總投資318億！耗時(shí)5年！副中心站綜合交通樞紐工程披露最新進(jìn)展！
北青社區報記者獲悉，根據近期北京市基礎設施投資有限公司發(fā)布的《北京城市副中心站綜合交通樞紐工程環(huán)境影響報告書(shū)》，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程包括新建 M22平谷線(xiàn)副中心站及M101線(xiàn)副中心站、改造既有M6線(xiàn)北運河東站。
據了解，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位于北京市通州區的楊坨地區，西起北運河東岸，東至東六環(huán)外路縣故城遺址區，北起京哈南側路，南至楊坨中路、楊坨一街的區域。它是京唐城際、京濱城際鐵路近期始發(fā)終到站，也是城際鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的重要車(chē)站，副中心樞紐一體化地區以交通樞紐功能為主，兼有商務(wù)辦公、綜合服務(wù)功能；一體化區域匯集了三條鐵路和三條城市軌道交通線(xiàn)路，并預留1座城市航站樓，是《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》中明確的10個(gè)全國客運樞紐之一、京津冀區域協(xié)同發(fā)展的“橋頭堡”、京津冀通聯(lián)的重要樞紐，在軌道交通方面將發(fā)揮重要作用。
M101 線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)約 27.8 公里，其中地下段 24.1km，高架段 3.7km。共設車(chē)站 17 座，均為地下車(chē)站，平均站間距約 1.7 公里（副中心內 14 座，平均站間距 1.1 公里）。M101 線(xiàn)北起高辛莊，南至通州小甘棠村，途徑通州商務(wù)園(通州西站）、副中心站、城市綠心等重要功能組團。
另一條M22 線(xiàn)（平谷線(xiàn)）已被大眾熟知。據介紹，M22 線(xiàn)（平谷線(xiàn)）線(xiàn)路全長(cháng)約 45.8km，地下段約 44.2km，高架和地面段 1.6km，全線(xiàn)共設置車(chē)站 16 座，其中換乘站10 座。
本項目土建施工周期為5年，2019年11月底開(kāi)工建設，預計2024年12月底具備通車(chē)條件，整個(gè)施工周期歷時(shí)60個(gè)月，在主體建筑實(shí)施時(shí)同步實(shí)施配套道路工程。
當前副中心站施工進(jìn)展
副中心樞紐一體化地區以交通樞紐功能為主，兼有商務(wù)辦公、綜合服務(wù)功能；一體化范圍內地上建筑總規模約139萬(wàn)m2，集五星級酒店、5A級寫(xiě)字樓、公寓、文化藝術(shù)展覽、商業(yè)、休閑等業(yè)態(tài)；本項目工程投資估算總額為318.18億元，建筑規模108.7萬(wàn)m2，建設內容包括接駁場(chǎng)站、綜合交通樞紐配套、公共服務(wù)空間、市政配套設施、城際鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)車(chē)站預留工程、軌道交通平谷線(xiàn)車(chē)站（含101線(xiàn)車(chē)站）預留工程。按照“一體化設計、一體化建設”要求，已批復的京唐城際鐵路北京城市副中心站納入本項目范圍內統籌實(shí)施（建筑規模約19.6萬(wàn)m2）。
建設地點(diǎn)：本項目位于北京市通州區楊坨地區，西起北運河東岸，東至東六環(huán)外路縣故城遺址區，北起京哈南側路，南至楊坨中路、楊坨一街的區域。
城際鐵路工程
