南沙 | 昔日“金鎖銅關(guān)”見(jiàn)證廣州商貿史
登陸江心島
開(kāi)篇語(yǔ)
日前，習近平總書(shū)記視察廣東時(shí)強調，要深入抓好生態(tài)文明建設，統籌山水林田湖草系統治理。
如何完善環(huán)境治理，建設與市民共享的城市生態(tài)系統，是廣州高質(zhì)量發(fā)展中不可或缺的一環(huán)。
航拍上下橫檔島，虎門(mén)大橋飛越其上。
廣州是一座“水城”，67公里長(cháng)的珠江水系前后航道貫穿廣州中心城區，串聯(lián)起江心59個(gè)江心島，連通1333條大小水道河涌。
展開(kāi)廣州地圖，一座座江心島猶如一顆顆綠色寶石鑲嵌在彎彎水道上，島上魚(yú)塘瓜田，鷺鳥(niǎo)低歌，四季花開(kāi)，與城市的山水同呼吸;一座座江心島又是城市文明的見(jiàn)證者，江邊村民登島耕作，漁舟唱晚，五谷豐登，創(chuàng )造了美好富足的生活;一座座江心島就是一個(gè)個(gè)生命共同體，一個(gè)自成系統的生態(tài)系統，它容納山水林田湖草等生態(tài)要素，相互關(guān)聯(lián)互動(dòng)，構成了廣州城市一道道綠色生態(tài)屏障。
島上遺留下來(lái)的鴉片戰爭炮臺遺址。
保護江心島，呵護這些寶貴生態(tài)資源，已成為廣州城市治理者響亮的聲音。
新一輪廣州城市總體規劃之《廣州總體城市設計》中提出，要塑造依山沿江濱海的、特色鮮明的城市風(fēng)貌。廣州已經(jīng)明確要將市域江心島全部納入保護，廣州市國規委的相關(guān)規劃提出，要打造“與自然和諧、與城市共生、與市民同享的珠江生態(tài)島鏈”，共建綠色的島、共享的島、舒適的島、美麗的島，將珠江江心島劃分為嚴格保護類(lèi)、限制開(kāi)發(fā)類(lèi)、優(yōu)化利用類(lèi)3類(lèi)并確定相應保護通則。
在這些島嶼中，有少部分已經(jīng)開(kāi)發(fā)利用，但更多的鮮為人知，其中甚至還有一些是無(wú)人島，人跡罕至。這些島上自然風(fēng)貌如何?那里有什么不為人知的歷史故事?未來(lái)將如何保護它們?而對于一些已廣為人知、久有人居的江心島，它們的整體治理有什么新舉措?本報于《美麗廣州》系列專(zhuān)欄中推出《登陸江心島》系列報道，以記者登島探秘形式揭開(kāi)廣州江心島的神秘面紗。
來(lái)！跟我們一起登島吧。
名為官廳的古建筑。
曾在鴉片戰爭使用的老炮。
在廣州最南端，有兩座孿生兄弟般的島——上、下橫檔島，它們站立在珠江口虎門(mén)水道主航道湍急江水中，兩島相距約650米，因上攔珠江洪水，下攔南海海潮，故稱(chēng)上、下橫檔島。
因占據扼守珠江口咽喉的獨特位置，這兩座島在廣州商貿發(fā)展和近代軍事史上有著(zhù)重要地位，留下了深深的歷史標記。
島上保存的鴉片戰爭火藥庫和軍營(yíng)。
島上遺留下來(lái)的鴉片戰爭炮臺遺址。
南沙竟然也分布著(zhù)虎門(mén)炮臺
上橫檔島距南沙區陸地2000余米，一點(diǎn)不遠。日前，記者乘快艇登上了上橫檔島，在南沙虎門(mén)炮臺管理所人員帶領(lǐng)下，尋訪(fǎng)這座珠江口小島的故事。
出發(fā)前，記者站在南沙橫檔島旅游碼頭遠望，右前方江海中，雄偉的虎門(mén)大橋出現在眼前，橋柱像梳齒般密密豎起，梳齒背后有一座蔥綠小島。南沙虎門(mén)炮臺管理所工作人員告訴記者，這座島就是上橫檔島。
很快，記者乘坐舢板快艇出發(fā)?？焱эw馳激起陣陣浪花，朝著(zhù)島的方向飛駛，把后方南沙新區高樓漸漸甩開(kāi)。約10分鐘后，快艇從虎門(mén)大橋底穿過(guò)，到達上橫檔島。
記者從一座臨時(shí)碼頭登島，映入眼簾的第一塊介紹牌，上面寫(xiě)著(zhù)“虎門(mén)炮臺舊址”。
為什么南沙區也有虎門(mén)炮臺?記者覺(jué)得很神奇。
