它的尾部。我知道沒(méi)有M320i?純屬個(gè)人覺(jué)得好看！有人會(huì )問(wèn)，為什么不用碳纖維的尾翼跟后唇。我比較喜歡黑白配，就選了都是亮黑
這里說(shuō)一下，有很多人肯定要說(shuō)我前杠用的M3?后杠用的MT明白人一看就不對。我申明一下，我不是為了改成假的M3，我僅僅是為了好看，我不喜歡四出的排氣，然后輪轂我也喜歡666M，在我看來(lái)，改裝是一種態(tài)度，不是攀比。我不是為了裝M3何必處處復刻呢。你們覺(jué)得呢。好看就行是吧
諾，其實(shí)還是挺好看，有考慮換勺子大燈。沒(méi)錢(qián)換了。
熏黑的燈膜真的可以瞬間提升尾燈的檔次了。
18寸的輪轂我覺(jué)得剛剛夠，19有點(diǎn)大了。我要開(kāi)山路，有點(diǎn)吃不下，這個(gè)尺寸還行吧。我唯一的遺憾就是翼子板。買(mǎi)了國產(chǎn)的，不是那么匹配，煩死了。要拆裝又麻煩，就這樣將就了。。
這個(gè)牛角后視鏡還挺不錯，是水轉印的，非真碳纖維
內飾篇——
這個(gè)中控屏，我知道有人要問(wèn)了，為什么不換EVO要換安卓，一套EVO主機加屏夠換四五個(gè)我這個(gè)了。我覺(jué)得能放音樂(lè )不就夠了嗎？或許每個(gè)人追求不一樣，然后丁字褲的方向盤(pán)也是我想換的，但是又怕買(mǎi)到假氣囊。。
我這個(gè)版本沒(méi)有氛圍燈，要裝原廠(chǎng)要打孔好麻煩，就隨便弄了個(gè)冷光條，湊合吧。這個(gè)包的皮還可以。挺舒服。價(jià)格也不貴
沒(méi)有攝影基礎，所以湊合了看吧。然后一些其他的東西只有視頻看得了。像排氣啊，流光轉向燈啊，迎賓踏板燈這些，有需要看的可以私信加我，我發(fā)給你們。?總結一下吧，很多地方其實(shí)還不足。也有很多地方還需要改的。疫情來(lái)了沒(méi)時(shí)間，也沒(méi)那么多錢(qián)折騰了，但也算是滿(mǎn)意了，完成了自己3系的夢(mèng)想。每次看到它。都會(huì )開(kāi)心。?感謝各位老板閱讀，后期我再改完了。也會(huì )更新帖子。希望各位車(chē)友用車(chē)愉快，也可以私信我，一起討? ??怎么樣玩車(chē)。記得，我是個(gè)人玩家，所以麻煩各位大老板，大神嘴下留情。都開(kāi)心，謝謝[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
F30終章，寶馬320i改裝心得分享，終極干貨和組圖！
買(mǎi)車(chē)這么久從來(lái)都沒(méi)發(fā)過(guò)一篇作業(yè)，f30再走過(guò)這些年頭里也終將退役，看了新款的三系，我只能說(shuō)蘿卜青菜各有所愛(ài)吧，各項數據不如f30，不談數據.性能的話(huà)，單從外觀(guān)來(lái)說(shuō)我也是喜歡f30?？赡芟胭I(mǎi)寶馬的朋友看了新三的價(jià)格會(huì )考慮五系，畢竟價(jià)格差的不多。因為疫情的原因一直閑在家沒(méi)事做，所以我約上小伙伴去拍點(diǎn)照片，準備發(fā)一篇帖子。這個(gè)地方應該有挺多人認識的，一直想找一個(gè)爛尾樓去拍一組照片，可惜找了很多地方?jīng)]有，說(shuō)說(shuō)兩臺車(chē)吧，兩臺都是b48 320，改裝件我倆也用的差不多。除了輪轂前唇不一樣，其他基本一樣。說(shuō)說(shuō)改件吧。 避震篇：我們都用的TEIN-saz，這款避震是入門(mén)級的，考慮這款避震一個(gè)是因為品牌，還有一個(gè)嘛就是價(jià)格，同價(jià)格有許多牌子，身邊幾個(gè)車(chē)友不是漏油就是異響，還有一個(gè)就是說(shuō)太硬了，其實(shí)避震軟硬取決于彈簧k值，想靠阻尼來(lái)調軟硬那是不現實(shí)的問(wèn)題。但是很多人會(huì )有這么一個(gè)誤區，這款避震我覺(jué)得最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒服，也沒(méi)有過(guò)分軟，姿態(tài)出來(lái)了，家用也很合適。