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1. birmingham地圖

上海的正西方的城市有：銅陵市，孝感市，武漢市，荊州市，荊門(mén)市，宜昌市，廣安市，南充市，遂寧市，成都市，達州市，昌都市。

巴基斯坦的拉合爾市，伊朗的亞茲德市，以色列的特拉維夫市，耶路撒冷市，約旦的安曼市，利比亞的的黎波里市，摩咯哥的拉巴特市，福茲市，美國的查爾斯頓市，亞特蘭大市伯明翰市，洛杉磯市。等等

2. birmingham city

2017《times》英國大學(xué)商科排名

學(xué)科排名總體排名大學(xué)

13universityofstandrews圣安德魯斯大學(xué)

22universityofoxford牛津大學(xué)

312universityofbath巴斯大學(xué)

46universitycollegelondon倫敦大學(xué)學(xué)院

59lancasteruniversity蘭開(kāi)斯特大學(xué)

611loughboroughuniversity拉夫堡大學(xué)

77universityofwarwick華威大學(xué)

848universityofstrathclyde斯克萊德大學(xué)

927king'scollegelondon倫敦國王學(xué)院

1013universityofleeds利茲大學(xué)

114durhamuniversity杜倫大學(xué)

128londonschoolofeconomicsandpoliticalscience倫敦政治經(jīng)濟學(xué)院

1319universityofbristol布里斯托大學(xué)

139universityofexeter?？巳?/a>大學(xué)

1520universityofnottingham諾丁漢大學(xué)

1618universityofsussex薩塞克斯大學(xué)

1723universityofkent肯特大學(xué)

1817universityofyork約克大學(xué)

1926queen'suniversity,belfast貝爾法斯特女王大學(xué)

2024universityofsheffield謝菲爾德大學(xué)

2033astonuniversitybirmingham阿斯頓大學(xué)伯明翰

2244universityofaberdeen阿伯丁大學(xué)

2331universityofreading雷丁大學(xué)

2332universityofmanchester曼徹斯特大學(xué)

2316universityofbirmingham伯明翰大學(xué)

2625universityofleicester萊斯特大學(xué)

2650city,universityoflondon倫敦城市大學(xué)

2836harperadams university哈珀亞當斯大學(xué)

2914universityofsurrey薩里大學(xué)

3046cardiffuniversity卡迪夫大學(xué)

3137heriot-wattuniversity赫瑞瓦特大學(xué)

3242keeleuniversity基爾大學(xué)

3339universityofliverpool利物浦大學(xué)

3422newcastleuniversity紐卡斯爾大學(xué)

3568ulsteruniversity阿爾斯特大學(xué)

3628universityofdundee鄧迪大學(xué)

3615universityofeastanglia東英格利亞大學(xué)

3847coventryuniversity考文垂大學(xué)

3921universityofsouthampton南安普敦大學(xué)

4086robertgordonuniversity羅伯特戈登大學(xué)

4134royalholloway,universityoflondon皇家哈洛威學(xué)院

4143universityofstirling斯特林大學(xué)

4344swanseauniversity斯旺西大學(xué)

4435soas倫敦大學(xué)亞非學(xué)院

4567demontfortuniversity德蒙福特大學(xué)

4641universityofbuckingham英國白金漢大學(xué)

4729universityofglasgow格拉斯哥大學(xué)

4759universityofportsmouth樸次茅斯大學(xué)

4937universityofedinburgh愛(ài)丁堡大學(xué)

5061bangoruniversity班戈大學(xué)

5157nottinghamtrentuniversity諾丁漢特倫特大學(xué)

5151universityoflincoln林肯大學(xué)

5330universityofessex埃塞克斯大學(xué)

5352falmouthuniversity法爾茅斯大學(xué)

5385abertayuniversity阿伯泰大學(xué)

5677universityofhuddersfield哈德斯菲爾德大學(xué)

5769oxfordbrookesuniversity牛津布魯克斯大學(xué)

5840queenmary,universityoflondon瑪麗王后學(xué)院

5962bournemouthuniversity伯恩茅斯大學(xué)

5965universityofhull赫爾大學(xué)

6156aberystwythuniversity阿伯里斯特威斯大學(xué)

6265northumbriauniversity諾森比亞大學(xué)

6360universityofthewestofengland西英格蘭大學(xué)

6480plymouthuniversity普利茅斯大學(xué)

65101universityofcentrallancashire中心蘭開(kāi)夏大學(xué)

6686liverpooljohnmooresuniversity利物浦約翰摩爾斯大學(xué)

6791universityofhertfordshire赫特福德大學(xué)

6758edgehilluniversity邊山大學(xué)

69100universityofsunderland桑德蘭大學(xué)

6949liverpoolhopeuniversity利物浦希望大學(xué)

7172manchestermetropolitanuniversity曼徹斯特城市大學(xué)

7276universityofbradford布拉德福德大學(xué)

7354bruneluniversitylondon布魯內爾大學(xué)

74108angliaruskinuniversity安格利亞魯斯金大學(xué)

7496leedstrinityuniversity利茲三一大學(xué)

7475bathspauniversity巴斯泉大學(xué)

77112newmanuniversity,birmingham紐曼大學(xué)

7883universityofderby德比大學(xué)

7893edinburghnapieruniversity愛(ài)丁堡龍比亞大學(xué)

8079sheffieldhallamuniversity

謝菲爾德哈勒姆大學(xué)

8199glasgowcaledonianuniversity格拉斯哥卡利多尼亞大學(xué)

8290universityofworcester伍斯特大學(xué)

8271universityofgloucestershire格洛斯特郡大學(xué)

84110yorkstjohnuniversity紐約圣約翰大學(xué)

85119universityofcumbria坎布里亞大學(xué)

85104universityofbrighton布萊頓大學(xué)

87106universityofthewestofscotland西蘇格蘭大學(xué)

88110southamptonsolentuniversity南安普頓索倫特大學(xué)

89120londonsouthbankuniversity倫敦南岸大學(xué)

8981universityofchester切斯特大學(xué)

9163royalagriculturaluniversity皇家農業(yè)大學(xué)

9293birminghamcityuniversity伯明翰城市大學(xué)

9398universityofsalford索爾福德大學(xué)

9482universityofchichester奇切斯特大學(xué)

95124universityofbolton博爾頓大學(xué)

96116stmary'suniversity,twickenham圣瑪麗大學(xué)特威克納姆

9792staffordshireuniversity斯塔福德郡大學(xué)

98101teessideuniversity蒂賽德大學(xué)

99109universityoftheartslondon倫敦藝術(shù)大學(xué)

10078universityofroehampton羅漢普頓大學(xué)

10174middlesexuniversity密德薩斯大學(xué)

10297universityofnorthampton北安普頓大學(xué)

103107universityofgreenwich格林威治大學(xué)

10472universityofwinchester溫徹斯特大學(xué)

10589cardiffmetropolitanuniversity卡迪夫城市大學(xué)

106117universityofwestminster威斯敏斯特大學(xué)

107122kingstonuniversity金斯頓大學(xué)

108112leedsbeckettuniversity利茲貝克特大學(xué)

10984universityofwestlondon西倫敦大學(xué)

110114canterburychristchurchuniversity坎特伯雷基督教會(huì )大學(xué)

111115universityofsouthwales南威爾士大學(xué)

112125wrexhamglyndwruniversity雷克瑟姆格林多大學(xué)

113101queenmargaretuniversityedinburgh瑪格麗特皇后大學(xué)

