獲批！交通運輸部批準這家高?！爸悄苎芯颗c實(shí)訓兩用船”建造項目初步設計
近日，交通運輸部正式批復了大連海事大學(xué)“智能研究與實(shí)訓兩用船”建造項目初步設計。大連海事大學(xué)“智能研究與實(shí)訓兩用船”設計排水量為1420噸，采用吊艙全電力推進(jìn)方式，設計航區為無(wú)限航區。該船配置先進(jìn)的船舶智能系統和智能實(shí)訓系統，滿(mǎn)足智能船舶研究與教學(xué)實(shí)訓需求。該船建造工程概算為12743萬(wàn)元。
2019年7月，大連海事大學(xué)“智能研究與實(shí)訓兩用船”建造項目建議書(shū)獲國家發(fā)展改革委批復。次年6月，該船建造項目可行性研究報告亦獲發(fā)展改革委批復。該船針對智能船舶研究與海上實(shí)訓的需求，綜合考慮了耐波性、穩性、總縱強度和經(jīng)濟性方面的因素，設計總長(cháng)69.83米，型寬10.9米，型深5.0米，吃水3.5米，設計航速18.0節，服務(wù)航速17.5節，續航力2500海里，自持力6天。該船將配置智能航行、智能運維、智能能效管理、智能船體、信息集成等平臺和先進(jìn)的智能教學(xué)設備，建成后具備在有人和無(wú)人條件下實(shí)現自主航行的能力，智能化水平達到國際先進(jìn)。
該智能船一方面用于培養智能航運人才，服務(wù)于學(xué)生的認知學(xué)習、實(shí)操訓練和智能實(shí)訓。該船采用先進(jìn)的智能船舶技術(shù)，使學(xué)生能夠接觸到最先進(jìn)的智能船舶設備和系統，有利于航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)及相關(guān)涉海專(zhuān)業(yè)人才的培養。另一方面，該船也是船舶智能化研究與試驗平臺，服務(wù)于智能船舶領(lǐng)域的科學(xué)研究，依托該船可進(jìn)行智能航行技術(shù)與系統、船舶遠程監控與岸基支持、船舶智能通信技術(shù)、船舶智能運維技術(shù)等方面的研究。該船作為一個(gè)開(kāi)放性的智能船舶研究平臺，將向國內外相關(guān)科研機構開(kāi)展智能船舶技術(shù)研究工作提供服務(wù)，推進(jìn)我國智能船舶技術(shù)的發(fā)展。同時(shí)，為學(xué)校申報無(wú)人駕駛船舶技術(shù)與系統國家重點(diǎn)實(shí)驗室提供重要的軟硬件支撐。
作為大連海事大學(xué)“雙一流”建設的重要內容，學(xué)校領(lǐng)導高度重視“智能研究與實(shí)訓兩用船”的建造項目，該項目也得到了社會(huì )各界廣泛關(guān)注和學(xué)校廣大教師的大力支持。從立項到工程可行性研究再到方案設計全過(guò)程，相關(guān)校領(lǐng)導多次主持召開(kāi)會(huì )議，對設計方案進(jìn)行分析研討。上海船舶設計研究院、上海船舶研究所、中遠海集團、中國船舶集團、中國船級社、交通運輸部水運科學(xué)研究院等單位為該船的設計提出了很多寶貴的建議。經(jīng)中遠海運航運技術(shù)與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗室和交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗室和無(wú)人船舶系統及設備關(guān)鍵技術(shù)交通運輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗室相關(guān)專(zhuān)家反復論證，“智能研究與實(shí)訓兩用船”建造項目初步設計終于敲定。領(lǐng)導的重視、兄弟單位的支持和廣大教師的辛勤工作，使得該船的設計達到了世界先進(jìn)水平，為下一步船舶的建造打下了堅實(shí)的基礎。
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