無(wú)疑，對于偏關(guān)縣而言，萬(wàn)家寨水利樞紐這一名片更加亮麗，也更加奪目。

萬(wàn)家寨水利樞紐是黃河中游梯級開(kāi)發(fā)的第一級，是國家“九五”重點(diǎn)工程，也是山西省引黃入晉的起點(diǎn)和龍頭工程。整個(gè)樞紐位于黃河北干流內蒙古自治區托克托縣境內的喇嘛灣至山西省河曲縣境內的龍口峽谷河段，左岸隸屬山西省偏關(guān)縣，右岸隸屬內蒙古自治區準格爾旗。工程主要由大壩、廠(chǎng)房、開(kāi)關(guān)站、泄水涵洞、引黃取水口等組成。

工程是極端重要的。山西歷來(lái)降水很少，水的問(wèn)題已經(jīng)影響、制約了全省的方方面面。由于缺水，已經(jīng)給山西造成重大的經(jīng)濟損失；已經(jīng)使山西脆弱的農業(yè)基礎受到嚴重影響；已經(jīng)使城市人民——特別是太原、大同、朔州人民的生活用水越來(lái)越困難；已經(jīng)使山西的生態(tài)環(huán)境日益惡化，嚴重影響人民的身體健康；已經(jīng)使采補失調，地下水位逐年下降，給未來(lái)留下一系列潛在的問(wèn)題和危機.....因此，當時(shí)從上至下可謂眾志成城，包括引黃入晉在內的萬(wàn)家寨水利樞紐工程，是山西的救命工程、生命工程，曾經(jīng)有過(guò)“海內最富”輝煌歷史的山西能否再度輝煌在此一舉！

工程也是宏偉浩大的。其中的引黃入晉工程，是山西省有史以來(lái)規模最大、投資最大、難度最大的建設項目，僅山西省的動(dòng)態(tài)投資就高達120億元。整個(gè)工程由總干線(xiàn)、南干線(xiàn)、北干線(xiàn)三部分組成。從引黃工程示意圖上看，儼然一個(gè)巨大的“人”字：總干從黃河岸畔始發(fā)，由西向東；到分水點(diǎn)后，一“撇”向南，過(guò)忻州直指太原；一“捺”朝北，經(jīng)朔州折向大同。引水流量每秒48立方米，年引水量12億立方米。線(xiàn)路全長(cháng)452.4公里，途中建渡槽39座，倒虹6座；五級6座揚水站，總揚程636米，總裝機42萬(wàn)千瓦；調節水庫4座，總庫容2.87億立方米。你說(shuō)這“人”字大不大？

但工程的宏偉浩大并不僅僅在于這個(gè)“人”字的巨大，它同時(shí)還創(chuàng )造了許多世界之最、亞洲之最和全國之最。

引水線(xiàn)路總長(cháng)452.4公里，其中209公里的引水隧洞加上泵站進(jìn)出隧洞和管道，總長(cháng)約300公里，為世界第一。

南干線(xiàn)七號洞（位于寧武頭馬營(yíng)，引來(lái)的黃河水由此匯入汾河），單洞長(cháng)43.5公里，比挪威倫達恩工程的引水隧洞長(cháng)15公里，比英吉利海峽地下隧洞長(cháng)7.5公里，堪稱(chēng)世界第一隧洞。

除隧洞外，其余部分均為地下管道。就是說(shuō)，整個(gè)工程是一個(gè)封閉式的輸水系統。因而被人們稱(chēng)為“天下第一地下長(cháng)河”。

此外，南干3號隧洞長(cháng)26公里，居亞洲之首。

一級、二級泵站為長(cháng)194.5米，寬15.1米。高33.8米。儼然一座地下大宮殿，比日本奧吉野地下廠(chǎng)房長(cháng)36.5米，亦為亞洲之冠。

最大的水泵單泵流量每秒4.3立方米，為國內首創(chuàng )。

五級6座揚水站總揚程636米，把那么大流量的水提升這么高，相當于硬是把一條大河抬到天上，在全國絕無(wú)僅有。

可惜，這些工程大都處于地下，一般情況下我們很難看到，能夠看到的只有一些孤零零地建于坡梁溝壑間的揚水站等建筑。但不要緊，光是樞紐工程的蓄水大壩，也足以讓我們大飽眼福，大開(kāi)眼界。