114118buckinghamshirenewuniversity新白金漢大學(xué)

115123universityofeastlondon東倫敦大學(xué)

116126universityofsuffolk薩?？舜髮W(xué)

117121universityofbedfordshire貝德福德大學(xué)

118127londonmetropolitanuniversity倫敦都會(huì )大學(xué)

3. Birmingham地圖

1、能源技術(shù)

能源技術(shù)是于20世紀七十年代開(kāi)始研發(fā)的一種科學(xué)技術(shù)，他的主要用途是用于能源探測和能源提取，除此之外，能源技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)非常成熟，這項技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應用。

根據中電傳媒數據庫，2012年以來(lái)我國能耗水平明顯降低。2012~2020年全國能源消費總量分別增長(cháng)3.9%、3.7%、2.2%、0.9%、1.4%、2.9%、3.3%、3.3%、2.2%，年平均增速控制在3%以?xún)?。與同期GDP增速相比，2012~2020年單位國內生產(chǎn)總值能耗分別降低3.6%、3.8%、4.8%、5.6%、5.0%、3.7%、3.1%、2.6%、0.1%。9年間單位GDP能耗共降低超過(guò)28%，“十三五”期間累計下降近14%。

中國堅定地表態(tài)：二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前? ?現碳中和，這是中國對世界的承諾及未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展信心。中國是世界上最大的發(fā)展中國家，未來(lái)必然會(huì )超越發(fā)達國家，成為全球環(huán)保強國。

國外方面，世界主要國家和地區對能源技術(shù)的認識各有側重，尤其重視具有潛在顛覆影響的戰略性能源技術(shù)開(kāi)發(fā)，從而降低能源創(chuàng )新全價(jià)值鏈成本。比如美國的《全面能源戰略》、歐盟的《2050能源技術(shù)路線(xiàn)圖》、日本的《面向2030年能源環(huán)境創(chuàng )新戰略》、俄羅斯的《2035年前能源戰略草案》等。

2019年，美國和日本是IEA所有成員國中對RD&D公共投入最多的兩個(gè)國家。兩國的RD&D公共投入合計占到成員國總投入的近一半（47%）。緊隨其后的是德國、法國、英國、加拿大、韓國、意大利和挪威。由于得益于“地平線(xiàn)2020”研發(fā)創(chuàng )新框架計劃，2019年歐盟能源技術(shù)RD&D公共投入總額位列全球第三，僅次于美國和日本。

美國政府高度重視能源技術(shù)研發(fā)，投入大量研發(fā)資金，維持其在全球能源技術(shù)領(lǐng)域的地位。早在2017年，美國聯(lián)邦政府就投入73億美元支持RD&D，較前一年增長(cháng)9%。大部分RD&D資金用于清潔能源技術(shù)研究，包括核能（尤其是小型核反應堆），碳捕集、利用和封存（CCUS），能效等。

美國在CCUS領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。截至2019年底，美國擁有10個(gè)大型CCUS項目，每年捕集超過(guò)2500萬(wàn)噸二氧化碳。2020年4月，DOE明確將提供1.31億美元資助多個(gè)CCUS研發(fā)項目。其中的4600萬(wàn)美元用于支持燃煤或燃氣電廠(chǎng)二氧化碳捕集技術(shù)的前端工藝設計。

歐盟制定了具體的發(fā)展目標和技術(shù)路線(xiàn)圖，比如“3個(gè)20%”目標，即到2020年可再生能源電力占比提高20%、能效提高20%、碳排放量相比1990年水平減少20%。

2020年6月，德國政府通過(guò)了《國家氫能戰略》，設定到本世紀中葉實(shí)現碳中和的目標，并計劃成為氫技術(shù)的全球領(lǐng)導者。德國的戰略認為，從長(cháng)遠來(lái)看，只有可再生能源生產(chǎn)的氫（綠氫）才是可持續的，這將是未來(lái)投資的重點(diǎn)領(lǐng)域。德國政府預計，到2030年，氫的需求量折合約90～110太瓦時(shí)。為了滿(mǎn)足部分需求，到2030年德國將建成總裝機容量達5吉瓦的海上（或陸上）可再生能源發(fā)電廠(chǎng)。

英國在2008年就通過(guò)《氣候變化法案》，法案確立的遠期目標是到2050年將碳排放量在1990年的水平上降低至少80%。英國世界上第一個(gè)以法律形式確立到2050年實(shí)現“凈零排放”的主要經(jīng)濟體，將清潔發(fā)展置于現代工業(yè)戰略的核心。

英國2019年清潔能源發(fā)電量已經(jīng)超過(guò)化石燃料發(fā)電量，并計劃在2025年前逐步淘汰所有燃煤發(fā)電。2019年3月，英國發(fā)布《海上風(fēng)電行業(yè)協(xié)定》，計劃到2030年將英國海上風(fēng)電裝機容量增加到30吉瓦，滿(mǎn)足英國三分之一的電力需求。

日本福島縣10兆瓦級可再生能源電解水制氫示范廠(chǎng)（FH2R），是目前世界上最大的可再生能源制氫裝置。該設施于2020年3月7日開(kāi)始運行，進(jìn)行清潔廉價(jià)制氫技術(shù)的生產(chǎn)試驗。該設施在18萬(wàn)平方米場(chǎng)地內鋪設了20兆瓦太陽(yáng)能發(fā)電裝置，接入10兆瓦電解水制氫裝置，設計生產(chǎn)能力每小時(shí)1200標準? ??方米氫氣。開(kāi)始運行期間能夠年產(chǎn)200噸氫氣，生產(chǎn)過(guò)程中二氧化碳凈排放為零。

能源是推動(dòng)經(jīng)濟和社會(huì )持續發(fā)展的根本動(dòng)力，人類(lèi)每一次尋求新能源的行為都會(huì )引發(fā)能源革命，而每一次新能源革命又必然伴隨著(zhù)能源科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。能源不僅是經(jīng)濟資源，更是戰略資源和政治資源。

能源科學(xué)技術(shù)發(fā)展具有周期長(cháng)、投資大、慣性強、排他性的特點(diǎn)，不顧需求盲目發(fā)展將會(huì )導致資源和社會(huì )財富的巨大浪費和損失。要推動(dòng)能源技術(shù)革命，必須遵循能源領(lǐng)域的特點(diǎn)和規律。能源技術(shù)革命應該明確時(shí)空定位，適應本國國情。

2、磁懸浮技術(shù)

所謂磁懸浮技術(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)EML技術(shù)或EMS技術(shù))，是指利用磁力克服重力使物體懸浮的一種技術(shù)。

全球目前的懸浮技術(shù)主要包括：磁懸浮、光懸浮、聲懸浮、氣流懸浮、電懸浮、粒子束懸浮等，其中磁懸浮技術(shù)比較成熟。磁懸浮技術(shù)形式主要可以分為：系統自穩的被動(dòng)懸浮和系統不能自穩的主動(dòng)懸浮等。

磁懸浮列車(chē)，是由無(wú)接觸的磁力支撐、磁力導向和線(xiàn)性驅動(dòng)系統組成的新型交通工具，主要有超導電動(dòng)型磁懸浮列車(chē)、常導電磁吸力型高速磁懸浮列車(chē)以及常導電磁吸力型中低速磁懸浮。

