郵輪旅游航線(xiàn) 環(huán)球郵輪旅游航線(xiàn)
1. 郵輪旅游航線(xiàn)
國內郵輪航線(xiàn)主要在長(cháng)江，一般都是宜昌重慶，上海重慶，上海武漢，武漢重慶，另外還有宜昌——>奉節——>宜昌的線(xiàn)，萬(wàn)州茅坪的線(xiàn)，維詩(shī)達游輪公司的網(wǎng)上有的。也就是宜昌，重慶，武漢，上海，萬(wàn)州，茅坪，都是發(fā)船港口哦，但是最長(cháng)跑的線(xiàn)路是宜昌重慶段的，因為長(cháng)江三峽最美的景點(diǎn)就在這兩個(gè)港口城市之間。 國際航線(xiàn)主要有 日韓航線(xiàn)、東南亞航線(xiàn)、港澳臺航線(xiàn)、地中海加勒比海航線(xiàn)、夏威夷阿拉斯加航線(xiàn)、北歐航線(xiàn)、環(huán)球中東極地航線(xiàn)、美墨澳新美加航線(xiàn)、新英格蘭航線(xiàn)。
2. 環(huán)球郵輪旅游航線(xiàn)
謝邀：郵輪航速慢，每小時(shí)巡航定速二十海里左右。每天最大航程五百海里。一個(gè)月不靠港口也環(huán)不了地球一周！十六日最多到地中海來(lái)回。如環(huán)球旅行約三個(gè)月時(shí)間，每客船票十多萬(wàn)元。豪華艙那就是天文數字了！價(jià)錢(qián)大頭百姓無(wú)法承受！如像明年有（歌詩(shī)達）郵輪有環(huán)球游。去看看吧。
六六老翁。
3. 環(huán)球航行游輪
中國極地考察船，中國在南北極考察使用的物資運輸、人員運送和海洋考察的特種交通和運輸工具
自1984年11月20日，中國首次組隊從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計25航次赴南北極考察并圓滿(mǎn)完成歷次的考察任務(wù)。
這5艘考察船是：“向陽(yáng)紅10”號船，15?000噸級遠洋科學(xué)考察船，隸屬?lài)液Ｑ缶帧?984～1985年，擔負中國首次南極科學(xué)考察隊任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國南極長(cháng)城站并開(kāi)展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）。
“J121”號船，15?000噸級遠洋補給船，隸屬海軍北海艦隊青島基地。1984～1985年，擔負中國首次南極科學(xué)考察隊任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國南極長(cháng)城站（赴南極1個(gè)航次）。
“海洋4”號船，5?000噸級遠洋科學(xué)考察船，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區開(kāi)展海洋地球物理科學(xué)調查工作（赴南極1個(gè)航次）。
“極地”號船，15?000噸級極區綜合科學(xué)考察抗冰船，隸屬?lài)液Ｑ缶?。原?a href='/fenlan/' target=_blank>芬蘭勞馬船廠(chǎng)1971年建造，屬冰區1A級抗冰船，中國于1985年買(mǎi)進(jìn)，經(jīng)改裝后成為極區科學(xué)考察船，1986年開(kāi)始擔負中國第3次南極考察任務(wù)，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。
