被飛機撞的網(wǎng)紅景點(diǎn)(網(wǎng)紅景點(diǎn)出意外)
導讀：被飛機撞的網(wǎng)紅景點(diǎn)(網(wǎng)紅景點(diǎn)出意外) 重慶網(wǎng)紅輕軌遭無(wú)人機撞擊逼停，網(wǎng)紅輕軌是什么時(shí)候出現的？ 重慶網(wǎng)紅輕軌被航拍無(wú)人機撞擊，現場(chǎng)究竟有多令人恐怖？ 重慶網(wǎng)紅輕軌被無(wú)人機撞擊逼停，游客拍照有什么注意事項？ 2名中國游客為看飛機殘骸，冰島意外身亡，發(fā)生了什么？
重慶網(wǎng)紅輕軌遭無(wú)人機撞擊逼停，網(wǎng)紅輕軌是什么時(shí)候出現的？
上世紀八十年代，重慶為疏解中心城區主干道周邊密集人口，規劃在2號線(xiàn)周?chē)ㄔO大量安置房。而在李子壩及沿線(xiàn)車(chē)站附近，也已經(jīng)有了很多旅游景點(diǎn)和居民，例如交通銀行地下金庫舊址和李子壩抗戰遺址等。
據沈曉陽(yáng)介紹，2號線(xiàn)的規劃，當時(shí)主要有兩個(gè)目的，一是為周邊居民提供快捷方便的公共交通出行服務(wù)，二是兼顧旅游觀(guān)光。在90年代國家相關(guān)部門(mén)的研究評價(jià)報告里，重慶在全國23個(gè)大城市當中，城市公共運輸設施的綜合發(fā)展水平排在倒數第二。報告指出，應盡快發(fā)展快速軌道交通、完善立體化公共交通網(wǎng)。
在這個(gè)背景下，2號線(xiàn)提上日程。
在規劃建設時(shí)期，李子壩站屬于一個(gè)繞不開(kāi)的站點(diǎn)。但由于當地已經(jīng)把該地塊賣(mài)給了開(kāi)發(fā)商建樓，為了解決矛盾，這才有了后來(lái)軌道與開(kāi)發(fā)共建的創(chuàng )新與今天的網(wǎng)紅車(chē)站。
2月22日，重慶軌道交通2號線(xiàn)在大坪站附近，被航拍無(wú)人機迎頭撞上，被迫臨時(shí)停在高架軌道上。經(jīng)過(guò)檢查，列車(chē)無(wú)損傷后繼續運營(yíng)。據了解，重慶輕軌因獨特地勢原因，路線(xiàn)復雜而吸引不少游客打卡，事發(fā)地附近經(jīng)常有無(wú)人機航拍。目前，無(wú)上報乘客受傷情況。重慶軌道交通公司已向相關(guān)部門(mén)上報該事件，待進(jìn)一步處理。
近些年，無(wú)人機受到不少人的熱愛(ài)和追捧，但無(wú)人機絕不能“黑飛”“盲飛”“亂飛”。僅21年年初，就出現多起無(wú)人機“黑飛”被罰的事件。
重慶軌道交通表示，根據《城市軌道交通運營(yíng)管理規定(中華人民共和國交通運輸部令2018年第8號)》第三十四條規定，禁止下列危害或者可能危害城市軌道交通運營(yíng)安全的行為：在地面或者高架線(xiàn)路兩側各100米范圍內升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體和無(wú)人機等低空飛行器。違者將依法追究相關(guān)責任。
為能拍到美景，很多人在軌道周?chē)棚w無(wú)人機。重慶市公安局九龍坡區分局提醒，目前，重慶警方正著(zhù)力整治軌道上空的無(wú)人機。大家在欣賞美景的同時(shí)，注意自身安全，不要影響軌道交通的安全運行。
重慶網(wǎng)紅輕軌被航拍無(wú)人機撞擊，現場(chǎng)究竟有多令人恐怖？
在輕軌附近放無(wú)人機有多危險？視頻顯示，重慶軌道交通2號線(xiàn)在大坪站附近被航拍無(wú)人機迎頭撞上，被迫臨時(shí)停在高架軌道上。經(jīng)過(guò)檢查，列車(chē)無(wú)損傷后繼續運營(yíng)。據悉，這條輕軌線(xiàn)路的佛圖關(guān)段，大面積的美人梅盛開(kāi)，單軌列車(chē)穿行在花海中，被譽(yù)為“開(kāi)往春天的列車(chē)”，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，故而吸引了大量游客。因此，也有不少游客選擇用航拍無(wú)人機在輕軌線(xiàn)路周?chē)ヅ拿谰?，這次撞上輕軌的便是其中一架。
官方對此事回應表示，此舉涉嫌違法，希望游客們在欣賞美景的同時(shí)，切勿影響軌道交通的安全運行。根據交通運輸部于2018年指定的部門(mén)規章《城市軌道交通運營(yíng)管理規定》第三十四條的規定，“在地面或者高架線(xiàn)路兩側各100米范圍內升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體和無(wú)人機等低空飛行器”屬于“危害或者可能危害城市軌道交通運營(yíng)安全”的禁止行為。該法第五十四條則規定，實(shí)施上述禁止行為的，軌道交通運營(yíng)單位有權予以制止，并由城市軌道交通運營(yíng)主管部門(mén)責令改正，可以對個(gè)人處以5000元以下的罰款，對單位處以3萬(wàn)元以下的罰款；違反治安管理規定的，由公安機關(guān)依法處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。對于這件事，網(wǎng)友們也認為玩無(wú)人機本無(wú)錯，但是違法放飛并不合適。
