廈門(mén)北站旅游直通車(chē)時(shí)間 廈門(mén)北站開(kāi)通時(shí)間
導讀：廈門(mén)北站旅游直通車(chē)時(shí)間 廈門(mén)北站開(kāi)通時(shí)間 1. 廈門(mén)北站開(kāi)通時(shí)間 2. 廈門(mén)北站開(kāi)通時(shí)間是幾點(diǎn) 3. 廈門(mén)北站時(shí)間查詢(xún) 4. 廈門(mén)北站關(guān)門(mén)時(shí)間 5. 廈門(mén)北站營(yíng)業(yè)時(shí)間 6. 廈門(mén)北站直通車(chē)時(shí)刻表 7. 廈門(mén)北站何時(shí)通車(chē) 8. 廈門(mén)北站最新時(shí)刻表 9. 廈門(mén)北站開(kāi)放時(shí)間 10. 廈門(mén)北站開(kāi)通時(shí)間查詢(xún)
1. 廈門(mén)北站開(kāi)通時(shí)間
廈門(mén)地鐵
1號線(xiàn)
廈門(mén)地鐵1號線(xiàn)
狀態(tài)：建設中,2013年11月13日開(kāi)工，2018年年初開(kāi)通試運營(yíng)。
鎮海路站～廈門(mén)北站
1號線(xiàn)是廈門(mén)市軌道交通南北骨架線(xiàn)，途經(jīng)思明、湖里、集美等組團，連接中山路步行街、中山公園、將軍祠、廈門(mén)蓮坂外圖書(shū)城、SM城市廣場(chǎng)、火炬園、園博苑等重要結點(diǎn)。線(xiàn)路沿廈門(mén)市南北向主客流走廊布置，并連接廈門(mén)主要組團和重要節點(diǎn)，對于緩解廈門(mén)中心城區交通壓力，引導城市南北向發(fā)展具有重要作用。[6]
1號線(xiàn)全長(cháng) 30.23 公里，設站 24 座。設湖濱東路站、蓮坂站、呂厝站、火炬園站、高崎站、官任站、廈門(mén)北站等 7 座換乘站。
2號線(xiàn)
廈門(mén)地鐵2號線(xiàn)
狀態(tài)：建設中，2015年1月31日開(kāi)工，2019年7月開(kāi)通試運營(yíng)。
五緣灣站～蘆坑站～天竺山站
2號線(xiàn)是廈門(mén)市軌道交通東西向主軸線(xiàn)， 途經(jīng)湖里、思明、海滄等組團，連接高林居住區、軟件園、 蔡塘廣場(chǎng)、筼筜湖、體育中心等重要結點(diǎn)。線(xiàn)路沿廈門(mén)市東西向主客流走廊布置，連接廈門(mén)市主要五緣灣地顯公園、主要軟件園、東孚新城、天竺山風(fēng)景區，對于緩解廈門(mén)中心城區東西向交通壓力，引導和鞏固五緣灣、高林居住區、軟件園片區、東孚新城居住區的開(kāi)發(fā)建設，引導的海滄區自貿區改造、升級具有重要作用。
2號線(xiàn)全長(cháng) 26.10公里，設站 23 座。設五緣灣站、高林站、嶺兜站、呂厝站、體育中心站、海滄CBD站等 6 座換乘站。 2 號線(xiàn)延伸線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)約 15.53公里，設9座車(chē)站。
3號線(xiàn)
廈門(mén)地鐵3號線(xiàn)
狀態(tài)：建設中，2015年底開(kāi)工，2020年底開(kāi)通試運營(yíng)。
