導讀：網(wǎng)紅景點(diǎn)興旺大橋（大型網(wǎng)紅橋） 重慶一大橋好似巨型彈簧，此橋為何會(huì )這么設計？ 被網(wǎng)友捧紅的全國20座網(wǎng)紅大橋，風(fēng)景絕美:此生必游覽的路線(xiàn) 中國最美的十座長(cháng)江大橋，你去過(guò)其中的幾座呢？ 南京網(wǎng)紅打卡地有哪些？ 興寧網(wǎng)紅橋叫什么橋在興寧什么地方

重慶一大橋好似巨型彈簧，此橋為何會(huì )這么設計？

重慶地形地貌造成此種橋的設計。

在重慶這座城市當中最主要的地勢就是山，所以自然而然就形成了高低不平的地勢地貌，這也是形成巨型彈簧橋的原因。

這座橋主要是連接山頂和山下的交通，從山頂到山下的直線(xiàn)距離比較遙遠，并且差距較大，所以采用了環(huán)形的方式，將山頂上的公路一直延續到山底下，這也是一種更為安全的道路交通。雖然車(chē)輛在行駛過(guò)程當中，會(huì )繞很多個(gè)彎，但是對比其他公路，這樣的橋要更便捷，距離也相對更近。

如此設計既美觀(guān)又實(shí)用。

這種橋的設計既美觀(guān)又實(shí)用，既展現出了橋本身的一種特色，也讓附近的居民都可以更快捷的從山頂上到達山底下。

這種彈簧似的橋其實(shí)在重慶并不少見(jiàn)，因為大家都已經(jīng)習以為常，這種彈簧橋也成為了很多網(wǎng)絡(luò )的網(wǎng)紅打卡地點(diǎn)，很多外地的朋友會(huì )認為，重慶的這種橋很有特色，在其他城市都比較少見(jiàn)。在這座橋上面行駛，你會(huì )有一種永遠走不完的感覺(jué)。重慶類(lèi)似這種彈簧橋其實(shí)很多，還有高架橋。

如此設計的橋成了重慶的一道風(fēng)景線(xiàn)。

重慶各種各樣的橋或者公路都成了網(wǎng)紅景點(diǎn)，因為重慶是山城，也是霧都，這里的地勢地貌也決定了這里的交通與其他地區有所不同。

在群霧繚繞的重慶，你可以看到很多霧中間有一座橋，感覺(jué)就像在云朵中行駛一般，有不一樣的意境。重慶還有一座高架橋盤(pán)旋在高空當中，感覺(jué)像是在坐過(guò)山車(chē)。再配合上霧氣繚繞，你會(huì )感覺(jué)像在天空中游蕩一般，有些有恐高癥的人群，還不敢走這樣一條道路，因為遠看起來(lái)確實(shí)非常危險，但實(shí)際上這樣的橋在重慶非常多，并且非常安全。

被網(wǎng)友捧紅的全國20座網(wǎng)紅大橋，風(fēng)景絕美:此生必游覽的路線(xiàn)

人們常說(shuō)旅行最美的風(fēng)景在路上，而不是在目的地，這句話(huà)沒(méi)錯，說(shuō)得很到位，我國山川秀美，很多風(fēng)景都在人們很難到達窮山惡水之間，改革開(kāi)放之后，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，修建了很多大橋，從此縮短了距離、從貴陽(yáng)到廣州的這條高鐵上就架設了不少大橋，因此這條路上的風(fēng)景美如畫(huà)、堪稱(chēng)中國最美的高鐵風(fēng)景、高速公路沿線(xiàn)的風(fēng)景。

逢山開(kāi)路，遇水架橋，來(lái)自交通運輸部數據統計，從2015年末—2019年末四年間，全國公路橋梁從779159座增加到878279座。北盤(pán)江大橋是世界最高橋梁，楊泗港長(cháng)江大橋是世界最大跨度雙層公路懸索橋，滬蘇通長(cháng)江公鐵大橋是世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋；正在建設的常泰長(cháng)江大橋，是世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過(guò)江通道，并將刷新斜拉橋跨度的世界紀錄，。據國鐵集團不完全統計，“十三五”期間以來(lái)，我國鐵路建成通車(chē)橋梁14039座達8864.1公里，其中高鐵橋梁6392座6343.7公里，筆者總結啦中國20座大橋的最美風(fēng)景路線(xiàn)。

