國家工業(yè)遺產(chǎn)你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎?河北共十處,秦皇島就有三處
其中，河北共有十處入選，
而這其中就有我們秦皇島的三處哦！
驕傲！
它們到底是那些地方呢？
我們一起來(lái)看看吧！
所在地：河北省秦皇島市海港區南山街13號始建年代：1898年主要遺存：大碼頭、小碼頭、南山信號臺、老船塢；開(kāi)灤礦務(wù)局辦公樓、車(chē)務(wù)處、開(kāi)平礦務(wù)局秦皇島經(jīng)理處辦公樓、開(kāi)灤礦務(wù)局秦皇島高級員司俱樂(lè )部、外籍員司特等房、引水員住房等；檔案、港志、回憶錄、歷史照片。入選理由：中國近代第一批自開(kāi)口岸之一、早期重要的煤炭專(zhuān)用輸出港；中國北煤南運的重要樞紐港、世界第一大能源輸出港；目前國家文物保護重點(diǎn)單位中唯一一處設施體系保存較為完整的近代港口工業(yè)遺產(chǎn)，是開(kāi)灤礦務(wù)局運輸及管理體系、中國近代工礦業(yè)、交通運輸業(yè)發(fā)展的實(shí)物見(jiàn)證，見(jiàn)證了秦皇島港在中國近代工業(yè)發(fā)展史特別是開(kāi)灤礦務(wù)局發(fā)展史、煤炭運輸史上的重要地位和歷史影響，見(jiàn)證了港口對秦皇島市城市建設、經(jīng)濟發(fā)展等方面的重要作用。
山海關(guān)橋梁廠(chǎng)
圖為山海關(guān)橋梁廠(chǎng)不同時(shí)期的銘牌。分別為：圖1清朝末期山海關(guān)造橋廠(chǎng)銘牌、圖2民國初期山海關(guān)造橋廠(chǎng)銘牌、圖3民國中期山海關(guān)造橋廠(chǎng)銘牌、圖4新中國山海關(guān)造橋廠(chǎng)銘牌。所在地：河北省秦皇島市山海關(guān)區南海西路35 號始建年代：1894年主要遺存：鋼梁車(chē)間、打風(fēng)機廠(chǎng)房；銑邊機床、型鋼矯正機；制成橋體、銘牌；武漢長(cháng)江大橋鋼梁圖冊；檔案、廠(chǎng)志、歷史照片。入選理由：制造中國第一座鋼橋、第一組鐵路道岔等數十項中國第一乃至世界第一，中國鋼梁鋼結構、鐵路道岔、大型工程機械等產(chǎn)品制造規模最大、實(shí)力最強、最具競爭力的企業(yè)之一；累計制造包括33 座長(cháng)江大橋、18 座黃河大橋以及12 座跨海大橋在內的各種類(lèi)型橋梁3100 余座；制造了我國第一座跨長(cháng)江大橋——武漢長(cháng)江大橋鋼結構，參建的南京長(cháng)江大橋獲國家科學(xué)大會(huì )特等獎；中國最主要的道岔研發(fā)基地和生產(chǎn)廠(chǎng)家，被譽(yù)為中國鋼橋的搖籃、道岔的故鄉。
開(kāi)灤礦務(wù)局秦皇島電廠(chǎng)
所在地：河北省秦皇島市海港區東港路60 號始建年代：1928年主要遺存：主樓；日本產(chǎn)6 千伏單相變壓器；天車(chē)、燈罩；燃料運輸專(zhuān)用鐵路、站臺、蒸汽機車(chē)；開(kāi)灤缸磚、瓷墻裙和地磚；技術(shù)檔案（設計書(shū)、設計圖紙、照片等）。入選理由：秦皇島最早的發(fā)電廠(chǎng)，是秦皇島電力工業(yè)和港口發(fā)展的歷史見(jiàn)證；國內唯一利用舊發(fā)電廠(chǎng)房改建成的電力博物館（比利時(shí)沙勒羅伊市電氣工程作坊設計，巴洛克風(fēng)格）。