見(jiàn)記者疑惑，工作人員馬上解釋起來(lái)，“虎門(mén)是珠江八大入?？?/a>之一，是虎門(mén)炮臺要塞群所在地的統稱(chēng)?；㈤T(mén)炮臺不僅僅分布在東莞虎門(mén)，南沙轄內的眾多炮臺也是虎門(mén)炮臺的重要組成部分，同屬于國家級文物保護單位，上橫檔島全島都被列入保護范圍?！?/p>
記者進(jìn)一步了解到，虎門(mén)炮臺群主要分布于珠江口虎門(mén)航道兩岸和江中的三個(gè)島上，分別為上橫檔島、下橫檔島、大虎島，三島都在南沙境內，扼守著(zhù)號稱(chēng)中國南大門(mén)的珠江口，守護著(zhù)廣州。
上橫檔島的沿江炮臺。
上橫檔島曾是世界先進(jìn)的海防要塞
工作人員很快讓記者進(jìn)一步理解了上橫檔島的特點(diǎn)。
上橫檔島雖小，炮臺遺址卻不少。在這座面積僅0.079平方公里的彈丸小島上，仍遺存著(zhù)鴉片戰爭以來(lái)的8座中西式炮臺與炮池，這些炮臺遺址主要修建于光緒十年，炮臺之間由全長(cháng)210米的戰壕聯(lián)系著(zhù)。此外，島上還有官廳、火藥庫、交通壕等各種海防軍事設施遺跡。
鴉片戰爭前，民族英雄林則徐布下的“金鎖銅關(guān)”的一部分樁基就在橫檔島上。鴉片戰爭后，橫檔島曾引入當時(shí)世界最先進(jìn)的克虜伯后膛炮，射程最遠達10000米，構建起世界先進(jìn)的海防要塞，在世界海防史上占據一席之地。
“現在島上遺存了兩門(mén)參與過(guò)鴉片戰爭的炮，我們去看看?！闭f(shuō)著(zhù)，工作人員帶著(zhù)記者尋訪(fǎng)起炮臺遺址來(lái)。
“這里是火藥庫遺址，旁邊的小房子是兵勇房!”展現在記者面前的一處大坑，坑內砌有墻體，工作人員解釋說(shuō)，原來(lái)火藥庫類(lèi)似山洞結構，上方有山體覆蓋的，后來(lái)被破壞掉了。
隨后，記者通過(guò)一條寬闊交通壕來(lái)到了一處炮臺——永安臺，工作人員說(shuō)，這座炮為仿制的后膛炮。在鴉片戰爭之前，炮臺上安裝的都是固定發(fā)射的前膛炮，射程不過(guò)1000米左右;而到中法戰爭之后，島上安裝的則是從德國引進(jìn)的當時(shí)世界最先進(jìn)的克虜伯后膛炮，不僅炮身可以在圓形炮池里作360度旋轉射擊，其射程也可以達到3000米～10000米。工作人員介紹，現在島上不少炮是后來(lái)照原樣等比例的復制品。
“縱觀(guān)橫檔島炮臺史，全盛時(shí)期是在1843年清道光年間重修之后，島上有大炮100門(mén)，官兵500多人?！?/p>
虎門(mén)炮臺研究專(zhuān)家、廣東省文物保護專(zhuān)家委員會(huì )委員黃利平認為，上橫檔島炮臺不僅是我國最早的海防炮臺之一，到光緒年間重建之后更成為世界級的海防軍事要塞?！?a href='/kangrizhanzheng/' target=_blank>抗日戰爭時(shí)期，日軍占領(lǐng)上橫檔島后，部分大炮被拆走，還有一些被推入了大海?！秉S利平告訴記者。
島上遺留下來(lái)的鴉片戰爭炮臺遺址。
強大火力扼守江口 助力廣州成為通商口
在上橫檔島上，有一座名為官廳的老建筑，它正是當年清朝商貿運作的見(jiàn)證。
來(lái)到官廳，工作人員介紹：“官廳這里原設置了海關(guān)稅所，凡是由珠江口進(jìn)入廣州的商船，都要在上橫檔島?？?，接受檢查與交稅?！彼?，南沙上橫檔島和島上的炮臺長(cháng)期被外國人稱(chēng)為“稅關(guān)”和“稅關(guān)炮臺”。
“這樣的進(jìn)出關(guān)模式，一直到第一次鴉片戰爭前?！秉S利平告訴記者，乾隆二十二年時(shí)，由于英國商人多次違反清政府禁例，并有“移市入浙”的趨勢，企圖直接打開(kāi)中國絲茶產(chǎn)區的市場(chǎng)，使寧波有成為另一個(gè)澳門(mén)的可能。這種形勢引起了清政府的不安，清政府宣布封閉閩、浙、江三海關(guān)，僅保留粵海關(guān)對外通商，這就是我們說(shuō)的“一口通商”。