全球磁懸浮技術(shù)的研究起源于德國。1842年，英國物理學(xué)家Earnshow就提出了磁懸浮的概念，他認為: 單靠永久磁鐵是不能將一個(gè)鐵磁體在所有六個(gè)自由度上都保持在自由穩定的懸浮狀態(tài)。早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車(chē)的專(zhuān)利。70年代后，德國、日本、美國、加拿大、法國、英國等發(fā)達國家相繼開(kāi)始籌劃進(jìn)行磁懸浮運輸系統的開(kāi)發(fā)。而美國和前蘇聯(lián)則分別在七八十年代卻放棄了這項研究計劃。而德國、中國和日本仍在繼續進(jìn)行磁懸浮系統的研究，并均取得了令世人矚目的進(jìn)展。

日本于1962年開(kāi)始研究常導磁浮鐵路。由于超導技術(shù)快速發(fā)展，從70年代初轉而研究超導磁浮鐵路。1972年首次成功地進(jìn)行了2.2噸重的超導磁浮列車(chē)實(shí)驗，其速度達到每小時(shí)50公里。1977年12月在宮崎磁浮鐵路試驗線(xiàn)上，最高速度達到了每小時(shí)204公里，到1979年12月又進(jìn)一步提高到517公里。1982年11月，磁浮列車(chē)的載人試驗獲得成功。1995年，載人磁浮列車(chē)試驗時(shí)的最高時(shí)速達到411公里。

德國對磁浮鐵路的研究始于1968年（當時(shí)為聯(lián)邦德國）。德國在研究初期，是以常導和超導并重，到1977年，先后分別研制出常導電磁鐵吸引式和超導電磁鐵相斥式試驗車(chē)輛，試驗時(shí)的最高時(shí)速達到400公里。1978年，決定在埃姆斯蘭德修建全長(cháng)31.5公里的試驗線(xiàn)，并于1980年開(kāi)工興建，1982年開(kāi)始進(jìn)行不載人試驗。列車(chē)的最高試驗速度在1983年底達到每小時(shí)300公里，1984年又進(jìn)一步增至400公里。德國在常導磁浮鐵路研究方面的技術(shù)已趨成熟。

英國與日本和德國相比，英國對磁浮鐵路的研究起步較晚，從1973年才開(kāi)始。但是，英國則是最早將磁浮鐵路投入商業(yè)運營(yíng)的國家之一。1984年4月，伯明翰機場(chǎng)至英特納雄納爾車(chē)站之間一條600米長(cháng)的磁浮鐵路正式通車(chē)營(yíng)業(yè)。旅客乘坐磁浮列車(chē)從伯明翰機場(chǎng)到英特納雄納爾火車(chē)站僅需90秒鐘。令人遺憾的是 ，在1995年，這趟一度是世界上唯一從事商業(yè)運營(yíng)的磁浮列車(chē)在運行了11年之后被宣布停止營(yíng)業(yè)，其運送旅客的任務(wù)由機場(chǎng)班車(chē)所取代。

全球有3種類(lèi)型磁懸浮技術(shù)，一是日本的超導電動(dòng)磁懸浮、二是德國的常導電磁懸浮、三是中國的永磁懸浮。永磁懸浮技術(shù)是中國大連擁有核心及相關(guān)技術(shù)發(fā)明專(zhuān)利的原始創(chuàng )新技術(shù)。據技術(shù)人員介紹，日本和德國的磁懸浮列車(chē)在不通電的情況下，車(chē)體與槽軌是接觸在一起的，而利用永磁懸浮技術(shù)制造出的磁懸浮列車(chē)在任何情況下，車(chē)體和軌道之間都是不接觸的。

中國永磁懸浮與國外磁懸浮相比有五大方面優(yōu)勢:一是懸浮力強。二是經(jīng)濟性好。三是節能性強。四是安全性好。五是平衡性穩定。槽軌永磁懸浮是專(zhuān)為城市之間的區域交通設計的，列車(chē)在高架的槽軌上運行，設計時(shí)速230公里，既可客運、又可貨運。

3、海王星海底觀(guān)測站

"海王星"海底觀(guān)測站，是加拿大在西部太平洋沿岸省份不列顛哥倫比亞的埃斯奎莫爾特海軍基地建設海底觀(guān)測站。由加拿大全球著(zhù)名的巨頭阿爾卡特-朗訊公司研發(fā)。從2009年底開(kāi)始傳送觀(guān)測數據。

"海王星"海底觀(guān)測站包括5個(gè)13噸重的像太空艙一樣的設備。這些設備放置在溫哥華島西海岸海底，并與海底光纜連接。設備內有數以百計的觀(guān)測儀器，全球各地的研究人員足不出戶(hù)就能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)觀(guān)測海底世界。

巴恩斯曾經(jīng)說(shuō):"人類(lèi)的捕魚(yú)活動(dòng)已經(jīng)下潛至海底大約1200米的區域。隨著(zhù)時(shí)間的推移，捕魚(yú)深度還將繼續加大。但對于生物如何在海洋深處生存，我們卻知之甚少。"巴恩斯將"海王星"形象地稱(chēng)之為"信息水龍帶"。它的啟動(dòng)標志著(zhù)一項耗資800萬(wàn)美元、歷時(shí)8年完成的工程達到頂峰。

"加拿大海王星"是世界上最大的海底有線(xiàn)局域網(wǎng)。"海王星"網(wǎng)將傳輸數百個(gè)海底儀器和傳感器獲取的數據。這些數據將直接從太平洋洋底傳到互聯(lián)網(wǎng)上，并且是以全年365 天，每天24小時(shí)這種不間斷方式傳輸。這個(gè)海底網(wǎng)絡(luò )每年可產(chǎn)生50太字節(TB，一千千兆字節)數據。通過(guò)這些數據，科學(xué)家能夠了解從地震動(dòng)力學(xué)到氣候變化對水柱產(chǎn)生的影響，再從深海生態(tài)系統到鮭魚(yú)遷移的各種各樣的信息。

加拿大不列顛哥倫比亞省維多利亞大學(xué)項目辦公室的克里斯·巴恩斯表示:"這是一場(chǎng)革命，為海洋環(huán)境帶來(lái)了電力設施和高帶寬互聯(lián)網(wǎng)這兩大新要素。我們已經(jīng)站在為海洋進(jìn)行配線(xiàn)的邊緣。"

加拿大“海王星”海底觀(guān)測技術(shù)主要應用于：觀(guān)測海底火山的活動(dòng)狀態(tài)；實(shí)時(shí)監測本區地震和海嘯活動(dòng)；探索礦物、金屬和碳氫化合物資源；深究海洋與大氣間的相互作用、氣候變化；海洋溫室氣體的循環(huán)過(guò)程；海洋生態(tài)體系的奧秘；海洋的周期變動(dòng)，能源和資源的滋生再生過(guò)程；海洋哺乳動(dòng)物群落；海? ?漁業(yè)儲備；污染和毒性綻放等方面

4、甚大天線(xiàn)陣

甚大天線(xiàn)陣（Very Large Array，縮寫(xiě)為VLA）是由27臺25米口徑的天線(xiàn)組成的射電望遠鏡陣列，位于美國新墨西哥州的圣阿古斯丁平原上，坐標34°04′43.49″N 107°37′05.81″W，海拔2124米，是世界上最大的綜合孔徑射電望遠鏡。

