鴨綠江斷橋——抗美援朝滄桑歷史的見(jiàn)證者
一提到丹東，想必大家都知道有“鴨綠江斷橋”這么一個(gè)必打卡的景點(diǎn)，若問(wèn)這橋是誰(shuí)建的，又是怎么斷的，有著(zhù)怎樣的歷史，相信大多數人都不清楚，那么就隨著(zhù)小編一起去了解一下吧。
鴨綠江斷橋，原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，由當時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建，長(cháng)944.2米，寬11米，十二孔，從中方數第四孔為開(kāi)閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉90°，便于超高船舶通行，是世界上首座平行旋轉的鐵路開(kāi)閉橋。1950年在朝鮮戰爭中被美軍炸毀，中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史的見(jiàn)證。
1943年日本在斷橋上游百米處建成的第二座橋，即今日的中朝友誼橋，與第一橋并稱(chēng)鴨綠江上的“姐妹橋”。目前還在使用中，是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。
橋頭平臺防空炮。
1950年6月25日，朝鮮爆發(fā)內戰，美國派兵入侵朝鮮，將戰火燒到鴨綠江邊。應朝鮮政府請求，中國決定抗美援朝，保家衛國。1950年10月19日，彭德懷臨危受命，率領(lǐng)中國人民志愿軍跨過(guò)鴨綠江。雕塑旁石雕日歷定格在1950年10月19日。
橋頭炮樓。1928年日本修建。高11米（含地下室），直徑6米，共5層，現已西斜8度。
由國防部長(cháng)遲浩田上將題寫(xiě)橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。
抗美援朝期間，兩座鴨綠江大橋成為中國支援朝鮮前線(xiàn)的交通大動(dòng)脈，1950年11月8日，美軍多次派出轟炸機轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側鋼梁落入水中，并有三座橋墩被炸塌，至此大橋癱瘓，中方一側殘存四孔，朝方只留下了幾個(gè)橋墩。
第一座大橋被炸斷的同時(shí)，與其相鄰的第二橋也受到重創(chuàng )，朝鮮一側鋼軌被炸斷、炸彎、枕木和橋板被炸起火，經(jīng)安東鐵路分局搶修，使之成為“打不爛，炸不斷”的鋼鐵運輸線(xiàn)。
大橋被炸斷處，鋼梁扭曲，彈痕累累，還有兩顆未爆炸彈的殼。
朝方一側殘留的橋墩。
橋梁上懸掛30幅從志愿軍跨過(guò)鴨綠江到凱旋回國的歷史進(jìn)程的照片，并配有文字說(shuō)明。
在戰爭的洗禮中，兩座“姐妹橋”至今仍可看到成千上萬(wàn)處大大小小、斑駁不一的炮彈痕跡，仿佛是一位屹立江中的不朽老人，見(jiàn)證并陳述著(zhù)抗美援朝戰爭的硝煙歲月以及中國人民志愿軍的英雄業(yè)跡。
雄赳赳，氣昂昂，跨過(guò)鴨綠江......現在還有多少人會(huì )唱這首歌，又有多少人知道抗美援朝是什么，我們現在的幸福生活不是與生俱來(lái)，是無(wú)數的革命先輩用鮮血和生命換來(lái)的，并且至今仍有令人尊敬的軍人們在為我們保駕護航，愿珍惜現在和平幸福，少些紛爭，多些愛(ài)。
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