中央紅色交通線(xiàn)大埔中站舊址群
中央紅色交通線(xiàn)大埔中站舊址群位于大埔縣青溪鎮青溪村，遺址群主要包括：棣萼樓——中央紅色交通線(xiàn)大埔中站倉庫（含大水坑物資碼頭）舊址、余氏宗祠——中央紅色交通線(xiàn)大埔中站舊址、中央紅色交通線(xiàn)紀念園、纘詒堂——中央紅色交通線(xiàn)大埔中站多寶坑小站舊址。
棣萼樓——中央紅色交通線(xiàn)大埔中站倉庫（含大水坑物資碼頭）舊址位于大埔縣青溪鎮蕉坑村大水坑（舊稱(chēng)大瑞坑）自然村。
1930年冬，中央紅色交通線(xiàn)大埔中站建立后，首任站長(cháng)盧偉良根據大水坑棣萼樓位于汀江東岸，依山傍水，時(shí)汀江通航有簡(jiǎn)易碼頭，屋主與大埔中站之下的茶陽(yáng)聯(lián)絡(luò )小站——同豐雜貨店負責人李國良的關(guān)系良好等有利條件，把棣萼樓作為中央紅色交通線(xiàn)大埔中站的倉庫。1930年冬至1934年10月紅軍長(cháng)征前，中央蘇區由上海、香港、汕頭、潮州、大埔縣城茶陽(yáng)等地采購的中央蘇區腹地的部分急需的物質(zhì)，經(jīng)茶陽(yáng)聯(lián)絡(luò )小站——同豐雜貨店負責人李國良的安排，通過(guò)船運到汀江東岸的大水坑自然村簡(jiǎn)易碼頭，再由大水坑自然的革命堡壘戶(hù)秘密挑進(jìn)棣萼樓存放，后再由紅色交通線(xiàn)大埔中站安排人員秘密轉運，進(jìn)入中央蘇區腹地。棣萼樓作為中央紅色交通線(xiàn)大埔中站管轄的重要秘密倉庫之一，在中央蘇區鞏固與發(fā)展過(guò)程中，特別是中央蘇區進(jìn)行第二、三、四、五次殘酷的“圍剿”期間，大批中央蘇區民用、軍用等重要物資，如藥物、布匹、食鹽、彈藥、電訊設備等進(jìn)入中央蘇區腹地前，曾存放在這里。大水坑碼頭與棣萼樓距離約300米，采購的貨物從碼頭下船后，迅速轉移至棣萼樓。大水坑的群眾特別是屋主為保護物資的安全，守口如瓶，使大埔中站秘密倉庫——棣萼樓，始終沒(méi)有被國民黨地方統治者發(fā)現。棣萼樓為中央蘇區黨、政、軍機關(guān)正常運轉，為中央蘇區的鞏固，為蘇區反“圍剿”戰爭及第五次反“圍剿”戰爭后中央主力紅軍安全轉移進(jìn)行長(cháng)征等提供了物資保障，為革命作出了貢獻。
棣萼樓始建于清嘉慶二年（1797年），坐東向西，懸山頂，主體建筑樓高二層，四合院布局，總面寬19.8米，總進(jìn)深14.65米，占地面積約290平方米，抬梁式構架，墻體承檁，蓋陰陽(yáng)瓦面，共16個(gè)房間，呈“日”字形，是一座典型的客家建筑，屬紅色旅游景點(diǎn)。它對研究清代大埔民居建筑藝術(shù)和大埔革命斗爭史具有重要的意義和價(jià)值。2016年，青溪鎮人民政府對棣萼樓進(jìn)行了重新修繕并進(jìn)行布展，保存現狀較好?，F棣萼樓內保存了周恩來(lái)總理曾經(jīng)下榻過(guò)的房間，中共黨政領(lǐng)導和物資通往蘇區的房間，存放槍支彈藥、物資的房間，以前留下來(lái)的彈孔，以及相關(guān)資料布展。2020年10月，大水坑碼頭獲得上級修繕資金，青溪鎮正按其原來(lái)的面貌進(jìn)行恢復。
棣萼樓于2007年10月被大埔縣委宣傳部公布為縣級愛(ài)國主義教育基地；2016年6月被梅州市人民政府公布為市級文物保護單位；2019年4月被廣東省人民政府公布為省級文物保護單位；2019年8月，棣萼樓作為青溪中央紅色交通線(xiàn)紀念園及舊址群中的其中一處舊址，被公布為廣東省級黨史教育基地。
余氏宗祠——中央紅色交通線(xiàn)大埔中站舊址位于大埔縣青溪鎮青溪村里埔。
