重磅！青島第二條膠州灣隧道官方回應最新進(jìn)展！
青島市規劃局黨組成員、副局長(cháng)滕軍紅9月14日
做客青島新聞網(wǎng)民生在線(xiàn)欄目
提到了第二條海底隧道的規劃進(jìn)展等問(wèn)題
滕軍紅回應有關(guān)部門(mén)正在進(jìn)行
第二條海底隧道的前期研究論證工作
具體開(kāi)工時(shí)間尚未確定
早在2011年膠州灣隧道開(kāi)通時(shí)
就有消息稱(chēng)青島和黃島之間將再建一條海底隧道
今年初，關(guān)于青島“十三五”城市建設規劃中
再次提到了第二條海底隧道
▼
在《青島市“十三五”城市建設基礎設施建設規劃》中提到“結合膠州灣第二海底隧道前期進(jìn)程，開(kāi)展東岸接線(xiàn)工程前期研究”。
關(guān)于膠州灣第二海底隧道
1
2011年12月1日
2011年，青島市政府12月1日下發(fā)關(guān)于落實(shí)《青島市國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十二個(gè)五年規劃綱要》主要目標和任務(wù)工作分工的通知，按照職責分工將《綱要》提出的主要目標和任務(wù)分解落實(shí)到各區市、各部門(mén)。其中，在構建便捷陸域交通網(wǎng)絡(luò )方面“地鐵一期建成通車(chē)，地鐵二期完成軌道鋪設，地鐵三期力爭開(kāi)工建設。積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設?！边@一任務(wù)由市地鐵指揮部辦公室、城鄉建設委、發(fā)展改革委、交通運輸委負責。由此拉開(kāi)了建設膠州灣第二海底隧道的序幕。
2
2012年
2012年，啟動(dòng)了第二條海底隧道的前期論證和規劃工作。在論證中，專(zhuān)家們認為第二條海底隧道應建在膠州灣隧道和膠州灣大橋之間，根據我市的規劃，地鐵也將從第二條海底隧道通過(guò)，也就是地鐵2號線(xiàn)。
3
2013年9月13日
2013年9月13日，青島海事局對外發(fā)布航行通告，青島第二海底隧道工程地質(zhì)勘查啟動(dòng)，在9月16日到10月17日的一個(gè)月時(shí)間內，將分五個(gè)時(shí)間段，對膠州灣海域部分地點(diǎn)進(jìn)行海底地質(zhì)勘察。
4
2014年
2014年，“根據青島市新的戰略規劃布局，新建一條海底隧道勢在必行，這也跟西海岸新區的設立不謀而合?！鼻鄭u國信膠州灣交通有限公司總經(jīng)理曲立清透露，今年將重點(diǎn)推進(jìn)第二條海底隧道前期工作，6月底前完成工程可行性研究，年底前完成國家發(fā)改委立項批復。
5
2015年
2015年， 進(jìn)入交通方案組織階段。
6
2016年
2016年 ，《西海岸新區工委、黃島區委關(guān)于制定青島西海岸新區（黃島區）國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十三個(gè)五年規劃的建議》，新區提出了“十三五”時(shí)期的目標任務(wù)，描繪了未來(lái)五年的發(fā)展藍圖：建青島西站；規劃建設青島西客站商務(wù)區；爭取開(kāi)工第二條海底隧道……
第二條海底隧道已開(kāi)展論證
早在3月10日，青島市交通運輸委副主任崔學(xué)軍做客《行風(fēng)在線(xiàn)》時(shí)說(shuō)，市政府確實(shí)召開(kāi)過(guò)建設第二條海底隧道的論證會(huì )。因為按照膠州灣隧道車(chē)流量目前的增長(cháng)速度來(lái)看，很快就會(huì )進(jìn)入飽和狀態(tài)。崔學(xué)軍透露，為了解決日后會(huì )出現的飽和狀態(tài)，國信集團受到市政府的委托，著(zhù)手開(kāi)始論證第二條海底隧道的建設工作。
