重磅！運河二通道傳來(lái)大動(dòng)靜，余杭多處正在勘測！更利好的是…
不久前，國家重點(diǎn)項目京杭運河浙江段三級航道整治工程杭州段的關(guān)鍵節點(diǎn)工程——八堡船閘工程正式開(kāi)工建設，這也意味著(zhù)京杭運河二通道正式開(kāi)挖。
新建的八堡船閘
而新建的八堡船閘工程，就是為了配合“運河二通道"建設。
八堡船閘工程位于下沙經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，為京杭運河浙江段三級航道整治工程杭州段的終端，全長(cháng)2.973公里，建設主要內容為新建1000噸級雙線(xiàn)船閘一座、新建九喬路大橋一座以及附屬配套設施。
該工程計劃工期4年，2021年年底主體工程建成，2022年實(shí)現通航。
八堡船閘效果圖
12月26日，中交二航局第三工程有限公司中標京杭運河浙江段三級航道整治工程杭州段(八堡船閘段）CZSG-2 標段，中標價(jià)約11.21億元，計劃工期48個(gè)月。
本項目位于杭州市江干區九堡村和杭州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區頭格村，為京杭運河三級航道整治工程杭州段新開(kāi)挖航道的終端，全長(cháng) 2.973 公里。建設規模與主要工程內容為：新建Ⅲ級雙線(xiàn)船閘 1 座，閘室尺度為 300 米×23 米×4.2 米（有效長(cháng)度×閘室寬度×最小門(mén)檻水深），雙線(xiàn)合計設計年單向通過(guò)能力為 4200 萬(wàn)噸，設計代表船型以 1000 噸級單船為主，兼顧拖帶船隊；新建九喬路大橋 1 座；新建下沙路管涵 630 米；八堡口門(mén)河段錢(qián)塘江海塘加固10.7 公里；九堡大橋設警戒防撞墩 4 座及相應的配套設施。
近日，也有余杭網(wǎng)友爆料：
大運河二通道，
在臨平南苑街道長(cháng)樹(shù)村八組柴塘頭打井驗土質(zhì)，
運河二通道真的來(lái)了??！
工人架起了機器正在打深井驗土質(zhì)
那么，這個(gè)運河二通道到底是什么呢？
和下沙及周邊有什么關(guān)系？
一起來(lái)看看↓↓
運河二通道
運河二通道新開(kāi)挖段起自博陸，穿320國道、滬杭鐵路、滬杭高速公路，終于八堡，全長(cháng)26.4公里，其中余杭段長(cháng)14.8公里，涉及東湖、運河、臨平等街道。
（最終以實(shí)際規劃為準）
主要工程還包括：新建1000噸級雙線(xiàn)船閘1座；改建橋梁1座、新建28座；新建服務(wù)區及錨泊區3處；實(shí)施滬杭鐵路改造、博陸至八堡段水利設施和八堡出口海塘加固等。
運河二通道建成意義
待整個(gè)工程建成后，京杭運河航道等級將達到三級，千噸級船舶可以從山東直達杭州，直接通過(guò)八堡船閘進(jìn)入錢(qián)塘江，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級內河水運網(wǎng)，嘉興、杭州、紹興等杭州灣地區將連成一片，對發(fā)揮大運河黃金水道作用、實(shí)施“港航強省”“內河水運復興行動(dòng)計劃”以及發(fā)展“海洋經(jīng)濟”戰略目標等都具有重要意義。
航道效果圖
二通道通航后也相當于交通上的提速，很多之前通過(guò)陸運的貨物都可以通過(guò)水運過(guò)來(lái)，下沙及周邊道路上的壓力將會(huì )減輕，具有分流作用。
更大的意義或許是，隨著(zhù)二通道開(kāi)通，市區航道將可用于旅游等，運河水系也將得到改善，現有京杭大運河（杭州段）堵航、噪音環(huán)保等問(wèn)題有望得到解決。
期待運河二通道早日建成
為四通八達的交通點(diǎn)！
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