“廣州灣”——昔日西南一隅的“明珠”
19 世紀末， 外國列強掀起了瓜分中國的狂潮。1898 年 3 月 13 日，法國向清政府提出 “準允法國在粵省海面租設 ‘躉船’之所”的要求。4 月 10 日，清政府在法國軍事威迫下允準。1899 年11 月 16 日，中法正式簽訂 《廣州灣租界條約 》， 規定:“中國國家將廣州灣租與法國國家，作為停船躉煤之所，定期九十九年?！?“廣州灣租借地”海陸總面積約為2130 平方公里。隨后，法國把廣州灣合并到法屬印度支那聯(lián)邦，歸屬于安南 ( 越南) 總督管轄。1945年8月，抗日戰爭勝利結束，中華民國政府根據《中法交收廣州灣專(zhuān)約》收回“廣州灣”，設置湛江市，法國的殖民統治至此結束。在法帝殖民時(shí)期，廣州灣從一個(gè)小漁村逐漸發(fā)展為粵西第一大城市，一個(gè)近代城市的雛形逐漸形成。
在法帝殖民廣州灣初期，法國政府試圖在廣州灣建立其在遠東地區的海軍基地，便于其通過(guò)軍事威脅從中國攫取更多的權益。這是法國對這座小城一開(kāi)始的定位。但是后來(lái)法屬印度支那國防委員會(huì )與法國海軍方面意見(jiàn)相左，海軍認為庫爾貝港已經(jīng)滿(mǎn)足建設大型海軍設施所需要的水上條件，沒(méi)有必要再在廣州灣這樣一個(gè)彈丸小地投巨資建設海軍基地，且他們預估回報會(huì )很小。最后法國總統也同意這種觀(guān)點(diǎn)。廣州灣后來(lái)的發(fā)展曾面臨著(zhù)諸多選擇的尷尬境地，因為法國人不知道把這一塊地方建造成貯煤港、軍港、還是一個(gè)能與香港平分秋色的商埠。雖如此，法屬廣州灣時(shí)期，湛江還是在城市道路工程、建筑工程、港灣建造等方面引進(jìn)了不少先進(jìn)的建造技術(shù)。
法國占領(lǐng)廣州灣以后，酒店橋梁的建造方法上逐漸出現混泥土構造。比如較早建造的赤坎南橋，又名西赤橋，始建于1910年。初為木橋，僅通馬車(chē)，1913年 西赤路（西營(yíng)至赤坎路段）擴建后改為混合結構的永久性橋梁，因橋是西營(yíng)至赤坎的重要通道，所以舊稱(chēng)西赤橋，解放后兩次重修擴建?，F橋長(cháng)44米，寬16米（1990年擴建非機動(dòng)車(chē)道，每邊8米，共擴寬16米），全橋三墩四孔，橋面為鋼筋混泥土結構，是湛江交通主干道的重要橋梁?，F在人們根據橋在赤坎南邊而稱(chēng)赤坎南橋。
南橋周邊的河邊
再如南華大酒店，建在赤坎的商業(yè)中心地段--，即今中山二路與南京路相交東南隅（中山二路57號），建成于1939年。坐東南向西北，大門(mén)向北，三層磚混結構。平面呈梯形，建筑面積約3370平方米。外形簡(jiǎn)潔，入口處為半圓形雨篷，主樓樓頂建一鐘樓，以大門(mén)為中點(diǎn)向左右兩邊作90 o折彎。大堂中間開(kāi)設樓梯通二、三樓。樓梯木、扶手欄桿精工細作，豪華氣派。據記載，酒店開(kāi)業(yè)時(shí)有餐廳10間，客房100間，還設有戲臺、舞廳、咖啡廳、麻將廳、冰室等，供早、午、晚茶，設午、晚飯市。20世紀40年代初，外地富商巨賈到赤坎大多數下榻于此（相傳還有不少進(jìn)步人士經(jīng)此周轉至香港）。除此之外還有20世紀30年代建成的寶石酒店和大中大酒店，這些酒店的存在，足以從另一個(gè)方面印證當時(shí)作為偏安一隅的廣州灣的對外經(jīng)貿能力。
廣州灣時(shí)期南華大酒店舊址
廣州灣時(shí)期南華大酒店舊址