大壩為混泥土重力壩，壩高90米，最高處達105米，壩頂長(cháng)443米，頂寬21米。庫區總容量8.96億立方米，調節庫容4.45億立方米。壩底還設有4個(gè)中孔、1個(gè)表孔、5個(gè)排沙孔等共8個(gè)底孔，分別用于調水、泄洪、沖淤、排沙、排漂等。雖然同長(cháng)江三峽的葛洲壩相比幾近小巫見(jiàn)大巫，但是你如果立足壩頂，向下俯視，便會(huì )不由得產(chǎn)生驚心動(dòng)魄之感。峽谷兩側公路上行駛的汽車(chē)，遠遠望去猶如蝸牛在緩緩爬行，而從壩底洶涌而出、奔騰南去的滾滾波濤，宛若一股細流，似乎變得規矩馴順了許多。

此外還有一“最”，那就是工程開(kāi)工之處架設的連接兩岸、橫空飛渡的人行天橋。人行天橋懸于樞紐工程大壩上方，寬1米，長(cháng)493米，距河谷100多米，是亞洲最大最高的人行天橋。大壩施工期間，它是工人們來(lái)往于兩岸之間或上下班的主要通道，如今已經(jīng)成為游客體驗空中行走、觀(guān)賞萬(wàn)家寨水利樞紐全貌的絕佳去處。由于下面沒(méi)有一點(diǎn)支撐，所以人行橋上，晃晃悠悠，俯身下望，頭暈目眩，膽小者往往剛走一截就又退了回去。其實(shí)，天橋兩側有護欄絲似得鐵索，正常行走并無(wú)危險，有膽大者還在上面跑步穿行呢！

整個(gè)水利樞紐工程于1993年立項，1994年年底主體工程開(kāi)工，1995年12月截流，1998年10月1日下閘蓄水，1998年11月28日首臺機組發(fā)電，1999年2、3號機組也順利投產(chǎn)，2000年4/5/6號三臺機組全部投產(chǎn)發(fā)電。6臺機組總裝機108萬(wàn)千瓦，年發(fā)電27.5億度。緊接著(zhù)，引黃入晉一期工程也于2003年10月投入試運行，實(shí)現了向太原安全穩定供水的目標，每年可向太原供水6.4億立方米；2011年9月，二期工程亦順利竣工，正式通水，每年可向朔州、大同供水5.6億立方米；此外，每年還可向黃河西岸的準格爾旗供水2億立方米。這樣，整個(gè)水利樞紐工程的建設不但極大地增強了華北地區的發(fā)電調峰能力，使山西的太原、大同、朔州和內蒙古的準格爾旗擺脫了缺水困境，而且還具有防洪、防凌和減災功能，對促進(jìn)華北地區以至整個(gè)中國北方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展發(fā)揮了巨大作用，已產(chǎn)生顯著(zhù)效益。

還應提及的是，在萬(wàn)家寨水利樞紐和引黃入晉工程的建設過(guò)程中，來(lái)自全國各地的水利建設勁旅甚至還有意大利等國的國際施工隊伍齊聚偏頭關(guān)，會(huì )戰萬(wàn)家寨，使得一向偏僻冷清的偏關(guān)縣驟然成了熱火朝天的戰場(chǎng)和全省以至全國矚目的焦點(diǎn)。且不說(shuō)山西省機打班子的負責人，就是中央的眾多領(lǐng)導，也紛紛蒞臨偏關(guān)，將他們的足跡留在了偏關(guān)大地上，這在偏關(guān)歷史上是從未有過(guò)的事情。身處“戰場(chǎng)”最前沿的偏關(guān)人員，更是義無(wú)反顧為工程的順利進(jìn)行做出了巨大犧牲和突出貢獻。僅是引黃公路經(jīng)過(guò)的48個(gè)村莊，就需拆遷1470處建筑物，其中包括瓦房、窯洞473間（眼），但村民們都積極拆遷，無(wú)一戶(hù)刁難，無(wú)一戶(hù)敲竹杠......所有這一切，已經(jīng)編織為輝煌的一章，將永遠銘記在偏關(guān)縣的史冊上。

摘自：田昌安《老牛灣》

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