大美桂林之運河古史
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桂林，簡(jiǎn)稱(chēng)“桂”，別稱(chēng)“八桂” ，國家批準唯一的國際旅游城市和廣西三大區域性中心城市、世界旅游組織向全球首推的最佳旅游目的地城市，是首批國家歷史文化名城，桂柳文化、桂系軍閥發(fā)祥、興盛于此。距今一萬(wàn)年前已有先民在此繁衍生息，南郊的甑皮巖遺址是新石器時(shí)代的代表，距今已有7000年歷史；近代孫中山在桂林設總統行轅和北伐大本營(yíng)；抗戰時(shí)期，桂林成為中國最早光復的省會(huì )城市，并是唯一一座在日本投降前由中國軍隊主動(dòng)收復的省會(huì )城市和全國抗戰文化中心，因此桂林又稱(chēng)“文化城”。
這是一個(gè)以水為榮的城市，從古至今，她所有的成就幾乎都與水有關(guān)。天賜漓江，給了她絕世的喀斯特地質(zhì)風(fēng)光，讓人發(fā)出感性的贊嘆；而兩條人工運河，則賦予了她深厚的人文歷史積淀，引人理性的思考。
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世界最古老的運河之一
漓江，無(wú)須再提，幾乎全球的旅游者都能說(shuō)出她的名字，并知道她在桂林貫城而過(guò)。漓江的名字一入耳，許多人大腦第一反射就是想到“旅游”這個(gè)詞，可見(jiàn)漓江在世界旅游者心目中的地位。而在桂林，靈渠卻能與漓江相提并論！這到底有何魅力？
世界最早的有閘運河
靈渠古稱(chēng)秦鑿渠、零渠、陡河、興安運河，位于桂林興安縣境內。靈渠建成于秦始皇33年（公元前214年），全長(cháng)37.4公里，是世界上最古老的運河之一，與成都都江堰并列為世界古代水利史上的雙璧，更是世界上最早的有閘運河。
統一嶺南的軍事要道
秦始皇于公元前221年一統中原之后，分天下為三十六郡。但是，在五嶺（大庾嶺、騎田嶺、萌渚嶺、都龐嶺和越城嶺）以南的地區，包括今廣東和廣西大部、越南北部、福建南部等廣大的地域，仍屬于古代百越民族的聚居地，尚未歸于秦朝的統治之下。
秦始皇為了將嶺南百越地區納入中國版圖，派50萬(wàn)大軍南征百越，但遭到百越的激烈抵抗。加之嶺南山路崎嶇，糧餉轉運困難，以致戰事處于膠著(zhù)狀態(tài)，三年兵不能進(jìn)。
為了解決秦軍的后勤補給問(wèn)題，公元前218年，秦始皇命監御史祿在今興安縣境內修建運河，轉運糧餉。公元前214年，運河鑿成，也就是今天的靈渠。它連接了湘漓二水，溝通了長(cháng)江和珠江水系，聯(lián)通了南中國的水運網(wǎng)，使秦軍得到了源源不斷的糧草補給和兵源補充，秦軍迅速統一了嶺南。之后，秦始皇在今廣東、廣西和越南北部一帶分別設立三郡：南海、桂林、象郡。
精巧的結構設計
靈渠主體工程由鏵嘴、大天平、小天平、南渠、北渠、泄水天平、水涵、陡門(mén)、堰壩、秦堤、橋梁等部分組成，盡管興建時(shí)間先后不同，但它們互相關(guān)聯(lián)，成為靈渠不可缺少的組成部分。
開(kāi)鑿靈渠，先在湘江中用石堤筑成分水鏵嘴和大小天平 ，把湘江隔斷。在鏵嘴前開(kāi)南北兩條水渠，北渠仍通湘江，南渠就是靈渠，和漓江相通。湘江上游，海陽(yáng)河流來(lái)的水被鏵嘴一分為二，分別流入南渠和北渠，這樣就連接了湘江和漓江。鏵嘴類(lèi)似都江堰的魚(yú)嘴。當海陽(yáng)河流來(lái)的水大時(shí)，靈渠可以通過(guò)大小天平等溢洪通，把洪水排泄到湘江故道去，保證了運河的安全。靈渠選擇在湘江和漓江相距很近的地段，這里水位相差不大，并且使運河路線(xiàn)迂回，來(lái)降低河床比降，平緩水勢，便于行船。靈渠的設計和布局都很科學(xué)。在世界航運史上占有光輝的地位。
今天，這條曾經(jīng)有著(zhù)多項世界之最的古老運河，已經(jīng)成為名勝古跡。供中外人士游覽觀(guān)光同時(shí)，已經(jīng)改造成為以灌溉為主的水利工程，在其兩側修建了許多條長(cháng)達100多公里的灌溉渠道和60多處山塘水庫。形成一個(gè)規模巨大、四通八達的水利灌溉網(wǎng)，承擔著(zhù)萬(wàn)頃農田的灌溉任務(wù)。