《城市軌道交通運營(yíng)管理規定(中華人民共和國交通運輸部令2018年第8號)》
第三十四條規定：禁止下列危害或者可能危害城市軌道交通運營(yíng)安全的行為：在地面或者高架線(xiàn)路兩側各100米范圍內升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體和無(wú)人機等低空飛行器。違者將依法追究相關(guān)責任。
除此之外可能還將違反《重慶市民用無(wú)人駕駛航空器管理暫行辦法》
購買(mǎi)需實(shí)名，放飛先申請
第十一條 民用無(wú)人機所有權人應當按照民用無(wú)人機實(shí)名制登記管理規定，登記姓名、有效證件號碼、聯(lián)系方式、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品序號、使用目的，單位還應當登記單位名稱(chēng)、統一社會(huì )信用代碼或者組織機構代碼。登記后，民用無(wú)人機所有權人應當在民用無(wú)人機上粘貼登記標志。
民用無(wú)人機發(fā)生出售、轉讓、損毀、報廢、丟失或者被盜等情況時(shí)，原所有權人應當及時(shí)注銷(xiāo)原登記信息。變更后的所有權人應當按照前款規定登記信息。
民用無(wú)人機的所有權人應當按照國家無(wú)線(xiàn)電管理規定，使用無(wú)線(xiàn)電頻率。
嚴禁改裝民用無(wú)人機的飛行硬件設施或者改變出廠(chǎng)飛行性能設置。
需履行的義務(wù)
第十二條 民用無(wú)人機的駕駛員應當履行下列義務(wù)：
（一）遵守有關(guān)法律法規和飛行規則；
（二）對所操控民用無(wú)人機的飛行安全負責；
（三）進(jìn)行飛行前準備并檢查民用無(wú)人機運行狀態(tài)；
（四）隨身攜帶相應的駕駛資格證明文件和有關(guān)飛行手續；
（五）服從空中管制，在管控空域還應當按照經(jīng)批準的飛行計劃實(shí)施飛行活動(dòng)。
禁飛區域
第十五條 未經(jīng)批準，嚴禁民用無(wú)人機在以下區域上空飛行：
（一）黨政機關(guān)等重點(diǎn)地區；
（二）民用機場(chǎng)沿跑道中心線(xiàn)兩側各10公里、跑道端外20公里范圍內的凈空保護區域；
（三）軍工、通信、供水、供電、能源供給、危險化學(xué)物品儲存、大型物資儲備等重點(diǎn)防控目標區；
（四）車(chē)站、碼頭、港口、商圈、街道、公園、大型活動(dòng)場(chǎng)所、展覽館、學(xué)校、醫院等人員密集區域；
（五）市、區縣（自治縣）人民政府公告的臨時(shí)管制區域。
區縣（自治縣）人民政府應當在以上區域設置警示標識。
在該辦法中，還對違反辦法的行為明確了，將處于最低200元最高10000元的處罰。我們在欣賞美景的同時(shí)，一點(diǎn)要注意自身的安全，更不要影響軌道交通的安全運行，否則，等待你的一定是處罰！
重慶網(wǎng)紅輕軌被無(wú)人機撞擊逼停，游客拍照有什么注意事項？
2月22日下午，網(wǎng)友拍攝上傳的視頻顯示，重慶軌道交通2號線(xiàn)在大坪站附近被航拍無(wú)人機迎頭撞上，被迫臨時(shí)停在高架軌道上。
經(jīng)過(guò)檢查，列車(chē)無(wú)損傷后繼續運營(yíng)。
據悉，這條輕軌線(xiàn)路的佛圖關(guān)段，大面積的美人梅盛開(kāi)，單軌列車(chē)穿行在花海中，
被譽(yù)為“開(kāi)往春天的列車(chē)”，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，故而吸引了大量游客。
因此，也有不少游客選擇用航拍無(wú)人機在輕軌線(xiàn)路周?chē)ヅ拿谰?，這次撞上輕軌的便是其中一架。
重慶軌道交通官方對此事回應表示，
此舉涉嫌違法，希望游客們在欣賞美景的同時(shí)，切勿影響軌道交通的安全運行。
無(wú)人機航拍是民用無(wú)人機的重要用途之一。事實(shí)上，無(wú)人機從誕生至今近百年，
在諸多方面都有了巨大的突破和革新，并且逐漸從軍用領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，
并且向著(zhù)細分化、專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化的方向逐漸發(fā)展。
無(wú)人機開(kāi)始得到普及，漸漸被人們應用到航拍領(lǐng)域中，但在無(wú)人機市場(chǎng)持續升溫的同時(shí)，其帶來(lái)的安全隱患也正逐漸顯現。
無(wú)人機航拍安全問(wèn)題?
