尹映梅 ‖ 廣安火車(chē)站建成對當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的影響
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編者按2019 年6 月，四川省直機關(guān)工委、四川省教育廳、四川省地方志工作辦公室、共青團四川省委、四川日報社聯(lián)合開(kāi)展“憶滄?！び泭^斗·頌輝煌——慶祝中華人民共和國成立 70 周年”文字和影像作品征集活動(dòng) 。2019年12月25日，征集活動(dòng)活動(dòng) 圓滿(mǎn)落幕 。本次征集，共收到文字和影像作品4454件。其中，文字作品1432篇，攝影作品2551件，視頻作品73個(gè)，書(shū)畫(huà)作品395幅，音樂(lè )作品3首?！胺街舅拇ā蔽⑿殴娞枌㈥懤m發(fā)布部分文字及攝影作品（視頻作品、音頻作品因較大，在“四川省情網(wǎng)”展示），敬請關(guān)注！
對當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的影響
尹映梅
改革開(kāi)放以來(lái)，我國鐵路改革發(fā)展取得令人矚目的成就，尤其是高鐵已成為名副其實(shí)的國家名片，顯著(zhù)增強了廣大人民群眾的獲得感、幸福感和自豪感，為服務(wù)我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和“一帶一路”建設等作出了貢獻。在廣安，有一個(gè)小站——廣安火車(chē)站，她在廣安安家落戶(hù)，既改變了廣安的過(guò)去，也推動(dòng)著(zhù)廣安未來(lái)的發(fā)展。
廣安火車(chē)站修建的由來(lái)
廣安火車(chē)站，原名前鋒火車(chē)站，位于今廣安 市前鋒區大佛寺街道（原廣安縣前鋒鎮），襄渝線(xiàn)下行距離重慶北站144公里，距廣安市區25公里，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司重慶北車(chē)務(wù)段管轄。
廣安火車(chē)站（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )）
襄渝鐵路的修建，經(jīng)歷了一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程。它由川豫鐵路演變而來(lái)，橫跨川陜鄂三省，是西南地區連接中原腹地的重要鐵路干線(xiàn)。1958年，國家計劃修建川豫鐵路，后因調整基建計劃、線(xiàn)路設計改變，工程停工。1964年，毛澤東主席發(fā)出建設大西南的號召，鐵道部于1965年要求重新上馬，更名為襄（樊）成（都）鐵路。1966年，經(jīng)鐵道部第二勘測設計院進(jìn)行勘測和方案比選。1968年初，中央作出先修渝（重慶）達（縣）段、緩建達（縣）成（都）段的決定。1969年，鄂陜川三省成立襄渝鐵路指揮部；12月，鐵道部將襄樊至重慶的鐵路正式定名為襄渝鐵路。1968年8月，襄渝鐵路工程施工隊進(jìn)入廣安縣（今前鋒區）境內，在前鋒成立指揮部，配合辦理征地和房屋拆遷等工作。廣安是四川“三線(xiàn)建設”集中區，而修建襄渝鐵路是三線(xiàn)建設重要組成部分，是落實(shí)毛澤東主席“備荒、備戰、為人民”的偉大戰略方針政治任務(wù)。在修建襄渝鐵路銅王至望江段時(shí)，8716部隊犧牲了18名軍人（其中1名病故），當時(shí)就將這18位烈士安葬于今廣安市前鋒區大佛寺街道紅輝社區三墩坎烈士墓。1970年8月，國家計劃委員會(huì )決定加速襄渝鐵路的建設。
