導讀：牛家營(yíng)子鎮旅游景點(diǎn)介紹(牛家灣有什么旅游景點(diǎn)) 赤峰錦山牛營(yíng)子 赤峰不可錯過(guò)的旅游景點(diǎn)介紹 阿爾山旅游

赤峰錦山牛營(yíng)子

牛營(yíng)子沒(méi)有真正的賓館，有旅店，不過(guò)畢竟是鄉鎮，旅店的條件應該不會(huì )很好。建議乘坐33路公交車(chē)到市區住，乘車(chē)時(shí)間約30分鐘即可到達新城區的金帝商務(wù)賓館價(jià)格應該在160元左右，心連心賓館應該在120元左右。要是到赤峰汽車(chē)站周邊的幾家賓館去住，有電腦的房間價(jià)格也就是80元左右，很干凈面積小一點(diǎn)而已。以上這幾家都是33路公交車(chē)路過(guò)的。

赤峰不可錯過(guò)的旅游景點(diǎn)介紹

赤峰是中華文化發(fā)源地之一，境內有紅山文化遺址，作為全國著(zhù)名的旅游城市，旅游資源十分豐富。下面我為大家整理了赤峰最好玩的旅游景點(diǎn)攻略，希望大家能夠喜歡。

赤峰最好玩的旅游景點(diǎn)

1、美林谷風(fēng)景區

美林鄉地處林區，氣候涼爽，雨量充沛，景色宜人，歷史是就是木蘭圍場(chǎng)的一部分。鄉內環(huán)形分布的19個(gè)坡積裙均位于背風(fēng)向的山腳，這里山勢平緩，水草豐美，是旅客親近自然、體味世外桃源之感的理想地點(diǎn)。此山谷是由燕山山系七老圖山山脈的地質(zhì)運動(dòng)所自然形成的嶺谷并延的中山地貌。此峽谷中既有陡峭的山峰又有眾多的河流、山谷、森林、石柱、石劍等。錫泊河發(fā)源于美林鄉大店北溝韭菜樓山東邊，經(jīng)流峽谷時(shí)匯集了景區內多處泉流，水流量達每秒0.4立方米左右。由于長(cháng)期地質(zhì)運動(dòng)和高山流水的下切作用，該區域形成19處沖積扇和高山濕地沖積扇。沿美林鎮、太平莊、馬蓮道、小美林、敖包梁、滴水壺、羊草溝一線(xiàn)進(jìn)山觀(guān)景，都是一些山勢綿延不絕，巍峨高聳，地勢起伏，山路崎嶇之地，但這些地方也都是風(fēng)景絕佳之地

2、達里諾爾湖

達里諾爾湖分布著(zhù)被風(fēng)化的玄武巖或花崗巖，是低濃度鹽水湖。面積238平方公里，深度最大深度 13米,容積16.0億立方立米。是內蒙古自治區第二大淡水湖，產(chǎn)鯉魚(yú)、華子魚(yú)(瓦氏雅羅魚(yú))，肉質(zhì)鮮嫩細膩，營(yíng)養豐富。達里湖是鳥(niǎo)類(lèi)的天堂，是中國北方重要的候鳥(niǎo)遷徙通道，棲息著(zhù)16目42科235種鳥(niǎo)類(lèi)，被稱(chēng)為“百鳥(niǎo)樂(lè )園”，享有我國第三大天鵝湖的美譽(yù)。

3、喀喇沁親王府

喀喇沁親王府始建于康熙十八年(1679年)，是國內現存建府時(shí)間最早，封爵等級最高，建筑面積最大，現狀保存最好的清代蒙古王府官式建筑群。2001年被國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護單位， 2005年被評為國家AAAA級旅游景區，2006年被評為56個(gè)最具民族特色的旅游風(fēng)景區，內蒙古十大歷史名勝。親王府原占地300余畝，由府第、東、西跨院、廣場(chǎng)和后花園五部分組成，呈中、東、西? ?路布列，中軸對稱(chēng)式布局。為保護珍貴的歷史文化遺產(chǎn)，傳承優(yōu)秀的民族文化，2002年9月這里建成了目前國內最大的“清代蒙古王府博物館”并對外開(kāi)放，館內以“喀喇沁親王府復原陳列”為主，“專(zhuān)題展覽”為輔的20多個(gè)展室，展出了親王府傳世文物數百件，再現了親王府的歷史場(chǎng)景。

