海南東方深度自駕游旅游攻略
東方市是海南省的縣級市，位于海南的西南部，西臨北部灣，與越南隔海相望，東方市海岸線(xiàn)長(cháng)84.4公里，有8港7灣、7個(gè)天然漁場(chǎng)，是海南島第三大真正意義上的濱海城市。
東方市至今已有2000多年的歷史，東方市最早置縣是在漢武大帝時(shí)期，隋煬帝時(shí)改稱(chēng)感恩縣，一直延用到解放初，解放后縣城定址在黎族東方峒，稱(chēng)東方黎族自治縣，1997年撤縣設市，所以東方市明明在海南的西部卻起名叫東方。
東方市并非傳統意義上的旅游城市，只因看了《航拍中國》海南篇中介紹了東方的黎族船形屋，還有東方的坡鹿，便萌生了到東方去看一看的想法。重要的是，東方的景點(diǎn)和萬(wàn)寧一樣還都是免費的。
魚(yú)鱗洲風(fēng)景區位于東方市八所鎮西南的海灘上，是海南島的最西點(diǎn)。一馬平川的地方偏偏突兀的出現了一座海拔不過(guò)五六十米的小石山，南面連著(zhù)陸地，三面環(huán)海。
因這座小山的巖石生的重重疊疊，在陽(yáng)光的照射下酷似魚(yú)鱗，故稱(chēng)魚(yú)鱗洲。
清代有詩(shī)描寫(xiě)《魚(yú)鱗洲》：“怪石回環(huán)看不厭，奇峰重疊翠相連。泉流一井清如許，浪擊千層勢欲顛。海上仙山何處覓，分明此景是神仙?！?哪里有詩(shī)中描繪的奇峰重疊？哪里又有清泉？據說(shuō)1940年，日軍為建八所港炸魚(yú)鱗洲取石，原魚(yú)鱗洲三分之二的石頭都被用來(lái)建造港口，故讓魚(yú)鱗洲現有的面貌與清代有了很大的差別。
魚(yú)鱗洲上的白色燈塔，是北部灣重要的航標，也成為了東方市的標志。
與魚(yú)鱗洲遙相呼應的是見(jiàn)證了滄桑歷史的八所港。1935年，日軍侵占海南，發(fā)現了海南石碌的優(yōu)質(zhì)鐵礦，便在東方做了四項工程：采礦工程、八所港工程、石碌到八所港的鐵路工程、大? ?壩水利發(fā)電工程。從中國各地抓騙了三萬(wàn)多勞工，對石碌鐵礦進(jìn)行瘋狂的采挖，從八所港掠走了優(yōu)質(zhì)鐵礦近90萬(wàn)噸。而最終這些勞工客死他鄉，到日本投降時(shí)只剩下六千余人。
解放海南的最后一戰發(fā)生在這里。
八所口岸屬?lài)乙活?lèi)開(kāi)放口岸，也是國家進(jìn)境水果指定口岸，八所港與越南最近港口距離僅150海里。
遠處是由18座風(fēng)車(chē)組成的浪漫風(fēng)車(chē)海岸。
魚(yú)鱗洲的落日余輝很美，傍晚時(shí)分看著(zhù)漸漸隱沒(méi)在海平面的落日，踩著(zhù)細碎的浪花，走在夕陽(yáng)的畫(huà)面里，這種感覺(jué)是不是很美妙。
魚(yú)鱗洲旁有一個(gè)很大的免費停車(chē)場(chǎng)，這里也成為房車(chē)們喜歡駐扎的地方。
海東方沙灘公園距魚(yú)鱗洲不到8公里，是個(gè)將沙灘、大海、公園融為一體的景區，已成為當地人休閑娛樂(lè )的場(chǎng)所。
百福石石雕后面是海東方小區，能獨享一片海灘，估計價(jià)格也不菲。東方這座海濱小城因其氣候溫暖干燥，物價(jià)親民，生活成本低，故備受候鳥(niǎo)們的關(guān)注。
公園擁有湛藍的大海和細膩的沙灘。
緊鄰百福石的摩天輪，我可以稱(chēng)做東方之眼嗎？
公園里著(zhù)實(shí)熱鬧，候鳥(niǎo)老人們在公園里展示著(zhù)十八般才藝。
無(wú)意中發(fā)現在東方還有一個(gè)海南鐵路博物館，博物館是由原海南鐵路總公司改建而成，可惜室內展館正處在關(guān)閉整修的狀態(tài)，只能在室外看看。
一座博物館就是一部厚重的史書(shū)，海南島? ??的第一條鐵路竟是日本人的輸血線(xiàn)，這里也曾是日軍俱樂(lè )部基地。
1號館是這座敦實(shí)的三層小樓，建于1941年，是侵瓊日軍的駐軍指揮部，看著(zhù)這窗戶(hù)就可看出這墻壁的厚度。