2017年5月21日，桂林千年古靈渠正式啟動(dòng)申遺工作，作為傳承和展示靈渠秦漢文化、水利文化魅力的重要載體，靈渠南渠復航也成為了此次申遺的重點(diǎn)工作之一。被譽(yù)為“世界古代水利建筑明珠”的靈渠將有可能在2019年年底實(shí)現全程復航。屆時(shí)，這條歷經(jīng)千年滄桑的古運河，將有望呈現往昔的繁華，充分展現靈渠深厚的歷史文化魅力。
一段被忽略了的歷史
歷史的車(chē)輪永不會(huì )停歇，但歷史的車(chē)轍卻有可能被風(fēng)沙所掩蓋。
與靈渠南北向對，距桂林西南30公里處有一條開(kāi)鑿于唐代的古運河——古桂柳運河。歷經(jīng)1300多年的風(fēng)雨滄桑，運河見(jiàn)證了朝朝代代風(fēng)云變幻，見(jiàn)證了晴晴雨雨人往舟來(lái)。人們說(shuō)美在天然的漓江是桂林的母親河，而桂林人的祖先又用自己的雙手開(kāi)鑿了古桂柳運河，那么她就是桂林的一條女兒河。
消失的1300年歷史
關(guān)于古桂柳運河，我們很遺憾。這是一條被主流地理學(xué)家遺忘了的運河，也是被中國主流文化人所遺忘了的古運河。
古桂柳運河，又稱(chēng)相思埭、南陡河、臨桂陡河、南渠，始建于唐長(cháng)壽元年（公元692年），歷史上曾對廣西的經(jīng)濟、軍事、政治起過(guò)重要作用，溝通了漓江和柳江，為古代廣西、云南、貴州之間的重要交通水道，與興安靈渠并稱(chēng)廣西歷史上兩大重要水利工程。桂柳運河在中國西南邊疆具有重要的地位，運河從開(kāi)鑿到繁盛，最后漸漸淡出歷史舞臺，沒(méi)有名氣地靜靜流淌了1300多年，時(shí)至今日連河道幾乎都已消失……除《新唐書(shū)》、《清實(shí)錄》以及地方志、《廣西航運史》、《桂林交通發(fā)展史略》對該運河有一些記載外，卻沒(méi)有能夠看到更多的記錄，似乎如消失了一般。
徐霞客設下的千古之謎
地理學(xué)家徐霞客，于崇禎十年（公元1673年）潤四月初八“抵桂林”，到六月十一日“與桂山別”，在桂林及陽(yáng)朔等地考察了63天。他用兩天“取圖、志以披桂林諸可游者”，重點(diǎn)研讀了桂林的地方志書(shū)，對線(xiàn)路精心選擇，卻偏偏遺漏了相思埭！他甚至走到了今天相思埭的高橋——“入東來(lái)大道。又二里，為高橋，石梁頗整”，可他卻如此描述：“越橋西南，石山漸開(kāi)，北眺遙山連接，自西而東，則古田、義寧西來(lái)老龍矣”?！坝质餅樘K橋，為洛青江上流，水始舍桂入柳去，予遂與桂山別?！睂ο嗨架ぶ蛔治刺?。徐霞客曾花了5天考察靈渠及湘江的來(lái)源，對靈渠走向與布局做了詳細了解與記錄。作為一個(gè)地理學(xué)家與文學(xué)家，一個(gè)對喀斯特地質(zhì)地貌摯愛(ài)的地理學(xué)巨匠，怎可能不知道中國最大的喀斯特濕地與濕地上的運河，還是他想擇日再來(lái)？這恐怕算是一個(gè)千古之謎了。
中國大航海時(shí)期的紐帶
兩宋時(shí)期廣西的政區包括了今天的雷州半島與海南島，南海大部分海域均屬廣西管轄，廣西成為中國第一海洋大省，造出了當時(shí)世界上最大的海船，這在周去非的《嶺外代答》卷六中有詳細記錄。也許你意識不到這海船與相思埭究竟有什么聯(lián)系。那請回想鄭和下西洋時(shí)期，當時(shí)的航海要管理與操作海運，離不開(kāi)回族人的參與。波斯人的后裔，不斷通過(guò)大海，通過(guò)西江、柳江、洛清江，最后匯聚到了會(huì )仙濕地附近（包括今天的會(huì )仙、雁山、六塘）與桂林的西門(mén)外，在這里落戶(hù)生根。時(shí)至明代，以相思埭為紐帶，臨桂、永福、柳州新建了6座清真寺，清代時(shí)期達到了33座。波斯人伯篤魯的嫡系后裔白崇禧后來(lái)出任過(guò)民國的國防部長(cháng)，成為民國第四號人物，這在廣西的其他十一個(gè)少數民族中，迄今還沒(méi)有人擔任過(guò)這么高的職位。
近期，國家旅游局會(huì )同國家開(kāi)發(fā)銀行等12家金融機構從各省、直轄市、自治區推薦旅游項目中遴選了680個(gè)旅游項目確定為《2017全國優(yōu)選旅游項目名錄》，桂林5個(gè)項目入選該名單，古桂柳運河赫然在列。希望在不久的將來(lái)，我們能再次一睹這條被歷史淹沒(méi)了的相思埭的風(fēng)采。
更多精彩內容，敬請關(guān)注《旅途》2017.05/06刊NO.28
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