黃利平認為，由于當年廣州虎門(mén)炮臺的設施、火力和工事在國內均屬最佳，遂使得粵海關(guān)在乾隆年間被清政府在粵、閩、浙、江四海關(guān)中選中，成為“一口通商”之地。由此，全國進(jìn)出口貨物全部匯集到廣州，廣州城的十三行商館區建起了給外國商人存貨和居住的夷館，十三行的國內商人也在此后的“包稅”制度中賺了個(gè)盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，有了它的商業(yè)興盛。
“所以說(shuō)，廣州當年十三行的繁榮，得益于珠江口這幾個(gè)炮臺，尤其是上橫檔島炮臺?！?/p>
從橫檔島炮臺看虎門(mén)大橋。
島上成為水鳥(niǎo)的棲息地。
島與橋
曾是“防御者”
轉型“連接者”
探訪(fǎng)的最后一站，記者來(lái)到上橫檔島的最高點(diǎn)——東臺，從這里可以看到東莞、下橫檔島，以及飛架而過(guò)的虎門(mén)大橋。
“你看虎門(mén)大橋的橋柱底部旁有座燈塔，它是金鎖排燈塔，這里也是民族英雄林則徐布下‘金鎖銅關(guān)’南邊鐵鏈西側樁基位置?！惫ぷ魅藛T告訴記者。
據了解，金鎖排燈塔位于上橫檔島東側金鎖排礁(即上、下橫檔島之間橋墩下)。該礁石在鴉片戰爭時(shí)稱(chēng)飯蘿排，鴉片戰爭前，林則徐在上橫檔島和此礁上與東莞靖遠臺間安設木排鐵鏈，可開(kāi)可合，成為虎門(mén)要塞攔江截艦的“金鎖銅關(guān)”，后因在其上安樁建攔江鐵排而被后人稱(chēng)為金鎖排，面積約0.0004平方公里。在珠江流域一帶，小的礁石被稱(chēng)為“排”，大一點(diǎn)則稱(chēng)呼為“礁”，再大點(diǎn)則是像舢板洲的“洲”，之后便依次是“圍”“沙”。
金鎖排燈塔始建于清光緒三十二年(1906)，為當時(shí)廣州海關(guān)建造。初期使用煤油燈作為光源，之后改用乙炔燈。1987年7月改造，方塔上加白色圓形玻璃鋼塔，高13米，改用新型燈具。
“這是廣州最早航海燈塔，對于了解廣州航海史的發(fā)展進(jìn)程具有一定的意義?！秉S利平說(shuō)。
1993年3月，由于虎門(mén)大橋的橋墩建在金鎖排礁上，燈塔被遮擋，故停止使用?；㈤T(mén)大橋被稱(chēng)為當時(shí)世界跨度最大的懸索橋，橋下主航道跨度888米，凈高度60米，可以容許10萬(wàn)噸巨輪通過(guò)。
“金鎖銅關(guān)”是防御者，虎門(mén)大橋是連接者。當年，虎門(mén)要塞三重炮臺防線(xiàn)以及“金鎖銅關(guān)”并未攔住船堅炮利的侵略者，而如今的虎門(mén)大橋卻車(chē)流熙攘，成為了最好的連接者與溝通者，將東莞虎門(mén)與廣州南沙兩地的距離拉近了。過(guò)去的“金鎖銅關(guān)”，成為了今天的“商聯(lián)財通”。
隨著(zhù)珠江東西兩岸經(jīng)濟人員交流日趨頻繁，作為珠江口唯一的過(guò)江通道的虎門(mén)大橋變得不堪重負，日均車(chē)流量接近16萬(wàn)車(chē)次，遠超設計流量的8萬(wàn)標準車(chē)次，堵車(chē)成為常態(tài)。如今，被譽(yù)為“世界第一跨度鋼箱梁懸索橋”的虎門(mén)二橋正在加緊建設中，建成之后，從廣州到東莞的路程可縮短10公里，日通行能力超過(guò)14萬(wàn)輛的車(chē)流量，將極大地分擔虎門(mén)大橋的通行壓力，實(shí)現珠江兩岸交通提速。
那時(shí)，珠江口兩岸又將多了一位連接者?；㈤T(mén)大橋、虎門(mén)二橋兩者一起以更大胸襟擁抱大灣區城市間的互聯(lián)互通，接納更多友善和商機。
來(lái)源：大洋網(wǎng)
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