最新！這條鐵路最長(cháng)隧道順利貫通
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5月29日10時(shí)18分，在建的江西興國至福建泉州鐵路最長(cháng)的戴云山一號隧道順利貫通。
戴云山一號隧道位于福建省泉州市境內，該隧道全長(cháng)13720米，最大埋深527米，為興泉鐵路全線(xiàn)最長(cháng)隧道。隧道洞身穿越淺埋風(fēng)化層，下穿鄉村公路、水渠、河道及4條地質(zhì)斷層，存在瓦斯、巖爆等不良地質(zhì)，是全線(xiàn)重難點(diǎn)工程。
興泉鐵路（寧泉段）正線(xiàn)全長(cháng)298.87公里，設計時(shí)速160公里，為國家一級鐵路。寧泉段于2017年4月1日開(kāi)工建設，建設工期為4.5年。該條線(xiàn)路由京九鐵路興國站引出，進(jìn)入福建三明境內，途經(jīng)寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣市，終至泉州，全線(xiàn)設33個(gè)車(chē)站 其中新建車(chē)站29個(gè)。
興泉鐵路建成通車(chē)后，將結束江西寧都、石城和福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個(gè)縣不通火車(chē)的歷史，對于完善區域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)密度、聯(lián)通浩吉鐵路煤運通道，與泉州港更好地融入“一帶一路”，形成連接東南沿海與華中、西南、西北等內陸地區的鐵路通道，具有重要的意義和作用。
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