北京城市副中心站為地下三層站，其中地下三層為鐵路站場(chǎng)，共8臺14線(xiàn)；地下二層主要為屬于鐵路車(chē)站核心區的候車(chē)廳、出站通廊、出站廳、旅服商業(yè)以及管理設備用房；地下一層主要功能屬于鐵路車(chē)站核心區的進(jìn)站廳、旅服商業(yè)以及管理設備用房。
地面層：樞紐在鐵路車(chē)站西南角設置換乘地鐵和國鐵車(chē)站的城市公共換乘軸，大量來(lái)自地面乘坐地鐵或國鐵的旅客由此換乘軸進(jìn)入地鐵或鐵路車(chē)站。
B1層：鐵路車(chē)站地下一層長(cháng)約434米，寬約189米，主要功能為鐵路車(chē)站的進(jìn)站廳、售票、旅服以及管理設備用房。遠期副中心站B1層平面局部調整，通過(guò)連廊與京哈線(xiàn)入地后新建地下站進(jìn)站廳連通。
B2層：鐵路車(chē)站B2層長(cháng)約518米，寬約189米，主要功能為候車(chē)廳、出站通廊、出站廳、旅服及管理設備用房。
B3層：地下三層為鐵路站場(chǎng)，本層主要功能為站臺公共區、軌行區及部分管理設備用房。
軌道交通工程
本項目包括新建M22平谷線(xiàn)副中心站及M101線(xiàn)副中心站、改造既有M6線(xiàn)北運河東站。
新建M22線(xiàn)副中心站：M22線(xiàn)采用8D車(chē)輛編組，有效站臺長(cháng)度為186米，站臺寬度為20米。
新建M101線(xiàn)副中心站：M101線(xiàn)北起高辛莊，南至通州小甘棠村，途徑通州商務(wù)園(通州西站）、副中心站、城市綠心等重要功能組團。預留向東至潮白新城、大廠(chǎng)延伸條件。線(xiàn)路全長(cháng)約27.8公里，其中地下段24.1km，高架段3.7km。共設車(chē)站17座，均為地下車(chē)站，平均站間距約1.7公里（副中心內14座，平均站間距1.1公里）。
涉及站點(diǎn)：北馬莊、新通州西站、通順路、焦王莊、龍旺莊、通胡大街、三元村、副中心站、云帆路、文化中心、北碼頭、張辛莊、甘棠、甘棠東。
M101線(xiàn)采用A型車(chē)，3+3靈活編組，設計速度為100km/h，有效站臺長(cháng)度按146米預留，站臺寬度為18米。
改造既有M6線(xiàn)北運河東站：北運河東站為地鐵6號線(xiàn)二期中間站，于2018年底通車(chē)。車(chē)站東西向穿副中心樞紐南側地塊，沿運河東大街東西向布置。為8B編組兩層島式車(chē)站，有效站臺長(cháng)度為158米，站臺寬度為12米。
利用車(chē)站預留一體化接口作為換入M6線(xiàn)客流通道接口，同時(shí)在公共區居中位置結合預留暗梁暗柱開(kāi)洞，作為M6線(xiàn)換出客流通道接口。將3號出入口通道改造為擴大廳，將原來(lái)該口接站廳公共區安檢設備、進(jìn)出站閘機移至該擴大廳，同時(shí)對該口人防設施進(jìn)行改造。
東西接駁場(chǎng)站及地下聯(lián)絡(luò )道路工程
東交通場(chǎng)站設施：東咽喉區設置公交接駁、出租車(chē)接駁、網(wǎng)約車(chē)接駁、社會(huì )車(chē)接駁停車(chē)等功能。
西交通場(chǎng)站設施：西交通場(chǎng)站為公交首末站、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)上落客區及蓄車(chē)區。公交首末站設公交上落客區、公交周轉車(chē)輛停放區、旅游大巴的上落客及停車(chē)區。
周邊配套道路工程
室外道路工程所含道路分為城市主干道、街區道路和街坊路3類(lèi)，共17條道路，其中城市主干道包括東六環(huán)西側路、玉帶河大街等。
鐵路站場(chǎng)和3條地鐵之間的關(guān)系，這張圖最清楚了。
疊加一下，讓地標更精確。