1930年至1934年期間該處是中央紅色交通線(xiàn)大埔中站所在地。早在大革命時(shí)期，在我黨領(lǐng)導下青溪人民進(jìn)行了“二五減租運動(dòng)”；進(jìn)入土地革命戰爭時(shí)期，青溪村人民又進(jìn)行了反抗封建統治的工農武裝斗爭。這里曾是大埔縣委、埔北區委、埔北區蘇維埃政府、大埔縣革命委員會(huì )及縣委印刷廠(chǎng)等機關(guān)的駐地。黨領(lǐng)導民眾反抗封建統治的斗爭，鍛煉了群眾，有良好的斗爭環(huán)境和群眾基礎，為紅色交通線(xiàn)大埔中站建立在青溪村奠定了基礎。紅色交通線(xiàn)大埔交通中站設在青溪里鋪余氏宗祠，其聯(lián)絡(luò )網(wǎng)點(diǎn)包括：茶陽(yáng)鎮同豐雜貨店、同天飯店，青溪虎市汀江航運終點(diǎn)虎頭沙（沙崗頭）的永豐食雜店以及附近地區的一些小站。棣萼樓和其他一些山寨用作物資的秘密倉庫。交通中站購木船一艘、民船二艘來(lái)往于汀江中上游的茶陽(yáng)、青溪，用作交通運輸工具。交通線(xiàn)先后安全護送左權、項英、任弼時(shí)、葉劍英、鄧發(fā)、徐特立、董必武、李富春、陸定一、伍修權、劉伯承、周恩來(lái)、聶榮臻、劉少奇、蔡暢、林伯渠、陳云、博古、鄧穎超、鄧小平、瞿秋白等黨、政、軍領(lǐng)導及共產(chǎn)國際顧問(wèn)李德等200余人和一大批電訊技術(shù)人員、文藝工作者安全進(jìn)入中央蘇區。
余氏宗祠經(jīng)過(guò)多次重建，始建于明正德六年（1511年），屬于南方四合院結構，左右各兩橫屋，磚木結構，雕梁畫(huà)棟，當時(shí)占地面積700多平方米。1987年國家在汀江河大水坑段建造廣東省青溪電站，余氏宗祠舊址被電站水庫淹沒(méi)，為支持國家建設，青溪村村民用原址的舊材料就地遷高進(jìn)行了重建。之后由于年久失修和后坎滑坡，導致余氏宗祠主體建筑嚴重崩塌。2016年春，青溪村余氏宗親共同捐款，實(shí)施了余氏宗祠的重建工程。工程主要是對建筑主體進(jìn)行了擴建，同時(shí)，對邊坡進(jìn)行砌護坎等工程，整個(gè)重建工程于2018年年底全面竣工。
余氏宗祠于2019年8月被大埔縣精神文明建設委員會(huì )、中共大埔縣委宣傳部評為大埔縣愛(ài)國主義教育基地，被廣東省委黨史研究室授予廣東省黨史教育基地。
中央紅色交通線(xiàn)紀念園位于梅州市大埔縣青溪鎮青溪村。
1930年，在時(shí)任中央軍委書(shū)記周恩來(lái)等同志的領(lǐng)導下，開(kāi)辟了從上海臨時(shí)黨中央到中央蘇區的秘密交通線(xiàn)，被譽(yù)為“摧不垮打不掉的地下航線(xiàn)”。這條交通線(xiàn)由上?！愀邸穷^—大埔（茶陽(yáng)）—青溪—永定進(jìn)入閩西、贛南（瑞金）中央蘇區，而青溪交通站則是由白區進(jìn)入蘇區的一個(gè)要沖。這里的交通員依靠與人民群眾的血肉聯(lián)系，冒著(zhù)生命危險，堅持了為時(shí)五年的艱苦奮戰，完成了黨的中央機關(guān)由上海到中央蘇區的重大轉移，安全護送了周恩來(lái)、鄧小平、劉少奇、鄧穎超等200多名黨、政、軍骨干，通過(guò)青溪紅色交通線(xiàn)到達中央蘇區，是當時(shí)全國唯一未被破壞的中央紅色交通線(xiàn)。
2016年，為紀念光榮的中央紅色交通線(xiàn)歷史，青溪鎮按照縣委、縣政府工作部署，在青溪村建設占地約5700平方米的中央紅色交通線(xiàn)紀念園。紀念園主體為位于青溪村小學(xué)的中央秘密紅色交通線(xiàn)展館、重建的永豐商號（展陳交通線(xiàn)大埔中站內容）、紀念廣場(chǎng)、親水廣場(chǎng)、婦女交通運輸隊雕塑等，保存現狀較好。
中央紅色交通線(xiàn)紀念園于2016年8月被廣東省保密局評為廣東省保密教育示范基地；2018年9月被梅州市委黨史研究室評為梅州市中共黨史教育基地；2019年8月被廣東省委黨史研究室評為廣東省黨史教育基地。
