南浦橋、洄瀾橋、雙虹橋 、安樂(lè )橋、龍河橋、梓福橋，萬(wàn)載城內的這6座橋，都有這樣的故事！
萬(wàn)載城墻建于宋朝，流經(jīng)康樂(lè )城的護城河稱(chēng)作龍河，也叫穿城之河，將縣治分割成東西兩岸。元代紅巾軍劉仁在河東筑城門(mén)四洞，周?chē)謇?。在沒(méi)有建橋前，東西兩岸行人丶車(chē)馬往來(lái)靠渡船或是走浮橋。在元朝，萬(wàn)載始在護城河上筑南浦、雙虹兩橋；后經(jīng)明、清兩朝，又先后在護城河上筑起了迥瀾、安樂(lè )、龍河三橋；1989年在南浦、迥瀾二橋之間又建起了一座梓福橋。至此，僅約一公里長(cháng)的護城河上連綿六橋飛架，猶如長(cháng)虹臥波，氣勢磅礴。
南 浦 橋
南浦橋現名南門(mén)橋，南浦橋建于元代大德年間，后“以兵燹毀”。明洪武年間，邑人文泰卿獨資重修，橋上建“屋凡九間，若柱、若梁、若椽、若桷……規模一新”，并由主簿黃君正書(shū)橋名“南浦”二字。
南浦橋的建成，不但貫通了東西兩岸，且成為當時(shí)“使命往來(lái)，邑大夫送迎必涉焉” 之地。清道光元年，知縣衛鹓鳴作《留別絮言》記南浦橋，詩(shī)曰：“步上南浦橋，南浦水盈盈。山原忽開(kāi)朗，十里稻畦平。往來(lái)袁州路，霜中月下行。多少惜別人，對此不勝情?！?/p>
建國后，對南浦橋也歷次修葺。1980年由縣人民政府撥款拆建為鋼筋混泥土結構，單孔，長(cháng)44米，寬7米。
2016年11月的南門(mén)橋拓寬改造工程，竣工后南門(mén)橋寬度達到43米，隨著(zhù)南門(mén)橋的改造、擴寬，交通設施的完善，眾多交通問(wèn)題也得到緩解。
洄 瀾 橋
洄瀾橋 在舊學(xué)宮前百步，以萬(wàn)載古八景之一的“筆架迥瀾”而命名?！白酝跫覙蛞晕髟焦P架洲而前，尤為要道所必經(jīng)”。 第13修《萬(wàn)載田下郭氏族譜》載：“吾邑踞龍江之曲，一水貫城，由南浦匯于學(xué)前，下經(jīng)城堰而達蜀江，兩岸居民所由往來(lái)無(wú)阻者，皆藉橋為通行?！薄白酝跫覙蛞晕髟焦P架洲而前，尤為要道必經(jīng)?！庇谑?，康熙年間，郭鐘楨便創(chuàng )修石橋于此，“以洲中有筆架洄瀾之景而名曰洄瀾”，又名郭家橋。至此，“東西經(jīng)行一時(shí)稱(chēng)便焉?！?“橋十丈有奇，廣八尺，高丈許”。
洄瀾橋歷經(jīng)百年風(fēng)霜后，橋西漸漸沉沒(méi)圮廢，存者又皆斷缺剝蝕，令過(guò)往行人不寒而栗.于嘉慶二十年（1815）八月開(kāi)始修葺，“填東岸三廂為平地”，十一月中旬竣工。橋長(cháng)九丈九尺，寬五尺，高丈許，七墩，兩岸均鋪以如砥平石。清道光七年（1827）又疏改河道，繞西岸筆架而流，至民國末年，橋仍舊堅固。
清道光七年（1827）又疏改河道，繞西岸筆架而流，至民國末年橋仍舊堅固。1987年改建為七拱鋼筋水泥橋，長(cháng)30米，寬7.2米，高4.1米。
雙 虹 橋
雙虹橋 位于縣學(xué)宮左側，元黃竹關(guān)建，又名通濟橋。嘉定縣志載：“通濟浮橋在縣學(xué)宮九步”，可見(jiàn)黃竹關(guān)所建的是浮橋。
明成化年間（1465～1488），因山洪暴發(fā)，河水猛漲，浪高水急，浮橋轟然傾圯，繩索全斷，船板蕩然無(wú)存。洪水過(guò)后，渡口土崩離析，兩岸往來(lái)，只好依賴(lài)竹筏和小舟，交通極為不便。至成化乙未年（1475），縣尹陳璨重修之。后又被水沖毀，縣人見(jiàn)橋多次被廢，無(wú)心再修。這時(shí)，邑中有一富紳自愿出資建橋。此人是宋一鳳，字齊鳴，號雙虹。
