塘沽火車(chē)站舊址現名“塘沽南站”，隸屬北京鐵路局塘沽火車(chē)站。始建于清光緒十四年(1888年)，是我國最早自主修建的鐵路——北洋鐵路上的一座車(chē)站。1900年八國聯(lián)軍攻陷大沽口炮臺后，繼而占據此處，利用車(chē)站轉運軍需物資和戰爭人員。1919年毛澤東與羅章龍等人送赴法留學(xué)生，路經(jīng)天津在此下火車(chē)，首次造訪(fǎng)大沽口炮臺。1933年5月，中日談判《塘沽協(xié)定》期間，南京政府代表團駐留在塘沽火車(chē)站。1937年日軍占領(lǐng)該站，用作轉運戰爭物資。塘沽火車(chē)站舊址歷經(jīng)中國近代以來(lái)多次重大歷史事件和社會(huì )變革，至今尚保留有完好的原主體建筑物和一應站區設施，是天津鐵路分局仍在使用的一個(gè)四等車(chē)站。

舊址主體建筑為磚木結構歐式單層建筑群，坐東朝西，與鐵軌延伸的方向平行排列。南北長(cháng)130米，東西寬18米。屋頂原是雙坡鐵楞瓦頂，現為灰色瓦屋頂。最高處距現在的地面15米。整座建筑物的尖脊屋頂造型凸現歐式建筑風(fēng)格。墻體用青磚砌造，白灰作灰口。歐式木質(zhì)門(mén)窗保存完好。建筑群的中間部位原為旅客候車(chē)室，從候車(chē)室東門(mén)通向月臺要經(jīng)過(guò)一段長(cháng)60米，寬3米的長(cháng)廊。長(cháng)廊頂子由17根方形木柱和裝在對應位置墻上的17個(gè)鑄鐵承架支撐而成，方柱下有水泥筑的方形柱礎。

舊址建筑中只有一處50余平米房間可見(jiàn)到原有的室內裝飾風(fēng)格：木質(zhì)地板、木質(zhì)大方格子式墻圍子，白灰摸墻、白灰摸頂棚，有石膏線(xiàn)裝飾棚頂。

舊址主體建筑物除屋頂改為灰瓦外，其他構件依舊，原有外觀(guān)風(fēng)貌保存完好。原房間布局中有四個(gè)候車(chē)室，每個(gè)室內面積約200平米；6個(gè)大房間，每間約60平米。其余均為小型房間，有十幾間。以上房間除候車(chē)室外，還包括：辦公室、貨運室、運轉室和食堂等。

距舊址主體建筑群南緣180米處(鐵路西側)，有一長(cháng)11米、寬6米，磚混結構的小二樓。上下之層間的東側水泥圈梁刻有“TANGKU”(塘沽)站名標志。該小樓首層為歷史建筑物，原為青磚墻，水泥頂平頂平房。后經(jīng)改造加層成為今小二樓。

舊址地處濱海新區中心地帶，至今保存較為完好。若經(jīng)保護修葺辟作鐵路專(zhuān)題紀念館，其歷史文化價(jià)值遠遠超過(guò)現在之小車(chē)站功用。

2013年5月，塘沽火車(chē)站舊址被列為第七批全國重點(diǎn)文物保護單位。