：鳳縣域內古道
鳳縣為古長(cháng)安通往漢中和巴蜀的官驛大道必經(jīng)之地。古稱(chēng)“入蜀有四道，鳳占其三”，故有“秦蜀咽喉，漢北鎖鑰”之稱(chēng)。幾千年來(lái)，故道、連云、褒斜三道，為溝通關(guān)中與大西南的聯(lián)系，促進(jìn)本縣政治、經(jīng)濟、文化交流起了重要作用。
一、故道
故道，早在殷周時(shí)代已被開(kāi)辟利用。因沿故道河（今嘉陵江上游）行進(jìn)和途經(jīng)故道縣（今鳳縣）而得名。故道北起于陳倉（今寶雞市），南越大散嶺、青泥嶺，又稱(chēng)散關(guān)道或青泥道。從今寶雞市南渡渭河，越秦嶺，經(jīng)東河橋、黃牛鋪、草涼驛、鳳州、雙石鋪、馬嶺關(guān)峽，西入甘肅省兩當縣界；再經(jīng)兩當、徽縣，東南越青泥嶺至白水江入略陽(yáng)縣；東南出白馬關(guān)至勉縣與金牛道相接。全程千余里。因該道多坂回遠，漢武帝時(shí)把官驛道移至褒斜道，故道仍為軍事、商旅要道。唐宋時(shí)期，鳳翔——鳳州——興州（漢中）驛道即故道。元代，鳳州——兩當——興州段故道為商旅道，未設驛站。今縣境內寶成鐵路路段即沿原故道線(xiàn)路行進(jìn)。
二、連云棧道
《方輿紀要》載：“自鳳縣至褒城皆大山，緣坡嶺而行，有缺處以木續之，成道如橋然，所謂棧道也”。元代《析津志·天下站名》記述：“因其道路盤(pán)旋于叢山峻嶺，高可連云，故名”。唐開(kāi)成四年(839)，歸融大修蜀道，辟散關(guān)至劍門(mén)千一百里為官驛道，散關(guān)——鳳州——褒城間稱(chēng)褒斜或斜谷道。元代稱(chēng)連云道。
連云棧道，鳳州以北借用故道，南段，從武關(guān)驛以南沿用古褒斜道，從鳳州到武休關(guān)為新線(xiàn)。元、明、清是關(guān)中通往西南的官驛大道。走向是：從寶雞循故道至鳳州，再由鳳州西門(mén)外南行，越鳳嶺經(jīng)心紅鋪、三岔、留鳳關(guān)、南星、連云寺、榆林鋪、高橋鋪，越柴關(guān)嶺入留壩縣境。經(jīng)褒城、勉縣、寧強，至四川省廣元。
連云棧道自辟為驛路后，歷代屢有修復。清康熙三年(1664)，陜西巡撫賈漢復籌款策劃，用三月時(shí)間，“剔險披隘，特開(kāi)路于諸嶺上，由是陟降而行，無(wú)復昔日之沿山架木”，棧道從此改為碥道（在山崖開(kāi)鑿道路），路寬可并行二轎四馬?？滴醵四?1689)、乾隆三十年(1765)亦有兩次大修。嘉慶時(shí)期，由于“四十余年沿棧山林開(kāi)墾略盡，土浮石松，夏秋雨發(fā)，淤塞道中，各溪澗亂石填高，往往水與路平”。嘉慶十六年(1811)，大中丞董教增奏請撥款整修，委任鳳縣后補知縣劉國柱督工，數月竣工，光緒十四年(1888)，廉訪(fǎng)使唐斐泉又進(jìn)行整修，知縣朱子春作《重修棧道歌》加以記述。
三、陳倉道