宋雙虹傾盡家財，在浮橋原址建造一座雙孔石橋，河中矗立一座石墩，真可謂中流砥柱（現仍為今橋之墩，歷數百年而堅固如初）。歷時(shí)兩年，其橋初成。清康熙42年，宋九疇對橋進(jìn)行一次較大規模的整修。
至于此橋為什么叫“雙虹”，說(shuō)法有三：黃竹關(guān)建橋祈嗣，後生二子，故名；宋一鳳號雙虹，故名；明嘉靖間學(xué)宮泮池出現雙虹，故名。
1950年拆修街道時(shí)，改階級為斜坡。1982年由地方財政撥款7萬(wàn)元拆建為二拱鋼筋水泥橋，長(cháng)20米，寬12米。
安 樂(lè ) 橋
安樂(lè )橋位于義井龍祠（現舊釀酒廠(chǎng)）前，原系木橋，故又稱(chēng)“木橋頭橋”。清乾隆四十年由辛衢出資建造石梁，橋面鋪以木板，長(cháng)九丈余，廣六尺，高五尺。清道光十五年劉名紱、辛基琇兩人出金百余重修兩次。
1983年拆修為鋼筋水泥橋，長(cháng)34米，寬5米。
龍 河 橋
龍河橋 位于萬(wàn)載縣城北文昌閣下（現舊釀酒廠(chǎng)后），地處縣城北青石甲路。明朝正德年間（1506～1521），萬(wàn)載知縣張幫谷為抵御外敵，和為商賈行人往來(lái)，在城門(mén)口修建了城墻。于是乎，在建城墻的同時(shí)，也在龍河上，建起了龍河橋。由于此處是龍河流經(jīng)萬(wàn)載古城的出處，成為萬(wàn)載龍河出口，所以龍河橋有“南浦（南門(mén)）、龍河（北門(mén)）二橋，為上、下鎖鑰”之稱(chēng)。但橋未建成，知縣奉命調離。明嘉靖元年（1522），知縣盧秉章繼承未了事業(yè)，將沒(méi)有造好的龍河橋修改為3孔石橋，其長(cháng)為20米，寬為7米，俗稱(chēng)為“新橋”。
龍河橋橋面以磚砌欄桿，高達0.9米。橋孔內圈由九行長(cháng)方形條石彎曲而成圓孔，拱的跨度為10米，東西兩端橋臺高8米。由于是單孔石橋，由麻石迭砌而成，并在夾縫中以灰漿澆灌，因此，每逢洪水季節，龍河水雖洶涌而至，直瀉橋孔，而橋身卻安然無(wú)恙。
梓 福 橋
梓福橋坐落在萬(wàn)載縣革命烈士紀念館對面的龍河上，是一座供人游憩的人行風(fēng)景橋，由已故旅居臺灣的萬(wàn)載籍人劉實(shí)老先生慷慨解囊，捐資14 萬(wàn)元人民幣興建，于1989年中秋節竣工通行。橋上建有曲廊亭臺，那紅柱綠檐，雕梁畫(huà)棟，使梓福橋顯得十分的古樸典雅，遠遠望去，宛若一舫漂亮的蘭舟，正待起錨遠航。
橋美，名更美。橋名曰“梓?！?，寓意著(zhù)兩重意義：一是劉老先生緬懷故鄉和鄉親，為桑梓造福；二是劉老先生不忘雙親養育的劬勞，取其父母名字之前一字（父名梓全，母名福蓮），合為梓福?！拌鞲！倍?，既寄托劉老先生的脈脈鄉思之情，也蘊含劉老先生的拳拳敬祖之意，可謂是名含雙關(guān)，珠聯(lián)璧合。
縱觀(guān)萬(wàn)載城池六座橋，
都由邑民解囊建造，
足以說(shuō)明萬(wàn)載人民素有修橋鋪路造涼亭的美德；
同時(shí)，僅約一公里的河面上，當時(shí)就建橋五座，
說(shuō)明古時(shí)萬(wàn)載經(jīng)濟的發(fā)展、商賈貿易的繁榮、
人流往來(lái)的頻繁、縣城建設的繁華，
佐證了“富萬(wàn)載”之美稱(chēng)。怪不得詩(shī)人賦詩(shī)曰：
“最喜登臨衙背望，萬(wàn)家樓閣畫(huà)圖中”。
資料參考：萬(wàn)載古城舊事，作者：徐小明、王水寶
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