4、阿斯哈圖石林

阿斯哈圖冰石林位于克什克騰旗北部，阿斯哈圖在蒙古語(yǔ)中意為“險峻的巖石”。在方圓幾十平方公里之內，這些由冰川融水沖蝕而成的“冰石林”，山峰相疊，景色迷人?！扒嫣炷现?、“姊妹峰”、“冰長(cháng)城”等各類(lèi)石像惟妙惟肖，并伴有一段又一段的美麗傳說(shuō)。每年夏季是欣賞冰石林的最佳時(shí)機。

5、黃崗梁國家森林公園

黃崗梁是大興安嶺的余脈，由27座山峰組成，其中的黃崗峰是大興安嶺最高峰，海拔2029米。黃崗峰兩側有第四紀冰川作用形成的冰斗、冰川、U形谷、冰磧角峰、漂礫、條痕石、中積體等。黃崗梁林區是西遼河支流——木石匣子河和錫林河的發(fā)源地，處在蒙古植物、華北植物以及東北植物區系的交匯地段，生物呈多樣分布，有重要的保護價(jià)值。崇山峻嶺中以天然林分布為主，森林和草甸景觀(guān)優(yōu)美。這里山高林密，獐、狍、豹、狐貍、野豬等野獸30余種，斗雞、山雞等山禽十幾種，是理想的休閑狩獵之所。這里有大片落葉松或云杉林，樹(shù)木生長(cháng)旺盛，森林氣氛濃郁，是塞北地區罕見(jiàn)的天然森林群落。7月開(kāi)遍，深秋層林盡染，可以說(shuō)是去阿斯哈圖石林路上最美的風(fēng)景。主要景區有大鵝頭、圓圓蛋子山、十三道灣、七星湖、西吉臺森林草原等。

6、玉龍沙湖國際生態(tài)文化旅游區

玉龍沙湖旅游度假區，位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮境內，距赤峰市區120公里，旗政府所在地烏丹鎮區與該景區有三級油路相通。烏丹鎮的玉龍沙湖度假區集沙漠、沙地、古松、怪石、奇峰、濕地、草原、湖泊為于一身，草原與茫茫無(wú)邊的科爾沁沙地相連，沙地中有一眼清泉，在沙漠中積水成湖，湖中又有十多座沙島，形成沙中有湖、湖中有島、島上有草、草中有鳥(niǎo)的奇特沙湖景觀(guān)

7、黑里河道須溝旅游景區

道須溝風(fēng)景區位于黑里河自然保護區內，總面積1184公頃，現正由寧城天宇旅游開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)建設。道須溝風(fēng)景區地處燕山山脈東段地緣的七老圖山支脈，素有“塞外? ?納”之稱(chēng)，是燕山山脈山地景觀(guān)的縮影，有森林濕地等多樣的生態(tài)系統，是生物與地質(zhì)多樣性的天然博物館。觀(guān)景臺矗立于金水溪橋的西端，登其上：南可觀(guān)樂(lè )水潭碧水如鏡，北可覽百年香楊綠蓋如蔭，西可眺道須美景峰巒疊翠，俯可視樂(lè )水廣場(chǎng)川流不息。