纘詒堂——中央紅色交通線(xiàn)大埔中站多寶坑小站舊址位于梅州市大埔縣青溪鎮虎市村。
纘詒堂是中共中央建立的從上海經(jīng)香港、汕頭、大埔、永定到達瑞金的唯一秘密紅色交通線(xiàn)的重要站點(diǎn)，是大埔中站多寶坑小站站長(cháng)鄒日祥的故居。纘詒堂與青溪鎮蕉坑村的秘密“中轉站”棣萼樓相連接，曾安全護送周恩來(lái)、劉少奇、葉劍英、劉伯承等200多位革命領(lǐng)導干部抵達中央蘇區，為蘇區運送了大批軍用器材、藥品、食品等物資，成為攻不破的紅色交通堡壘。纘詒堂對研究大埔乃至中國的革命史具有重要的意義和價(jià)值。
鄒日祥（1908-1983），青溪鄉虎市村多寶坑人。1927年青溪村的余和園和余晉伯多寶村走親戚，宣傳打土豪分田地的道理，他受到啟發(fā)，經(jīng)余和園、余晉伯介紹認識了地下黨員蔡雨青，接受蔡雨青交代的任務(wù)，回多寶村組織農民協(xié)會(huì )。不到一個(gè)月他就串連發(fā)動(dòng)了鄒瑞樣、鄒致祥等10多人成立了農民協(xié)會(huì )，又接受了打通從多寶村到福建水定凹下交通線(xiàn)的任務(wù)。于是他就和丘乃鴻（后為烈士）、丘歡賢、江輝如等積極開(kāi)展宣傳活動(dòng)，把從多寶至下沿線(xiàn)的農民協(xié)會(huì )組織起來(lái)，為以后建立交通站打下了基礎。1929春，張鼎丞的愛(ài)人范樂(lè )春到日祥家商量運送武器、西藥、食鹽到水定桃坑，議定由青溪農民協(xié)會(huì )會(huì )員鄒育祥、江端和、江彩芹、余乃英等負責押運。這次行動(dòng)完成之后，正式打通了由茶陽(yáng)同天飯店（孫世階負責）、青溪村永豐商號（余晉伯負責）、多寶坑小站（鄒日祥負責），至永定坳下（鄒卓仁、鄒安仁等人負責）的通道。1930年冬，中共中央決定將在白區工作的一批干部，經(jīng)上?！愀邸穷^—大埔—永定轉移到江西蘇區。這時(shí)，青溪交通站轉為中央秘密交通線(xiàn)的一個(gè)交通中站，鄒日祥為該站交通員，并為多寶坑小站負責人。1931年秋，鄒日祥母親為了保護住在家里的兩位交通同志而犧牲，他也因為此事先后三次被抓去坐牢，家里兩次被洗劫一空，但他始終堅貞不屈，未暴露過(guò)半點(diǎn)黨的機密。新中國成立后，他是土改和合作化運動(dòng)的積極分子曾參加1954年中共大埔縣委召開(kāi)的勞模大會(huì )，得過(guò)獎勵。1964年，被選為縣人大代表，曾出席過(guò)廣東省貧下中農代表大會(huì )、大埔縣民兵代表會(huì )和梅縣地區民兵代表會(huì )。
因歷時(shí)久遠，損壞嚴重，為保護好中央紅色交通線(xiàn)上的革命遺址，2012年在省扶貧“雙到”幫扶單位廣州市公安局，以及廣東省老促會(huì )的關(guān)心支持下，大埔縣委、政府統籌協(xié)調各部門(mén)，按照原土木結構，以及周恩來(lái)同志經(jīng)過(guò)小站時(shí)的情景，立項重修，美化周邊環(huán)境，得以重現原貌，并進(jìn)行布展?；娟惲兄黝}為中央紅色交通線(xiàn)相關(guān)歷史及多寶坑小站歷史，展陳面積430平方米，展線(xiàn)長(cháng)度50米，保存現狀較好。
纘詒堂于2007年10月被大埔縣精神文明建設委員會(huì )、縣委宣傳部公布為縣級愛(ài)國主義教育基地；2016年6月被梅州市人民政府公布為市級文物保護單位；2019年4月被廣東省人民政府公布為省級文物保護單位；2019年8月，纘詒堂作為青溪中央紅色交通線(xiàn)紀念園及舊址群中的其中一處舊址，被廣東省委黨史研究室評為廣東省黨史教育基地。
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