安全隱患一：有照合法飛行極少，多數無(wú)人機均是“黑飛”。
據悉，無(wú)人機的飛行高度不能超過(guò)500米，只有通過(guò)專(zhuān)門(mén)的考試，才能獲得飛行許可證。
在我國，1000米以下低空由空軍具體管轄和指揮，飛行須事前審批。
安全隱患二：無(wú)人機墜毀事件增多，容易引發(fā)安全事故。
商家售賣(mài)無(wú)人機質(zhì)量良莠不齊，無(wú)人機墜毀事件也在不斷增多，“炸機”的現象也時(shí)有發(fā)生，給社會(huì )安全帶來(lái)一定威脅。
安全隱患三：擅自飛行拍攝或導致泄露國家秘密。
拍攝者若不守規矩，保密意識淡薄，擅自飛行、拍攝并發(fā)布涉及部隊的照片，就有涉密的嫌疑。
航拍愛(ài)好者在使用無(wú)人機拍攝時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：
1、無(wú)人機航拍前要注意場(chǎng)地的問(wèn)題
飛行路線(xiàn)要避開(kāi)飛機場(chǎng)附近和軍事飛行路線(xiàn)。要在空曠的地方操作，同時(shí)對周?chē)牡匦闻c環(huán)境有一定的了解。
2、無(wú)人機航拍要遵守《軍事設施保護法》相關(guān)規定
“對軍事管理區進(jìn)行攝影、攝像、錄音、勘察、測量、描繪和記述，必須經(jīng)過(guò)軍事管理區管理單位批準”。
3、無(wú)人機航拍者應該提高防間保密意識
擅自飛行、拍攝并發(fā)布涉及部隊的照片，造成泄密的將會(huì )承擔相關(guān)法律責任。
2名中國游客為看飛機殘骸，冰島意外身亡，發(fā)生了什么？
關(guān)于在冰島飛機殘骸旁邊遇難的中國游客，考慮還是遇到暴風(fēng)雪而不幸遇難，官方還沒(méi)有給予最終的解釋。冰島飛機殘骸本身屬于很普通的飛機殘留物，卻不知不覺(jué)成為了游客所熱愛(ài)的景點(diǎn)，總會(huì )有很多人為了感受冰島飛機殘骸而前往，卻不知道那里到處出現了危機，就如這次出現意外的中國游客，考慮還是遇到了暴風(fēng)雪而永遠停留在那里。
一、關(guān)于冰島意外死亡的中國游客，考慮還是遇到了突然的暴風(fēng)雪而喪命
冰島飛機殘骸出現了兩位死亡的中國游客，其實(shí)官方還沒(méi)有正式發(fā)布到底為何而死，但是根據冰島的環(huán)境來(lái)看，考慮還是遇到了當地的暴風(fēng)雪而喪命的。冰島的氣溫本身就比較低，要是遇到特大暴風(fēng)雪時(shí)候能見(jiàn)度基本為零，而且作為習慣了中國溫度的游客來(lái)說(shuō)真的求助無(wú)門(mén)！很可能是遇到暴風(fēng)雨后在原地白白等待死亡的到來(lái)，畢竟冰島確實(shí)存在很多未知數。
二、冰島飛機殘骸意外成為網(wǎng)紅景點(diǎn)，吸引各地游客冒著(zhù)危險前往觀(guān)看
或許我們好奇冰島飛機殘骸怎么會(huì )吸引中國游客的到來(lái)？其實(shí)這冰島飛機殘骸原本就是被遺棄的飛機部分，但由于冰島海岸上的沙子以黑色為主，加上白色的飛機殘留就會(huì )顯得很唯美；慢慢地冰島飛機殘骸被稱(chēng)為“接近太空的景色”，因此吸引很多游客到此感受它的美麗。只可惜美麗的背后都是有危險的，冰島變幻莫測的氣候就引起了這次事故的發(fā)生了。
中國游客的死亡，考慮是不幸遇到了當地的暴風(fēng)雪而無(wú)法行走，白白等待死亡。
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