日本松山有什么好玩的 日本松山游玩攻略
拋開(kāi)民族情感不說(shuō)，日本還是很值得一去的地方，那邊的風(fēng)土人情和國內不同，街道小巷都非常的清新干凈，日本人也很愛(ài)泡溫泉，因為他們那邊的火山很多，溫泉也就很多，下面小編要跟大家講的是日本松山有什么好玩的。
松山，四國島上最大的城市。
到達松山的時(shí)候下著(zhù)雨，高松一路過(guò)來(lái)4個(gè)小時(shí)的車(chē)程終于告一段落，走出松山站，外面的天已經(jīng)全黑了，背著(zhù)行李摸索著(zhù)坐上伊予線(xiàn)，兩站后，石手川公園站下。車(chē)站很小，沒(méi)有檢票的軋機，靠得是工作人員在站臺上一個(gè)個(gè)查?？赡苁窃诠珗@內，下了站臺走了一截分外荒涼的路，路燈也僅能點(diǎn)亮方圓十米的空隙，看不到遠處，深一腳淺一腳的往前走，偶爾汽車(chē)經(jīng)過(guò)，還要往旁邊避讓。對松山的第一印象就這么一路跌到低谷，好不容易找到民宿，周邊也沒(méi)什么吃東西的地方，走了兩條街，在便利店里買(mǎi)了便當，草草吃過(guò)，就這么睡去了。
早晨醒來(lái)的時(shí)候，才發(fā)現住的地方居然是商業(yè)附近，八點(diǎn)多的時(shí)候已經(jīng)開(kāi)始有店鋪擺開(kāi)攤位，售賣(mài)著(zhù)稻米與布匹。再一路向北走下去，就是松山的商業(yè)步行街了。日本的商業(yè)街很好辨認，幾乎各個(gè)城市都一樣，巨大拱棚下罩著(zhù)的步行街，兩旁飯店、服裝、書(shū)店、游戲廳、電影院到都很齊全，儼然把中國的商業(yè)綜合體攤開(kāi)了擺起來(lái)。
順著(zhù)步行街一路下去，就到了松山腳下，有軌電車(chē)也就會(huì )在面前呼嘯而過(guò)。日本應該很多城市都保留著(zhù)有軌電車(chē)，大阪也有遇到，鐵軌都嵌在馬路里，遠處看和普通公交沒(méi)啥大區別，速度也不快，一路嗚嗚嘀嘀的奔騰而去，而這里的伊予鐵道，據說(shuō)是日本第一部輕軌鐵道?，F在，松山的輕軌鐵道已經(jīng)有好幾條線(xiàn)，奔跑的列車(chē)也大同小異，最有名的“少爺”號，每天只從松山站到道后溫泉，平日一天兩班，周末班次會(huì )密一些。
“少爺”號還原的是一百年前這條鐵軌上火車(chē)的樣子，車(chē)廂都是有木頭制作而成，而“少爺”這個(gè)名字，則是因夏目漱石的小說(shuō)《少爺》而得名。小說(shuō)中描寫(xiě)的是一名性情率直的東京青年，被安排到四國松山某中學(xué)教書(shū)后發(fā)生的事情。小說(shuō)里的少爺經(jīng)常會(huì )坐這趟電車(chē)去道后溫泉泡湯洗澡，為了紀念這部小說(shuō)，而將其命名為“少爺”號? ??當然，現在的“少爺”號并不再是當時(shí)的蒸汽火車(chē)了，只是，為了讓人們更好的感受當時(shí)的情景，“少爺”號還會(huì )從煙囪里噴出水蒸汽來(lái)。
為了保持這個(gè)復古的樣子，“少爺”號也是做了不少讓步，因為不是車(chē)體兩頭都有駕駛室，不能像新型號那樣子通過(guò)換軌來(lái)掉頭，所以“少爺”號的掉頭需要在車(chē)頭正下方升起一個(gè)類(lèi)似千斤頂的裝置，把整個(gè)車(chē)頭臨空支撐起來(lái)，然后再由兩名工作人員推著(zhù)車(chē)頭旋轉180度，“少爺”號也就完成了一次掉頭。
除了“少爺”號，這里還會(huì )看到“星巴克”號，松山的星巴克在松山市站前，因為旁邊就是“少爺”列車(chē)博物館，這里的星巴克為了配合博物館，特地將綠色的LOGO改為黑色。同時(shí)，為了表示合作，專(zhuān)門(mén)有一輛涂裝了“星巴克”LOGO的電車(chē)會(huì )在軌道上奔跑。
日本似乎很容易將故事中的事情與現實(shí)世界聯(lián)系起來(lái)，讓人可以在城市的角落里去尋找這些蛛絲馬跡。也讓日本的城市，到處都成為有故事的地方。電車(chē)線(xiàn)路旁邊，就能看到坂上云博物館。司馬遼太郎的小說(shuō)，安藤忠雄的設計，成就了這個(gè)博物館。國內一直沒(méi)有引進(jìn)版的小說(shuō)，大致講述的是日俄戰爭的事情，內容并不了解，所以，僅僅是在樓下看了看，便離開(kāi)了。
