明年通車(chē)!這條途徑和縣的鐵路項目最新進(jìn)展來(lái)了!
好消息
小伙伴們關(guān)注的鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)
最新進(jìn)展來(lái)了
7月31日,由中鐵二十局集團承建的
馬鞍山鄭蒲港鐵路牛屯河特大橋
連續梁成功合攏!
牛屯河特大橋與長(cháng)江連通,水位動(dòng)態(tài)受長(cháng)江水位變化影響明顯,最高通航水位標高8.85m,最低通航水位4.57m,通航凈寬不小于63.9m,通航凈高不小于6m,該橋采用(75+125+75)m連續梁跨越,為預應力混凝土連續箱梁,采用掛籃懸臂法施工,單跨分為16個(gè)懸澆梁段,全橋2個(gè)支架現澆段和3個(gè)合攏段。
圖為成功合攏的鄭蒲港鐵路牛屯河特大橋。
為確保牛屯河特大橋連續梁成功合攏,項目施工方優(yōu)化施工方案,制定各節點(diǎn)計劃,克服了河水上漲,施工任務(wù)緊等諸多難題,加強施工過(guò)程管控和安全防范措施,全面掀起大干熱潮,以工程優(yōu)質(zhì)、團隊優(yōu)秀、進(jìn)度優(yōu)先的總體要求順利推進(jìn)項目實(shí)施。
鄭蒲港鐵路項目介紹
作為省重點(diǎn)工程、鄭蒲港集疏運體系建設的關(guān)鍵項目,馬鞍山鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)全長(cháng)約38.815公里(其中蕪湖境內約8.25公里),設計時(shí)速80公里。在淮南鐵路銅城閘站接軌,設鄭蒲港港區站1個(gè)新站,預留鄭蒲新區站,項目初步設計概算投資總額22.98億元。
其中
橋梁占比74.4%
全線(xiàn)有連續梁8處
馬鞍山境內路基段基本建成,8處連續梁工程已合攏5處;蕪湖境內全線(xiàn)橋梁樁基及墩身即將完成,銅城閘接軌站站房工程主體施工。
下面請將手機橫過(guò)來(lái)
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馬鞍山鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)
施工平面圖
項目累計完成投資約17.5億元,計劃2019年底主體工程建成,2020年6月全線(xiàn)建成投運。
(來(lái)源:馬鞍山發(fā)布)
Hash:fa9b64ede2d1173e271296d2747db181a1a51fb1
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