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[吧粉游記]橫道河子-中東鐵路歷史的見(jiàn)證

橫道河子鎮位于黑龍江海林市西部,是牡丹江通往哈爾濱的咽喉要道,301國道、G10高速和繽綏鐵路穿越全境,距省會(huì )哈爾濱253公里,距牡丹江市45公里,距綏芬河口岸210公里,距海林市33公里。

該鎮有著(zhù)悠久的歷史俄羅斯文化脈絡(luò ),由于東清鐵路(中東鐵路)的修建而使其得以發(fā)展, 1903年中東鐵路開(kāi)通后,自沙俄經(jīng)營(yíng)中東鐵路起至日偽時(shí)期,一直是重要軍政機關(guān)所在地,鎮內有1901至1905年建成的俄式風(fēng)格建筑200余處。2006年,中東鐵路機車(chē)庫與橫道河子木制東正教圣母進(jìn)堂教堂、鐵路大白樓等5處單體建筑作為我國9個(gè)近現代早期工業(yè)遺存之一被國家批準為第六批“全國重點(diǎn)文物保護單位”。

中東鐵路是沙俄為了掠奪和侵略中國,控制遠東而在中國領(lǐng)土上修建的一條鐵路。中東鐵路是“中國東清鐵路”的簡(jiǎn)稱(chēng),亦作“東清鐵路”、“東省鐵路”。1896-1903年修建,以哈爾濱為中心,西至滿(mǎn)洲里,東至綏芬河,南至大連。日俄戰爭后,南段(長(cháng)春至大連)為日本所占,稱(chēng)南滿(mǎn)鐵路。民國后改稱(chēng)“中國東省鐵路”,簡(jiǎn)稱(chēng)“中東鐵路”。

東山街16號建筑,原是俄國人在中國境內修筑和運營(yíng)中東鐵路時(shí)建造的員工浴池。

▼鐵路治安所駐地,俄國人于1904年修建的治安機構和瞭望據點(diǎn)。俄式二層建筑,一側有外入式地下室。1921年建立東省特別區第三區橫道河子警察署。日偽時(shí)期變?yōu)闄M道河子警備隊。

▼東山街14號建筑,磚石結構,原是俄國人在中國境內修筑和運營(yíng)中東鐵路時(shí)建造的鐵路服務(wù)處所。

▼山彎路11號建筑,建于1900年-1935年。磚木結構,原是俄國人在中國境內修筑和運營(yíng)中東鐵路時(shí)建造的住宅。

▼俄羅斯老街,是牡丹江地區唯一一處保存比較完整的俄式建筑群,這里有俄式建筑50多棟,均為1903-1904年間修筑中東鐵路時(shí)所建,其中代表性建筑為東正教堂(全木結構)和中東鐵路機車(chē)庫。

▼東正教堂,原名圣母進(jìn)堂教堂,建于1902年,主體為原木木刻楞結構,平面呈希臘十字型。造型、結構、工藝、裝飾等,全部為純正的俄羅斯早期建筑風(fēng)格。俄羅斯人撤走后教堂停止活動(dòng)。

▼橫道河子火車(chē)站建于1901年。

候車(chē)室

候車(chē)室懸掛的照片:二戰后,從1945年8月14日起,中東鐵路與南滿(mǎn)鐵路統稱(chēng)為中國長(cháng)春鐵路,由中蘇共管。1952年9月15日中長(cháng)鐵路及該鐵路全部財產(chǎn)無(wú)償交給中國。

▼來(lái)橫道河子游玩的學(xué)生們準備檢票乘車(chē)返回哈爾濱。

▼在此通過(guò)地下通道可以直達車(chē)站外。

▼中東鐵路機車(chē)庫,是中國近代九大工業(yè)遺產(chǎn)遺跡之一 中東鐵路建筑群中最具代表性的建筑,也是國內保存最完整、規模最大的中東鐵路機車(chē)庫。國家級文物保護單位。

▼1945年8月13日蘇聯(lián)紅軍打敗日軍第五軍團,解放牡丹江并乘勝追擊,在橫道河子堵住包圍了日軍,迫使日關(guān)東軍第五軍軍團長(cháng)及所部四名中將師團長(cháng)率部投降,蘇聯(lián)紅軍在橫道河子小鎮舉行了受降儀式。

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交通提示

自駕:哈爾濱到橫道河子走綏滿(mǎn)高速274公里左右即到

火車(chē):哈爾濱東站上車(chē)三小時(shí)30分左右車(chē)程即到橫道河子站

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