井陘礦務(wù)局（含井陘礦、正豐礦）
圖為井陘礦區德式民國建筑群段家樓。（資料片）新華社記者王曉攝所在地：河北省石家莊市井陘礦區始建年代：1912年主要遺存：段家樓群：總經(jīng)理辦公大樓（西大樓）、小姐樓、服務(wù)娛樂(lè )樓、總工程師樓、公子樓等七座德式風(fēng)格建筑；正豐礦：1 號井、老井架、汽絞車(chē)房、電絞車(chē)房、電廠(chǎng)機組車(chē)間、倉庫、皇冠水塔等；地道、北斜井巷道；鳳山站、上游型1178 號蒸汽機車(chē)。入選理由：井陘礦是我國最早興建的近代煤礦之一，石家莊地區第一口機械化開(kāi)采礦井，有“北方最良之煤田”“百年煤都”“開(kāi)國第一礦”的美譽(yù)；1916 年就成為全國十大礦廠(chǎng)之一，其使用的機器設備在當時(shí)是最先進(jìn)的；在全國首先使用“黃土充填采煤法”，這種采煤法一直沿用到解放初期，發(fā)明連鎖支架短壁工作面采煤法；井陘煤礦在石門(mén)建立的石門(mén)煉焦廠(chǎng)是中國第一家煉焦廠(chǎng)，生產(chǎn)出中國第一批優(yōu)質(zhì)焦炭，是當時(shí)國內唯一一家使用機爐煉焦并提煉各項副產(chǎn)品，并能夠達到日出焦炭百?lài)嵉钠髽I(yè)，也是當時(shí)石家莊唯一一座重工業(yè)企業(yè)；第一個(gè)掌握利用煤礦瓦斯制造化肥技術(shù)的企業(yè)；老井架是國內僅存的機械化開(kāi)采木質(zhì)井架，皇冠水塔是河北省內唯一一處具有整體德式風(fēng)格的、德國進(jìn)口建材的大型工業(yè)建筑；段家樓是石家莊地區保存完好、規模最大的歐式建筑群，是西洋建筑與中國古典建筑藝術(shù)相結合的建筑藝術(shù)珍品，建材中暖氣片、瓷磚等都從德國進(jìn)口，堪稱(chēng)中國近現代煤炭工業(yè)建筑史上的經(jīng)典之作；井陘煤礦系石家莊地區工業(yè)文明的搖籃，“先有井陘礦，后有石家莊”；新中國煤炭工業(yè)早期的人才基地，先后抽調了4500 余名管理干部和技術(shù)骨干參與7個(gè)省區8 個(gè)大型煤礦的開(kāi)發(fā)建設，承擔和支援了多項國內和國際亞、非、歐友好國家的項目建設。
新中國面粉廠(chǎng)（乾義面粉公司）
圖為建于1919年的乾義面粉廠(chǎng)。（資料片）記者寇?chē)摂z所在地：河北省保定市蓮池區長(cháng)城南大街645 號始建年代：1919年主要遺存：五層制粉大樓1 座，倉庫4 座，煙囪1 座；營(yíng)業(yè)二層樓房1 座入選理由：保定市當時(shí)最大的民族工業(yè)企業(yè)，高大的廠(chǎng)房是當時(shí)保定的標志性建筑物。
華北制藥廠(chǎng)
（資料片）華北制藥集團提供所在地：河北省石家莊市長(cháng)安區和平東路217 號始建年代：1953年主要遺存：辦公樓；淀粉塔入選理由：新中國156 項重點(diǎn)工業(yè)建設項目之一，蘇聯(lián)援建的我國第一個(gè)生產(chǎn)抗菌素的大型聯(lián)合企業(yè)；曾是亞洲最大的抗生素生產(chǎn)廠(chǎng)，自己選育出的第一株生產(chǎn)用青霉素菌種，結束了我國青霉素、鏈霉素依賴(lài)進(jìn)口的歷史，為滿(mǎn)足人民基本用藥作出了重要貢獻；辦公樓是石家莊市區內保存規模最大、最完好的俄式建筑；淀粉塔曾是石家莊甚至是河北省最高的現代化建筑（76 米），在全國首次使用升模法建造。