價(jià)格也實(shí)惠，對于一個(gè)不下賽道的我來(lái)說(shuō)足夠了。當然有錢(qián)的話(huà)肯定是v3啦。 輪轂篇：輪轂款式多樣，我選擇的是te37sl。我朋友選擇的是國鍛bbs，從重量上來(lái)說(shuō)其實(shí)國段的和te37 相差無(wú)幾，甚至是te37來(lái)的重一丟丟，質(zhì)量方面肯定te37好一點(diǎn)，但是國鍛的也不差，輪轂這東西可能一下子覺(jué)得很好看，但是時(shí)間一久就膩了，所以我選擇了37，比較耐看?，F在的國鍛品牌很多，想買(mǎi)的千萬(wàn)不能圖便宜，因為你光靠質(zhì)感和油漆你分不出好壞，有的國鍛真的很便宜，真心不敢用。有的黑商會(huì )用質(zhì)量差的賣(mài)高價(jià)，你也不要覺(jué)得貴的就是好的。還是選擇口碑好一點(diǎn)的改裝店吧。 排氣篇：UPSTEER這品牌應該很多人不知道，但是用了都說(shuō)好，聲浪無(wú)敵.真的是低沉渾厚，比閥門(mén)排氣好多了。很低調的一款排氣，低扭也足。共振也沒(méi)有。很多上了閥門(mén)排氣的車(chē)主炸了幾天之后就一直關(guān)掉了，那你上閥門(mén)排氣干嘛。雖然說(shuō)改排氣都會(huì )掉低扭，但是這款排氣低扭我感覺(jué)沒(méi)怎么掉，至少比閥門(mén)排氣好的太多太多。喜歡跑跑01的車(chē)友肯定知道，你閥門(mén)排氣關(guān)閉閥門(mén)是壓力打不上來(lái)的。關(guān)閉閥門(mén)測01比打開(kāi)閥門(mén)都慢（雖然兩者都很慢）。我上這套排氣也是因為車(chē)友裝了很好，也就上了這個(gè)。而且全段的聲音都比中尾段閥門(mén)排氣輕的多，當初也了解過(guò)埃森曼（很多人喜歡叫艾斯曼）和ss排氣，聽(tīng)了一下都差不多，ss排氣有車(chē)主反饋有點(diǎn)嗡嗡聲，但不是共振，總之UPSTEER是很低調的一款排氣，我也錄了一個(gè)視頻，但是視頻里聽(tīng)要比現場(chǎng)效果差一點(diǎn)，可能是收音問(wèn)題吧，視頻里聽(tīng)排氣聲音比現場(chǎng)要大一點(diǎn)。 剎車(chē)篇：全進(jìn)口A(yíng)P9665.剎車(chē)的話(huà)其實(shí)當時(shí)選擇還是有點(diǎn)唐突了，ap85系列太大了，也有點(diǎn)重就沒(méi)考慮，看了9665很輕，造型一般般，顏色就不想說(shuō)了，除非后期自己改色，買(mǎi)回來(lái)發(fā)現競技卡鉗是真的輕，在安裝排空氣的時(shí)候技師和我說(shuō)你看這9665噴出來(lái)的剎車(chē)油的壓力比85系列噴出的油壓高的很多，所以我覺(jué)得這可能就是我上前6腳感還不錯的原因吧（只是猜測，大神勿噴）。為什么說(shuō)唐突呢，就是除了顏色的原因以外就是需要保養，我這人懶，嫌麻煩。剎車(chē)的話(huà)有些車(chē)友為了追求好看喜歡上前6后4，勸你們還是算了吧，三系的油泵根本供不上這么多活塞，除非換大力鼓?，F在很多人也喜歡用國產(chǎn)盤(pán)，反正我是不推薦用，因為激烈駕駛之后國產(chǎn)盤(pán)很容易變形，但是也不代表所有的國產(chǎn)剎車(chē)盤(pán)都是這樣。推薦一下英國ALCON，雖然沒(méi)用過(guò)，但是口碑上，造型上都相當不錯。 包圍：包圍上我是拒絕像m3靠攏的，320就是320，裝了m3包圍你又沒(méi)它那個(gè)寬體效果，裝上去之后會(huì )發(fā)現不倫不類(lèi)，雖然現在有1比1的m3寬體套件，但是你的天窗咋整呢，上碳頂嗎？在我而言太奢侈了，當然每個(gè)人都有每個(gè)人的追求，我也見(jiàn)過(guò)人家改了m3寬體包圍和碳頂的，再加上m3儀表和m3檔把，效果確實(shí)不錯的?，F在有窄版的3d前杠，我覺(jué)得很好看，后期也想去試一試。 最后例一下改裝清單： 灰色：RAYS TE37SL 紅標、AP9665剎車(chē)、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、原 廠(chǎng)MP尾燈、原廠(chǎng)MP內飾7件套、原廠(chǎng)MP手剎、MP亮黑前唇、MP碳纖維尾翼、MP亮黑雙線(xiàn)中網(wǎng)、牛 角6件套。 藍色：國鍛B(tài)BS輪轂、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、MAD前唇、MP亮黑雙線(xiàn) 中網(wǎng)、碳纖維牛角 Ps：拍攝當天mp尾燈還沒(méi)到貨，后續補拍了兩張圖 接下來(lái)就是上無(wú)碼圖了-------