3號線(xiàn)是廈門(mén)市軌道交通骨架線(xiàn)路，為廈門(mén)島到翔安的放射骨架線(xiàn)，構建廈門(mén)島與翔安快速跨海連接通道，并服務(wù)于廈門(mén)新機場(chǎng)。途經(jīng)思明、湖里、翔安等組團，連接筼筜湖、體育中心、火炬園、雙十中學(xué)等重要結點(diǎn)。線(xiàn)路沿廈門(mén)市城市 “南進(jìn)”發(fā)展軸線(xiàn)布置，對于拉開(kāi)廈門(mén)城市發(fā)展框架，緩解中心城區交通壓力，引導城市向南發(fā)展具有積極作用。
3號線(xiàn)全長(cháng) 37.86 公里，設站 26 座。設廈門(mén)火車(chē)站、湖濱東路站、體育中心站、火炬園站、雙十中學(xué)站、五緣灣站等 6座換乘站。3號線(xiàn)延伸線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)約22.56km，設13座車(chē)站。
4號線(xiàn)
廈門(mén)地鐵4號線(xiàn)
狀態(tài)：建設中，2015年底開(kāi)工，2020年底開(kāi)通試運營(yíng)。
翔安機場(chǎng)站～嵩嶼碼頭站
4 號線(xiàn)是廈門(mén)市軌道交通拓展或加密線(xiàn)路，其與 1號線(xiàn)、 BRT集美段共同構成“十”字加“ L”型的網(wǎng)絡(luò )。 4 號線(xiàn)途經(jīng)翔安? ??同安、集美、海滄等組團，連接翔安新機場(chǎng)、翔安新城、同安新城、廈門(mén)北站、嵩嶼碼頭等重要節點(diǎn)。項目建設設后溪車(chē)輛段、海滄臨港停車(chē)場(chǎng)、蔡厝停車(chē)場(chǎng)，其中后溪車(chē)輛段位于線(xiàn)路中段，后溪以西、福廈鐵路以北、集美北大道與315鄉道交叉口以東，現狀主要為農田、民宅，占地面積約31.1公頃；海滄臨港停車(chē)場(chǎng)位于線(xiàn)路西段，廈蓉高速以北、海景路以西、南海路以東，現狀主要為民宅、廠(chǎng)房，占地面積約20公頃；蔡厝停車(chē)場(chǎng)位于線(xiàn)路東段，設在蔡厝綜合維修基地內，與3號線(xiàn)共址。
4號線(xiàn)全長(cháng) 69.6公里，設站18 座。設馬鑾中心、廈門(mén)北站、官潯、洪坑、彭厝北、大嶝、翔安機場(chǎng)等 7座換乘站。
5號線(xiàn)
廈門(mén)地鐵5號線(xiàn)
狀態(tài)：規劃中
會(huì )展南路站～新民鎮站
5號線(xiàn)廈門(mén)市軌道交通放射骨架線(xiàn)，構建廈門(mén)島與翔安、同安快速跨海連接通道，并服務(wù)于廈門(mén)島東部會(huì )展中心和同安舊城。起于會(huì )展中心，沿金山路、寶龍國際中心、萬(wàn)達廣場(chǎng)、金鐘路向東北敷設，在五通過(guò)海，過(guò)海后進(jìn)入翔安南部新城，經(jīng)過(guò)翔安城區，止于同安老城區[7] ，途經(jīng)思明湖里、翔安、同安等組團，連接會(huì )展中心、軟件園、萬(wàn)達廣場(chǎng)、翔安區政府、同安城南等重要節點(diǎn)。項目連接島外各組團，實(shí)現各組團間客流聯(lián)系；并與 4 號線(xiàn)、 2 號線(xiàn)、 3 號線(xiàn)相互銜接，實(shí)現各線(xiàn)間客流方便快捷轉換。項目建設對于加強南臺島開(kāi)發(fā)，加強外圍組團與中心城區聯(lián)系，實(shí)現軌道交通網(wǎng)絡(luò )整體效益具有重要作用。
5號線(xiàn)全長(cháng) 41.28km，設站 28 座。設嶺兜、高林、彭厝北站和洪鐘大道站等4座換乘站。
6號線(xiàn)
廈門(mén)地鐵6號線(xiàn)