相比之下，建于1973年的2號館就顯得單薄了許多，這座樓原是海南鐵路公司的辦公樓。
這臺印有"禁止出島"字樣的是1939年日本制造的K3礦石車(chē)，該車(chē)從1939年日軍修建鐵路開(kāi)采礦石開(kāi)始使用，一直用到了1986年，這種礦石車(chē)海南尚存有8輛，它是日本掠奪我國海南島資源的歷史鐵證，經(jīng)歷了石碌鐵礦被挖空的所有歲月。
1986年由山西大同機車(chē)制造廠(chǎng)的蒸汽機車(chē)，是我國第一種自行設計的干線(xiàn)機車(chē)，2003年停運，是海南鐵路歷史上最后一臺停運的蒸汽機車(chē)，從此海南鐵路正式結束了蒸汽時(shí)代。
1984年羅馬尼亞制造的內燃機車(chē)，2002年配給海南鐵路總公司，見(jiàn)證了海南鐵路進(jìn)入了內燃時(shí)代。
這里還有一節特殊的公務(wù)車(chē)，日本昭和16 年(1941 年)制造，是蔣介石專(zhuān)用的公務(wù)車(chē)，只因宋美齡坐過(guò)，便命名為“美齡”號。
這臺印有"禁止出島"字樣的是守車(chē)，通常掛在貨車(chē)車(chē)尾，是車(chē)長(cháng)乘坐的工作車(chē)，車(chē)中間有凸出的瞭望窗，1965年武漢江岸車(chē)輛廠(chǎng)生產(chǎn)，是海南的最后一輛守車(chē)。
抓煤機，1970年由齊齊哈爾車(chē)輛制造廠(chǎng)制造，2003年隨著(zhù)蒸汽機車(chē)的停運而退出了歷史舞臺
海南坡鹿
大田坡鹿保護區距東方市約20公里，紀錄片《航拍中國》海南篇中介紹了海南坡鹿，大街上還有大田坡鹿保護區的旅游指示牌，跟著(zhù)導航便到了這個(gè)大門(mén)口，看著(zhù)像一個(gè)工作場(chǎng)所。詢(xún)問(wèn)了一下，這個(gè)自然保護區早已不對外開(kāi)放，現在坡鹿也都是人工馴養。
海南坡鹿與大熊貓同屬于國家一級保護動(dòng)物，海南是坡鹿的唯一棲息地。海南各地曾都有坡鹿分布，由于棲息環(huán)境 的急劇破壞和人們的獵殺，坡鹿分布逐漸縮小到兩個(gè)點(diǎn)：一是白沙的邦溪，另一是東方的大田，到20世紀70年代，海南坡鹿只剩下40多頭！已經(jīng)到了滅絕的邊緣，經(jīng)過(guò)多年的保護，目前坡鹿的數量已經(jīng)恢復到了1000多頭。
心有不甘，放個(gè)小飛機上去看看能找到坡鹿嗎。
沒(méi)看到坡鹿，看看坡鹿的生活環(huán)境也好。坡鹿的名字來(lái)源于它們喜歡生活在丘陵草坡，也就是稀樹(shù)草原地區，因此就把它們叫做坡鹿。
已經(jīng)關(guān)閉的坡鹿園對面是三月三廣場(chǎng)?！叭氯笔呛Ｄ侠枳逋?a href='/jisi/' target=_blank>祭祀祖先、贊美生活、歌頌愛(ài)情的傳統節日，又稱(chēng)愛(ài)情節。每年農歷三月三日，黎族同胞會(huì )身著(zhù)盛裝，帶著(zhù)山欄米酒、竹筒香飯和粽子，從四面八方來(lái)到集會(huì )點(diǎn)，祭拜始祖，年輕男女則成群結隊相會(huì )，對歌。
東方自然瑰寶園
想看坡鹿沒(méi)看成，倒是看見(jiàn)了一個(gè)東方市自然瑰寶園的大門(mén)，門(mén)票30元，70歲以上老人免票。這是我在東方游逛唯一購票的地方。
這個(gè)瑰寶園就像是國家珍貴樹(shù)種培育基地，院內種植了黃花梨、沉香、金絲楠、紫檀、坡壘等眾多熱帶珍稀樹(shù)種，其中黃花梨占了一多半。數百年來(lái)海南島上已經(jīng)成材的野生花梨樹(shù)幾乎被砍伐殆盡，這些花梨樹(shù)想要成材還需幾代人以后了。
世界花梨看中國、中國花梨在海南，海南花梨數東方。東方被譽(yù)為花梨之鄉。海黃分東部的黃梨和西部的油梨，而油梨更為珍貴，有木中黃金之說(shuō)。
這里有個(gè)展廳，被稱(chēng)作花梨博物館，這些神奇的樹(shù)根歷經(jīng)數百年甚至上千年歲月的洗禮，被精雕細鑿后變成了奇妙的藝術(shù)作品。