1、港珠澳大橋：橋隧全長(cháng)55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門(mén)的橋隧工程，位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環(huán)線(xiàn)高速公路南環(huán)段。

港珠澳大橋于2009年12月15日動(dòng)工建設，于2017年7月7日實(shí)現主體工程全線(xiàn)貫通； 于2018年2月6日完成主體工程驗收，同年10月24日上午9時(shí)開(kāi)通運營(yíng)。港珠澳大橋是目前世界上最長(cháng)的跨海大橋，因此很多游客都想走這條路線(xiàn)目睹美麗的大橋風(fēng)景。

2、寧波杭州灣跨海大橋：杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽樞紐，上跨杭州灣海域，南至寧波市庵東樞紐立交；線(xiàn)路全長(cháng)36千米，橋梁總長(cháng)35.7千米，橋面為雙向六車(chē)道高速公路，設計速度100千米/小時(shí)杭州灣跨海大橋是中國浙江省境內連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，位于杭州灣海域之上，是沈陽(yáng)—?？?/a>高速公路（國家高速G15）組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構成部分。

杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基建設；于2007年6月26日完成合龍工程，全線(xiàn)貫通；于2008年5月1日通車(chē)運營(yíng)。杭州灣大橋是世界第三座最長(cháng)的跨海大橋。

3、貴州北盤(pán)江大橋：北盤(pán)江第一橋，北盤(pán)江第一橋北起都格鎮， 上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村，全長(cháng)1341.4米，橋面至江面距離565.4米，北盤(pán)江第一橋因其相對高度超過(guò)四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。北盤(pán)江大橋原稱(chēng)尼珠河大橋或北盤(pán)江大橋，是中國境內一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉與貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮的特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤(pán)江第一橋于2013年動(dòng)工建設，于2016年9月10日完成合龍；于2016年12月29日竣工運營(yíng)。

4、新疆果子溝大橋：果子溝大橋，是中國新疆維吾爾自治區境內高速通道，位于果子溝峽谷上，是連云港—霍爾果斯高速公路（國家高速G30）主要構成部分之一，也是新疆重要民生工程。果子溝大橋北起蒙瓊庫勒，上跨果子溝峽谷，南至將軍溝隧道；線(xiàn)路全長(cháng)4.4千米，大橋長(cháng)700米；橋面為雙向四車(chē)道高速公路，設計速度為80千米/小時(shí)。

果子溝大橋于2006年8月16日動(dòng)工興建，于2010年8月28日完成主橋合龍工程，大橋全線(xiàn)貫通；于2011年9月30日通車(chē)運營(yíng)。果子溝大橋風(fēng)景絕美，從賽里木湖去伊犁很多人都會(huì )停下來(lái)拍照。

5、南京長(cháng)江大橋：公路鐵路兩用橋是一座公路鐵路兩用橋、全長(cháng)6772米、公路橋4589米，鐵路橋6772米，1960年1月18日開(kāi)始修建，1968年9月鐵路通車(chē),12月公路通車(chē)南京長(cháng)江大橋位于南京市鼓樓區下關(guān)和浦口區橋北之間，是長(cháng)江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經(jīng)濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱(chēng)。它不僅是新中國技術(shù)成就與現代化的象征，更承載了中國幾代人的特殊 情感 與記憶。

長(cháng)江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號、中國的輝煌，也是著(zhù)名景點(diǎn)，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個(gè)國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個(gè)外國代表團，來(lái)此觀(guān)覽的國內外游客更是難以計數。1960年以“世界最長(cháng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》，2014年7月入選不可移動(dòng)文物，2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產(chǎn)名錄。