廣安火車(chē)站站前廣場(chǎng)（作者供圖）
1971年4月，襄渝鐵路今前鋒區境內段完成正線(xiàn)軌道和前鋒、觀(guān)閣等車(chē)站的修建；8月，鐵路新線(xiàn)管理處舉辦重慶至達縣段試車(chē)。1972年5月，重慶至達縣段開(kāi)辦臨時(shí)運營(yíng)。1975年10月13—31日，國家建委會(huì )同鐵道部、鐵道兵新南指揮部司令部和四川省組織有關(guān)單位對襄渝鐵路渝達段鐵路工程進(jìn)行驗收交接。1975年11月20日，由成都鐵路局正式接管，辦理營(yíng)運。
廣安火車(chē)站投入使用后
對當時(shí)前鋒產(chǎn)生的影響
廣安火車(chē)站，可以說(shuō)是前鋒的坐標原點(diǎn)、前鋒的根，它的規劃布局、交通網(wǎng)絡(luò )、商圈位置等等，都圍繞著(zhù)火車(chē)站繁衍開(kāi)來(lái)。
航拍前鋒城區 （作者供圖）
1975年，襄渝鐵路正式通車(chē)后，廣安火車(chē)站辦理客運業(yè)務(wù)，當年就完成客運量8.15萬(wàn)人次，1980年完成客運量23.72萬(wàn)人次；廣安火車(chē)站也辦理整車(chē)和零擔貨物運輸，1975年貨運貨物到發(fā)量6.85萬(wàn)噸，1980年貨運貨物到發(fā)量9.12萬(wàn)噸。至20世紀90年代末，成都鐵路局重慶鐵路分局駐廣安區前鋒鎮境內的機構有：重慶鐵路分局廣安地區工作委員會(huì )，廣安工務(wù)段、廣安車(chē)務(wù)段、廣安機務(wù)段、廣安水電段、廣安電務(wù)段，以及與之相配套的鐵路醫院、鐵路子弟校、鐵路公安派出所、鐵路幼兒園等，當時(shí)前鋒鎮就有鐵路職工10000余人。讓老前鋒人感到無(wú)比自豪的是，那時(shí)南充市都沒(méi)有火車(chē)站，南充人想要坐火車(chē)，必須到前鋒來(lái)！火車(chē)站帶來(lái)了前鋒人氣的飛漲，也帶動(dòng)了前鋒的發(fā)展，寂靜的前鋒轉眼間變得熱鬧繁華。
豐富的礦產(chǎn)資源，也是讓前鋒迅速活躍起來(lái)的重要因素。華鎣山一帶盛產(chǎn)煤和水泥，大都要遠銷(xiāo)外地，以前僅靠汽車(chē)運輸，投資大，往返需要的時(shí)間長(cháng)，效率低。襄渝鐵路修通后，改為鐵路運輸，既方便快捷，又節省成本，大大促進(jìn)了產(chǎn)品銷(xiāo)售。襄渝鐵路廣安縣境段建成后，位于鐵路兩側的李子埡煤礦、渠江水泥廠(chǎng)等5個(gè)單位，為方便運輸，先后投資建成與襄渝鐵路相銜接的專(zhuān)用線(xiàn)36條，總長(cháng)27.71公里。1978年11月，縣境變化后，廣安縣有專(zhuān)用線(xiàn)5條，總長(cháng)2.25公里。到了90年代，一車(chē)車(chē)的煤炭源源不斷地向外界輸送，廣安火車(chē)站就有了一個(gè)別致的稱(chēng)號“黑色運輸線(xiàn)”，前鋒也引來(lái)更多關(guān)注的目光。前鋒森林資源十分豐富，成片山林有533.33公頃，原來(lái)“待在深閨人不識”的松樹(shù)、桉樹(shù)、千丈樹(shù)等資源，也隨著(zhù)火車(chē)走出深山。前鋒逐漸成為周邊地區的物資集散地，物資裝卸業(yè)務(wù)開(kāi)始在火車(chē)站附近興起。最初流通貨物大都是生產(chǎn)生活用品，如鋼材、水泥、化肥等。因前鋒公路、鐵路運輸方便，廢舊金屬材料甚多，鑄造業(yè)也漸漸興起。隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和火車(chē)站運輸能力不斷增強，前鋒開(kāi)始了走出去的征程。