其中這4處跨區域工業(yè)遺產(chǎn)涉及河北
分別是↓↓↓
京漢鐵路
圖為車(chē)輛廠(chǎng)法國高級職員公寓洋房 （來(lái)源：石家莊日報）所在地：北京、河北、河南、湖北始建年代：1898年主要遺存：湖北：平漢鐵路南局；漢口大智門(mén)車(chē)站、循禮門(mén)車(chē)站、江岸車(chē)站，黃河南岸站；江岸京漢鐵路工會(huì )會(huì )員證章（藏于武漢二七紀念館）；二七烈士紀念碑、京漢鐵路總工會(huì )舊址、施洋烈士陵園；詹天佑故居；河南：二七紀念塔；河北：石家莊車(chē)輛廠(chǎng)前街13 號，法式別墅3-4 棟，原石家莊車(chē)輛廠(chǎng)法式建筑；北京：長(cháng)辛店鐵路工人俱樂(lè )部、工人勞動(dòng)補習學(xué)校、長(cháng)辛店工人俱樂(lè )部、工人夜班通俗學(xué)校、長(cháng)辛店留法勤工儉學(xué)預備班、二七烈士墓、鐵路工人浴池；京漢鐵路告成鐵碑、平漢鐵路線(xiàn)路全圖、平漢鐵路逐段通車(chē)時(shí)間圖（藏于中國鐵道博物館）、京漢鐵路圖（藏于澳大利亞國立圖書(shū)館）。入選理由：甲午戰爭后清政府準備自己修建的第一條鐵路，中國早期建成的第一條南北鐵路大動(dòng)脈；由比利時(shí)負責修建，為外國利用債權掠奪中國鐵路主權首開(kāi)先例；大智門(mén)車(chē)站被稱(chēng)為當時(shí)亞洲最豪華的火車(chē)站；打破了中國傳統上依賴(lài)于水道與驛道的交通網(wǎng)絡(luò )格局，帶動(dòng)了沿線(xiàn)城市的繁榮，鄭州、石家莊等被稱(chēng)為“火車(chē)拉來(lái)的城市”并逐漸發(fā)展成為商業(yè)中心和政治中心；中國工人運動(dòng)的搖籃，長(cháng)辛店鐵路工人俱樂(lè )部是中國近代第一個(gè)工人俱樂(lè )部，“二七大罷工”是中國工人運動(dòng)第一次高潮中規模最大、最有影響的一次罷工。
正太鐵路
圖為石家莊正太飯店。所在地：河北、山西始建年代：1904年主要遺存：山西：陽(yáng)泉站、南張村站、上安站、南峪站、娘子關(guān)站；綿河大橋、南張村五孔橋（建于1919 年）、乏驢嶺法國鐵橋與隧道；河北：正太鐵路竣工通車(chē)碑、路章碑、懋華亭（路權收回紀念亭）；石家莊大石橋、正太飯店；日軍碉堡；正太鐵路全圖、檔案等。入選理由：穿越太行山的第一條鐵路，中國人實(shí)際上參與了正太鐵路的設計、測量，擔負了全線(xiàn)橋梁隧道和一切附屬建筑的修建工作；山西省第一條鐵路；近代石家莊城市肇興的象征；新中國第一條雙線(xiàn)電氣化鐵路；百團大戰重要戰場(chǎng)；大石橋是石家莊第一座跨線(xiàn)橋（立交橋），是近代石家莊的標志性建筑之一，是石家莊百年城市史的重要見(jiàn)證。
關(guān)內外鐵路（京奉鐵路）
