平益高速：一條科技創(chuàng )新范兒十足的高速
近日，湖南省平江(湘贛界)至益陽(yáng)高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“平益高速”)重點(diǎn)控制工程——南陽(yáng)湘江特大橋左幅合龍段完成混凝土澆筑。
在建平益高速是湖南省“十四五”重大交通工程，起于湖南省岳陽(yáng)市平江縣石牛寨鎮(對接江西修平高速)，止于益陽(yáng)市赫山區筆架山，穿越革命老區平江縣全境，正線(xiàn)全長(cháng)176.66公里，南陽(yáng)湘江特大橋為重點(diǎn)控制工程。
老區這條在建高速公路，科技創(chuàng )新范兒十足。
“南陽(yáng)湘江特大橋是目前全國最大跨徑波形鋼腹板懸拼梁橋?！逼揭娓咚偈?、十六標項目經(jīng)理黃松雄說(shuō)，相比常規箱梁結構，采用波形鋼腹板替代混凝土腹板，自重可減輕25%至30%，且能 完全避免混凝土腹板開(kāi)裂現象。
在建設南陽(yáng)湘江特大橋時(shí)，項目也創(chuàng )新了多項工藝。采用的裝配式懸拼施工精度高、速度快，施工質(zhì)量更可控、效率明顯提升?！巴ㄟ^(guò)采用此工藝，南陽(yáng)湘江特大橋 創(chuàng )造了最快每片2.5天的懸拼施工新紀錄?！秉S松雄說(shuō)。
此外，為解決深水承臺施工難題，項目部經(jīng)過(guò)積極探索，結合承臺結構設計形式，創(chuàng )造性提出無(wú)內支撐體系的“8”字型雙壁鋼圍堰結構，大幅度減少?lài)咧亓?，降低圍堰結構安全風(fēng)險，配以單層整體安裝工藝，利用挖機清基、空氣吸泥等多種措施，解決了深水基礎施工工期長(cháng)、安全風(fēng)險大等施工難題，為品質(zhì)大橋建設奠定了基礎。
（南陽(yáng)湘江特大橋左幅合龍段完成混凝土澆筑）
平益高速項目在建設中積極開(kāi)展“微創(chuàng )新”。
中塅河位于“中國詩(shī)河”汨羅江上游，是江西、湖南兩省的“界河”。目前，平益高速中塅河大橋正在加緊建設，該工程中應用的護欄施工設備配備了臺車(chē)液壓系統。
“新型臺車(chē)輔助橋梁防撞護欄施工工藝系全國首創(chuàng )，獲中國公路學(xué)會(huì )首屆微創(chuàng )新大賽銀獎，相比傳統工藝更安全、經(jīng)濟，也保證了線(xiàn)型與外觀(guān)質(zhì)量?！逼揭娓咚僖粯隧椖拷?jīng)理陸燦根說(shuō)，現在， 橋面攤鋪現場(chǎng)使用的是一次性攤鋪、打磨工藝，確保了平整度、高程。
平益高速項目在智慧建設中首提“一棵樹(shù)”理念。
“項目與湖南省交通科學(xué)研究院信息化團隊聯(lián)合，率先搭建起‘一棵樹(shù)’數據架構的信息化平臺，應用智能視頻和AR場(chǎng)景增強技術(shù)，解決了以往各項目信息平臺數據不共享、業(yè)務(wù)不互聯(lián)、缺少統一數據標準及現場(chǎng)作業(yè)缺乏信息化手段監管等難題?！逼揭娓咚俟讽椖抗究偨?jīng)理黃勇軍說(shuō)，平臺由投資、質(zhì)量、安全、進(jìn)度四大核心業(yè)務(wù)模塊組成，輔以電子檔案、試驗管理、材料管理等六大輔助功能組成系統主體架構。
湖南省交水建集團總經(jīng)理助理，平益高速公路項目公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)鄒國慶表示，目前平益高速項目正積極申報和開(kāi)展科研課題研究，其中 “智慧梁場(chǎng)”、湖區高液限軟土固化處理、高速公路智慧安全監測等13項納入了湖南省交通運輸廳科技進(jìn)步與創(chuàng )新計劃。
截至2021年4月，平益高速累計完成投資149.36億元，全線(xiàn)計劃于2022年底開(kāi)通運營(yíng)。
平益高速串聯(lián)起石牛寨、湘鄂贛省蘇維埃舊址、新四軍平江通訊處舊址、平江起義紀念館等紅色景點(diǎn)，是平江途經(jīng)鄉鎮最多、覆蓋人口范圍最廣、帶動(dòng)能力最強的一條高速公路。建成通車(chē)后，將對完善湘贛邊紅色旅游交通網(wǎng)，加快革命老區平江縣鄉村振興和湘贛邊區域合作示范區建設，推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。
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