8、烏蘭布統草原

烏蘭布統旅游區在未正式開(kāi)發(fā)前，一直被人們習慣稱(chēng)為紅山軍馬場(chǎng)。它位于內蒙古赤峰市克什克騰旗的最南端，與塞罕壩相隔一條內蒙與河北的界河——吐力根河。這里也是木蘭圍場(chǎng)的一個(gè)重要景區，與塞罕壩的草原森林風(fēng)光不同，這里集中體現的是更為廣袤的草原風(fēng)光，有幽靜的白樺林，還有世界珍稀樹(shù)種沙地云杉。除了美麗迷人的自然風(fēng)光，這里還曾經(jīng)是烏蘭布統之戰的主戰場(chǎng)，金戈鐵馬的硝煙曾經(jīng)在這里彌漫，隆隆的戰鼓仿佛還在耳邊回響;如今這里留下了很多歷史文化遺跡，比如烏蘭布統古戰場(chǎng)、將軍泡子，十二座連營(yíng)、佟國綱墓等;這里彌漫著(zhù)濃濃的蒙古風(fēng)情，一座座潔白的蒙古包和成群的牛羊，仿佛在訴說(shuō)著(zhù)游牧民族動(dòng)人的故事。

9、馬鞍山國家森林公園

馬鞍山國家森林公園位于內蒙古赤峰市喀喇沁旗錦山鎮東南5公里處，屬喀喇沁王府的家廟。距赤峰市區50公里，總面積24平方公里。遼代稱(chēng)馬鞍山為“馬盂山”，因馬盂(雞冠壺)與馬鞍山形似，又稱(chēng)“馬鞍山”，又有“塞北小黃山”之美稱(chēng)。1993年被國家林業(yè)部批準為國家森林公園。 馬鞍山有古松、奇峰、云海、清泉堪稱(chēng)“四絕”。公園度假村年平均接待游客2.2萬(wàn)人次。在距馬鞍山北1公里處，有關(guān)部門(mén)利用新建的馬鞍山水庫，修建了馬鞍山水上樂(lè )園度假村。

赤峰當地交通攻略

公交車(chē)

赤峰市公交車(chē)一般營(yíng)運首末時(shí)間6:00，末班車(chē)依據線(xiàn)路的不同而在17:00到21：00之間，一般價(jià)格1元/人，買(mǎi)票方式部分為投幣，通達市區和周邊，十分方便。

公交服務(wù)熱線(xiàn):0476--5883397

出租車(chē)

起步價(jià)6元/3km，1.5元/km，7km以上每公里收費2元，22:00-5:00費用加收10%。

其他

赤峰附近的草原等景點(diǎn)較為分散，因此自駕是一個(gè)不錯的選擇。在赤峰市區有比較多的汽車(chē)租賃店，服務(wù)比較完善，可以攜帶駕駛證、身份證到汽車(chē)租賃店選擇適合的車(chē)輛，價(jià)格根據? ?車(chē)時(shí)間面談。赤峰市區的主要汽車(chē)租賃店集中在紅山區哈達西街百合花園小區附近，以及紅山區清河路中段。

赤峰交通攻略

飛機

赤峰玉龍機場(chǎng)：是赤峰市內唯一的機場(chǎng)，距離赤峰市區5公里，位于喀喇沁旗玉龍村，有通往北京、上海、天津和大連等各個(gè)城市的航線(xiàn)。其中，赤峰到北京的航線(xiàn)飛行時(shí)間為1小時(shí)10分鐘。

地址：赤峰市喀喇沁旗牛營(yíng)子鎮

咨詢(xún)電話(huà)：0476-8333956

火車(chē)

赤峰站：是赤峰市的標志性建筑，每日有往返于華北、東北各大城市的列車(chē)。

地址：赤峰市站前大街昭烏達路交匯

咨詢(xún)電話(huà)：0476-2222222

長(cháng)途汽車(chē)

赤峰主要有兩個(gè)汽車(chē)客運站，都有客車(chē)發(fā)往全國各地，十分方便。

赤峰汽車(chē)站：主要營(yíng)運由赤峰發(fā)往全國的長(cháng)途公路客運，并兼營(yíng)小件貨物運輸業(yè)務(wù)。

地址：赤峰市松山區玉龍街大街東口(鐵路橋旁)

咨詢(xún)電話(huà)：0476-8427666

赤峰汽車(chē)客運西站：赤峰汽車(chē)客運西站位于松山大街6號，隸屬于松山區交通局，建站已有10年時(shí)間，平均日發(fā)送旅客在3000人次左右，春運高峰期可達到近7000人次。