發(fā)展中的廣安火車(chē)站
對當地經(jīng)濟產(chǎn)生的影響
前鋒是因火車(chē)而興旺的場(chǎng)鎮，改革開(kāi)放讓前鋒迎來(lái)又一次新的發(fā)展機遇，逐步發(fā)展為遠近文明的工業(yè)重鎮。1984年，前鋒改鄉為鎮，場(chǎng)鎮逐漸發(fā)生巨大的變化：一些企事業(yè)單位、商店、旅館、國社聯(lián)營(yíng)廠(chǎng)、鄉鎮企業(yè)酒廠(chǎng)、紙箱廠(chǎng)、修配廠(chǎng)等如雨后春筍般涌現；蘆溪河上修建了中城橋（之前僅在附近有一座小石橋，供人行走）、火車(chē)站大橋；前鋒雖然蘊藏著(zhù)豐富的生產(chǎn)玻璃制品的石英砂，但玻璃制品行業(yè)在20世紀80年代初期才應運而生，并成為當時(shí)前鋒鎮大型企業(yè)之一。
最初期的火車(chē)站（作者供圖）
隨著(zhù)科技的發(fā)展，火車(chē)由蒸汽機改內燃機再到電力車(chē)，也經(jīng)過(guò)了好幾次提速，廣安火車(chē)站也幾經(jīng)改建。1997年，廣安火車(chē)站進(jìn)行改造。據成鐵勘測設計院重慶分院工程師胡剛介紹，分院在參與設計廣安火車(chē)站旅客站房時(shí)，突破傳統平面構圖方式，以?xún)蓚€(gè)60度扭轉的長(cháng)方體大廳環(huán)繞半圓形交通組織空間作為平面構圖的主體，成功解決了候車(chē)廳進(jìn)深大的采光通風(fēng)問(wèn)題，打破站房水平布置的平淡感。平面設計猶如展翅欲飛的雄鷹，寓意廣安經(jīng)濟的騰飛；也隱喻歷史，廣安是改革開(kāi)放總設計師鄧小平同志的故鄉，設平面圖如同兩只巨手托起一輪太陽(yáng)，隱喻廣安人民撫育和培養了一代偉人鄧小平同志的光輝歷史，同時(shí)也表達廣安人民熱情歡迎各方朋友的博大情懷。在立面造型設計上，大膽采用現代建筑的表現形式，玻璃幕墻、實(shí)墻面、條形帶窗等現代建筑語(yǔ)言的反復應用，表達出對鄧小平同志實(shí)事求是、改革創(chuàng )新精神的崇敬和仰慕，也表達廣安改革開(kāi)放的時(shí)代特征。
2002年3月，國家投資2200萬(wàn)元，對廣安火車(chē)站實(shí)施改建工程，其中改造項目包括站前廣場(chǎng)、站房、風(fēng)雨棚，一、二站臺；新建項目包括貴賓室、電子引導系統、紅外線(xiàn)監控系統等，站內外全面實(shí)行硬化、綠化、亮化、美化包裝，建成為全國最優(yōu)良的二等站，擁有2個(gè)站臺、1個(gè)側式站臺、1個(gè)島式站臺。此時(shí)的廣安火車(chē)站不僅是一座現代化的鐵路站房，更是廣安對外“窗口”形象的一道標志性風(fēng)景，也是廣安人民以?xún)?yōu)異成績(jì)向小平百年誕辰的獻禮。
廣安火車(chē)站的改造升級，也帶動(dòng)前鋒的發(fā)展。1992年，前鋒鎮成為省級經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，當時(shí)全省只有100個(gè)。1994年3月，前鋒鎮被中共四川省委批準納入全省首批小城鎮建設試點(diǎn)鎮后，以小城鎮建設帶動(dòng)鎮域經(jīng)濟的繁榮，有力地推動(dòng)了前鋒鎮的農村工業(yè)化、城鄉一體化進(jìn)程。前鋒形成了穩定農業(yè)、發(fā)展工業(yè)、以物資集散地為中心、商貿一體的發(fā)展機制，并開(kāi)始場(chǎng)鎮、街道的建設規劃。前鋒場(chǎng)鎮規模從1984年建成的0.8平方公里，逐步增至2000年的3.2平方公里。前鋒，成為廣安東部片區重要的交通樞紐和商貿物流集散中心。