由此可見(jiàn)目前施工的副中心站基坑只是一半，另一半需要改路，平谷線(xiàn)車(chē)站已經(jīng)隨火車(chē)站結構正式開(kāi)工，而M101線(xiàn)不在目前的施工范圍內，接下來(lái)或許就將迎來(lái)M101、以及此前披露的M104，這些線(xiàn)路都將加強副中心與核心區、副中心內部的聯(lián)系。
資料來(lái)源：北京市基礎建設有限公司 地鐵規劃建設觀(guān)察
Hash:80e03944e6a4504ec8e118adf775fa3ee580b64c
聲明：此文由 北青社區報通州版 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀(guān)點(diǎn)，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com
相關(guān)推薦
-
成都旅游攻略｜必去打卡景點(diǎn)都在這里
里是貓小七趣玩攻略，點(diǎn)擊上方“關(guān)注，為你分享全國各地的旅行攻略，關(guān)注我后對話(huà)框內回復“小夜燈”送你個(gè)溫暖的小夜燈~(yú)“一起來(lái)成都的街頭走一走吧”以“慢生活”著(zhù)稱(chēng)的成都，休閑舒適的生活氛圍彌漫在大街小巷。喝茶、玩麻將、聽(tīng)評書(shū)、看變臉、挖耳朵是成都慢生活的主要體現。成都人富有娛樂(lè )精神，消費欲強過(guò)創(chuàng )業(yè)欲，市民業(yè)余打麻將和泡茶館的時(shí)間，多于看電視的時(shí)間。我想真正去過(guò)成都的朋友，都會(huì )對它念念不忘，
-
福州鼓樓原來(lái)有這么多的景點(diǎn)！要去玩的就收下這份旅游攻略吧
在福州眾多的風(fēng)景名勝中，位于鼓樓區的烏山、于山、屏山、白塔、烏塔、西湖等景區景點(diǎn)獨得古人的青睞，歷代詩(shī)人游歷期間，無(wú)不被其優(yōu)美壯麗的風(fēng)景所感動(dòng)，很多人還留下了千古流傳的詩(shī)詞名句。這些毫不吝嗇溢美之情感的詩(shī)詞，現在很多已經(jīng)成了鼓樓旅游的“代名詞”，而這些景點(diǎn)也因此成為鼓樓的經(jīng)典名片。烏山福州自古別稱(chēng)“三山”，烏山是三山之一。烏山從唐朝至今，一直是榕城聞名的風(fēng)景勝地，三山之中以烏山風(fēng)景最佳，被稱(chēng)為三山
-
襄垣人必須去的十二個(gè)地方！你還差幾個(gè)？
別看咱襄垣是個(gè)小縣城好玩的景區還真不少你都去過(guò)幾個(gè)呢？仙堂山仙堂寺仙堂山在襄垣縣城北25公里處的強計鄉境內，因建于半山腰的仙堂寺而得名。該山原名“九龍山”，主峰海拔1700米。仙堂寺為仙堂山主要古建筑之一，寺依山勢而建，寺址內外五泉涌出，故又名“五龍寺”?，F為三進(jìn)院落，中軸線(xiàn)由低向高，層層向上，從溝底登162級天梯到達山門(mén)，兩側設鐘鼓二樓。前院東設關(guān)圣殿（
-
連接南朗、城區與珠海!中山這條交通快線(xiàn)正加快建設,最快年底全線(xiàn)貫通
近日，中山市交通運輸局透露：市交通集團正在建設南朗快線(xiàn)（縱二線(xiàn)南段），該項目是連接南朗與城區、珠海的重要快速通道。交通運輸局Q網(wǎng)友：崖口路車(chē)多，交通事故頻發(fā)，加設紅綠燈更塞，村民出入不便，何時(shí)拓寬？A回復：崖口路屬于國道G228線(xiàn)泮沙小橋至京廣澳高速（G4W）收費站段。公路事務(wù)中心已開(kāi)展了國道G228線(xiàn)泮沙小橋至京廣澳高速（G4W）收費站段的可行性研究工作。經(jīng)了解，目前該路段擴
-
塘棲枇杷節來(lái)了！采摘地圖新鮮出爐，還有交通專(zhuān)線(xiàn)送你去吃吃吃！