坂上云博物館就在勝山腳下，100來(lái)米的高度放在國內可能就是一個(gè)丘陵的高度，但在這里，已經(jīng)是松山市的至高點(diǎn)了，這里可以環(huán)視整個(gè)松山市，而這里也修建著(zhù)松山最有名的松山天守閣。
四百年前，年前被譽(yù)為賤岳七本槍之一的加藤嘉明建立了松山城，這個(gè)憑借赤手空拳出人頭地的戰國大名，自幼喪失雙親，由馬行中介商撫養長(cháng)大，十三歲后由于機緣巧合，開(kāi)始跟隨豐臣秀吉，曾出征朝鮮，關(guān)原之戰時(shí)臨陣倒戈，開(kāi)始追隨德川家康。戰后，受封伊予二十五萬(wàn)石領(lǐng)地，于是開(kāi)始修筑松山城及新的城下町，二十五年后才修筑好現在的松山城。按說(shuō)一座城市，其實(shí)用不了那么久，但是松山城卻為特例，加藤嘉明是將兩座山頂之土，填平了之間的山谷，才產(chǎn)生了用于建立城池的山頂平地，而且據說(shuō)，當時(shí)的加藤嘉明，也是和普通人一樣，參與著(zhù)這挑泥壘墻的勞動(dòng)。
對于過(guò)去，城池多是抵御侵略所使用，在松山城里可以看到各種隱門(mén)、落石的機關(guān)。順著(zhù)石道一路攀上山頂，在山頂偏北的方向，就是本丸，這里密布著(zhù)天守閣和城櫓，如迷宮般。今日所能見(jiàn)到的三層天守，是江戶(hù)時(shí)期火 災后，于幕末重建的。據說(shuō)，之前的天守要有五層之高。作為最后的御敵之處，四處都有用于射擊的狹間，但看得出，加藤嘉明還是個(gè)熱愛(ài)生命的人，在天守里也會(huì )設置一些平時(shí)家中擺放花束的地方。
只可惜，松山城建成不久，加藤嘉明就以增加封地唯有，遷至會(huì )津若松。而松山城，則交由蒲生忠知，后再由松平定行掌管，明治維新后，則交由土佐藩看管。幾經(jīng)易主，唯獨松山城最終守候在這里，成為了松山的象征。
雖然四國現在在日本算是遠離東京大阪，并不是發(fā)達的區域，但是數百年前，這里也有過(guò)商業(yè)的輝煌，松山城往南的南予地區，有著(zhù)盛產(chǎn)木蠟與絲綢的內子和大洲，加之臨海，貨運方便，為這里造就了空前的輝煌。數百年后，人們用電燈代替了蠟燭，空留下這無(wú)人的街道依舊保留著(zhù)當年的風(fēng)韻。
松山坐車(chē)南下到內子町，只需要短短的20分鐘，出站會(huì )看到廣場(chǎng)上放置著(zhù)一個(gè)火車(chē)頭，原因為何卻不得而知。內子的午后街上幾乎見(jiàn)不到行人，一路走過(guò)去，僅偶爾會(huì )有車(chē)輛路過(guò)。僅僅在街道的盡頭，也就是當年內子町最繁華的街道，才會(huì )看到一些游客，稀稀兩兩的，僅有兩旁的商鋪似乎能看到過(guò)去的繁華。只是周末，多數店鋪并沒(méi)有開(kāi)業(yè)，僅僅開(kāi)業(yè)的幾家也并不一定能看到店內的商家，多是在門(mén)口放一個(gè)竹筒，告訴你貨物按價(jià)格拿走，錢(qián)留下即可。無(wú)人商店沒(méi)想到在這里早已實(shí)現。
從內子回松山，可以繞一趟大洲，然而重點(diǎn)卻是下灘。JR下灘站被譽(yù)為日本最美的車(chē)站。這里其實(shí)僅有一個(gè)小小的站臺，據說(shuō)因為小，所以并沒(méi)有管理人員。但小站面朝大海，在蒼茫的瀨戶(hù)內海映襯下，孤寂的背影尤得日本人的喜好，因此，本身一個(gè)小小的站臺，卻成為了站臺里的網(wǎng)紅。只是路過(guò)的車(chē)次并不多，大多需要在這里等候近一個(gè)小時(shí)，才能等到下一班列車(chē)。而且站小，游客多了，孤寂的感覺(jué)也就看不到了，在車(chē)上匆匆看一眼，沒(méi)有下車(chē)，又坐回了松山。
從松山站做伊予線(xiàn)可以直達道后溫泉。作為日本最古老的溫泉之一，而泡湯又是日本的大眾文化，夏目漱石小說(shuō)里的場(chǎng)景，宮崎駿電影里的原型，日本皇家曾到達的溫泉，眾多因素匯總在一起，讓這里成為松山夜晚最繁華的地段。道后溫泉修建于1894年，古老的本館由七個(gè)不同的建筑組合而成，多半也修葺過(guò)，據說(shuō)上世紀40年代的大地震曾讓這里幾近斷流，后期進(jìn)行了更深的鉆探才讓溫泉重回大地。據說(shuō)當年投資修建的居民都可以領(lǐng)到子孫終身使用券。只是現在本地人很少在本館泡湯了，多去周邊的分館，而本館，則留給了每天川流不息 的游客們。
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