狀態(tài)：2016年底開(kāi)工，2021年底開(kāi)通試運營(yíng)。
林埭站～影視城站
6號線(xiàn)（原5號線(xiàn)）為環(huán)海灣軸向骨架線(xiàn)，是遠景廈門(mén)海灣型城市格局環(huán)灣組團間的重要交通支撐，海滄馬鑾灣為起點(diǎn)站，終點(diǎn)由同安影視城調整為翔安舫陽(yáng)附近。6號線(xiàn)是廈門(mén)市軌道交通主要線(xiàn)路，途經(jīng)海滄、集美和同安等組團，是城市東進(jìn)發(fā)展戰略的保障項目，引向城市沿江向海發(fā)展，引導和支持長(cháng)樂(lè )、濱海地區開(kāi)發(fā)建設。馬鑾停車(chē)場(chǎng)位于海滄區，廈蓉高速以東，第一農場(chǎng)附近，現狀為農田、綠地及村莊，占地面積約20公頃。頂山頭車(chē)輛段位于同安區，既有福廈鐵路以北、國道324以南、同丙路以西，頂山頭村附近，現狀為村莊、農田、占地面積約32公頃。東溪停車(chē)場(chǎng)位于同安區東溪以北、五顯中路以南、東海學(xué)院以東，占地面積約16.6公頃。原5號線(xiàn)為環(huán)海灣軸向骨架線(xiàn)，是遠景廈門(mén)海灣型城市格局環(huán)灣組團間的重要交通支撐。
6號線(xiàn)全長(cháng)44.50公里，設站27座。設馬鑾西、馬鑾中心、集美中心和官潯站等 4座換乘站。
7號線(xiàn)
狀態(tài)：規劃中
廈門(mén)大學(xué)站～店頭莊站
7號線(xiàn)（原3號線(xiàn)）為西南－東北向骨架線(xiàn)，構建了本島與翔安片區快速跨海連接通道。7號線(xiàn)從廈門(mén)大學(xué)出發(fā)，沿島內西側、北側由集美大橋附近跨海到翔安，最終到達翔安馬巷。[3] 途經(jīng)思明、傳統核心區、市級行政中心、湖里等組團，主要連接廈港片區、筼筜湖、白鷺洲、湖里老工業(yè)區。線(xiàn)路首期從廈港片區至華榮，線(xiàn)路西起廈大，沿思明南路轉入鎮海路向北鋪設，后經(jīng)市府大道穿越筼筜湖沿七星路向北穿仙岳山，后轉至湖里大道到達湖里老工業(yè)區。
7 號線(xiàn)全長(cháng)41.2公里，設站25座。設中山公園站、二市站、湖濱中路站3座換乘站。
8號線(xiàn)
狀態(tài)：規劃中
翔安機場(chǎng)站～馬鑾灣南站
8號線(xiàn)，原《美麗廈門(mén)戰略規劃》海滄-廈門(mén)島-翔安新機場(chǎng)2號線(xiàn)（預留城際軌道銜接）。8號線(xiàn)從海滄新陽(yáng)片區出發(fā)，經(jīng)島內到翔安，與4號線(xiàn)匯合到達翔安機場(chǎng)。[3]
9號線(xiàn)
狀態(tài)：規劃中
蔡厝站～影視城站
9號線(xiàn)（原6號線(xiàn)），翔安區內輔助線(xiàn)，是規劃遠景東部副中心內部的交通骨干線(xiàn)。9號線(xiàn)起于翔安浦邊村附近，中間與4號線(xiàn)匯合繞翔安南部新城，最終到達同安五顯附近。[3]
10號線(xiàn)
狀態(tài)：規劃中
雙瀘西站～董厝站
10號線(xiàn)，北起于同安洪塘附近，一路經(jīng)翔安火炬園、東部市級中心、廈門(mén)大學(xué)翔安校區等，終點(diǎn)為大嶝島西南部。[3]
原4號線(xiàn)
狀態(tài)：廈門(mén)BRT
第一碼頭站～城南站