地址：赤峰市松山大街6號

咨詢(xún)電話(huà)：0476-8468381

自駕

赤峰境內已建成4條高速公路、11條國省干線(xiàn)公路，12個(gè)旗縣區中有11個(gè)通高等級公路。赤大高速 、赤承高速、 赤朝高速 、通赤高速，赤凌一級公路，均已建成通車(chē)，路況較好。北京到赤峰克什克騰旗的自駕路線(xiàn)主要有以下三條。

第一條：北京-張北--太仆寺旗-經(jīng)棚-熱水鎮(698公里)

第二條：北京-承德-赤峰-經(jīng)棚-熱水鎮(650公里)

第三條：北京-豐寧-烏蘭布統-經(jīng)棚(569公里)

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阿爾山旅游

您好！阿爾山,我沒(méi)有去過(guò),但是我找到了一些資料,希望能給你帶來(lái)些幫助,因為這也是一名去過(guò)阿爾山的游客寫(xiě)的一篇游記：

參加人數：三家8人(其中小孩3人)

車(chē)輛：兩輛,一輛切諾基,一輛捷達

天數：6天

行程：北京—錫林浩特—東烏—阿爾山—烏蘭浩特—赤峰—北京 全程約3260公里

費用：人均約1000元

第一天 北京—錫林浩特 總公里數：620KM

7：50 八達嶺高速清河收費站集合出發(fā)

過(guò)了居庸關(guān),大貨車(chē)當道,速度起不來(lái),小車(chē)在它們當中鉆來(lái)鉆去,很危險

8：45 康莊收費站 35元 進(jìn)入河北界,走延慶、張家口方向

10：35 萬(wàn)全出口 45元

一直走,看見(jiàn)指著(zhù)“錫林浩特”左轉,上207國道,見(jiàn)路標左轉奔“張北”,山路,彎多,不好超車(chē)。

11：30 遇上修路,泥濘,不好走

11：40 張北收費站 10元

奔太仆寺旗,見(jiàn)岔路向右,路況好,藍天白云,路邊有樹(shù)。

12：15 二臺鎮福聚德飯店用餐,四菜一湯,花卷面條,65元

13：20 上路(菜是現做的,所以費時(shí)間)

13：45 三號地收費站 10元 進(jìn)蒙古境

15：15 哈畢日嘎收費站 10元

16：00 桑根達來(lái)收費站 15元

穿沙漠,遇到太陽(yáng)雨,有意思

16：55 灰騰收費站 15元

出沙漠,大草原展現眼前,牛羊成群,好美

17：30 平頂山成吉思汗像,游玩照相

18：05 錫林浩特收費站 15元

18：15 進(jìn)入錫林浩特市區,市容干凈整齊,街道寬敞,入住草原明珠酒店,標準間160元

19：00 游貝子廟、額爾敦敖包

20：00 用餐 品嘗當地風(fēng)味手把肉,飲苦瓜啤酒 140元

第二天 錫林浩特——東烏 總公里數：1135KM

7：30 旅館對面吃早飯 30元

8：30 加油200元,(哈哈,比北京便宜),(創(chuàng )我家捷達記錄了)。

8：40 出錫林浩特收費站 15元

想去達里諾爾湖,原路書(shū)上說(shuō)走303國道,但303在修路,只好走回頭路,到灰騰。

9：40 灰騰河收費站,別出去,問(wèn)路,回頭,走土路,到昨天進(jìn)城那條道,再回走幾十米,左轉走簡(jiǎn)易公路,全是用小碎石子鋪的,好心疼俺的車(chē)啊,不過(guò)這只是開(kāi)始,更嚴峻的考驗還在后頭呢。

11：05 達里諾爾國家級自然保護區 門(mén)票20元/人

我們的同伴在門(mén)口居然遇到了京牌的切諾基,他們從長(cháng)白山來(lái),這輛是頭車(chē)探路的,后面還會(huì )有車(chē)來(lái)。