“雪龍”號船，22?000噸級極區綜合科學(xué)考察破冰船，屬極區B1級破冰船，隸屬?lài)液Ｑ缶帧?993年從烏克蘭赫爾松船廠(chǎng)購進(jìn)，以1.5節航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區作業(yè)航行。1994年開(kāi)始擔負中國第11次南極考察任務(wù)，至2008年已先后赴南、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次，北極3個(gè)航次）?！把垺碧柎度霕O區考察已為中國的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻。
4. 世紀游輪飛機
2019年9月23日，長(cháng)江上體量最大、最為豪華的游輪，船身超過(guò)一個(gè)半足球場(chǎng)的長(cháng)度，內有電影院、健身房、SPA和多個(gè)餐廳、酒吧，長(cháng)江“巨無(wú)霸”世紀榮耀號。
首次開(kāi)啟長(cháng)江三峽的航程，滿(mǎn)載賓客達到了近100%的負載率。
作為長(cháng)江上全新一代高端豪華游輪，世紀榮耀全面開(kāi)啟了“安全、綠色、科技、智能、舒適”的長(cháng)江高端豪華游輪新時(shí)代，于2019年9月9日在上海舉行盛大的首航儀式后，逆流而上，航行長(cháng)江全域，在9月20日抵達重慶朝天門(mén)港。
為什么把世紀榮耀稱(chēng)為長(cháng)江上的“巨無(wú)霸”呢？
因為該游輪全長(cháng)近150米，擁有7層甲板，不僅在體積上盡顯霸氣，內部設施更是厲害，跟隨第一批三峽航程的榮耀賓客，一起來(lái)看看世紀榮耀號的度假新體驗吧！
世紀榮耀
智能：“硬核”技術(shù)讓行程無(wú)憂(yōu)
世紀榮耀首次在長(cháng)江游輪使用了智能“一卡通”，房卡、登離船卡、實(shí)名制安檢卡、消費卡統統都是它！是不是超級方便。
不僅如此，世紀榮耀還開(kāi)啟了世界內河“掌上智慧游輪”之旅。創(chuàng )新引入了游輪智能服務(wù)系統，只需要一部智能手機，就可以了解行程的方方面面，游輪信息、活動(dòng)安排等一鍵解鎖。
游輪全場(chǎng)景智能終端覆蓋，任一場(chǎng)所，點(diǎn)擊即可行程無(wú)憂(yōu)。
舒適：幾乎接近全靜音狀態(tài)
如何判定一艘游輪是否舒適呢？房間夠大？餐飲豐富？娛樂(lè )項目多？其實(shí)除了這些，震動(dòng)和噪音是最重要的衡量標準。
世紀榮耀的全電力推進(jìn)系統，以及客房區設置在船體的前部、公共區設置在后部的布局，實(shí)現了客房最大程度隔絕振動(dòng)和噪音困擾，幾乎能接近全靜音狀態(tài)。
房型：8種豪宅滿(mǎn)足不同需求
世紀榮耀作為長(cháng)江房型最多的豪華游輪，打造了時(shí)尚奢華的水上豪宅，8種房型可選，每一間都是超過(guò)26㎡的寬敞面積！完全可以滿(mǎn)足不同游客的需求。
特別是親子家庭套房的卡通造型設計超級可愛(ài)，有兩種主題供家庭選擇。
餐飲：各種美食綻放不同滋味
世紀榮耀有著(zhù)雙層總面積超1000平米的環(huán)球自助餐廳，不同于長(cháng)江游輪上的圓桌，環(huán)球自助餐廳全部采用的是卡座餐桌，就餐環(huán)境更為寬敞、就餐組合形式更加自主靈活。
除此之外，在四層的帕沃利昂餐廳，還可以品嘗到中、日、韓、泰、越南各國菜式，還可以燙地道特色川渝火鍋呢！
世紀榮耀-環(huán)球餐廳
娛樂(lè )：享受難得的自在時(shí)光
享受生活，需要一顆閑適的心。世紀榮耀頂層兩千多平米的陽(yáng)光 甲板，打造了世界內河游輪中最大的寬敞自由的休閑娛樂(lè )空間。
位于五層的切爾斯酒吧，一改長(cháng)江游輪傳統的課桌式會(huì )議室風(fēng)格酒吧形態(tài)，集開(kāi)放式閱覽室、茶吧、酒吧、書(shū)吧為一體，讓游客自在享受游輪時(shí)光。
游客還可以選擇3樓船首的榮耀俱樂(lè )部，一邊享用美食，一邊欣賞美景。
位于負一樓的世紀大劇院，擁有可容納221位客人的寬大空間。除了可以欣賞震撼大片的視聽(tīng)盛宴外，還有專(zhuān)業(yè)級的聲光系統、同聲傳譯等功能，世紀大劇院可以滿(mǎn)足會(huì )議、演出等需求。