甚大天線(xiàn)陣屬美國國立射電天文臺。由27面直徑25米的拋物面天線(xiàn)組成，Y型排列，每臂長(cháng)2.1千米。有3種組合模式，最長(cháng)基線(xiàn)為36千米?？稍?個(gè)波段工作，并可作圓偏振（左旋和右旋）和線(xiàn)偏振測量。在厘米波段，最高空間分辨率達角秒量級（角秒，又稱(chēng)弧秒，是量度角度的單位，即角分的六十分之一。），與地面光學(xué)望遠鏡的分辨率相當；靈敏度比全球其他射電望遠鏡高一個(gè)量級，其成像時(shí)間8～10小時(shí)。根據觀(guān)測要求，可分別作連續譜、射電譜線(xiàn)和甚長(cháng)基線(xiàn)干涉測量的觀(guān)測研究工作。

甚大天線(xiàn)陣每個(gè)天線(xiàn)重230噸，架設在鐵軌上，可以移動(dòng)，所有天線(xiàn)呈Y形排列，每臂長(cháng)21千米，組合成的最長(cháng)基線(xiàn)可達36千米。甚大天線(xiàn)陣隸屬于美國國家射電天文臺（NRAO），于1981年建成，工作于6個(gè)波段，最高分辨率可以達到0.05角秒，與地面大型光學(xué)望遠鏡的分辨率相當。

科學(xué)家已利用甚大陣發(fā)現了水星上的水、一般恒星周?chē)椛涑雒髁岭姴ǖ娜彰?、銀河系中的微類(lèi)星體、遙遠星系周?chē)?jīng)重力作用產(chǎn)生的愛(ài)因斯坦環(huán)、及遙遠伽瑪射線(xiàn)爆發(fā)的電波同位對照影像。甚大陣巨大的規模讓天文學(xué)家能夠以研究超高速宇宙噴流的詳細信息，甚至描繪出銀河系的中心。

5、火控技術(shù)

火控技術(shù)也稱(chēng)作火力控制系統，這項技術(shù)可廣泛用于工廠(chǎng)制造、武器制造領(lǐng)域，這項技術(shù)能提高武器的綜合作戰能力。

全稱(chēng)火力指揮與控制工程，是控制射擊武器自動(dòng)實(shí)施瞄準與發(fā)射的裝備的總稱(chēng)，其構成：

1、目標跟蹤器

2、火力控制計算機

3、系統控制臺

4、射擊控制儀

5、接口設備

6、必要的外圍設備

作用：獲取戰場(chǎng)態(tài)勢和目標的相關(guān)信息、計算射擊參數、提供射擊輔助決策、控制火力兵器射擊，評估射擊效果

武器火控系統。是控制武器自動(dòng)或半自動(dòng)地實(shí)施瞄準與發(fā)射的裝備的總稱(chēng)。武器火力控制系統的簡(jiǎn)稱(chēng)。比如現代火炮、坦克炮、戰術(shù)火箭和導彈 、機載武器(航炮 、炸彈和導彈)、艦載武器(艦炮、魚(yú)雷、導彈和深水炸彈)等大多配有火控系統。

對于非制導武器配備火控系統而言，可提高瞄準與發(fā)射的快速性與準確性，增強對惡劣戰場(chǎng)環(huán)境的適應性，以充分地發(fā)揮武器的毀傷能力。對于制導武器配備火控系統而言，由于發(fā)射前進(jìn)行了較為準確的瞄準，可以改善其制導系統的工作條件，提高導彈對機動(dòng)目標的反應能力，減少制導系統的失誤率。

火控系統中常用的觀(guān)測器材有：雷達、光學(xué)或激光測距儀、紅外或微光夜視儀、戰場(chǎng)偵察電視、聲測器材、聲納等。對于固定目標，還可使用地圖與航空(或衛星)照片。搜索到目標之后應進(jìn)一步對目標的類(lèi)型(車(chē)輛、飛機、導彈、艦船、兵器、人員等)、型號、數量及其敵我屬性進(jìn)行辨識。圖像辨識技術(shù)的應用已使目標辨識自動(dòng)化，而敵我辨識最有效的設備是電子敵我識別器。

航空火力控制系統，由控制飛機火力方向、密度、 時(shí)機和持續時(shí)間的機載設備構成的系統。它將飛機引導到目標區，并搜索、接近、識別和跟蹤目標，測量目標和載機的運動(dòng)參數，進(jìn)行火力控制計算，控制武器發(fā)射方式、數量和裝定引信。

對于需要載機制導的武器它還進(jìn)行發(fā)射后的制導。轟炸機的火力控制系統包括突防、導航、瞄準投彈和防御設備。轟炸機的多門(mén)炮可由一人操縱。計算光學(xué)瞄準具將一球形炮塔瞄向目標，而其他炮塔則靠伺服系統控制跟隨動(dòng)作。

現代殲擊機裝有用數字計算機控制的火力控制系統，由有下視能力的脈沖多普勒雷達、慣性導航系統、大氣數據計算機等組成。駕駛員通過(guò)平視顯示器、下視儀和多功能顯示器獲得敵我的信息，控制和管理導彈、機炮、火箭和炸彈的瞄準、發(fā)射和投放

反坦克導彈控制系統 早期的反坦克導彈采取管式發(fā)射、光學(xué)跟蹤和有線(xiàn)制導。由于采用光學(xué)制導系統(紅外線(xiàn)、激光),射手只需要將與光學(xué)跟蹤器(如紅外線(xiàn)測角儀)同步的瞄準鏡的十字線(xiàn)對準目標，導彈就能自動(dòng)地修正它與瞄準線(xiàn)間的偏差而飛向目標，因而能減小射手控制導彈的難度，提高命中率

火控雷達( fire control radar)，包含了雷達掃描系統和火力控制系統，是通過(guò)計算機輔助系統，實(shí)現對整個(gè)武器系統的綜合有效利用的過(guò)程。一般在綜合武器平臺如飛機、軍艦(都攜帶多種可并發(fā)的武器)上使用?？梢韵迺r(shí)獲取戰場(chǎng)態(tài)勢和目標的相關(guān)信息;計算射擊參數，提供射擊輔助決策;控制火力兵器射擊，評估射擊的效果。

6、朱諾號木星探測器

朱諾號木星探測器，是美國宇航局“新疆界計劃”實(shí)施的第二個(gè)探測項目（第一個(gè)項目是已于2006年發(fā)射的新地平線(xiàn)號探測器）。

朱諾號木星探測器是美國宇航局"新疆界"計劃實(shí)施的第二個(gè)探測項目(另一個(gè)是2006年發(fā)射的新地平線(xiàn)號)。"朱諾"由美國洛克希德·馬丁公司建造，宇航局下屬?lài)姎馔七M(jìn)實(shí)驗室負責整個(gè)探測任務(wù)的運行。

探測器的名字"朱諾"是羅馬神話(huà)中天神朱庇特的妻子。朱庇特施展法力用云霧遮住自己，但朱諾卻能看透這些云霧，了解朱庇特的真面目，因此探測器取這個(gè)名字是借用寓意，希望它能解開(kāi)這顆云遮霧繞的氣態(tài)巨行星隱藏的秘密。

2011年8月5日12時(shí)25分，朱諾號木星探測器從美國佛羅里達州卡納維拉爾角點(diǎn)火升空，展開(kāi)遠征木星之旅。2015年7月，美國宇航局發(fā)布"朱諾"號探測器預計在2016年7月4日抵達木星。2016年1月13日下午2點(diǎn)（北京時(shí)間1月14日凌晨3點(diǎn)），美國朱諾號打破依靠太陽(yáng)能提供能源的探測器最遠航行記錄，當時(shí)它距離太陽(yáng)約7.93億千米，相比較地球到太陽(yáng)的距離只有約1.5億千米。

