坐火車(chē)去西藏不會(huì )有高原反應現象嗎
西藏位于青藏高原上，是世界的屋脊，通常內地低海拔的游客前往西藏有很大概率出現高原反應的情況，這個(gè)是人體生理機能面對高原的低氣壓低含氧量所產(chǎn)生的正常反應，大家都說(shuō)乘坐飛機突然去高原會(huì )有很?chē)乐氐母叻船F象，但是如果乘坐火車(chē)就不會(huì )有高反。
不少人認為乘坐火車(chē)是慢慢上升高度，人體的各方面機能都在慢慢適應，面對高反好很多。乘坐飛機在落地前，機艙里都是被打滿(mǎn)了平原地區一樣的氧氣量，所以機艙門(mén)開(kāi)啟的一刻，大多數人都會(huì )不合適，這也是有一定的道理的。
出發(fā)前的準備工作：提前一周服我們都服用了紅景天，以增強體，對抗缺氧能力，且出發(fā)前特別注意冷暖，不讓自己感冒和發(fā)燒。
從北京直達拉薩的Z21次列車(chē)，每節車(chē)廂里都有海拔高度和氧氣濃度的標識，這也是一個(gè)制氧機。因為到了格爾木以后，海拔達到3000米以上，車(chē)輛里將開(kāi)始制氧以幫助人們對抗高反，不過(guò)火車(chē)遠沒(méi)有飛機的密閉性好。
每個(gè)車(chē)鋪的前上方還有一個(gè)供氧口，是為了有嚴重高反的人通過(guò)氧氣管吸氧用的，而且是免費的，這個(gè)很贊。
Z21出發(fā)的時(shí)間是晚上八點(diǎn)，無(wú)論是冬天還是夏天，這個(gè)時(shí)間天都已經(jīng)黑了，但初上入藏列車(chē)的一刻是興奮的，眼前掠過(guò)熟悉的三環(huán)路、四環(huán)路、五環(huán)路，火車(chē)一路向西南穿進(jìn)了越來(lái)越濃的夜色中。燈火并不輝煌的城市街道須臾掠過(guò)，黑暗的大地有如時(shí)光的隧道，明暗閃爍的村莊燈火宛若懸垂天幕的星子。
車(chē)廂的燈熄了，窗簾拉上，人們開(kāi)始睡覺(jué)。十點(diǎn)半到達石家莊北稍作停留，我撥開(kāi)窗簾的一角，看了看這從未踏足過(guò)的省會(huì )城市，黑色的大幕中，它很是安靜。列車(chē)再次啟動(dòng)，在茫茫夜色中向西穿進(jìn)一個(gè)又一個(gè)隧道，翻越太行山，爬向千溝萬(wàn)壑的黃土高原。
第二天伴著(zhù)列車(chē)的廣播聲醒來(lái)，還不到七點(diǎn)，老爸已經(jīng)吃了一盒方便面。窗外下著(zhù)小雨，沒(méi)有任何景致可言，只有西北的荒瘠感。7點(diǎn)多在中衛停留時(shí)下車(chē)呼吸了一口新鮮空氣。再次啟動(dòng)，伴著(zhù)時(shí)有時(shí)無(wú)的黃河，火車(chē)過(guò)白銀市奔向蘭州。我期待著(zhù)下午三點(diǎn)快 快來(lái)到，那是到達西寧的時(shí)間。西寧并沒(méi)什么特別，但網(wǎng)上有人說(shuō)，過(guò)了西寧，風(fēng)光如畫(huà)。
列車(chē)在西寧停留20分鐘，因為它要在這里換車(chē)頭。這站換的車(chē)頭是我國牽引力最大的和諧號電力機車(chē)頭，屬于青藏寧段的車(chē)頭。也就是說(shuō)，從現在開(kāi)始，我們真正進(jìn)入了青藏高原。
坐火車(chē)進(jìn)藏的老外也很多，他們也興奮地與車(chē)牌拍著(zhù)各種合影。
再次出發(fā)，終于見(jiàn)到了“天蒼蒼野茫茫，風(fēng)吹草動(dòng)現牛羊”的風(fēng)景。遠處是波瀾壯闊的祁連山脈，近處是大珠小珠落玉盤(pán)。天氣雖不佳，但期待著(zhù)再次與青海湖相遇。
四年前初見(jiàn)青海湖，它就給了我一個(gè)下馬威，那是一場(chǎng)當地人說(shuō)，從沒(méi)見(jiàn)過(guò)的颶風(fēng)，絕對十級以上。五月的高原風(fēng)相當硬朗，不僅把青海湖吹成了灰蒙蒙的皺褶，把我也連夜吹進(jìn)了醫院打吊瓶。當如今這一平如鏡的水面沖入視野的時(shí)候，我幾乎沒(méi)有認出它。
青海湖海拔高度3200米，是我國第一大湖。列車(chē)向西行駛抵青海湖的東岸邊緣，然后沿湖北岸一直掠過(guò)整個(gè)青海湖。在大約40分鐘的時(shí)間里，這平靜又湛藍的湖水始終呈現在車(chē)窗外，但太遠了，而且越來(lái)越遠?；蛟S我與它的緣份還不夠深吧。問(wèn)老爸有什么高反的感覺(jué)嗎?他說(shuō)沒(méi)有。
窗外并沒(méi)有出現我期待的可可西里無(wú)人區、藏羚羊群和連綿的雪山，很偶爾地看到遠處一只貌似是羚羊的動(dòng)物躍過(guò)已算是十分幸運。列車(chē)員說(shuō)，最美的風(fēng)景將在今天夜里通過(guò)。天啊，黑茫茫的夜里。但事已至此，我希望老爸只要不高反就好。
今天最后的期待，是列車(chē)晚上十點(diǎn)多到達格爾木換上兩截牽引力巨大的內燃機車(chē)頭，因為電力車(chē)頭的勁已經(jīng)不夠向上爬了。這個(gè)時(shí)候下車(chē)觀(guān)看，溫度是相當低的，所以要多穿千萬(wàn)別感冒。等列車(chē)再次啟動(dòng)，車(chē)廂里開(kāi)始供起了氧氣，那是彌散式的，沒(méi)有任何感覺(jué)。
夜里四點(diǎn)多，聞到一股奇怪的味道，辨別了好久，覺(jué)得是速效救心丸。推了推老爸，果然是他不舒服，頭疼劇烈，胸悶，剛剛還吐過(guò)。他雖沒(méi)有心臟病，但為了安全，還是給自己含了幾粒。我問(wèn)要不要吸氧，他表示不用。
五點(diǎn)多，天蒙蒙亮，窗外遠方出現了連綿的雪山，引得已經(jīng)醒了的人們一陣歡呼，而高反的人們或在床鋪上，或在過(guò)道的座位上低頭呻吟，還有一些對著(zhù)水池或垃圾箱嘔吐?？磥?lái)火車(chē)進(jìn)藏，高反的人不在少數。
我問(wèn)列車(chē)員為什么離拉薩還遠就這么多? ??高反?列車(chē)員說(shuō)，因為夜里翻過(guò)了海拔5000多米的唐古拉山口，他每次走這段也會(huì )高反，也會(huì )吐。難怪，這比飛機直接飛海拔3650米的拉薩高出了一千多!這么說(shuō)來(lái)，火車(chē)與飛機入藏，沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)更容易適應高原缺氧的優(yōu)勢。
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