6、矮寨特大懸索橋：矮寨大橋，矮寨大橋西起坡頭隧道，上跨德夯大峽谷，東至矮寨三號隧道；線(xiàn)路全長(cháng)1779米，主橋全長(cháng)1414米；橋面為雙向四車(chē)道高速公路，設計速度80千米/小時(shí)。

是中國湖南省 湘西土家族苗族自治州境內的高速通道，位于德夯大峽谷之上，是吉首市西北部公路的構成部分，也是包頭—茂名高速公路（國家高速G65）關(guān)鍵控制性工程。

矮寨大橋于2007年10月28日動(dòng)工興建；于2011年8月20日完成主橋合龍工程，大橋全線(xiàn)貫通，于2012年3月31日通車(chē)運營(yíng)，并舉行通車(chē)儀式。

7、廣西三江侗鄉風(fēng)雨橋：三江風(fēng)雨橋位于廣西柳州三江侗族自治縣潯江河上，是一座集侗族特色木構建筑技藝精華于一體的鋼筋混凝土月牙形單橋拱。它有7個(gè)橋亭，橋長(cháng)64.4米， 寬3.4米，高10.6米。

其驚人之處在于整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，你不得不佩服侗族人巧奪天工的技藝。其長(cháng)度和規模均為世界之最，堪稱(chēng)世界第一風(fēng)雨橋。三江風(fēng)雨橋最早修建于1916年，后在最原基礎上，由著(zhù)名侗族木匠師傅、國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)侗族木構建筑營(yíng)造技藝傳承人楊似玉及7個(gè)木構建筑工程隊共150多人承建。

2009年年9月，投資5000多萬(wàn)元興建的三江風(fēng)雨橋水泥結構部分竣工并通車(chē)。2010年3月，風(fēng)雨橋木構建設部施工，修橋所需的全部1800多立方米木材。三江風(fēng)雨橋已于2010年12月底竣工。這座集侗族木構建筑精華于一體的多功能風(fēng)雨橋，和“侗鄉第一鼓樓”成為三江的標志和名片。

8、青島膠州灣大橋：膠州灣大橋，線(xiàn)路全長(cháng)42.23千米、橋梁全長(cháng)31.630千米；橋面為雙向六車(chē)道高速公路，設計速度80千米/小時(shí)，是中國山東省青島市境內黃島區、城陽(yáng)區、李滄區以及膠州市的跨海通道，位于膠州灣之上，是山東省省級高速公路網(wǎng)的重要組成部分之一（編號：魯高速S85），也是青島市區西北部城市主干道的構成部分之一。

膠州灣大橋于2006年12月26日動(dòng)工興建，時(shí)稱(chēng)“青島海灣大橋”；于2010年12月22日完成主橋合龍工程，全橋貫通；于2011年6月23日命名為“膠州灣大橋”，于2011年6月30日通車(chē)運營(yíng)；于2020年3月30日開(kāi)通膠州連接段。

9、東海大橋：東海大橋、線(xiàn)路全長(cháng)32.5千米，主橋全長(cháng)25.3千米；橋面為雙向六車(chē)道高速公路，設計速度80千米/小時(shí)，是中國境內一座連接上海市浦東新區南匯新城鎮與浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮的跨海通道，位于中國浙江省杭州灣洋山深水港海域內，為滬蘆高速公路南端疏港支線(xiàn)組成部分；也是洋山深水港的 重點(diǎn)配套性工程之一。

東海大橋始建于2002年6月26日；2005年5月25日，東海大橋全線(xiàn)貫通，并舉行貫通儀式；2005年12月10日，東海大橋正式通車(chē)運營(yíng)。

10、舟山金塘大橋：金塘大橋、全長(cháng)21.029千米，跨海橋梁長(cháng)18.415千米；橋面為雙向四車(chē)道高速公路，設計速度100千米/小時(shí)。是中國浙江省境內連接舟山市與寧波市鎮的跨海通道，位于灰鱉洋海域之上，是甬舟高速公路（國家高速G9211）組成部分之一，也是“舟山跨海大橋”項目的重要組成部分之一。

