十一假期你是怎么過(guò)的？杜卡迪DCPC激戰珠海國際賽車(chē)場(chǎng)
10月6-7日，杜卡迪（中國）超級杯挑戰賽第三站雙回合比賽在珠海國際賽車(chē)場(chǎng)順利舉辦。杜卡迪選手們將汗水揮灑在每一處彎角，以激情去全力拼搏，用摩托車(chē)手獨有的方式歡度十一假期。此站比賽我有幸代表愛(ài)卡汽車(chē)，以外卡車(chē)手身份參加到比賽中。959 Panigale賽車(chē)強悍的性能，專(zhuān)業(yè)的技師團隊以及珠海國際賽車(chē)場(chǎng)的激情氛圍，讓這次難能可貴的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)體驗變得更加意義非凡。
此次DCPC杜卡迪（中國）超級杯挑戰賽正值十一黃金周，同時(shí)間段珠海國際賽車(chē)場(chǎng)（ZIC）還舉辦了珠海市汽摩協(xié)會(huì )會(huì )賽。其中包含F4方程式錦標賽、ZIC摩托車(chē)賽與DCPC三項賽事。王一博、尹正兩位明星車(chē)手的加入，也讓此次比賽獲得了外界極高的關(guān)注度。
此站DCPC比賽我以77號外卡車(chē)手身份參賽。DCPC作為單一品牌挑戰賽，本年度比賽用車(chē)為959 Panigale，與量產(chǎn)版本相比，只是換裝了賽用外殼、升高腳踏、全段排氣和倍耐力Diablo Super Crosa（大閃電）輪胎等零部件。動(dòng)力總成、剎車(chē)、懸掛均保持原裝狀態(tài)。賽用外殼不具備燈光系統，遭遇摔車(chē)事故時(shí)不會(huì )在賽道上散落大量碎片。
DCPC賽車(chē)改裝了升高腳踏，進(jìn)一步提升車(chē)輛側傾角度。左側擋桿可以根據車(chē)手使用習慣，進(jìn)行正擋、反擋兩種設定。發(fā)動(dòng)機保護蓋可以在摔車(chē)事故中保護發(fā)動(dòng)機殼體，降低維修成本。
賽車(chē)還換裝了天蝎全段排氣，進(jìn)一步提升動(dòng)力輸出。同時(shí)嘹亮的排氣聲浪更是為比賽增添了競技氣氛。
根據賽事規則要求，所有參賽車(chē)輛的油液加注口、防油口都需在緊固后再使用鐵絲固定，以免在賽車(chē)高頻震動(dòng)中松脫，避免油液遺撒賽道，造成安全事故。
倍耐力作為賽事贊助商，DCPC全部采用Diablo Super Crosa高性能輪胎，也就是車(chē)友口中俗稱(chēng)的大閃電輪胎。專(zhuān)業(yè)的技師團隊可以用極高的速度完成新舊輪胎的更換安裝，同時(shí)每次發(fā)車(chē)前技師也會(huì )使用暖胎器為輪胎進(jìn)行預熱，保證比賽起跑時(shí)輪胎就可以提供優(yōu)秀的抓地力。
在陰晴不定的廣東，雨胎的使用率非常高。安裝有雨胎的備用輪圈放置在托架上，以便在需要時(shí)可以迅速更換至賽車(chē)上。好在這一站的比賽一直艷陽(yáng)高照，并沒(méi)有雨胎的用武之地。
此站比賽共分為兩個(gè)比賽日，第一天進(jìn)行官方自由練習賽和排位賽，第二天上、下午分別進(jìn)行兩回合正賽。選手分為專(zhuān)業(yè)A組、業(yè)余B組兩個(gè)組別，同場(chǎng)競技分別計算成績(jì)與積分。
在第一回合比賽中，賈天雙、楊開(kāi)云、周沛然取得A組冠亞季軍，而B(niǎo)組前三名由齊宇、魯劍、孫雷奪得；第二回合比賽A組領(lǐng)獎臺上的選手并沒(méi)有變化，B組冠亞季軍順序則變?yōu)榱藢O雷、齊宇、魯劍。經(jīng)過(guò)勤奮的練習，車(chē)手們的成績(jì)相較于自身而言都有著(zhù)或多或少的進(jìn)步，每個(gè)人都不斷挑戰著(zhù)自己的上限。
作為外卡車(chē)手體驗參賽的我，首次來(lái)到珠海賽道，從最初圈速2′30″熟悉賽道，在總共四節的比賽過(guò)程中，最后取得了B組第六名，圈速提升至2′03″。對于賽道騎行經(jīng)驗極少的我來(lái)說(shuō)，能取得這樣的成績(jì)已十分滿(mǎn)意。4.3公里，多達10個(gè)右彎的珠海賽道也讓我克服了對右彎的恐懼和不適，不斷超越自我也是競技精神的一種完美詮釋。
編輯點(diǎn)評：在剛剛過(guò)去的十一假期，摩托車(chē)比賽成為了公眾視線(xiàn)焦點(diǎn)，也被推向輿論的風(fēng)口浪尖。無(wú)需過(guò)多評價(jià)是非，競技體育沒(méi)有捷徑可言，每一位認真練習、努力付出的車(chē)手都值得被尊重。同時(shí)，讓原本小眾的摩托車(chē)進(jìn)入公眾視野，取得高關(guān)注度，重新樹(shù)立積極健康的輿論氛圍，這也是值得令所有摩托車(chē)愛(ài)好者慶幸。
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