最喜歡這個(gè)角度 那多灰配黑色前唇感覺(jué)比碳纖維好看
拍照的時(shí)候mp尾燈沒(méi)到，后來(lái)從新補拍
有人喜歡玩gopro的嗎
讓人p的 沒(méi)有我要的那種感覺(jué)給我p成海報風(fēng)格了
mad前唇 上個(gè)拉桿還要帥氣
合照來(lái)幾
為什么寶馬320那么受歡迎呢？
寶馬320性?xún)r(jià)比高，車(chē)品牌又很有知名度，很有派頭。寶馬這個(gè)汽車(chē)品牌在中國的知名度非常高，哪怕是偏遠地區，只要提到豪車(chē)都會(huì )想到寶馬系列，以前寶馬系列價(jià)格相對高昂，普通人可望而不可及，但現在寶馬最低的1系都快不到20萬(wàn)了。盡管如此，寶馬是好車(chē)的概念仍然深深刻畫(huà)在百姓腦海中，絲毫不能掩蓋。正因為觀(guān)念的認知，寶馬320一進(jìn)入市場(chǎng)，就憑借性?xún)r(jià)比極高的優(yōu)點(diǎn)俘獲了多數車(chē)主的心，下面我們從多方面來(lái)了解寶馬320受歡迎的具體愿意吧。
（圖片來(lái)源：百度圖片）
一、社會(huì )環(huán)境。以前豪車(chē)是有錢(qián)人開(kāi)的，是成功的象征，但隨著(zhù)國人日趨富裕，家庭轎車(chē)從普及到更新?lián)Q代也在快速進(jìn)化，寶馬、奔馳和奧迪，就成了大多數人的首選?，F在，在大多數人眼里，不管是奧迪、奔馳還是寶馬，它就是一輛家庭轎車(chē)而已。
（圖片來(lái)源：百度圖片）
二、車(chē)輛本身。當大家在寶馬、奔馳和奧迪三選一的時(shí)候，由于奧迪A6L多年來(lái)作為政府機構的標配，使得奧迪品牌在老百姓心里留下了強烈的官方車(chē)輛印象，即便是A4L是以沉穩大方的形象出現，以個(gè)性為主的年輕一代未必買(mǎi)賬。奔馳作為德國車(chē)的代表，進(jìn)入中國多年了，但奔馳的高貴由來(lái)已久，而且以中低端為主的C級轎車(chē)贏(yíng)得了很多用戶(hù)，但仍然不如寶馬320受歡迎程度高。寶馬3系一直都是寶馬旗下銷(xiāo)量比較高的款式，各方面基本已經(jīng)做到完美境界了。一般家庭除非特別喜歡SUV，否則考慮寶馬3系都是比較合理的選擇。而且這個(gè)價(jià)格你可能只能買(mǎi)X1，而購買(mǎi)X1在國內那會(huì )被嘲諷為冤大頭，但沒(méi)有幾個(gè)人會(huì )因為你買(mǎi)3系而嘲諷。這就說(shuō)明了一個(gè)大眾的認可程度。再加上街車(chē)的關(guān)系，維修保養之類(lèi)幾乎能做到隨便找個(gè)地方都能做，非常方便。
（圖片來(lái)源：百度圖片）
三、價(jià)格合理。目前3系官方價(jià)格是28萬(wàn)到48萬(wàn)之間。但大家都知道這個(gè)在4S終端肯定有縮水，一般中檔左右的，40萬(wàn)以下絕對能夠拿下。若是乞丐版就更低了，目前街頭見(jiàn)到比較多的應該是320Li，時(shí)尚型的官方價(jià)格是32.5萬(wàn)左右。這個(gè)價(jià)位的車(chē)確實(shí)也有很多其他選擇，像是奧迪A4L、C200等等。但怎么說(shuō)呢，奧迪畢竟更像是官員用車(chē)的氣質(zhì)，C200又太過(guò)于年輕化了，所以整體比較，選擇寶馬3系應該能滿(mǎn)足20到50歲年齡層的需求吧。
Hash:ab87ebc91c0d7b667a95b07010aeeaca4536393b
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