原4號線(xiàn)是廈門(mén)市軌道交通南北向輔助線(xiàn)，途經(jīng)思明、湖里、集美、同安等組團，連接眼科醫院、金榜公園鐵路文化公園、火車(chē)站、臥龍曉城、忠侖公園、市行政服務(wù)中心、T4候機樓、同安濱海新城、輕工食品園、工業(yè)集中區、第三醫院等重要結點(diǎn)。10號線(xiàn)構建了本島與集美和大同組團快速連接通道，是1號線(xiàn)北向出島的有力補充。10號線(xiàn)線(xiàn)路大部分沿用廈門(mén)BRT快2線(xiàn)、快5線(xiàn)線(xiàn)位，全長(cháng)40.4公里。高架橋梁和車(chē)站是為未來(lái)的廈門(mén)軌道交通10號線(xiàn)預留的，將適時(shí)升級改造為廈門(mén)軌道交通10號線(xiàn)。并將BRT快1線(xiàn)、快6線(xiàn)改為廈門(mén)軌道交通10號線(xiàn)支線(xiàn)。該線(xiàn)路仍處于遠景規劃，暫無(wú)具體計劃及建設時(shí)間。
10號線(xiàn)全長(cháng)40.4公里，設站31座，平均站間距1.3公里。島內設置縣后停車(chē)場(chǎng)，大同組團設置四口圳車(chē)輛段，同時(shí)作為線(xiàn)網(wǎng)備選綜合車(chē)輛維修基地。
2. 廈門(mén)北站開(kāi)通時(shí)間是幾點(diǎn)
k744次列車(chē)是一趟由廈門(mén)北開(kāi)往鄭州的快速空調列車(chē)。受新冠肺炎疫情影響，該次列車(chē)停運，預計2021年12月27日恢復正常。每天19：40從始發(fā)站廈門(mén)北火車(chē)站發(fā)出，途經(jīng)龍巖，贛州，九江，麻城，新縣，光山，潢川，阜陽(yáng)，亳州，商丘，民權，蘭考，開(kāi)封，在第二天17：33時(shí)到達終點(diǎn)站鄭州火車(chē)站。全程1814公里，運行21小時(shí)53分鐘。
3. 廈門(mén)北站時(shí)間查詢(xún)
不是全天開(kāi)放，晚上會(huì )清理候車(chē)廳人員。不允許在車(chē)站過(guò)夜。建議選擇周邊的賓館住下，第二天再進(jìn)站坐車(chē)。
南進(jìn)站口開(kāi)門(mén)時(shí)間調整為5:30-23:30（每周二三四5:30-22:00，遇列車(chē)晚點(diǎn)順延）
北進(jìn)站口營(yíng)業(yè)時(shí)間為6:30-23:30（每周二三四6:30-22:00）
4. 廈門(mén)北站關(guān)門(mén)時(shí)間
廈門(mén)沒(méi)有哪個(gè)火車(chē)票代售點(diǎn)營(yíng)業(yè)時(shí)間到晚上八點(diǎn)以后的，最晚的也只是到晚上六點(diǎn)。只有鐵路春運期間才有可能將營(yíng)業(yè)時(shí)間延長(cháng)到晚上八點(diǎn)以后 廈門(mén)北站售票處幾點(diǎn)下班自己打電話(huà)問(wèn)吧
5. 廈門(mén)北站營(yíng)業(yè)時(shí)間
兩個(gè)方案：
1、乘坐B(niǎo)RT，北站出來(lái)后往右邊（有指示牌）乘坐B(niǎo)RT，快1線(xiàn)，從廈門(mén)北站開(kāi)往第一碼頭，中途經(jīng)過(guò)火車(chē)站，費時(shí)1小時(shí)左右；
2、乘坐公交車(chē)，北站出來(lái)往左邊，有公交場(chǎng)方向，坐953，終點(diǎn)站梧村車(chē)站，這個(gè)是大站快運的，比較快，費時(shí)1小時(shí)左右；另外不急的話(huà)，可以搭乘950，有經(jīng)過(guò)火車(chē)站，費時(shí)1個(gè)多小時(shí)，比較慢。
