5萬(wàn)噸洋垃圾滯留煙臺港七年 導致一次長(cháng)達203天的退運航程
涉事FUMING輪
歷時(shí)203天時(shí)間，堆放在煙臺港七年之久的5.37萬(wàn)噸固體廢物，已經(jīng)“物歸原主”退運回伊朗，于2020年1月26日在伊朗阿巴斯港卸完貨，但涉嫌多項刑事犯罪的阿米爾、司曉帆依然逍遙法外。
故意隱瞞“退運貨”
一家注冊地在我國香港的國際航運公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“承運方”），該公司所屬FUMING輪于2019年7月1日在煙臺港卸完貨之后，簽訂了一份由煙臺港至伊朗阿巴斯港的承運合同。
發(fā)貨方的代表名叫司曉帆，在簽訂承運合同之后，司曉帆發(fā)給承運方一份煙臺海關(guān)簽發(fā)的《出口查驗/放行通知書(shū)》和山東省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)局第六地質(zhì)大隊（第六地質(zhì)礦產(chǎn)勘驗院）的《實(shí)驗室檢測報告》，稱(chēng)這是正常的一般貿易貨物。
7月8日，裝載5.37萬(wàn)噸貨物和乘載24名船員的FUMING輪，正式從煙臺港起航向伊朗阿巴斯港進(jìn)發(fā)。8月2日，FUMING輪快到阿巴斯港的時(shí)候，阿巴斯港方拒絕接受貨物，致使FUMING輪被滯留在霍爾木茲海峽。
承運方獲悉之后，派人去煙臺海關(guān)了解才得知，所謂的《出口查驗/放行通知書(shū)》的內容系司曉帆篡改過(guò)的，《實(shí)驗室檢測報告》上的印章也是偽造的。5.37萬(wàn)噸貨物并非正常的一般貿易貨物，而是退運貨。
據煙臺海關(guān)出具的函件載明，2012年9月，伊朗商人阿米爾和其妻子趙麗作為幕后組織者，委托北京某能源公司報關(guān)，將這批（5.37萬(wàn)噸）危險固體廢物從伊朗走私入境，存放在煙臺港口達七年之久，嚴重威脅到我國生態(tài)環(huán)境安全和人民身體健康，引起了審計署、生態(tài)環(huán)境部、海關(guān)總署和山東省各級政府機關(guān)的高度關(guān)注，均明確要求盡快將該批危險固體廢物退運出境。
退運貨物多是具有污染性的洋垃圾，很容易遇到對方拒收貨物或者其他糾紛，導致承運方利益受損，承運方都不愿意承運退運貨物，除非發(fā)貨方能繳納高額的保證金。
司曉帆是阿米爾在中國的負責人，當聯(lián)系上香港這家承運方之后，司曉帆鋌而走險，隱瞞了這宗根據《巴塞爾公約》的國際退運貨物，篡改了煙臺海關(guān)的《出口查驗/放行通知書(shū)》的內容，并偽造了山東省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)局第六地質(zhì)大隊的《實(shí)驗室檢測報告》，使承運方誤以為這是正常的“一般貿易”，而承運了這批貨物。
當承運船舶抵達阿巴斯港口之后，由于發(fā)貨方司曉帆未辦理阿巴斯入港卸貨手續，致使承運船舶不能靠港卸貨，只能滯留在霍爾木茲海峽等待。
FUMING輪受困于伊朗期間，承運方多次致函海關(guān)總署和煙臺海關(guān)，這個(gè)走私5.37萬(wàn)噸洋垃圾的犯罪團伙，依照我國頒布實(shí)施的《固體廢物進(jìn)口管理辦法》，其行為本已構成犯罪應依法追究其刑事責任。煙臺海關(guān)復函表述，已責罰了報關(guān)的北京某能源公司，且為了令其退運，還免除了堆放海關(guān)碼頭7年的巨額堆放費和相關(guān)費用。
涉罪豈能不被追訴
FUMING輪受困以來(lái)，承運方多次通過(guò)郵件、信息求助煙臺海關(guān)、國家海關(guān)總署、生態(tài)環(huán)境部、及駐伊朗大使館，并得到這些部門(mén)的深切關(guān)注。
負責處理本次退運事件的煙臺海關(guān)在FUMING輪承運該貨物前，就函告伊朗相關(guān)方應遵守《巴塞爾公約》，并履行相關(guān)義務(wù)；在FUMING輪被困期間，幫助船東獲得發(fā)貨人補償的部分滯期費。
我國監管執行《巴塞爾公約》的生態(tài)環(huán)境部在獲悉FUMING因承載退運貨而受困后，即向煙臺海關(guān)了解相關(guān)信息。于2019年9月30日向伊朗監管執行《巴塞爾公約》的部門(mén)發(fā)函，要求遵守公約法律條款，立即安排FUMING輪靠港卸貨。
在我國相關(guān)部門(mén)的積極關(guān)注之下，2019年12月26日，伊朗方面同意“FUMING”輪靠港卸貨。2020年1月26日，“FUMING”輪卸完貨后安全返航，24名船員終于在祖國有關(guān)部門(mén)的努力下安全回國。
值得一提的是，承運方于2019年9月20日向煙臺市港航公安局報案，港航公安局以不在管轄地范圍為由，拒絕受理。承運方又于2019年12月26日再次到煙臺，并向煙臺海關(guān)說(shuō)明一切，煙臺海關(guān)表示“會(huì )全力支持承運方用法律手段維護合法權益”。
根據《刑法》第二百八十條規定，司曉帆偽造、變造海關(guān)出口貨運公文及單位印章，已涉嫌偽造、變造國家機關(guān)公文罪和偽造單位印章罪。司曉帆的行為，給控告人造成巨大經(jīng)濟損失和不良國際影響，一定程度損害我國海關(guān)的形象和聲譽(yù)，屬于情節特別嚴重的犯罪行為。
煙臺港航公安局接到報案后，于2020年1月19日出具了《不予立案通知書(shū)》。通知僅就偽造、變造國家機關(guān)公文的行為“不予立案”，相關(guān)負責人多次電話(huà)告知承運方：1、煙臺海關(guān)出具帶公章的說(shuō)明函，清楚寫(xiě)明案件中偽造的《出口查驗/放行通知書(shū)》不屬于行政公文，所以不構成偽造、變造國家機關(guān)公文罪；2、經(jīng)調查，案件中的加蓋公章的鑒定報告確屬偽造，但公安認為情節輕微僅構成行政處罰，后期將依程序移送行政處罰部門(mén)處理。
對于這個(gè)“不予立案”的決定，控告人準備走復議、復核程序，甚至向上一級人民檢察院提起控告、申訴，或提起立案監督復查申請。
為保護生態(tài)環(huán)境，全國海關(guān)對于洋垃圾堅決零容忍，這是舉國支持的英明國策。杜絕洋垃圾，顧名思義應當從源頭堅決杜絕洋垃圾入境。我國頒布實(shí)施的《固體廢物進(jìn)口管理辦法》明確規定，將境外的固體廢物進(jìn)境傾倒、堆放、處置的，由海關(guān)依據《固體廢物污染環(huán)境防治法》的規定追究法律責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
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