金塘大橋于2005年9月30日動(dòng)工興建，2008年6月25日完成主橋合龍工程，全橋路段全線(xiàn)貫通，于2009年12月25日通車(chē)運營(yíng)。

11:朝天門(mén)長(cháng)江大橋位于長(cháng)江上游重慶主城區、重慶朝天門(mén)港(長(cháng)江與嘉陵江交匯點(diǎn))下游約2公里處的長(cháng)江王家沱河段，西連江北五里店立交，東接南岸彈子石黃桷灣立交，是重慶主城區向外輻射的重要過(guò)江通道。大橋于2004年12月29日開(kāi)工建設，2009年 月29日正式通車(chē)，主跨度長(cháng)552米，全長(cháng)1741米，若含前后引橋段則長(cháng)達4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋。

朝天門(mén)長(cháng)江大橋曾兩度登上郵票。2018-23《長(cháng)江經(jīng)濟帶》特種郵票第4枚“新型城鎮化”中，票圖最遠處的紅色拱橋(上圖紅色箭頭標注處)便是朝天門(mén)長(cháng)江大橋。

黃昏時(shí)分，嘗試從各種角度拍攝朝天門(mén)長(cháng)江大橋，步數超過(guò)了萬(wàn)步，夕陽(yáng)映著(zhù)大橋，美輪美奐。記錄下那些年曾經(jīng)走過(guò)的路，走過(guò)的橋。

收起人

12、滬蘇通公鐵大橋：是中國江蘇省境內連接蘇州市和南通市的通道，位于蘇通長(cháng)江公路大橋上游、江陰長(cháng)江公路大橋下游，是通錫高速公路、滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路共同的過(guò)江通道，跨越長(cháng)江江蘇段。是連接蘇州與南通兩座古城大橋。大橋全長(cháng)11.072千米（其中公鐵合建橋梁長(cháng)6989米），包括兩岸大堤間正橋長(cháng)5827米，北引橋長(cháng)1876米，南引橋長(cháng)3369米；大橋上層為雙向六車(chē)道高速公路（通錫高速公路），2014年3月1日動(dòng)工建設、于2020年7月1日建成通車(chē)。

滬蘇通長(cháng)江公鐵大橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，是中國自主設計建造、世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，設計建造技術(shù)實(shí)現了五個(gè)“世界首創(chuàng )。

13、丹昆特大橋：位于京滬高鐵江蘇段，京滬高速鐵路丹陽(yáng)至昆山段特大鐵路橋，全球最長(cháng)大橋164.851公里，開(kāi)車(chē)通過(guò)需要2個(gè)小時(shí)，總投資300億，是世界第一長(cháng)橋。由4500多個(gè)900噸箱梁構成，2008年4月7日開(kāi)始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋梁架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，有超過(guò)10000位人工付出3年時(shí)長(cháng)，2011年6月30日隨全線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)。起自丹陽(yáng)，途徑常州、無(wú)錫、蘇州，終于昆山， 為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長(cháng)橋。

14、四渡河大橋：地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮四渡河，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長(cháng)懸索橋。大橋全長(cháng)1365米，主跨為900米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的全橋最長(cháng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。建橋時(shí)借助火箭彈發(fā)射先導索過(guò)峽谷（時(shí)間3.60秒），開(kāi)創(chuàng )世界建橋史先河。

15、赫章特大橋：赫章特大橋位于在建的畢節至威寧高速公路，場(chǎng)區位于云貴高原烏蒙山脈北段，地勢西高東低，橋位區附近的海拔最高處，全長(cháng)1073.5米，橋寬21.5米，總造價(jià)2億多元，最高墩11號墩為195米。不僅在中國同類(lèi)橋型中排在首位，在亞洲也是排名榜首。有亞洲第一高墩之稱(chēng)于3月29日18時(shí)20分合龍。該橋為預應力混凝土連續鋼構，站在橋上俯瞰，赫章縣城盡收眼底。

