新白云國際機場(chǎng)位于白云區人和鎮以北與花都市新華鎮以東交界處，距廣州市中心海珠廣場(chǎng)直線(xiàn)距離為28公里，總投資逾200億人民幣，是我國首個(gè)按國際樞紐機場(chǎng)標準進(jìn)行規劃設計的超大型樞紐機場(chǎng)，也是目前國內規模最大、功能最先進(jìn)、現代化程度最高的國際機場(chǎng)，是全國三大樞紐機場(chǎng)之一。該機場(chǎng)榮獲“2005年中國十大建設科技成就”。新白云國際機場(chǎng)是廣州市的一個(gè)新標志性建筑、一個(gè)展示新廣州形象的窗口、一個(gè)廣州市民喜愛(ài)的新景觀(guān)。

由于采用了智能化的管理系統，廣州新白云機場(chǎng)成了全球最“聰明”的現代化國際機場(chǎng)之一。新白云機場(chǎng)候機樓擁有智能化電腦管理系統，就像人一樣也“知冷知熱”、“知明知暗”。機場(chǎng)候機樓僅各類(lèi)電梯就有160多部，各種燈光照明系統應有盡有。這些設備全部由電腦來(lái)管理：在候機樓內，如果某一個(gè)區域的人數少到一定程度，電腦系統便會(huì )感應到，減暗那個(gè)區域的燈光；候機樓內不同區域的空調系統可隨時(shí)自動(dòng)調節溫度，以保證旅客候機舒適。為確保旅客托運的行李隨時(shí)“跟著(zhù)”主人走，新白云機場(chǎng)引入了世界上最先進(jìn)的行李自動(dòng)分揀系統，平均每分鐘可分揀1萬(wàn)件行李。從分揀到送上運輸車(chē)，整個(gè)過(guò)程只需4分鐘。該系統還可大大縮短乘機中轉時(shí)間，旅客中轉時(shí)只需要辦理自己的登機轉乘手續，行李分揀系統可自動(dòng)將旅客行李轉送到旅客將要乘坐的下一個(gè)航班。新白云機場(chǎng)還將啟動(dòng)中國首個(gè)“行李再確認”系統，一旦行李已經(jīng)上機但旅客突然有急事不能上機，“行李再確認”系統可在5分鐘內迅速指示出該行李的具體存放位置。

新白云機場(chǎng)的另一大亮點(diǎn)是啟用網(wǎng)絡(luò )智能化的空防安全防范系統，為安全保障打下堅實(shí)基礎。據介紹，該系統包括閉路電視監控子系統、出入口控制子系統、周界報警子系統。三個(gè)子系統通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)互聯(lián)，形成一套功能完整的安全防范系統。

新白云機場(chǎng)二期工程預計近期動(dòng)工，2009年前完成，工程總投資約75億元。由廣州東站至新機場(chǎng)的高速軌道線(xiàn)路也將在年內動(dòng)工建設。

新機場(chǎng)二期工程總投資約75億元，工程主要分四部分：東南站坪擴建；東三、西三指廊及連廊擴建；新建一座30萬(wàn)平方米的國際候機樓；新建一座年貨運處理量50萬(wàn)噸的中性貨運倉庫等。從廣州東站至新機場(chǎng)的軌道交通線(xiàn)路長(cháng)30多公里，設計時(shí)速120公里，將成為國內第一條速度最快的軌道線(xiàn)路，從廣州東站到新機場(chǎng)約20分鐘左右。

2005年7月，世界航空快遞運輸巨頭聯(lián)邦快遞將與廣東省機場(chǎng)管理集團公司簽約，聯(lián)邦快遞亞太轉運中心正式落戶(hù)廣州，該轉運中心將由菲律賓遷至廣州新白云機場(chǎng)。

聯(lián)邦快遞在廣州新白云機場(chǎng)設立的轉運中心將是其在亞太地區最大的運營(yíng)樞紐，將承擔整個(gè)亞太30多個(gè)國家和地區的貨物處理，是亞太地區連接歐美地區的橋梁。據保守估計，該中心投入運營(yíng)的第一年就可為廣州帶來(lái)近100萬(wàn)噸航空貨物吞吐量。屆時(shí)廣州的航空貨運吞吐量將占全國總量的一半。

聯(lián)邦快遞新亞太轉運中心項目（包括停機坪、滑行道、分揀中心等）占地2446畝，建筑面積約8.11萬(wàn)平方米，項目總投資為24.46億元，預計項目投產(chǎn)后第19年可收回全部投資。轉運中心的建設工程計劃2006年5月開(kāi)始建設，可望2008年下半年投入運營(yíng)。待新的亞太轉運中心建成后，聯(lián)邦快遞首批將計劃安排20架全貨機停放在新機場(chǎng)，機隊數量相當于國內全貨機的總和，每周約有150余架次貨運航班起降，貨運量可達12000噸至15000噸。

聯(lián)邦快遞亞太轉運中心作為國際貨物的中轉站，可以吸引? ??多的公司投資廣州，提升廣州國際物流樞紐港的地位。