再見(jiàn)流亭！青島膠東國際機場(chǎng)正式運營(yíng)
縱有幾多不舍，
終要揮手說(shuō)再見(jiàn)！
8月11日19：56，
青島航空QW9779航班
從青島流亭國際機場(chǎng)起飛飛往沈陽(yáng)，
成為流亭機場(chǎng)起飛的最后一架載客飛機。
此前的19：52，
山東航空SC4674航班抵達。
至此，
流亭機場(chǎng)順利完成了民航運輸使命。
8月12日凌晨，
隨著(zhù)過(guò)夜飛機從流亭調機到膠東，
流亭機場(chǎng)的跑道燈、機坪高桿燈、
航站樓燈、塔臺燈、
“青島”大字燈依次關(guān)閉，
流亭機場(chǎng)正式關(guān)燈停運。
再見(jiàn)，
流亭機場(chǎng)
1982年8月5日，青島流亭國際機場(chǎng)前身——中國民航青島站正式復航，掀開(kāi)了青島民用航空運輸事業(yè)發(fā)展的新篇章。
△1982年8月5日，青島民航通航典禮舉行。逄淑才 原版收藏
復航初期，青島機場(chǎng)航線(xiàn)只有4條，年旅客吞吐量5000余人次，貨郵吞吐量幾乎為零。39年來(lái)，青島機場(chǎng)不斷發(fā)展壯大，實(shí)現了規模由小到大、航班由少到多、航線(xiàn)由國內到國際等諸多歷史性的跨越。
△資料圖。流亭機場(chǎng)供圖
2010年和2016年，青島機場(chǎng)年旅客吞吐量分別突破1000萬(wàn)人次大關(guān)和2000萬(wàn)人次。到2019年末，青島機場(chǎng)擁有航線(xiàn)數203條，其中國內航線(xiàn)166條，國際及地區航線(xiàn)37條（洲際及遠程航線(xiàn)12條），通航城市126座。2019年完成航空旅客吞吐量2556萬(wàn)人次，航空貨郵吞吐量25.6萬(wàn)噸，客、貨吞吐量分別居全國千萬(wàn)級機場(chǎng)排名第16位和第14位。
近日黃渤的一條微博，
勾起了不少老青島人的青春記憶，
“大概是最后一次從青島流亭機場(chǎng)出發(fā)了。
多少夢(mèng)想從這里出發(fā)，
他又擁抱過(guò)多少游子的歸來(lái)……”
微博、微信上
還有著(zhù)太多太多的網(wǎng)友
訴說(shuō)著(zhù)美好回憶。
△工作人員交接班：“膠東機場(chǎng)見(jiàn)”。邢志峰 攝
△大廳里乘客寥寥無(wú)幾。邢志峰 攝
△一名乘客在拍照留念。邢志峰 攝
你好，
膠東國際機場(chǎng)
與北京大興機場(chǎng)、成都天府機場(chǎng)等新機場(chǎng)建成投運模式不同，膠東機場(chǎng)將采取“整體遷建、一夜轉場(chǎng)”模式組織實(shí)施。隨著(zhù)流亭機場(chǎng)關(guān)閉，國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）批復的三字代碼、導航數據、航路航線(xiàn)、空域調整方案等航空數據均在8月12日零時(shí)同步切換。
△李良海 攝
膠東機場(chǎng)是中國民航局首批“四型機場(chǎng)”（即：平安機場(chǎng)、綠色機場(chǎng)、智慧機場(chǎng)、人文機場(chǎng)）示范項目，堅持將“平安、綠色、智慧、人文”理念貫穿建設始終，通過(guò)全過(guò)程、全要素、全方位優(yōu)化，實(shí)現安全運行保障有力、生產(chǎn)管理精細智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧。
△李良海 攝
與擁有一條跑道、4E級的流亭機場(chǎng)相比，可起降空客380、波音747等民航運輸最大機型的4F級膠東機場(chǎng)盡顯后發(fā)優(yōu)勢，在運行等級、服務(wù)品質(zhì)、綜合交通體系等方面實(shí)現了質(zhì)的飛躍。
流亭39載“黃金歲月”已圓滿(mǎn)落幕
在膠東這片熱土上
青島將開(kāi)啟逐夢(mèng)藍天的全新旅程。
今日，
山東航空執飛的SC4651航班
已從青島膠東國際機場(chǎng)順利起航，
成為膠東國際機場(chǎng)出發(fā)的首個(gè)航班。
讓我們鄭重地再道一聲
流亭機場(chǎng)，再見(jiàn)！
膠東國際機場(chǎng)，你好！
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