大名鼎鼎的達里湖太讓我們失望了,很臟,岸邊一圈白沫,除了大以外簡(jiǎn)直一無(wú)是處。白費了我們半天時(shí)間,多走了200公里路。如果想去的話(huà),在去錫林浩特的路上拐一下順便看看就行了,不要象我們似的走回頭路。

12：30 用餐。金海灣漁村。品湖里的鯽魚(yú)和當地俗稱(chēng)華子魚(yú)。 5菜 127元

13：40 上路,回錫林浩特

15：40 錫林浩特收費站 15元

1 6：05 進(jìn)市區,貝子廟前第一個(gè)紅綠燈右轉,出市區奔阿爾善走錫阿公路。

17：15 距錫林浩特100KM處,遇岔路右轉去“烏里雅斯太”,走101國道路況很好。

路上頭車(chē)切諾基遇到了在達里湖見(jiàn)到的同伴,打了招呼,他們變成兩輛車(chē)了,頭車(chē)象見(jiàn)到親人般緊追不舍,害得我們捷達在后面狂追。

18：50 烏里雅斯太收費站 10元

19：00 進(jìn)烏里雅斯太鎮,入住烏里雅斯太賓館,標準間170元(含早餐,不錯)

20：00 用餐 小肥羊燒烤

第三天 東烏——阿爾山市 總公里數：1586KM

8：10 加油165元,,

8：55 從S101左轉上S303到寶拉格蘇木

12：50 進(jìn)入林場(chǎng),路況不好,有坑,有的橋在修要繞行,很差,我家捷達差點(diǎn)拖底。

13：35 出第一片林場(chǎng),在一家叫“榮益飯店旅店”的吃飯,主人現給我們做。 45元

15：00 飯后上路。走了20KM的林場(chǎng)路之后路變好走了。

16：15 在五岔溝從S303左轉上S203,路況很好

經(jīng)過(guò)百狼碉堡,門(mén)票15元/人,我們沒(méi)進(jìn),在門(mén)口玩了玩。

18：00 到達阿爾山市。

城市不大,各色的房子挺漂亮。但沒(méi)想到的是,滿(mǎn)街的賓館居然全部客滿(mǎn),我們找房費了兩小時(shí),還被旅店老板黑了。(強烈譴責海神溫泉賓館對面的“白樺林自助公寓”,老板娘毫無(wú)信用,答應給我們的房又給了別的團隊,氣憤！)最后找到條件很差的標準間350元,真黑,湊和吧,要不然要露宿街頭了。 ：( 大家如果去,最好提前訂好房間,6、7、8三個(gè)月是阿爾山旅游旺季。

吃飯也很貴,四五個(gè)菜 140元,還沒(méi)吃飽。

第四天 阿爾山——烏蘭浩特 總公里數：2066KM

6：30 出發(fā)去景區

因為發(fā)現阿爾山食宿實(shí)在太黑,我們決定當天不在這住了,趕回烏蘭浩特去。早飯只吃了我們隨身帶的干糧,就早早出發(fā),這樣路上車(chē)也少,景點(diǎn)人也少。

6：50 加油150元,5元/升,阿爾山的油也比別的地方貴呀。

8：15 進(jìn)“阿山國家森林公園”山門(mén) 門(mén)票：成人100元,學(xué)生85元,每車(chē)25元,夠黑吧

阿山國家森林公園里面有四個(gè)景點(diǎn),大概相距11、12公里,都可以開(kāi)車(chē)到達,路窄但是柏油路,只是每個(gè)景點(diǎn)前2公路是石子路(不知為啥)。

8：35-9：35 游三潭峽

9：35-10：40 游石塘林

10：40-11：40 游杜鵑湖

11：40-12：20 到達天池山,在山腳下吃自帶食品

13：00-14：00 爬天池 趕上下雨,所以景色不是很好看

14：10 出山門(mén),往回返 途經(jīng)老阿爾山市區(鎮？),有一段100多米長(cháng)的路在修,這下慘了,繞行了好幾公里巨難走的村路,本來(lái)幾秒鐘走完的路費了半個(gè)多小時(shí),還冒著(zhù)危險。