綠萼經(jīng)春開(kāi)籠日黃金滿(mǎn)樹(shù)入筐時(shí)五月最值得期待的采摘是什么當然是塘棲枇杷！2019塘棲枇杷節已于5月16日正式開(kāi)幕小編今天就為大家帶來(lái)一份塘棲枇杷逛吃全攻略！吃貨們約起來(lái)??！塘棲枇杷，久有盛名塘棲枇杷已有1400年歷史，去年還“飛”出國門(mén)賣(mài)到了新加坡！塘棲枇杷有白沙、紅種和草種三大類(lèi)，共19個(gè)品種。主栽品種有白沙、大紅袍、夾腳、楊墩和寶珠5個(gè)
-
交通出行丨塘棲枇杷節開(kāi)幕啦~這份交通攻略帶你去吃枇杷
綠萼經(jīng)春開(kāi)籠日，黃金滿(mǎn)樹(shù)入筐時(shí)不知不覺(jué)又到了采摘枇杷的好時(shí)節~PIPAGUO今天第二十一屆塘棲枇杷開(kāi)幕啦怎么走呢？杭小通告訴你2019年5月16日余杭區塘棲枇杷節開(kāi)幕，為方便杭州市民前往采摘品嘗，開(kāi)通武林廣場(chǎng)（東跑道B4C站點(diǎn)）至馬家墩（塘棲嘉凱城）的雙休日專(zhuān)線(xiàn)。開(kāi)通時(shí)間：5月18日、5月19日、5月25日、5月26日、6月1日、6月2日共6天
-
2020年溫州市“四好農村路”創(chuàng )建暨美麗鄉村公路示范鄉鎮候選系列展示? |阡陌交通 云江畫(huà)卷 文成靈秀珊溪?鋪就“梅”好生活路
農村公路作為公路體系的最基礎構成，深入延伸到鄉鎮、行政村、自然村，是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、公益性最強的交通基礎設施，在鄉村振興戰略中扮演基礎支撐作用。通過(guò)“四好農村路”示范鄉鎮的創(chuàng )建，將進(jìn)一步提升農村公路的建設、管理、養護、運營(yíng)水平，營(yíng)造“大干交通”“比學(xué)趕超”的良好氛圍，實(shí)現農村路網(wǎng)更加優(yōu)化，“暢安舒美”品質(zhì)顯著(zhù)提升。為此，溫州市公路與運輸管理中心于近期陸續推出溫州市2020年“四好農村路
-
汕尾這條海濱公路實(shí)行交通管制！
關(guān)于國道228線(xiàn)陸豐市碣石鎮玉龍苑至金廂鎮烏橋路段實(shí)行交通管制的通告經(jīng)有關(guān)部門(mén)批復同意，國道228線(xiàn)陸豐市碣石鎮至烏坎大橋段進(jìn)行路面改造，根據施工計劃，碣石鎮玉龍苑至金廂鎮烏橋路段約16公里，定于2021年2月28日至2021年3月7日期間實(shí)施鋪筑瀝青上面層的工程施工。為保障交通安全和確保施工質(zhì)量，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規定，該路段路面施工期間，碣石鎮玉龍苑至金廂鎮
-
市交通局紀檢組一行參觀(guān)谷文昌紀念館
2月18日，在元宵節到來(lái)之際，市交通局紀檢組一行帶領(lǐng)東山縣交通運輸局、東山公路分局領(lǐng)導班子成員到谷文昌紀念館開(kāi)展主題教育活動(dòng)。元宵節在莊嚴肅穆的谷文昌紀念碑前，一行人懷著(zhù)無(wú)比崇敬的心情向谷書(shū)記墓敬獻鮮花，學(xué)習谷文昌“心中有黨，心中有民，心中有責，心中有戒”的優(yōu)秀事跡，引導廣大黨員干部“兩節”期間恪守廉潔自律規定，堅決防止不正之風(fēng)發(fā)生，確保黨風(fēng)廉政建設和反腐敗工作部署落地見(jiàn)效
-
中共閩中特委山茶交通站舊址
中共閩中特委山茶交通站舊址位于德化縣上涌鎮曾坂村。1943年9月,中共福建省委派黃扆禹等開(kāi)辟從仙游經(jīng)德化到大田武陵垵，,再由大田經(jīng)德化到永泰的地下交通線(xiàn)。10月,永德大特派員吳天亮帶領(lǐng)毛票等在曾坂建立了山茶交通站,為省委機關(guān)南遷坂里打下基礎,也一度成為閩北與閩中地下黨聯(lián)系的中轉站。中共閩中特委山茶交通站舊址為土木混合建筑,共4間房屋,因年久失修,有些破舊。占地面積為80平方米。
-