16、—云天渡：云天渡，原稱(chēng)張家界大峽谷玻璃橋，位于中國湖南省省張家界市慈利縣三官寺土家族鄉境內，為張家界大峽谷風(fēng)景區里的重要景點(diǎn)之一。云天渡全長(cháng)536米、寬6米，為一座大型山谷懸索橋，因其創(chuàng )下多項玻璃橋的世界記錄而聞名中外，因此有被稱(chēng)為世界最高人行天橋，吸引了不少五湖四海的游客來(lái)觀(guān)光 旅游 ，很多男人在上面不敢走，心里恐懼，要女朋友扶起來(lái)，因此被網(wǎng)友吐槽成了笑話(huà)，張家界云天渡成了中國首個(gè)景區的玻璃橋，從此中國各大風(fēng)景區以此借鑒玻璃橋遍地開(kāi)花。

2018年6月11日，在第35屆國際橋梁大會(huì )上，云天渡工程獲阿瑟·海登獎，CNN將其列入世界上11座最壯觀(guān)的橋之一； 10月11日，吉尼斯世界紀錄年鑒2019年最新版本發(fā)布，云天渡以“世界最高人行橋”入選。

17、鴨池河大橋：大橋是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，也是世界山區斜拉橋之最。同時(shí)也是世界第一條山區高速鐵路最美大橋、鴨池河大橋是貴黔高速的控制性工程，位于烏江源百里畫(huà)廊，跨越鴨池河，距貴陽(yáng)觀(guān)山湖區45千米，距畢節市黔西縣25千米。大橋橋面寬28米，全長(cháng)1450米，主塔采用H型索塔，貴陽(yáng)岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米?？偼顿Y達到7.8億元。

據了解，成貴鐵路素有“世界第一條山區高速鐵路”之稱(chēng)。預計，鴨池河特大橋是成貴鐵路線(xiàn)上最大跨度的橋梁，建成后將成為烏江百里畫(huà)廊上又一道美麗彩虹，也為世界高速鐵路橋梁增添一座經(jīng)典工程。

18、千廝門(mén)大橋：千廝門(mén)嘉陵江大橋南起于滄白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路；線(xiàn)路全長(cháng)1647米、主橋全長(cháng)720米；橋面上層為雙向四車(chē)道城市快速路，將重慶的解放碑、江北嘴、彈子石三大 CBD 連同在一起，走在大橋上，能很清楚地看到洪崖洞景區、重慶大劇院、朝天門(mén)廣場(chǎng)和黃花園大橋等重慶標志性美景。

大橋主塔設計為鉆石型，既有一劍指天的陽(yáng)剛之氣，又有線(xiàn)性流暢的和諧之美，尤其夏天的時(shí)候走在上面，吹著(zhù)陣陣江風(fēng)，轉頭就是重慶著(zhù)名網(wǎng)紅拍色地—洪崖洞，超級夢(mèng)幻的現實(shí)版千與千尋，可以說(shuō)是一個(gè)非常不錯地賞景地。

19、武漢長(cháng)江大橋，是中國湖北省武漢市境內連接漢陽(yáng)區與武昌區的過(guò)江通道，位于長(cháng)江水道之上，s大橋全長(cháng)1670.4米，主橋全長(cháng)1155.5米；上層橋面為雙向四車(chē)道城市主干道，下層為雙線(xiàn)鐵軌、是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長(cháng)江大橋，也是武漢市重要的 歷史 標志性建筑之一，素有“萬(wàn)里長(cháng)江第一橋”美譽(yù)。

被毛爺爺稱(chēng)之為：一橋飛架南北， 天塹變通途，于 1957 年 10 月 15 日建成通車(chē)，是我國營(yíng)運時(shí)間最長(cháng)、運量最大的橋梁，被譽(yù)為中國建橋史上永遠的豐碑。

白天時(shí)，粗獷的武漢長(cháng)江大橋，橫亙長(cháng)江水面，望著(zhù)下方各類(lèi)船舶各行其道，夜晚華燈初上！遠方黃鶴樓、晴川閣接連亮起，上游、下游新建的長(cháng)江大橋也亮了起來(lái)，再望向遠的岸邊燈火，涼風(fēng)有信，可以感覺(jué)到長(cháng)江的溫柔。

