終于等到了！ 這座黃浦江畔的橋梁正式竣工啦！造型獨特，提升出行便捷度
據上海市政總院消息，近日，位于徐匯濱江的淀浦河橋正式竣工，作為龍騰大道貫通工程的最后一座橋梁，其不僅是“技術(shù)擔當”同時(shí)也是“顏值擔當”。在全長(cháng)1.55km的龍騰大道（羅秀東路~徐浦大橋）上，新建成的淀浦河橋以彎曲起伏的“層波疊浪” 外形，成為整個(gè)項目的一顆“明珠”，在黃浦江畔熠熠生輝。
美觀(guān)+實(shí)用 提升濱江景觀(guān)
淀浦河橋主要的車(chē)行流線(xiàn)由優(yōu)雅動(dòng)感的上層空間提供，主跨兩側下置輕巧起伏的步道供開(kāi)放空間人行通過(guò)，將市政橋屬性和人行橋屬性有效地整合在一起。
主跨設計靈感來(lái)源于活潑的層波疊浪，優(yōu)美簡(jiǎn)潔的造型宛如奔騰的獵豹。整座橋梁簡(jiǎn)潔地置于淀浦河上，連接著(zhù)北岸公園綠地板塊和南岸文化建筑板塊，形成了協(xié)調兩岸景觀(guān)的重要建筑。
新工藝+新技術(shù) 力保按時(shí)貫通
淀浦河橋主橋鋼結構總重約8500T，現場(chǎng)安裝難度大，既是整個(gè)項目的“明珠”，也是施工的一道“坎”。
為確保按期完成淀浦河橋施工，樁基全部采用鋼管樁；為防止沉樁施工對周邊環(huán)境造成較大影響，鋼管樁采用70RF振動(dòng)錘免共振法分節打設。
該型振動(dòng)錘噪音低，振幅可以在0到100%之間自由調整，能避免任何由土壤自身頻率造成的共振。本工藝具有沉樁速度快，對周邊環(huán)境的影響較小等優(yōu)點(diǎn)。
淀浦河橋全長(cháng)404m，其彎曲起伏的橋型由7個(gè)連續V構+掛孔梁體系組成。主橋鋼結構縱橫向分段，用750t履帶吊從船上起梁吊裝。吊裝前采用BIM技術(shù)模擬全過(guò)程，做好各工況分析，并控制現場(chǎng)構件安裝質(zhì)量。
BIM技術(shù)在工程中的充分應用，使技術(shù)人員能快速理解各階段施工作業(yè)，在提高施工效率、節約成本、保證工期等方面發(fā)揮了重要作用。
來(lái)源：上海市政總院
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