自法帝國主義入侵租占以后，初駐營(yíng)于北捱、麻斜；后分兵于西岸之海頭港。原來(lái)分屬于吳川和遂溪兩縣的沿海地區成為一個(gè)整體，政治、經(jīng)濟聯(lián)系更加密切。西營(yíng)是法國侵略者在廣州灣租借地新?tīng)I建的城市。1898年4月，法國人在遂溪縣海頭汛登陸后，于距離海頭汛以東不遠處建兵營(yíng)，稱(chēng)西營(yíng)。為了鞏固法國政府的統治，法國人除了建造房屋、修筑炮臺和修公路等基本建設外，還大力推動(dòng)西營(yíng)的商業(yè)發(fā)展。1908年，法當局特設西營(yíng)為商業(yè)區，積極推銷(xiāo)洋貨，入超日益增加。1911年，法國將廣州灣的最高行政機構公使署遷往西營(yíng)，此后西營(yíng)一直是廣州灣法國當局的行政首府。
法帝占廣州灣前，霞山區統稱(chēng)為“海頭汛”，后逐漸發(fā)展成為商埠
西營(yíng)還是廣州灣的重要碼頭之一，法當局規定“凡輪船入口，要在西營(yíng)停泊二十四小時(shí)，始許駛入赤坎沙環(huán)海面”，以此促進(jìn)西營(yíng)商業(yè)發(fā)展。林欣欣于《新亞》，《廣州灣印象記》中作此記載。至1939年，西營(yíng)初具城市規模，并形成了具有法國特色的城市風(fēng)貌，“西營(yíng)有馬路十余條，四通八達，頗為寬闊，馬路兩旁，遍植樹(shù)木，洋房亦甚齊整，淡黃色墻壁，深綠色樹(shù)葉相映，表現一種法國情調”。陳玉潛于1939年《銀行周報》上發(fā)表的《廣州灣及南路各地調查報告》上這樣寫(xiě)道。
白雅特城就是今天的霞山區老城區一帶，霞山區舊城西營(yíng)
赤坎是廣州灣租借地內另一個(gè)重要的商業(yè)區和碼頭。法國租借廣州灣后，赤坎區發(fā)展為租借地內人口較稠密的商業(yè)中心區。1914年，赤坎“人口約十萬(wàn)”，占整個(gè)租借地十八萬(wàn)人口的一大半。赤坎“小駁艇群集，該處為廣州灣與內地通商業(yè)的中心區，與西營(yíng)可稱(chēng)為姊妹埠”。其商業(yè)發(fā)展程度甚至超過(guò)西營(yíng)，“店鋪內充滿(mǎn)舶來(lái)品，西洋的多，東洋的更多”，“商店大小約八百余間，西營(yíng)不及其一半”。廣州灣商會(huì )設在赤坎，該商會(huì )“頗具勢力，對于商事公斷，則為法人所準許。聞商人糾紛，十居八九，在該會(huì )判斷了事”。法國在西營(yíng)和赤坎這兩個(gè)重要的商埠之間還修筑了公路，開(kāi)通了公共汽車(chē)，極大地方便了兩地的商貿往來(lái)。
現湛江赤坎風(fēng)貌
廣州灣商會(huì )舊址（廣東省湛江市赤坎區民主路）開(kāi)放時(shí)間：早10:00-晚6:00
法帝國主義對廣州灣的治理重在軍事控制和經(jīng)濟掠奪，對于城市建設、港口建設和商業(yè)貿易方面的發(fā)展均出于侵略目的。法帝殖民時(shí)期，對廣州灣人民的壓迫和掠奪所產(chǎn)生的負面作用毋庸贅述，但從客觀(guān)現實(shí)看，今天的湛江市是沿海的重要商港及軍港，這種地位的確立應該發(fā)軔于這段租借地歷史。目前，湛江市霞山區和赤坎區仍保留有一些租借地時(shí)期的法式建筑，它們既是廣州灣租借地歷史的反映，也構成了湛江如今獨特的城市風(fēng)貌?？梢哉f(shuō)法國人租借廣州灣時(shí)期的一系列城市建設為后來(lái)建國以后的城市發(fā)展道路提供了一個(gè)范本。另一方面，對這些建筑的保存對后世也極具教育價(jià)值。
分割線(xiàn)在此，誰(shuí)敢造次！
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