20、平潭海峽大橋：福建省第一座真正意義的跨海特大橋。大橋起點(diǎn)位于福清市東翰鎮平潭主線(xiàn)收費站，跨越海壇海峽，經(jīng)北青嶼終點(diǎn)至平潭綜合實(shí)驗區，平潭主線(xiàn)檢查站，投資11.3億元，建成后的平潭海峽大橋全長(cháng)全線(xiàn)長(cháng)4976米，其中橋面長(cháng)度3510米，為雙向四車(chē)道建造標準，2010年11月30日建成試通車(chē)。

你看過(guò)那些最美的大橋，歡迎留言發(fā)表評論。

中國最美的十座長(cháng)江大橋，你去過(guò)其中的幾座呢？

長(cháng)江，作為中華民族的母親河之一。沿長(cháng)江兩岸經(jīng)濟帶更是覆蓋了我國四分之一的國土面積，百分之四十的人口和GDP。在我國有著(zhù)無(wú)可替代的地位，因此，連接長(cháng)江兩岸的橋梁便是這長(cháng)江經(jīng)濟帶向前發(fā)展的基石?，F在就讓我們一起去看看那些屹立在長(cháng)江之上美麗的橋梁吧。有些還是網(wǎng)紅打卡的景點(diǎn)哦。

1武漢長(cháng)江大橋

武漢長(cháng)江大橋是萬(wàn)里長(cháng)江上的第一座大橋，。毛主席曾經(jīng)贊美它是“一橋飛架南北，天塹變通途”。它連接武漢的漢陽(yáng)區和武昌區，是新中國成立后在萬(wàn)里長(cháng)江是建造的第一座橋。于1957年10月15日通車(chē)運營(yíng)。主橋全長(cháng)1156米；上層橋面為雙向四車(chē)道城市主干道，設計速度100千米/小時(shí)，下層為雙線(xiàn)鐵軌，設計速度160千米/小時(shí)。如今已是武漢市的地標性建筑。

2南京長(cháng)江大橋

南京長(cháng)江大橋位于南京市鼓樓區下關(guān)和浦口區橋北之間，它承載了中國幾代人的特殊情感與記憶，是長(cháng)江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。具有極大的經(jīng)濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱(chēng)。

3重慶東水門(mén)大橋

東水門(mén)大橋是重慶市境內連接渝中區與南岸區的過(guò)江通道，位于長(cháng)江之上，為公軌兩用橋，是重慶市區重要快捷通道和地標性城市景觀(guān)，與千廝門(mén)嘉陵江大橋合稱(chēng)“重慶兩江大橋”。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

南京網(wǎng)紅打卡地有哪些？

不經(jīng)意間，網(wǎng)紅景點(diǎn)突然熱議 旅游 話(huà)題市場(chǎng)，所謂的網(wǎng)紅景點(diǎn)，也就是網(wǎng)友執炒后，引起大家的注意，也就成了網(wǎng)紅打卡地，這些爆紅并未發(fā)紫的打卡地，持續觀(guān)賞生命力不強，曇花一現，無(wú)持久觀(guān)賞性，投放 旅游 市場(chǎng)，大多難逃夭折命運。

說(shuō)到南京的網(wǎng)紅景點(diǎn)，江寧小龍灣大橋，經(jīng)過(guò)燈光改造后，充其量也就算一個(gè)。這個(gè)當時(shí)刷屏的打卡地，現在也不見(jiàn)南京人再提了。這種超前略顯浮躁，缺乏沉淀積累，精髓博大的魅力。

南京眼步行橋，一直占據 旅游 網(wǎng)絡(luò )熱門(mén)榜，它也是憑著(zhù)自身新穎，設計前潮，七彩夢(mèng)幻，姹紫嫣紅燈光，一直深受游客寵愛(ài)。