2017年7月11日上午9時(shí)55分，“朱諾”號木星探測器經(jīng)過(guò)近木點(diǎn)，正式飛掠太陽(yáng)系著(zhù)名風(fēng)暴系統——木星“大紅斑”，在其上空約9000公里的地方飛過(guò)。

"朱諾"號探測器攜帶著(zhù)3塊太陽(yáng)能板，每塊寬2.7米，長(cháng)10米。升空后一個(gè)小時(shí)內，3塊太陽(yáng)能板將慢慢展開(kāi)，媒體形象地把這3塊太陽(yáng)能板稱(chēng)為"太陽(yáng)能翅膀"。2017年4月，環(huán)繞木星軌道飛行9個(gè)月后，"朱諾"號將超過(guò)歐洲航天局的"羅塞塔"號彗星探測器，成為單純依靠太陽(yáng)能動(dòng)力飛行里程最長(cháng)的航天器。

"朱諾"號太陽(yáng)能板可提供14千瓦的電力，進(jìn)入木星軌道后，提供的電力僅為400瓦，只能? ??亮少量電燈泡。因此，"朱諾"號上的科學(xué)儀器和機載計算機均高度節能，同時(shí)研究團隊還為"朱諾"號精心設計了環(huán)繞木星運行的軌道，使其盡可能多地接收陽(yáng)光。

這種太陽(yáng)能電池板具有高效的光能利用率，這也決定了其尺寸龐大:長(cháng)度達到8.9米，寬度達到2.7米。足以為五只標準燈泡提供電力，如果太陽(yáng)能電池板面對太陽(yáng)的角度進(jìn)行優(yōu)化，最大可產(chǎn)生12-14千瓦的電力。由于木星以及衛星附近具有強大的高能粒子場(chǎng)，輻射強度超過(guò)除了太陽(yáng)以外任何有人類(lèi)探測器到達過(guò)的地方，輻射帶由木星赤道開(kāi)始，穿過(guò)木衛二歐羅巴，向外拓展650000公里所以包括太陽(yáng)能電池板在內的各種外設和內設都要做好各種屏蔽輻射的處理以承受強烈的X射線(xiàn)的照射。

"朱諾"號總巡航距離超過(guò)7億1600萬(wàn)公里，速度超過(guò)16,000 km/h（4.4 km/s）。在一個(gè)地球年的時(shí)間里，它會(huì )環(huán)繞木星33次。2011年8月5日升空之后，朱諾號的巡航路線(xiàn)會(huì )先從地球進(jìn)行重力助推，在兩年后（2013年10月）再會(huì )合地球。 2016年，它將會(huì )進(jìn)行切入軌道點(diǎn)火，將速度減慢后進(jìn)入周期為11天的極軌道。

"朱諾"上裝有9臺探測設備，包括一部廣角彩色攝像機，可以向地球發(fā)回彩色圖像。當朱諾號進(jìn)入軌道后，紅外線(xiàn)及微波探測儀器將會(huì )測量來(lái)自木星大氣層深處的熱輻射源。這些觀(guān)測將會(huì )補充及證實(shí)先前對木星成分的研究包括探測水及氧的分布。

朱諾號也會(huì )研究造成木星大氣層諸多形態(tài)及現象的環(huán)流。同時(shí)，其他儀器會(huì )對木星的引力場(chǎng)及兩極磁層的數據進(jìn)行采集。全部朱諾號任務(wù)安排在2017年10月完畢屆時(shí)探測船將已環(huán)繞木星33圈，最后會(huì )離開(kāi)軌道并墮入木星中。

朱諾還將使用其通訊設備考察木星的重力場(chǎng)，這是其"重力科學(xué)實(shí)驗"項目的一部分。通過(guò)發(fā)射信號回地球并觀(guān)察其多普勒效應，科學(xué)家們將能夠考察木星重力場(chǎng)對信號的影響。

7、航空技術(shù)

航天技術(shù)是指將航天器送入太空，以探索開(kāi)發(fā)和利用太空及地球以外天體的綜合性工程技術(shù)，又稱(chēng)空間技術(shù)。

航天技術(shù)構成：

1、航天運載器技術(shù)。航天運載器技術(shù)是航天技術(shù)的基礎。若把各種航天器送到太空，必須利用運載器的推力克服地球引力和空氣阻力。常用的運載器是運載火箭。

運載火箭主要由：動(dòng)力系統、控制系統、箭體和儀器，儀表系統組成。目前人們發(fā)展了多級運載火箭。多級運載火箭是由幾個(gè)能獨立工作的火箭沿軸向串聯(lián)組成。

2、航天器技術(shù)。航天器是在太空沿一定軌道運行并執行一定任務(wù)的飛行器，亦稱(chēng)空間飛行器。航天器分無(wú)人航天器和載人航天器兩大類(lèi)。

無(wú)人航天器按是否環(huán)繞地球運行又分為：人造地球衛星和空間探測器等，其中人造地球衛星按用途分為：1）科學(xué)衛星:用于探測和研究；2）應用衛星：直接為國民經(jīng)濟和軍事服務(wù)；2）技術(shù)試驗衛星：用于技術(shù)試驗和應用衛星試驗.空間探測器按探測目標分為月球探測器,行星(金星，火星，水星，土星等)探測器和星際探測器.

載人航天器按飛行和工作方式分為：載人飛船，空間站和航天飛機等.其中載人飛船可分為：衛星式載人飛船，登月式載人飛船和行星際載人飛船等；空間站可分為：?jiǎn)我皇娇臻g站和組合式空間站。

2、航天測控技術(shù).航天測控技術(shù)是對飛行中的運載火箭及航天器進(jìn)行跟蹤測量，監視和控制的技術(shù).為了保證火箭正常飛行和航天器在軌道上正常工作，除了火箭和航天器上載有測控設備外，還必須在地面建立測控(包括通信)系統。

地面測控系統? ??分布全球各地的測控臺，站及測量船組成。航天測控系統主要包括：光學(xué)跟蹤測量系統，無(wú)線(xiàn)電跟蹤測量系統，遙測系統，實(shí)時(shí)數據處理系統，遙控系統，通信系統等.

從1957年10月4日世界第一顆人造地球衛星上天，到1990年12月底，前蘇聯(lián)、美國、法國、中國、日本、印度、以色列和英國等國家以及歐洲航天局先后研制出約80種運載火箭，修建了10多個(gè)大型航天發(fā)射場(chǎng)，建立了完善的地球測控網(wǎng)，世界各國和地區先后發(fā)射成功4127個(gè)航天器。其中包括3875個(gè)各類(lèi)衛星，141個(gè)載人航天器，111個(gè)空間探測器，幾十個(gè)應用衛星系統投入運行。到上世紀末，已有5000多個(gè)航天器上天。

航天技術(shù)是現代科學(xué)技術(shù)的結晶，它以基礎科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為基礎，匯集了20世紀許多工程技術(shù)的新成就。力學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)、醫學(xué)、電子技術(shù)、光電技術(shù)、自動(dòng)控制、噴氣推進(jìn)、計算機、真空技術(shù)、低溫技術(shù)、半導體技術(shù)、制造工藝學(xué)等對航天技術(shù)的發(fā)展起了重要作用。

