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世界上最美十大火車(chē)站排行榜

在世界范圍內有許多建筑真是美輪美奐,今天我們把目光聚集到人類(lèi)流量最大的地方,火車(chē)站??纯催@些被人們最驚艷的十大火車(chē)站,到底哪里有不同不處。為你公布世界上最美十大火車(chē)站排行榜,就跟隨小編的步伐,一起欣賞世界十大最美車(chē)站吧。

1.比利時(shí)安特衛普中央火車(chē)站

比利時(shí)的安特衛普中央火車(chē)站前身為簡(jiǎn)易木質(zhì)車(chē)站,目前的中心站擁有“鐵路教堂”的美稱(chēng)。車(chē)站共分4層,建筑風(fēng)格之獨特,就連專(zhuān)家團隊都難以界定其流派類(lèi)別。

▲安特衛普火車(chē)站

▲火車(chē)站內景

2.阿聯(lián)酋迪拜地鐵

迪拜地鐵站是阿聯(lián)酋斥巨資興建的豪華車(chē)站,結合了傳統和現代的設計風(fēng)格,給人耳目一新的感覺(jué)。

▲迪拜地鐵

▲地鐵內景

3.英國倫敦圣潘克拉斯火車(chē)站

2000年左右進(jìn)行了修繕,擴建的圣潘克拉斯火車(chē)站是世界現存最美的維多利亞式建筑之一。

▲圣潘克拉斯火車(chē)站

▲圣潘克拉斯火車(chē)站內景

4.美國紐約舊市政廳地鐵站

市政廳地鐵站以其優(yōu)雅的圓頂結構、獨特的彩繪墻壁、巧妙的天窗照明和精美的樹(shù)枝型吊燈聞名于世。自1945年關(guān)閉至今已經(jīng)七十年有余,現作為舉辦典禮儀式之用。

▲舊市政廳地鐵站

▲地鐵站獨特的圓頂造型

5.俄羅斯莫斯科青團地鐵站

共青團地鐵站是莫斯科的標志,部分原因是它處于莫斯科最繁忙的交通樞紐——共青團廣場(chǎng),這個(gè)地鐵站是到莫斯科和俄羅斯其它地區的樞紐,它的設計主題是展示愛(ài)國史,激發(fā)激發(fā)民族的榮譽(yù)感,使人們對俄羅斯的未來(lái)充滿(mǎn)向往。

▲共青團地鐵站

精美的大理石柱面,典雅的吊燈,以及站臺頂部那些代表著(zhù)建筑者精湛技藝的馬賽克鑲嵌畫(huà),大量的社會(huì )主義繪畫(huà),讓人仿佛回到蘇維埃年代。

6.美國華盛頓地鐵站

華盛頓都會(huì )區捷運系統,一般簡(jiǎn)稱(chēng)華盛頓地鐵,為美國第二繁忙的城市軌道交通系統,僅次于紐約地鐵,于1976年開(kāi)始營(yíng)運。這個(gè)地鐵站一律采用方格天花板,站內每一個(gè)微小的細節都經(jīng)過(guò)精心的處理,整個(gè)地鐵站看起來(lái)非常精美。

▲華盛頓地鐵站

7.烏克蘭基輔金門(mén)地鐵站

金門(mén)地鐵站以其金色的拱門(mén)造型聞名于世,是烏克蘭的標志性建筑,整座車(chē)站洋溢著(zhù)一股濃重的東歐風(fēng)味。金門(mén)地鐵站的特色包括80幀描繪基輔羅斯歷史的獨特馬賽克作品及圖像,基輔市文化資產(chǎn)局在2011年將這些地鐵馬賽克藝術(shù)列為“新發(fā)現文化資產(chǎn)物”。

▲金門(mén)地鐵站

8.印度孟買(mǎi)維多利亞火車(chē)站(現改名為賈特拉帕蒂·希瓦吉終點(diǎn)站)

維多利亞火車(chē)站位于印度孟買(mǎi),1878年建成,是為紀念維多利亞女皇即位50周年而命名的,由英國建筑師威廉姆·史蒂芬設計,是一座宏偉的哥特式建筑,并且融合了印度的傳統風(fēng)格。

▲維多利亞火車(chē)站

整個(gè)建筑布滿(mǎn)了精美的石雕,從建成至今一直是印度最繁忙的火車(chē)站。2004年7月被列為世界文化遺產(chǎn)。

▲火車(chē)站是為紀念維多利亞女王即位50周年而建的

9.日本金澤火車(chē)站

車(chē)站入口的梁柱,是兩只金澤傳統藝能的小鼓造型,稱(chēng)為鼓門(mén)。玻璃制的雨傘造型迎接遠道而來(lái)的旅客,雨天也不用擔心會(huì )淋到雨。當然下雪天時(shí)時(shí)也會(huì )擋住雪。

▲日本金澤站

鼓門(mén)建成之初,日本國內響起反對之聲,認為鼓門(mén)的形象和古都金澤市的形象不相襯?,F在則完全成為石川縣和金澤市的地標。

▲金澤市的地標——金澤站

10.中國旅順火車(chē)站

旅順站,被譽(yù)為中國最美的火車(chē)站之一。這棟造型精致的俄式風(fēng)格建筑,白墻綠窗蘑菇房頂,配合著(zhù)轟鳴的汽笛聲,本身就是一派詩(shī)情畫(huà)意的景象。同時(shí),它也是旅順口百年滄桑的見(jiàn)證:從1903年投入運營(yíng)到2014年停運,旅順火車(chē)站先后經(jīng)歷了俄、日、蘇聯(lián)的管理,最后終于回到了中國人自己的手中。

▲旅順火車(chē)站

時(shí)光流逝,旅大列車(chē)從燒煤的蒸汽機車(chē)更換為燒柴油的內燃機車(chē),然后又更新為非自帶能源的電力機車(chē)。而旅順大連之間的列車(chē)通行數量,也逐漸減少到每天往返一趟。2014年4月20日,旅順火車(chē)站結束了它的最后一趟旅程,正式停運。

▲大連市第一批重點(diǎn)保護建筑物——旅順站

車(chē)站不只是一座車(chē)站,還成了一座城市的發(fā)展核心與不朽地標,或古典、或現代,或細致、或質(zhì)樸,不同風(fēng)格的車(chē)站,也代表不同年代各國建筑史發(fā)展的軌跡。

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