南京網(wǎng)紅打卡地有哪些，有游客把中山陵，玄武湖排列入隊，其實(shí)，從五六十年代開(kāi)始，這兩個(gè)景點(diǎn)，就以人文自然景觀(guān)，豐富的文化底蘊，征服中外游客，來(lái)觀(guān)光游覽。這種老牌經(jīng)典景點(diǎn)，并非是網(wǎng)紅景點(diǎn)。

南京紫金山天文臺，圖文并茂，有聲有色的資料宣傳，領(lǐng)潮新流，她與網(wǎng)紅也是個(gè)搭界的。這些景點(diǎn)應該稱(chēng)作為，南京必去的打卡地，非網(wǎng)紅打卡地，他們不是靠網(wǎng)絡(luò )炒紅，炒出知名度的。

網(wǎng)紅暗門(mén)酒吧

地址：南京市鼓樓區五臺山先鋒書(shū)店旁

這家酒吧隱藏在冰箱便利店后面，外表看起來(lái)平平無(wú)奇，當你推開(kāi)門(mén)的那一剎那，就進(jìn)入新世界啦。

東方主題室內樂(lè )園

地址：南京仙林大學(xué)城仙林大道181號萬(wàn)達茂

南京萬(wàn)達樂(lè )園的游樂(lè )項目非常豐富，總共分為三個(gè)主題區，其中云錦織閣、造船工坊主題區，集中了多項刺激驚險的游樂(lè )設備，如彩絲炫舞、云錦飛梭、錦花飛炫、造船工坊、太平歡舞....各種失重、倒轉、懸空、脫離地心引力

南京噴泉網(wǎng)紅橋

江寧小龍灣橋

愛(ài)情隧道

愛(ài)情隧道位于江蘇省南京市江寧區正方大道上的一段鐵路。因影響交通安全，相關(guān)單位表示要在2014年年底將這些樹(shù)木砍伐，最終因廣大市民要求保留的原因，南京愛(ài)情隧道不砍樹(shù)了，火車(chē)讓行并調整運輸時(shí)間。

南京眼

南京眼位于南京市建鄴區河西新城青奧軸線(xiàn)中軸，是長(cháng)江上首座觀(guān)光步行橋，跨越南京長(cháng)江夾江，起點(diǎn)位于南京青奧文化 體育 公園內，終點(diǎn)在江心洲青年森林公園內。羽翼般斜拉的鋼索振翅向上就像豎琴的琴弦，行人穿行其間猶如琴弦上跳躍的音符，是南京的新地標也是南京的新景點(diǎn)。

石塘竹海

石塘竹海位于南京市江寧區橫溪街道前石塘村，素有南京“小九寨溝”之稱(chēng)，2011年中國城市規劃年會(huì )等各種會(huì )議都在此處舉辦和參觀(guān)，是南京與周邊城市市民回歸自然必往之處

棲霞山風(fēng)景名勝區

棲霞山位于南京市棲霞區中部，古稱(chēng)攝山，又名傘山，南朝時(shí)山中建有“棲霞精舍”，因此得名。棲霞山素有“六朝勝跡”，“金陵第一明秀山”之稱(chēng)，在明代被列為“金陵四十八景”之一，有“一座棲霞山，半部金陵史”的美譽(yù)。 歷史 上曾有五王十四帝登臨棲霞山，其中乾隆六下江南，五次駐蹕棲霞山。

棲霞山古跡遍布，山景優(yōu)美，文化底蘊深厚， 歷史 古跡遺址80多處，薈萃了宗教文化、帝王文化、綠色文化、名人明俗文化、地質(zhì)文化、石刻文化、茶文化。千年古剎、佛學(xué)“三論宗”祖庭、佛教“四大叢林”之一的古棲霞寺就座落在棲霞山西麓。

南京網(wǎng)紅打卡地的地方有很多。我曾經(jīng)去過(guò)4次南京。分別在春天、夏天和秋天去過(guò)。春天街頭海棠花開(kāi)，秋天桂花飄香，真是一種享受。