航空中的五大技術(shù)階段

1、火箭技術(shù)：火箭技術(shù)推動(dòng)了人類(lèi)航天發(fā)展的歷史?；鹚幨侵袊糯乃拇蟀l(fā)明之一。早在公元1000年宋朝唐福獻應用火箭原理制成了戰爭武器，13世紀初傳到外國。傳說(shuō)在14世紀末，中國有個(gè)學(xué)者萬(wàn)戶(hù)在坐椅背后安裝47支當時(shí)最大的火箭，兩手各持大風(fēng)箏，試圖借助火箭的推力和風(fēng)箏的升力升空。但最終是一聲爆炸之后，碎片紛飛，人找不見(jiàn)了。為紀念這位全球第一個(gè)試驗火箭飛行的勇士，月球表面東方海附近的一個(gè)環(huán)形山以萬(wàn)戶(hù)命名。

19世紀末20世紀初，近代火箭技術(shù)和航天飛行先驅者的代表人物有：前蘇聯(lián)的齊奧爾科夫斯基，美國人戈達德和德國奧伯特。

齊奧爾科夫斯基，一生都在從事火箭技術(shù)和航天飛行的研究。在他的經(jīng)典著(zhù)作中，對火箭飛行的思想進(jìn)行了深刻論證，他最早從理論上證明用多級火箭可以克服地心引力進(jìn)入太空。他建立了火箭運動(dòng)的基本數學(xué)方程，奠定了理論基礎。他首先提出了使用液體推進(jìn)劑火箭的倡議，短短30年就實(shí)現了。

美國的戈達德博士，在1010年開(kāi)始進(jìn)行近代火箭的研究工作。他在1919年的論文中提出了火箭飛行的數學(xué)原理，指出火箭必須具有7.9km/s的速度才能克服地球的引力。他認識到，液體推進(jìn)劑火箭具有極大的潛力，1926年3月他成功在研制和發(fā)射了世界上第一枚液體推進(jìn)劑火箭，飛行速度103km/h，上升高度12.5米，飛行距離56米。

德國的奧伯特教授在他1923年出版的書(shū)中不僅確立了火箭在宇宙空間真空中工作的基本原理，而且還說(shuō)明火箭只要能產(chǎn)生足夠的推力，便能繞地球軌道飛行。

真正近代火箭的出現是在第二次世界大戰時(shí)的法西斯德國。早在1932年德國就發(fā)射A2火箭，飛行高度達3公里。1942年10月發(fā)射成功V-2火箭（A4型），飛行高度85公里，飛行距離190公里。V-2火箭的發(fā)射成功，把航天先驅者的理論變成現實(shí)，是現代火箭技術(shù)發(fā)展史的重要一頁(yè)。

2、衛星技術(shù)：人造地球衛星的計劃設想早在1945年就在美國出現，美海軍航空局已著(zhù)手研究一種把科學(xué)儀器送入太空的衛星。1957年10月4日，前蘇聯(lián)用“衛星”號運載火箭把世界上第一顆人造地球衛星送入太空，衛星呈球形，外徑0.58米，外伸4根條形天線(xiàn)，重83.6公斤，衛星在天上正常工作了三個(gè)月。同年11月3日，前蘇聯(lián)發(fā)射了第二顆衛星，衛星呈圓錐形，重508.3公斤，這是一顆生物衛星，除利用? ?狗"萊伊卡"作生物試驗外，還有于探測太陽(yáng)紫外線(xiàn)，X射線(xiàn)和宇宙線(xiàn)。按今天標準衡量，前蘇聯(lián)的第一顆衛星只不過(guò)是一個(gè)伸展開(kāi)發(fā)射機天線(xiàn)的圓球，但卻是世界第一個(gè)人造天體，把人類(lèi)幾千年的夢(mèng)想變成現實(shí)，并開(kāi)創(chuàng )了航天新紀元。

3、空間探測：空間探測的主要目的是：了解太陽(yáng)系的起源、演變和現狀；空間探測器實(shí)現了對月球和行星的逼近觀(guān)測和直接取樣探測，開(kāi)創(chuàng )了人類(lèi)探索太陽(yáng)系內天體的新階段。

4、月球探測：月球是地球的唯一的天然衛星，自然成為空間探測的第一個(gè)目標。直接考察月球有助于更好地了解地-月系統的起源，月球是未來(lái)航天飛行理想的中間站和人類(lèi)進(jìn)入太陽(yáng)系空間的第一個(gè)定居點(diǎn)。

5、載人航天：載人航天在航天中占有重要位置。雖然航天器攜帶裝置精確、靈敏度高、能自動(dòng)觀(guān)察、操作、儲存、處理數據。

前蘇聯(lián)自1961年4月到1970年9月共發(fā)射了17艘載人飛船（"東方"號6艘、上升號2艘?quot;聯(lián)盟號9艘）。1965年3月航天員在"上升"號上第一次走出飛船，1966年1月兩艘"聯(lián)盟"號飛船第一次在軌道上交會(huì )對接，并實(shí)現兩個(gè)航天員從一艘飛船向另一艘飛船轉移。

1971年到1982年發(fā)射了7艘重量為18~20噸的"禮炮"號空間站，截至1985年還發(fā)射了27艘載人飛船（"聯(lián)盟"T號、TM號）和25艘無(wú)人飛船（進(jìn)步號）用作天地往返運輸系統。1986年發(fā)射了和平號空間站，成為未來(lái)永久性空間站的核心艙，將于90年代建成由7個(gè)艙組成的大型空間站。

俄羅斯計劃21世紀前期發(fā)射無(wú)人和載人火星飛船以及建立載人月球基地。設計壽命為五年的"和平號"空間站運行了十五年，于2001年3月23日13時(shí)59分安全地墜落在南太平洋海域

航天技術(shù)是20世紀中葉飛速發(fā)展起來(lái)的一門(mén)尖端技術(shù),是當今世界高科技群體中對現代社會(huì )和國民經(jīng)濟發(fā)展最有影響的科學(xué)技術(shù)之一。人造衛星的上天,讓地球變成一個(gè)“地球村”。航天技術(shù)與信息技術(shù)相結合,推動(dòng)了人類(lèi)的“知識爆炸”,根據統計，衛星上天40多年來(lái),人類(lèi)的發(fā)明創(chuàng )造超過(guò)了過(guò)去2000年的總和。

8、中國天眼

中國天眼。500米口徑球面射電望遠鏡（Five-hundred-meter Aperture Spherical radio Telescope），簡(jiǎn)稱(chēng)FAST，它位于貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣克度鎮大窩凼的喀斯特洼坑中，工程為國家重大科技基礎設施，“天眼”工程由主動(dòng)反射面系統、饋源支撐系統、測量與控制系統、接收機與終端及觀(guān)測基地等幾大部分構成，因此，500米口徑球面射電望遠鏡被譽(yù)為“中國天眼”，由我國天文學(xué)家南仁東先生于1994年提出構想，歷時(shí)22年建成，于2016年9月25日落成啟用。

中國天眼是由中國科學(xué)院國家天文臺主導建設，具有我國自主知識產(chǎn)權、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠鏡。綜合性能是著(zhù)名的射電望遠鏡阿雷西博的十倍。此項科技發(fā)明，可推動(dòng)世界天文學(xué)的發(fā)展，并代表著(zhù)望遠鏡技術(shù)的成熟。

FAST的形成原因。1993年東京召開(kāi)的國際無(wú)線(xiàn)電科學(xué)聯(lián)盟大會(huì )上，包括中國在內的10國天文學(xué)家提出建造新一代射電"大望遠鏡"。他們期望，在世界電信號環(huán)境惡化到不可收拾之前，能夠多收獲一些射電信號。所以，建造FAST的動(dòng)機基于此。1994年7月，FAST工程概念被提出。