20世紀90年代末，因鐵路系統機構調整，重慶鐵路分局廣安地區工作委員會(huì )撤銷(xiāo)，廣安區境內鐵路部門(mén)陸續外遷。至2008年，前鋒鎮境內有成都鐵路局廣安工務(wù)段、廣安火車(chē)站、鐵路公安派出所等機構。然而，這樣的變遷卻沒(méi)能阻滯前鋒的發(fā)展！前鋒大量引進(jìn)資金、技術(shù)和人才，化工生產(chǎn)從無(wú)到有，盛極一時(shí)。1999年，前鋒率先在全廣安區實(shí)現村村通光纖有線(xiàn)電話(huà)；2003年，實(shí)現村村通公路，部分村民用上自來(lái)水和天然氣，也有農民開(kāi)始到城鎮新修或購買(mǎi)房屋。
不僅農民在變，前鋒城鎮也在變。2006年2月，襄渝二線(xiàn)鐵路前鋒過(guò)境段7.9千米正式動(dòng)工建設。前鋒鎮政府也積極調整城鎮商貿服務(wù)業(yè)功能規劃，高點(diǎn)打造4個(gè)功能區：鎮東物流倉儲區、鎮南工業(yè)區、鎮西辦公生活區、鎮北商貿區。2006年4月，前鋒工業(yè)集中區建立，主要發(fā)展機電加工、精細化工、建材三大產(chǎn)業(yè)。至2006年年底，前鋒鎮生產(chǎn)總值為2.12億元，工業(yè)增加值1.51億元，地方財政一般預算收入219萬(wàn)元，全社會(huì )固定投資1.15億元，農民人均可支配收入3371元。由于前鋒得天獨厚的區位、交通優(yōu)勢，國有土地也大幅度增值，其中地處前鋒中心小學(xué)與廣前大道交界的一宗國有土地，土地出讓價(jià)創(chuàng )下1506元/平方米的歷史新高。2008年，前鋒鎮被定位為廣安市的副中心城鎮、廣安城區的輔城，工業(yè)集中區入駐企業(yè)29戶(hù)，全年產(chǎn)值21.5億元，實(shí)現利稅1.23億元。
2010年，前鋒工業(yè)集中區成為廣安國家級經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的一部分，形成機電加工、新型建材、生物化工、現代包裝四大主導產(chǎn)業(yè)和機電加工、生物化工、新型建材、現代包裝、電子配套、食品加工工業(yè)等“六大產(chǎn)業(yè)園”。前鋒，在新型工業(yè)化和城鎮化進(jìn)程中越走越遠。
十八大以來(lái)廣安火車(chē)站
對當地經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的影響
隨著(zhù)改革開(kāi)放不斷深入，廣安市進(jìn)入跨越式發(fā)展的重要時(shí)期。廣安是鄧小平同志的故鄉，備受?chē)鴥韧鈴V泛關(guān)注。但隨著(zhù)“十二五”規劃、新一輪西部大開(kāi)發(fā)、成渝經(jīng)濟區建設等重大戰略的實(shí)施和“廣安港”、廣渝高速公路等重大交通基礎設施建設的推進(jìn)，現行行政區劃已不適應經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展要求。廣安立足實(shí)際，提出建設城區面積100平方公里、人口100萬(wàn)的組團式城市發(fā)展戰略，得到國家部委和四川省委省政府的認可。前鋒作為四大組團之一，鎮級建制難以承擔分區功能、支撐組團發(fā)展。設立前鋒區，有利于通過(guò)前鋒城區與工業(yè)園區優(yōu)勢互補，迅速成長(cháng)壯大，帶動(dòng)前鋒組團發(fā)展。