一. 鐘山風(fēng)景區

鐘山風(fēng)景區就是一個(gè)森林公園，中山陵還有一些別墅都在這個(gè)區域里。拍照特別美，夏天的蔥綠，秋天的金黃。有一次在里邊打車(chē)穿行，下了雨，仿佛進(jìn)去了一片奇異世界的感覺(jué)，當時(shí)特別希望車(chē)一直開(kāi)，不要?？康秸?。

里邊的道路是蜿蜒曲折而有起伏的，拍照特別美，路況很好，道路兩旁的樹(shù)木高聳，遮天蔽日。秋天泛黃的感覺(jué)也特別美，走在其中是一種享受。

二.古跡游覽區

(1)秦淮河夫子廟

這個(gè)區域經(jīng)久不衰，到南京一定要游玩的。很多美麗的古詩(shī)都跟這里有關(guān)，比如劉禹錫《烏衣巷》朱雀橋邊野草花，烏衣巷口夕陽(yáng)斜。舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。

再比如杜牧的《泊秦淮》煙籠寒水月籠沙，夜泊秦淮近酒家，商女不知亡國恨，隔江猶唱后庭花。

從小就對這些古詩(shī)耳濡目染，到了古詩(shī)真正的發(fā)生地，還是會(huì )牽動(dòng)起很多懷古的思緒。

（2）總統府

總統府里可以感受民國風(fēng)。民國總統府天下為公的莊嚴肅穆和氣派?？偨y府里除了辦公場(chǎng)所，里邊還有湖區和園林景觀(guān)。

（3）瞻園

這是一個(gè)別致的園林，號稱(chēng)江南第一名園。當然其實(shí)我覺(jué)得揚州的個(gè)園，還有蘇州的園林肯定要比它好。

（4）玄武湖

以前玄武湖是收費的，? ?來(lái)取消了，成為了公共公園。南京火車(chē)站特別特殊的地方就是，一出火車(chē)站，一片大湖就在眼前，這在全國獨一份兒。

三.現代游覽區

（1）新街口地區

類(lèi)似北京的西單王府井吧，當然其實(shí)北京也有新街口。南京的新街口很繁華，是逛街的好去處。這里也有摩登建筑。

（2）水游城

這里有趣的地方就是，讓水變得調皮可愛(ài)。各種各樣的噴泉，以水為主題的表演，讓人十分驚嘆。當然，其實(shí)這是個(gè)商業(yè)區，但是不得不嘆服這里把水給演繹得太精彩了。

這些都是我在南京去過(guò)的一些地方，非常值得推薦一去。

我是李輕侯， 旅游 過(guò)五大洲二十多個(gè)國家，添加關(guān)注，一起交流 旅游 問(wèn)題。

（3）紫峰大廈

在鼓樓區，這是南京的新地標，是南京最高的樓，也是世界十大高樓。我去的時(shí)候還在建造，現在已經(jīng)建好了。

推薦南京?梵·高星空藝術(shù)館

地址：鼓樓區中山南路3號南京新百購物中心B座4層

（新百在新街口商圈，地鐵12號口進(jìn)到商場(chǎng)4樓，A座可以直通B座哦?）

??：9.30am-9.30pm（晚上9點(diǎn)以后就停止入場(chǎng)了哦?最好挑工作日去人少一點(diǎn)，我是周二去的～～～有一會(huì )星空房一個(gè)人都沒(méi)有我就在里面盡情的拍hhh）

興寧網(wǎng)紅橋叫什么橋在興寧什么地方

興寧網(wǎng)紅橋是叫“興旺大橋”，就是在廣東梅州號稱(chēng)“非珠第一道”的興寧大道。

廣東“非珠”地區是區別于“珠三角”（即珠江三角洲）地區的絕對發(fā)達而提出的一個(gè)概念；因為“珠三角”集中在廣東的中部，所以“非珠”地區主要包括粵東的梅州、潮州、揭陽(yáng)、汕尾，粵西的陽(yáng)江、肇慶、茂名，粵北部的韶關(guān)、清遠等地區。

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