中國天眼FAS T索網(wǎng)，是全球跨度最大、精度最高的索網(wǎng)結構，也是全球第一個(gè)采用變位工作方式的索網(wǎng)體系。其技術(shù)難度可想而知，比如高應力幅鋼索研制，FAST工程對拉索疲勞性能的要求相當于規范規定值的2倍，國內外均沒(méi)有可借鑒的經(jīng)驗或資料作為參考。其研制工作經(jīng)歷了反復的"失敗-認識-修改-完善"過(guò)程，最終，歷時(shí)一年半時(shí)間才完成技術(shù)攻關(guān)。

這個(gè)成果已在國際專(zhuān)家評審會(huì )上得到國外專(zhuān)家組的認可，成功在FAST工程上得到應用。中國天眼索網(wǎng)諸多技術(shù)難題的不斷攻克，并且形成了12項自主創(chuàng )新性的專(zhuān)利成果，其中發(fā)明專(zhuān)利7項。

中國天眼FAST建成后，成為世界上最大口徑的射電望遠鏡，FAST與號稱(chēng)"地面最大的機器"的德國波恩100米望遠鏡相比，中國天眼的靈敏度提高大約10倍；與排在阿波羅登月之前、被評為人類(lèi)20世紀十大工程之首的美國Arecibo300米望遠鏡相比，其綜合性能提高約10倍。作為世界最大的單口徑望遠鏡，FAST將在未來(lái)20~30年保持世界一流設備的地位。

FAST的設計技術(shù)方案，除了在觀(guān)測中性氫線(xiàn)及其他厘米波段譜線(xiàn)，開(kāi)展從宇宙起源到星際物質(zhì)結構的探討、對暗弱脈沖星及其他暗弱射電源的搜索、高效率開(kāi)展對地外理性生命的搜索等6個(gè)方面實(shí)現科學(xué)和技術(shù)的重大突破外，還將作為一個(gè)多學(xué)科基礎研究平臺，有能力將中性氫觀(guān)測延伸至宇宙邊緣，觀(guān)測暗物質(zhì)和暗能量，尋找第一代天體。

9、火星探測漫游者

火星探測漫游者(,MER)是 美國國家航空航天局 的 2003年 火星探測 計劃。這項計劃主要目的：是將勇氣號和機遇號兩輛火星車(chē)送往火星 ，對火星這顆紅色行星進(jìn)行實(shí)地考察。

火星探測漫游者于2003年發(fā)射使用，它主要用于在火星上收集數據和實(shí)地考察，這代表著(zhù)人類(lèi)星球探測技術(shù)的進(jìn)步。

著(zhù)名的軸承巨頭Imken曾經(jīng)向NASA(美國航空航天局)的"火星探測漫游者"提供了超精密軸承，進(jìn)一步鞏固了它在航天工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先供應商的地位。 Starsys Research公司-"火星探測漫游者"項目的合作伙伴之一，在13個(gè)不同的"火星探測漫游者"設計上都裝上了Timken的球軸承，包括在輪子上的散開(kāi)和運轉齒輪箱，太陽(yáng)能陣列驅動(dòng)板，攝像機桿等裝置。

Timken對軸承做了很多次測試，以確保能在條件苛刻的環(huán)境中能正常運行。多數的測試都是在自然條件里分析進(jìn)行的，包括確認不同的承載，以此保障軸承應力不超出應有范圍。 Starsys還自己做了測試，來(lái)保證軸承是在一定的扭矩下工作，這樣發(fā)動(dòng)機才不超負荷運轉。

人類(lèi)為何要進(jìn)行火星探測？據科學(xué)家的研究，火星探測的意義主要有以下幾個(gè)方面：

由于火星是地球上人類(lèi)可以探索的距離較近的行星之一。在40億年以前，火星與地球氣候相類(lèi)似，擁有河流、湖泊甚至可能還有海洋，因此，未知原因讓火星變成今天這個(gè)模樣。探索火星氣候變化的原因對保護地球氣候具有重大意義。

其次，火星擁有一個(gè)巨大的臭氧洞，太陽(yáng)紫外線(xiàn)無(wú)遮擋地照射到火星上。這或是海盜1號、海盜2號沒(méi)有找到有機分子的原因。人類(lèi)對于火星研究，有助于了解地球臭氧層一旦消失，對地球產(chǎn)生的極端后果。特別是去火星上尋找歷史上曾經(jīng)有過(guò)的生命的化石，成為行星探測中最激動(dòng)人心的目的之一，假如真正找到，意味著(zhù)只要滿(mǎn)足條件，人類(lèi)生命就能在宇宙中其他行星上再次崛起。

火星探測是成為新技術(shù)的試驗場(chǎng)地，比如大氣制動(dòng)，它利用火星資源產(chǎn)生氧化劑和燃料返程、用遙控自動(dòng)儀和取 樣遠程通訊等。從長(cháng)期來(lái)看，火星是一個(gè)可供人們移居的星球?；鹦请x地球最近、或是最有可能適合生命形態(tài)的另外一個(gè)世界，并且已得到了科學(xué)家的一致認同。

截止到目前，人類(lèi)向火星發(fā)射的43個(gè)探測器中，成功的僅有18個(gè)，成功率還不到50%。1960年，前蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆火星探測器-火星一號，但這次探測沒(méi)有成功，之后陸續發(fā)射了幾顆也失敗了。自1960年開(kāi)始直到1971年間，蘇聯(lián)進(jìn)行的火星探測計劃幾乎都以失敗告終。直到1971年，蘇聯(lián)向火星發(fā)射了3顆探測器，雖然失敗了，但其中火星3號成為了首顆在火星著(zhù)陸的探測器，它僅僅工作了20秒，甚至還來(lái)不及發(fā)回一張照片。

1964年，美國發(fā)射了兩顆探測器:水手3號和水手4號。水手3號失敗了，但水手4號卻成功了，并且向地球發(fā)回了21張照片?？茖W(xué)家發(fā)現，火星的大氣密度比人們認為的還要稀薄，人類(lèi)獲得了火星表面的大氣壓，但至今沒(méi)有偵測到磁場(chǎng)。

1996年，美國的火星環(huán)球偵測者號發(fā)射成功，這枚探測器持續工作了10年，直到2006年才失去訊號聯(lián)絡(luò )，它是世界上最成功的火星探測任務(wù)之一，因為此次觀(guān)測的火星地面范圍為有史以來(lái)最大。它利用所攜帶的一些專(zhuān)業(yè)儀器，進(jìn)行海拔高度測量，科學(xué)家繪制了火星的地形圖。

2001年，美國發(fā)射“奧德賽”火星探測器，用來(lái)測試火星的地址和氣候，在2002年，發(fā)現了火星表面和近地表層中可能有豐富的冰凍水。2011年，美國發(fā)射了好奇號火星探測器，這是一臺采用核動(dòng)力驅動(dòng)的火星車(chē)，現在仍然還在工作。

2003年，歐洲航天局的“火星快車(chē)”探測器，搭載獵兔犬二號探測器成功登陸火星，但失去了聯(lián)系。2015年初，美國國家航空航天局的火星探測軌道飛行器MRO發(fā)現了疑似失蹤的獵兔犬2號，軌道圖像顯示此著(zhù)陸器已成功登陸火星，但最終未能打開(kāi)電池板，因此無(wú)法與地球取得聯(lián)系。當時(shí)歐洲空間局以為此著(zhù)陸器已墜毀于火星表面，沒(méi)想到它這樣失蹤了十多年。