長(cháng)沙路海泊橋附近或為起點(diǎn)
據崔學(xué)軍介紹，按照前期論證工作，第二條海底隧道起點(diǎn)大概在長(cháng)沙路、海泊河附近，最后穿越海底，到達黃島開(kāi)發(fā)區大石頭附近?！爱斎?，這僅僅是規劃論證的初期，能不能按照這個(gè)目標實(shí)施，還需要依據實(shí)際的結果?！贝迣W(xué)軍說(shuō)，第二條海底隧道的規劃屬于市政道路規劃，交通部門(mén)要參與規劃，但沒(méi)有著(zhù)手推進(jìn)。
未來(lái)青島除了擁有兩條海底隧道之外
還將擁有三條跨海地鐵
青島地鐵1號線(xiàn)
青島地鐵1號線(xiàn)為南北走向線(xiàn)路，線(xiàn)路起自黃島峨眉山路站終至李滄興國路形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。
地鐵1號線(xiàn)為連接黃島中心區、青島中心區和城陽(yáng)現狀城區的南北向骨干線(xiàn)路，沿線(xiàn)連接了火車(chē)站、火車(chē)北站、流亭國際機場(chǎng)、黃島汽車(chē)站、汽車(chē)北站等重要的交通樞紐；并與軌道線(xiàn)網(wǎng)中11條交通線(xiàn)路換乘，形成線(xiàn)網(wǎng)的互聯(lián)互通和資源共享；也是近期線(xiàn)網(wǎng)中唯一跨海連接黃島區與中心城區的軌道交通線(xiàn)路。
最近，傳來(lái)好消息
1號線(xiàn)海域段工程過(guò)半
地鐵1號線(xiàn)預計2020年年底通車(chē)
青島地鐵2號線(xiàn)
地鐵2號線(xiàn)線(xiàn)路起自黃島區柳花泊，沿線(xiàn)主要經(jīng)過(guò)黃島辛安、黃島碼頭、 青島港、臺東、市政府、青島大學(xué)、汽車(chē)東站、李村商圈等區域，止于李滄區世園會(huì )，線(xiàn)路長(cháng)約 61.3 公里。
2號線(xiàn)跨海段屬于二期工程
一期工程起自泰山路站，沿途經(jīng)過(guò)臺東商圈、香港中路商圈、汽車(chē)東站以及李村商圈，向東延伸至青島世博園，線(xiàn)路全長(cháng)約34.4公里。一期工程計劃于2017年通車(chē)，屆時(shí)可實(shí)現五四廣場(chǎng)站、李村站與3號線(xiàn)的換乘。
二期工程將以泰山路站為起點(diǎn)，途中經(jīng)過(guò)郵輪母港、小港，通過(guò)輪渡站進(jìn)入跨海地段，進(jìn)入黃島段的碼頭站，終點(diǎn)站是黃島的柳花泊。
青島地鐵8號線(xiàn)
地鐵8號線(xiàn)北起膠州北站，終點(diǎn)為五四廣場(chǎng)，線(xiàn)路正線(xiàn)全長(cháng) 60.74公里，其中地下線(xiàn)53.66公里，高架線(xiàn)長(cháng)6.55公里，過(guò)海渡段長(cháng)0.53公里。大洋站至青島北站穿越膠州灣海域，區間長(cháng)約8.6公里。
地鐵8號線(xiàn)建成后，從膠州到五四廣場(chǎng)只需要一個(gè)半小時(shí)！而它也將成為連接東岸主城區、北岸城區和膠東國際機場(chǎng)的快速通道。
未來(lái)青島擁有
兩條海底隧道
三條跨海地鐵
厲害了，大青島
轉自 吃在西海岸
西海岸花藝沙龍
花藝上午茶 . 青島西海岸
你的秋天 .理應色彩斑斕
本期制作：彩色系手拎盒
—精選花材—
各色優(yōu)質(zhì)及進(jìn)口花材：萌寵乒乓菊、黃色優(yōu)質(zhì)玫瑰、粉色系玫瑰、進(jìn)口鼠尾花、進(jìn)口尤加利、各色桔梗、其他配花葉
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