2013年2月8日，經(jīng)國務(wù)院批準、四川省人民政府批復，將原廣安市廣安區一分為二，設立前鋒區，前鋒區人民政府駐前鋒鎮廣前大道42號。2013年8月，在前鋒新區的第一次黨代會(huì )上就提出：牢固樹(shù)立工業(yè)強區、商貿活區、城鎮興區、生態(tài)立區、文化塑區、法治安區“六區理念”。廣安火車(chē)站就在新城區內，對促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展起著(zhù)十分重要的作用。
廣安火車(chē)站不僅為人們的出行提供便利，還推進(jìn)了旅游業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。每年春運期間，廣安火車(chē)站特設“小平家鄉服務(wù)臺”，踐行“做小平家鄉人，塑小平家鄉行，傳小平家鄉情”的宗旨，與“青年志愿者”共同保證旅客“平安春運、有序春運、溫馨春運”。廣安市委、市政府大力發(fā)展現代物流業(yè)，充分發(fā)揮港前大道物流運輸主動(dòng)脈作用，打通廣安火車(chē)站、廣安港兩大貨運集散地，實(shí)現水陸聯(lián)運發(fā)展，打造現代物流樞紐體系；以商貿物流園區為載體，依托火車(chē)站、廣安港等資源，積極引進(jìn)有實(shí)力的物流企業(yè)入駐，構建生產(chǎn)型、生活型物流體系，打造川東北電子商務(wù)集聚中心、西南進(jìn)出口商品展示展銷(xiāo)交易中心、國家級糧食儲運基地。
2019年2月20日，開(kāi)往廣州的K4147次川籍農民工返崗專(zhuān)列，搭乘1800余名廣安農民工，準時(shí)從廣安火車(chē)站出發(fā)開(kāi)往廣州。該班專(zhuān)列為四川節后搭乘人數最多、規模最大的農民工返崗專(zhuān)列，這是廣東和四川首次合作的返崗專(zhuān)列。為護送農民工順暢返崗，廣安市各縣（市、區）都安排了免費車(chē)輛，將農民工從家里送到廣安火車(chē)站。
川籍農民工返崗專(zhuān)列（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )）
2019年4月26日，經(jīng)過(guò)72小時(shí)的行駛，裝載8個(gè)貨柜價(jià)值約700萬(wàn)元的泰國榴蓮、椰子、菠蘿等東南亞水果的廣西防城港—四川廣安直達冷鏈專(zhuān)列抵達廣安火車(chē)站新貨場(chǎng)。這是東盟國家水果首次經(jīng)防城港搭乘“點(diǎn)對點(diǎn)”鐵路直達冷鏈專(zhuān)列進(jìn)川，標志著(zhù)廣安借力國際陸海貿易新通道，在全川率先打通至防城港市的冷鏈專(zhuān)列。下一步，兩地將以冷鏈專(zhuān)列開(kāi)通為契機，將廣安的特色農產(chǎn)品運往東盟國家，共同將冷鏈專(zhuān)列打造成國際陸海貿易新通道的特色優(yōu)勢班列。
廣西防城港—四川廣安直達冷鏈專(zhuān)列（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )）
歷史，喜歡在一些重要節點(diǎn)，為其標注鮮明的印記。2019年，是中華人民共和國成立70周年，這也是中國鐵路自強不息、披荊斬棘的70年。中央有號召，鐵路有行動(dòng)。在習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想指引下，廣安火車(chē)站將繼續為百姓馳騁奔忙，傳承紅色基因，助推當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，以?shī)^斗者的姿態(tài)走好新時(shí)代的鐵路長(cháng)征。
來(lái)源：四川省地方志工作辦公室
供稿：尹映梅（廣安市前鋒區地方志辦公室）
配圖：方志四川
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