歐洲憑借火星快車(chē)任務(wù)，在火星探測上取得了重大發(fā)現。比如據火星快車(chē)號太空飛船上的高分辨率立體相機HRSC拍攝的照片顯示，在火星北極附近一個(gè)未命名的環(huán)形山的底部，有一塊水凝結成的冰。2004年，火星快車(chē)號探測器的紫外線(xiàn)和紅外線(xiàn)大氣層光譜儀發(fā)現了火星極光的存在。

目前，火星快車(chē)號已繞火星轉達5000多次，傳回了大量的資料和地表影像，也為火星探測做出了巨大的貢獻。

2013年，印度發(fā)射了一顆火星探測器，成功進(jìn)入火星軌道。此項任務(wù)是印度的首個(gè)行星際探測任務(wù)。印度ISRO是繼俄羅斯RSA、美國NASA、歐盟ESA之后第四個(gè)成功進(jìn)行火星任務(wù)的太空機構。

2019年10月11日，中國火星探測器首次公開(kāi)亮相，計劃2020年發(fā)射，并計劃在2021年之前降落在火星。值得一提的是，受到天體運行規律的約束，每26個(gè)月才有一次火星探測有利發(fā)射最佳時(shí)機。而從2016年起到2020年前后僅有3次發(fā)射機會(huì )，全世界將迎來(lái)火星探測的高峰。

2020年，中國首次火星探測將一次實(shí)現"環(huán)繞、著(zhù)陸、巡視"三個(gè)目標，這是其他國家第一次實(shí)施火星探測所未有的，面臨的挑戰也是前所未有?；鹦蔷嚯x地球最遠達4億公里，中國的火星探測器在器箭分離后，經(jīng)過(guò)約7個(gè)月巡航飛行被火星引力捕獲。

中國首次火星著(zhù)陸的地點(diǎn)將會(huì )是火星低緯地帶，是靠近火星赤道的某片區域，但現在精確的位置還無(wú)法確定。著(zhù)陸器在火星表面軟著(zhù)陸時(shí)存在非常多的不確定性，也是任務(wù)的重大難點(diǎn)之一。執行首次火星任務(wù)的探測器? ??共會(huì )攜帶13臺(套)科學(xué)載荷，比如執行火星全球探測的各類(lèi)遙感相機和淺層地表雷達。相比重量為140公斤的中國首臺月球車(chē)"玉兔"，首臺火星巡視器的重量約為200公斤，可以工作92個(gè)地球日。

10、美國國家點(diǎn)火裝置

美國國家點(diǎn)火裝置(NIF，即激光聚變裝置)，位于美國加利福尼亞州，由勞倫斯·利弗莫爾國家實(shí)驗室研制。該計劃自1994年開(kāi)工以來(lái)延期了很多次，其最終目標是2010年實(shí)現聚變反應，并達到平衡點(diǎn)，即激光在聚變反應中產(chǎn)生的能量大于它們所消耗的能量。

國家點(diǎn)火裝置計劃建造和運行花費超過(guò)35億美元，容納NIF裝置的建筑物長(cháng)215米，寬120米，相當于三個(gè)足球場(chǎng)。美國國家點(diǎn)火裝置于1997年建成，值得一提的是，美國國家點(diǎn)火裝置是世界上最大的激光器，主要用于核聚變的研究。

國家點(diǎn)火裝置，可把200萬(wàn)焦耳的能量通過(guò)192條激光束聚焦到一個(gè)很小的點(diǎn)上，從而產(chǎn)生類(lèi)似恒星和巨大行星的內核及核爆炸時(shí)的溫度和壓力。在此基礎上，科學(xué)家可以實(shí)施此前在地球上無(wú)法實(shí)施的許多試驗。

美國國家點(diǎn)火裝置共有3個(gè)任務(wù)： 第一個(gè)任務(wù)，是讓科學(xué)家用它模擬核爆炸，研究核武器的性能情況，這成為美國建設國家點(diǎn)火裝置的目的，保證美國在無(wú)需核試驗的情況下保持核威懾力。

第二個(gè)任務(wù)是使科學(xué)家進(jìn)一步了解宇宙的秘密?？茖W(xué)家可使用國家點(diǎn)火裝置模擬超新星、黑洞邊界、恒星和巨大行星內核的環(huán)境之下進(jìn)行科學(xué)試驗。這些試驗大部分不會(huì )保密，將為科學(xué)界提供大量此前無(wú)法獲取的數據。

第三個(gè)任務(wù)是為了保證美國的能源安全?？茖W(xué)家希望從2010年開(kāi)始借助國家點(diǎn)火裝置來(lái)制造類(lèi)似太陽(yáng)內部的可控氫核聚變反應，最終用來(lái)生產(chǎn)可持續的清潔能源。若取得成功，將是有歷史意義的科學(xué)突破。

NIF是美國國家核安全管理局(NNSA)的庫存管理計劃的關(guān)鍵環(huán)節。NIF是目前世界上最大和最復雜的激光光學(xué)系統，用于在實(shí)驗室條件下實(shí)現人類(lèi)歷史上的第一次聚變點(diǎn)火。192束矩形激光束將在30英尺的靶室中實(shí)現會(huì )聚，其中靶室內含有直徑為0.44厘米的氫同位素靶丸。發(fā)生聚變反應時(shí)，溫度可達到1億度，壓力超過(guò)1000億個(gè)大氣壓。

2012年7月23日電 據國防科技信息網(wǎng)報道，美國國家點(diǎn)火裝置(NIF)實(shí)現了單束激光能量打破了美國的記錄。

據美國勞倫斯利弗莫爾國家實(shí)驗室之前報告，美國國家點(diǎn)火裝置7月5日發(fā)射了192束激光，并使其融合成了一個(gè)激光脈沖，產(chǎn)生了500萬(wàn)億瓦特峰值功率，這比美國在任何特定時(shí)刻內使用的總電量還要高1000多倍，是人類(lèi)歷史上發(fā)射的能量最大的激光脈沖。

擁有世界上最大激光裝置的NIF發(fā)出了192束經(jīng)過(guò)光學(xué)放大的電磁輻射發(fā)光，所有的發(fā)射都是在幾百萬(wàn)億分之一秒內進(jìn)行，傳遞了500萬(wàn)億瓦特(百萬(wàn)兆瓦)的"峰值功率"以及1.85兆焦耳的紫外線(xiàn)激光

加州州長(cháng)施瓦辛格在此前落成典禮上發(fā)表的講話(huà)說(shuō)，這一激光系統的建成是加州和美國的偉大成就，它將有可能使美國的能源結構發(fā)生革命性變化，因為它將教會(huì )人們駕馭類(lèi)似太陽(yáng)的能量，使其轉變成駕駛汽車(chē)和家庭生活所需要的能源。

4. Garmin 地圖

你可以先登陸一下軟件再打開(kāi)設置，里面有一個(gè)跑步地圖，點(diǎn)擊查看就可以了。

5. garmin最新地圖

我的手機也一直裝的這個(gè)導航，這個(gè)Garmin就是這樣，有時(shí)那個(gè)圖標（箭頭）能漂到大海 里，目前似乎還沒(méi)有解決辦法，搜到星之后就沒(méi)有漂移了，不用去理它，反正也不影響使用。

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