16：05 打五里泉圣水 泉水清甜冰涼,可直接飲用,有楊成武書(shū)“圣水奇泉”碑。我們早有準備,從北京帶的幾個(gè)大礦泉水瓶子一路喝空了,正好打水用,回來(lái)路上的水都有了。

16：10 出阿爾山市區奔烏蘭浩特

17：10 五岔溝收費站 10元

20：00 察爾敦收費站 10元

20：15 進(jìn)烏蘭浩特,入住烏蘭浩特賓館,180元(含自助早餐),條件很好,是這次旅游同等價(jià)位中條件最好的。

21：00 大團圓肥羊火鍋,一天沒(méi)正經(jīng)吃飯了,吃了個(gè)酒足飯飽,羊肉巨好吃,才100元,真便宜,比阿爾山強百倍。

第五天 烏蘭浩特——敖漢 總公里數：2712KM

8：30 出發(fā) 加油160元,,

8：44 出市區,走111國道,路況好,是一段新修的高速公路

8：55 前旗收費站 15元

9：29 突泉收費站 15元

10：27 白音胡碩收費站 15元

出收費站左轉,繼續走111國道。中途由于出了點(diǎn)事,所以耽誤了一些時(shí)間。

13：50 舍伯吐收費站 10元

15：00 到達通遼

16：13 經(jīng)多方打聽(tīng),通遼到彰武段修路,繞村路難行,所以只好放棄從彰武到阜新上京沈高速的計劃,改走赤峰。奔奈曼。

16：20 111國道育新收費站 10元

天突然黑了,下起大雨,多處路斷,道路泥濘難行,水最深曾沒(méi)膝,俺家車(chē)在水里熄火了,被拖出水的,當時(shí)真擔心車(chē)壞了,后在貨車(chē)司機的指點(diǎn)下,被掛三檔拖著(zhù)走了幾十米,排氣管吐了幾大口水好了,能著(zhù)車(chē)了,謝天謝地。貨車(chē)司機說(shuō)路難走,到不了赤峰了,跟著(zhù)他到前方叫敖漢的地方休息。

22：00 經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦到達敖漢,入住敖漢賓館。 80元/人

吃飯的時(shí)候,過(guò)往的司機說(shuō)到赤峰后要往“錦山”走,路好走些。

第六天 敖漢——北京 總公里數：3260KM

5：38 上路,距離赤峰110KM

5：40 加油215元,,(油耗高了,都是昨天折騰的)

5：48 新惠收費站 10元

8：28 牛家營(yíng)子收費站 15元

8：54 錦山收費站 15元

9：10 王爺府收費站 15元

9：28 茅荊壩收費站 15元

9：35 茅荊壩隧道(2370米)

11：10 承德環(huán)城收費站 5元

上京承高速,進(jìn)北京境內后的路相信大家都比較熟悉,路過(guò)密云時(shí)還吃了頓紅鱒魚(yú),把車(chē)也洗干凈了,咱不能開(kāi)著(zhù)泥車(chē)給北京市容丟臉啊。

16：00 進(jìn)北京二環(huán),終于到家了,結束了內蒙之旅。

這是俺家捷達車(chē)跑的最長(cháng)一次,算是經(jīng)過(guò)了重重考驗吧,咱不跟越野車(chē)比,它應該是款性能不錯的家庭轎車(chē),周末給它好好保養一下。

然后下面的是你要的北京的一些交通信息,你可以參考下面的資料,行駛自駕車(chē)路線(xiàn)：

101國道(京承路)

道路簡(jiǎn)介：北京通往河北承德及遼寧省的一條主要公路,長(cháng)121公里,。

沿途景點(diǎn)：沿途可通往的主要旅游景點(diǎn)有懷柔的諸多景區及密云的黑龍潭、司馬臺長(cháng)城等。

危險路段：山區路段的穆家峪至辛莊一段呈馬鞍形,上坡路緊接下坡路共計61處,且上坡時(shí)視線(xiàn)不好,極易發(fā)生交通事故,駕駛時(shí)千萬(wàn)不能盲目超車(chē)和超速行駛。