其他健身房、麻將室、書(shū)屋、康樂(lè )房、KTV、購物中心一應俱全。
親自參觀(guān)體驗過(guò)世紀榮耀各類(lèi)設施服務(wù)后，全國乃至世界各地的同業(yè)朋友，對未來(lái)與世紀游輪的長(cháng)期合作充滿(mǎn)了信心，來(lái)船參觀(guān)的眾多賓客也表示迫不及待想體驗世紀榮耀的長(cháng)江三峽之旅。
風(fēng)光無(wú)限，長(cháng)江三峽之旅
世紀榮耀號從朝天門(mén)出發(fā)，正式執行重慶至宜昌的長(cháng)江三峽航線(xiàn)。自古以來(lái)，三峽就被喻為長(cháng)江的珠冠。騷人墨客，無(wú)不濃墨重彩，狀而繪之，一路風(fēng)光無(wú)限。
沿途將經(jīng)過(guò)游覽豐都、石寶寨、白帝城、瞿塘峽、巫峽、神女溪、三峽大壩等地。
眼看著(zhù)春來(lái)了，
眼看著(zhù)花開(kāi)了，
向我們了解長(cháng)江游的客人，
也越來(lái)越多。
今年的長(cháng)江游輪，旅行航線(xiàn)越來(lái)越多，但經(jīng)典三峽游依然熱度不減。開(kāi)航前，來(lái)電咨詢(xún)量最多的就是這條“明星”航線(xiàn)，而運行該航線(xiàn)的游輪總量也是最多的，“世紀榮耀”號則是其中熱度最高、最新的 “明星”游輪之一。
5. 海航 游輪
不可以，想想別的就業(yè)途徑吧，可以試試做海乘，青島、武漢、天津、都有招收海乘的中介公司，工作內容類(lèi)似空乘，只不過(guò)是在郵輪上工作。
6. 航海游輪全球旅游
郵輪
郵輪（英文名：Cruise Ship、Cruise Liner，亦稱(chēng)游輪）是一種用于娛樂(lè )航海的客輪，航程及沿途的目的地（并不包含岸上觀(guān)光）與船上的設施，都是提供旅游及娛樂(lè )的一部分。在航空交通已普及的時(shí)代，運輸已不是郵輪的主要用途，雖然有的航線(xiàn)是單程的，但是游輪通常會(huì )將乘客送回啟航的地點(diǎn)，兼具交通工具與住宿、餐廳的性質(zhì)
7. 會(huì )飛的游輪
起飛側飛
無(wú)人機起飛之后無(wú)法像地面一樣相對操作者懸停，因為輪船的相對移動(dòng)，而表現出相對站在船上的操作者有側飛的趨勢。如果操作不當，可能會(huì )相對船上人員飛去，造成人身傷害。
起飛漂移
輪船上鐵質(zhì)物體比較多，無(wú)人機容易受到磁場(chǎng)干擾，而出現漂移問(wèn)題。
起飛或降落落入水中
無(wú)人機在靠近船沿的地方起飛或降落，飛機容易在起飛不穩時(shí)，落入水中。
無(wú)法返航
無(wú)人機起飛時(shí)候記錄的home點(diǎn)不再是一個(gè)相對于操作者不動(dòng)的點(diǎn)，會(huì )隨著(zhù)輪船的移動(dòng)而遠離操作者，如若home點(diǎn)設置不當，無(wú)人機將無(wú)法返航。如果風(fēng)過(guò)大，無(wú)人機也有可能無(wú)法追上船的速度，而導致無(wú)法返航。
8. 游輪國際航線(xiàn)
波斯灣—阿拉伯海－馬六甲? ??峽－南海－東海－黃海 注：紅海在科威特在西邊，科威特在波斯灣的沿岸，大連在黃海與渤海的分界線(xiàn)上，最終目的地是黃海。
9. 國內航線(xiàn)游輪
坐游輪旅游，是與眾不同的一種體驗，在路上的時(shí)候，可以玩游輪上的各種娛樂(lè )設施，靠岸可以下船游覽，比坐汽車(chē)，火車(chē)旅游，路上的活動(dòng)更豐富。
西沙群島近幾年剛剛開(kāi)放旅游，旅客從三亞鳳凰島郵輪碼頭出發(fā)，經(jīng)過(guò)一夜的航行，抵達西沙群島，乘坐快艇登島游覽三個(gè)島嶼，在西沙玩兩天，第三天晚上返航，第四天早上回到三亞。