劉邦北伐出奇兵之道。由今連云寺（古稱(chēng)桑坪）南渡野羊河入陳倉溝，循崎嶇山路盤(pán)旋而上，越分水嶺至三道河，沿河谷上行經(jīng)油房咀、官到山至大石崖，東行經(jīng)龍潭子、爛草門(mén)、劍峰埡，進(jìn)入留壩縣界，循黑河下行經(jīng)閘口石、鐵爐川（營(yíng)盤(pán)）、碓窩石過(guò)復興關(guān)（火燒關(guān)）折西南行至二溝，出百丈坡與連云棧道南棧（金牛道）相接；由大石崖南行越熊家梁至長(cháng)坪，經(jīng)莊房壩至老莊入勉縣界，經(jīng)張家河至黑河壩亦與連云棧道南棧（金牛道）相接。此道見(jiàn)于史載的多屬軍事行動(dòng)，清末已近荒塞。今大部分路段已通公路。
四、 唐倉——湖田路
北宋《冊府元龜》載：“后唐長(cháng)興元年(930)十月，鳳州奏，開(kāi)唐倉湖田路，通鳳翔饋運”?！妒耔b》載：“唐倉鎮，入蜀要路。魏將唐倉于此柵而立倉廩，故謂之唐倉柵”。五代時(shí)，唐倉（今唐藏）、威武城（今草涼驛），都是屯糧重地。
此路以唐倉為中心，向西有馱道經(jīng)利橋至秦州（甘肅省天水市），今有公路貫通；向北有馱道至隘口分路：北越梧嶺梁經(jīng)東岔河至寶雞縣湖田（今胡店）即唐倉湖田路。由隘口東越廟兒梁至紅花鋪與故道相接；向南有馱道至方（雙）石鋪亦與故道交匯。今有公路從雙石鋪至唐藏，經(jīng)隘口至紅花鋪與寶漢公路貫通。隘口至胡店有簡(jiǎn)易公路與連（云港）天（水）310國道公路相通。
五、河池關(guān)至鳳州道
唐《孫樵集》卷四《興元新路記》有“出嶺西亦古道”，即此道。嶺即褒水與斜水之間的五里嶺（今太白縣五里坡）。嶺西南約八里河池關(guān)處，唐時(shí)為控扼河池郡（今鳳州）的重要關(guān)隘。由河池關(guān)，經(jīng)靖口關(guān)、平木、楊家河、車(chē)道河，越夫子嶺順安河而下經(jīng)河口、馬鞍山達鳳州城與故道相接。三國時(shí)鐘會(huì )率軍滅蜀，出斜谷即沿此道進(jìn)軍。這條路歷來(lái)是縣境東部通往關(guān)中的馱道。今沿此線(xiàn)建有鳳縣——太白——眉縣的公路。
此外，古代鳳縣還有古橋梁、渡口：清光緒《鳳縣志》載：境內溝壑甚多，然可橋之處甚少。冬春枯水架木為橋，夏秋水漲橋毀，行人多涉水或繞道而行。每遇山洪暴發(fā)即被阻隔。連云棧道上有東河橋、江龍橋、石窯鋪橋、大南橋、遇仙橋（鳳州東門(mén)外）、棲鳳橋（鳳州西門(mén)外）、三岔橋、留鳳橋、駟馬橋、高橋。唐倉道上有高家橋。同治十二年(1873)棲鳳橋重建，至今完好。
光緒十五年(1889)，雙石鋪曾設官渡1處，有渡船兩只，后停渡。民國15年(1926)，富紳高鵬程捐建渡船1只，未幾亦停。
——容琳2018年10月26日于書(shū)香齋整理
（容琳，寶雞市渭濱區退休干部。陜西省詩(shī)詞學(xué)會(huì )會(huì )員，寶雞市詩(shī)詞學(xué)會(huì )原副會(huì )長(cháng)，寶雞市雜文散文家協(xié)會(huì )會(huì )員，中國老年學(xué)學(xué)會(huì )會(huì )員，渭濱區老年學(xué)學(xué)會(huì )顧問(wèn)，渭濱區文史資料撰稿員。喜歡用文字記錄情感與歷程，熱衷于寶雞歷史文化的探索與研究）
（文中圖片由作者提供）
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