場(chǎng)館工作人員說(shuō)，海南黃花梨聞著(zhù)是一種特別的香味，越南黃花梨卻有一種酸味，黃花梨可用的木材僅僅是樹(shù)木的心材部分，可作家具的木材需要生長(cháng)100年以上，現在人工種植生長(cháng)周期應該會(huì )快一些吧。
園子里養了幾只孔雀
有個(gè)梨香湖，在這里舉辦過(guò)中華垂釣大賽。
這里還有個(gè)賣(mài)特殊茶葉的地方，海南花梨茶用黃花梨嫩芽原葉制作，海南黃花梨也叫降壓木，據說(shuō)用木屑泡水可降壓降脂，樹(shù)葉也許也有這功效吧，總之價(jià)格不菲。
白查村
白查村位于東方市江邊鄉，是海南船形屋保存得最完整的黎族自然村落。導航定位白查村即可，目前是個(gè)免費景點(diǎn)。
茅草屋是黎族就地取材的建筑形式，而白查村的茅草屋又是黎族民居十分典型的船形屋，融入了黎族人眾多的建筑智慧。
如今白查村的村民早已搬到了1公里外的白查新村，留下了這個(gè)還存有81間船形茅草屋的完整的黎族老村落，現這里已被列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。
白查村的茅草屋外形上看像一艘艘倒扣著(zhù)的船。屋頂的茅草盡可能的向外探出，有利于遮陽(yáng)防雨擋風(fēng)。
村里集中的谷倉，則是懸空地上，用于防潮、防鼠。
白查村古樸深幽，行走其間有著(zhù)一種與世隔絕，穿越遠古的神奇韻味。
大廣壩水電站
從船形屋前往大廣壩，導航定位大廣壩風(fēng)景區，路上是越走越感覺(jué)不像是在海南。
大廣壩水庫位于昌化江中游東方市境內，是東方市重要的生態(tài)資源，是海南的第二大水庫，湖面100平方公里。水庫區湖光山色，風(fēng)景秀麗。
大廣壩水電站1990年建成，氣勢磅礴，壩長(cháng)近6公里，是亞洲第一大土壩。
這里還有一處水電站遺址，是日本侵華掠奪我國資源時(shí)建的，但沒(méi)找到。
海南小桂林
在大廣壩水電站逗留了一會(huì )兒，便進(jìn)入了俄賢嶺風(fēng)景區，導航定位海南小桂林，按照路邊有一塊自制的歪歪扭扭寫(xiě)著(zhù)海南小桂林的指路牌便拐到了這里。船家小伙告訴我遠處聳立的山峰就是俄賢嶺，要看海南小桂林必須坐船。如需要船家小伙兒電話(huà)可留言于我。
已經(jīng)是下午三點(diǎn)，和小伙談好價(jià)錢(qián)，每人50元，船程1個(gè)小時(shí)
這片水域是大廣壩水庫。
俄賢嶺是海南現存面積最大，最原生態(tài)的喀斯特地貌與原始熱帶雨林完美結合的山嶺，山中有很多溶洞，與桂林的山不同的是，這里的山被植物覆蓋，成為了動(dòng)植物的天堂。俄賢嶺雖被定為旅游風(fēng)景區，但尚未開(kāi)發(fā)，這里一直是長(cháng)久以來(lái)游離于人們視線(xiàn)之外的地方。
船游于山水之間，原來(lái)的小山峰因水庫變成了一座座小島。
島上怪石與樹(shù)木依附纏繞，相伴相生。
雖是陰天卻成就了一副水墨山水畫(huà)。
雅龍村
海南省東方市天安鄉境內有個(gè)雅龍村，山環(huán)水繞，風(fēng)光秀美，只因地理位置偏僻，便是養在深閨人未識。
村口有一巨大的古榕樹(shù)奇景，被稱(chēng)六體連榕，己有三百多年的樹(shù)齡，已被東方市列為市級保護植物。
六體連榕原是三棵母樹(shù)纏繞為一體，同時(shí)又各自在相距十多米的地方生出了三棵小樹(shù)，如今每棵榕樹(shù)的須根又各自伸入地下成為新樹(shù)，現已遠不止是六棵榕樹(shù)枝葉合體了。
六體連榕繁茂異常，覆蓋面積達1600多平方米，許多人都慕名前來(lái)觀(guān)賞。
三棵母樹(shù)上披上紅綢緞，當地村民把古老的榕樹(shù)當成神一樣供奉祭拜。
走入雅龍村內，干凈整潔的道路，也展現出了現在黎寨的別致風(fēng)情。
村邊一條不知名的河流正流向遠方。
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