圖為天津北站。（來(lái)源：北方網(wǎng)）所在地：北京、天津、河北、遼寧始建年代：1890年主要遺存：北京：京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)車(chē)站、東便門(mén)信號房；天津：新開(kāi)河站（今天津北站）站房及天橋、塘沽站、塘沽南站、扳道房、機車(chē)修理廠(chǎng)房、老彎道、塘沽八號碼頭、湯河橋；沈陽(yáng)：三洞橋、遼寧總站（今沈陽(yáng)北站）；京奉鐵路路界樁（中國鐵道科學(xué)院3 個(gè)、京鐵家園社區鐵路博物館1 個(gè)、中國鐵道博物館）、北寧鐵路界石碑（藏于中國鐵道博物館）。入選理由：連接東北和北京的第一條鐵路；塘沽南站建站122 年，現存建筑103 年，由英國工程師金達設計，中國工程師詹天佑等參與，磚木結構的英式站房各功能區及各部構件至今基本保存較好，鐵軌上的北寧鐵路遺存及銘文，是中國第一條標準化鐵路的歷史見(jiàn)證，塘沽南站是國內現存最早并較完好保留下來(lái)的鐵路車(chē)站；海河邊原八號碼頭旁的塘沽材料處是中國鐵路公司于1900 年設立的中國當時(shí)最大的鐵路材料處；見(jiàn)證了八國聯(lián)軍入侵、軍閥混戰、皇姑屯事件、日本侵華、東北解放等近代重要歷史事件。
津浦鐵路
圖為津浦鐵路靜海站。所在地：天津、河北、山東、安徽、江蘇始建年代：1908年主要遺存：天津：天津新站（天津北站）及天橋（北天橋）、天津西站、靜海站、陳官屯站、唐家屯站、楊柳青站；山東：津浦鐵道公司舊址、津浦鐵路賓館舊址、津浦鐵路濟南站高級職員住宅、通和塔（津浦鐵路機務(wù)段水塔）、張夏站站房、水塔，萬(wàn)德站站房、青縣鐵路給水所、泰安站鐘樓、棗莊站站長(cháng)室、兗州機務(wù)段機車(chē)庫、轉盤(pán)、水塔、韓莊站；安徽：蚌埠淮河鐵路大橋、金山鋪董家河大橋、群英橋；蚌埠東站老站牌；江蘇：浦口站英式建筑群、浦口機務(wù)段、浦口電廠(chǎng)、沙河集站、津浦鐵路抗戰殉難員工紀念碑（徐州）、韓莊鐵橋、滁州老站；界石碑（現藏于上海鐵路博物館）。入選理由：中國近代完成的繼京漢鐵路之后第二條重要的南北鐵路干線(xiàn)，采用當時(shí)最先進(jìn)的鐵路建造技術(shù)和管理制度，是清政府借款建成的最長(cháng)的鐵路，也是清代修建速度最快的鐵路（僅耗時(shí)38個(gè)月）；由英、德分段修建的鐵路，南北段呈現截然不同的建筑風(fēng)格；中方督辦大臣和工程技術(shù)人員在鐵路建設中發(fā)揮了主導性作用，并恢復了自主支配鐵路運營(yíng)利潤的權力；天津西站是全國鐵路樞紐站中現存使用的修建最早、保留最完整、規模最大的德式建筑；天津北站曾是天津四大火車(chē)站之一，天津鐵路樞紐的咽喉，木質(zhì)天橋是當時(shí)中國鐵路車(chē)站中最豪華也是最早的天橋，是國內保留下來(lái)的歷史最悠久、最大的車(chē)站天橋；蚌埠淮河鐵路橋是津浦線(xiàn)上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋，是當時(shí)淮河上第一座也是僅有的一座鐵路大橋，號稱(chēng)“千里淮河第一橋”，采用當時(shí)較為先進(jìn)的氣壓沉箱法修筑。
來(lái)源：知河北
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