108國道(京源路)

道路簡(jiǎn)介：北京通往河北淶源和山西省的一條主要公路,本市境內自復興門(mén)至房山魚(yú)斗泉,。

沿途景點(diǎn)：沿途可通往的主要旅游景點(diǎn)有門(mén)頭溝的潭柘寺、戒臺寺及房山的石花洞、銀狐洞等。

危險路段：從河北一進(jìn)北京至東村有三處? ?轉彎；寶水至下石堡有9處急轉彎且有些彎道呈反超高地況；十三畝地、松樹(shù)嶺隧道南和戒臺寺盤(pán)山道(俗稱(chēng)十八盤(pán))。上述路段彎急坡陡路又較窄,且春夏季會(huì )伴有落石、塌方出現。

109國道(京蘭路)

道路簡(jiǎn)介：北京通往河北、山西及甘肅的一條主要公路。境內自阜成門(mén)至門(mén)頭溝葦子港埡口,。

沿途景點(diǎn)：沿途可通往的主要旅游景點(diǎn)有妙峰山、靈山、百花山等。

危險路段：,也是危險點(diǎn)相對集中的路段。突出表現在小龍門(mén)和黃土臺兩道山梁上。其中105至119公里處的小龍門(mén)在14公里長(cháng)的路段內有55個(gè)彎道,僅急轉彎就有26個(gè)。另外在67、73和106公里處有三座與公路不成線(xiàn)性的橋梁,都是橋頭急轉彎,需要格外小心慢行并掌握好轉彎角度。

110國道(京張路)

道路簡(jiǎn)介：北京通往河北張家口、山西及內蒙的一條主要公路,也是一條重要的旅游和晉煤外運路線(xiàn),本市境內自德勝門(mén)至延慶甘子堡,。

沿途景點(diǎn)：沿途可通往的主要旅游景點(diǎn)有十三陵、龍慶峽、松山等。

危險路段：德勝口至甘子堡為56公里的山區路段,60公里至49公里處急轉彎多且坡陡視線(xiàn)不好,要警惕慢行。(目前該路線(xiàn)德勝口至軍都山路段正在斷路施工,預計11月恢復通行。)

111國道(懷豐路)

道路簡(jiǎn)介：北京通往河北豐寧及內蒙赤峰的一條主要公路,本市界內自懷柔城關(guān)至帽山,。

沿途景點(diǎn)：沿途可通往的主要旅游景點(diǎn)有慕田峪、雁棲湖、青龍峽、云蒙山等。

危險路段：該路87%為山區公路,危險多集中在北部四道穴、安嶺梁北、黃土梁以上二公里、河防口梁下等處,山勢險峻且均屬坡路加急轉彎,視線(xiàn)不好,路面又窄,,%。

八達嶺高速路

道路簡(jiǎn)介：北京通往河北張家口及山西、內蒙的一條高速通道,自馬甸橋至延慶康莊長(cháng)70公里。

沿途景點(diǎn)：沿途可直達八達嶺長(cháng)城、康西草原等主要景區。

危險路段：進(jìn)京方向出了潭峪溝隧道55公里至51公里處,連續轉彎加下坡,且坡陡落差達300米?被稱(chēng)為“死亡之谷”。行駛此路段要對前后行駛的重載大貨車(chē)予以警惕并盡可能與其拉大距離。另外,因目前市公路部門(mén)正分兩階段對進(jìn)京方向50公里處三座損壞嚴重的板涵橋搶修更換橋板和加固結構,致使施工期間路面變窄通行能力相應減小,需減速慢行注意安全禮讓。

交通安全注意事項

根據上述山區公路的情況特點(diǎn),請司機朋友特別是新手駕車(chē)出游時(shí),在交通安全上注意把握以下

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