6. 廈門(mén)北站直通車(chē)時(shí)刻表
K744次快速列車(chē)由廈門(mén)北發(fā)往鄭州，列車(chē)已恢復運行。
K744次列車(chē)由鄭州鐵路局鄭州客運段廈門(mén)車(chē)隊負責客運任務(wù)，由18節車(chē)廂組成。19.40由廈門(mén)北站始發(fā)，全程1814公里，運行21.53小時(shí)，次日17.33鄭州站終到。
根據鐵路官網(wǎng)信息，該列車(chē)因疫情防控臨時(shí)停運后，目前已恢復運行，今日19.33分廈門(mén)北站發(fā)車(chē)正常運行。
7. 廈門(mén)北站何時(shí)通車(chē)
廈門(mén)北站外地車(chē)可以進(jìn)的，只是進(jìn)去后時(shí)間停留久了就要繳費，
廈門(mén)北站停車(chē)場(chǎng)包括廈門(mén)北站南廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)和廈門(mén)北站長(cháng)途汽車(chē)站停車(chē)場(chǎng)兩個(gè)停車(chē)場(chǎng)，分別有停車(chē)位1037個(gè)和871個(gè)，各自都包括地面和地上停車(chē)場(chǎng)。廈門(mén)北站原有的停車(chē)場(chǎng)收費標準已執行多年，并于2021年4月30日到期，此次最新調整的收費標準，根據《廈門(mén)市發(fā)展改革委關(guān)于廈門(mén)北站停車(chē)場(chǎng)收費標準的批復》，廈門(mén)北站停車(chē)場(chǎng)仍按原標準執行，有效期至2026年4月30日止。
8. 廈門(mén)北站最新時(shí)刻表
廈門(mén)地鐵一號線(xiàn)經(jīng)過(guò)廈門(mén)北站。一號線(xiàn)全天運營(yíng)時(shí)間為6:30-22:30。說(shuō)明著(zhù)廈門(mén)地鐵的末班車(chē)為22:30。
9. 廈門(mén)北站開(kāi)放時(shí)間
廈門(mén)北和廈門(mén)站區別有：
1.廈門(mén)站是老火車(chē)站，主要經(jīng)停普通列車(chē)，廈門(mén)北站是新火車(chē)站，主要經(jīng)停高鐵和動(dòng)車(chē)，現在使用率更高。
2.廈門(mén)站離開(kāi)市區近，在島內中心地帶；廈門(mén)北站離開(kāi)市區遠，在島外郊區，但交通配套設施好；廈門(mén)站北站下車(chē)要坐1個(gè)小時(shí)Brt才能到市中心。
10. 廈門(mén)北站開(kāi)通時(shí)間查詢(xún)
快1路：廈門(mén)北站—第一碼頭首末班：06:10-22:50；第一碼頭—廈門(mén)北站首末班：05:45-22:15。
空港快線(xiàn)北站線(xiàn)：廈門(mén)北站—機場(chǎng)空港快線(xiàn)站首末班：09:30-16:00；機場(chǎng)空港快線(xiàn)站—廈門(mén)北站首末班：10:40-17:20。
691路：廈門(mén)北站—方特夢(mèng)幻王國首末班：07:30-19:30；方特夢(mèng)幻王國—廈門(mén)北站首末班：06:00-18:20。
898路：廈門(mén)北站—嵩嶼公交場(chǎng)站首末班：07:00-23:20；嵩嶼公交場(chǎng)站—廈門(mén)北站首末班：06:40-20:00。
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