離建成又近了一步！舟山人關(guān)心的這座大橋建設傳來(lái)喜訊！
好消息！好消息！
昨天，舟岱大橋主通航孔橋ZT3#主塔
最后一個(gè)節段澆筑完成
順利實(shí)現封頂！
這也標志著(zhù)國內最大跨徑三塔跨海斜拉橋
主塔施工全部完成啦~
（攝影：姚峰）
它即將成為“國內之最”
據了解，舟岱大橋主通航孔橋為主跨2*550米三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長(cháng)1630米，其跨徑組合為國內三塔跨海斜拉橋之最， 能滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級油輪通航需求，是國內通航等級最高的橋梁！
（攝影：姚峰）
雖遇阻礙仍提前封頂
浙江交通集團寧波舟山港主通道舟岱大橋
因橋區地處海域， 受臺風(fēng)、季風(fēng)影響頻繁，施工作業(yè)十分困難。主塔自2018年10月29日開(kāi)始施工以來(lái)， 先后經(jīng)歷兩個(gè)季風(fēng)期和一個(gè)臺風(fēng)期，今年僅臺風(fēng)就遭遇了5次，季風(fēng)期長(cháng)期出現超過(guò)6級大風(fēng)，不斷造成間隙性停工，致使 年有效作業(yè)時(shí)間僅210天。
（攝影：姚峰）
面對重重考驗，主通道指揮部以“打造品質(zhì)工程”為目標，積極踐行新型橋梁工業(yè)化，依托“生產(chǎn)工廠(chǎng)化”優(yōu)勢， 使得主塔施工有效作業(yè)速度提高到了0.75米/天。終于在近期提前順利封頂！
（攝影：姚峰）
它的建成意義深遠！
浙江交通集團寧波舟山港主通道舟岱大橋
舟岱大橋是連接舟山本島至岱山島的跨海橋梁，是寧波舟山港的交通配套設施，它的建成通車(chē)將進(jìn)一步提升 世界第一大港的航運能力；同時(shí)也是規劃的 長(cháng)三角一體化重要交通工程“滬舟甬跨海通道”的組成部分，將為舟山寧波更好的融入長(cháng)三角一體化打下堅實(shí)的基礎。
寧波舟山港主通道項目
項目由富翅門(mén)大橋、舟岱大橋和魚(yú)山大橋三部分組成。全長(cháng)36.777公里，批復總概算163.24億元。目前魚(yú)山大橋、富翅門(mén)大橋已建成通車(chē)， 舟岱大橋建設進(jìn)度過(guò)半，計劃于2021年底全線(xiàn)建成。
大橋與甬舟高速相連接， 連島工程跨越8個(gè)島嶼，總里程達到86.68km，將成為 世界上最長(cháng)的連島高速公路和 世界上規模最大的跨海橋梁群。
（攝影：姚峰）
編輯：馮夢(mèng)琪
記者：王琪兒
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