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創(chuàng )意街景設計，原來(lái)街道也可以這么好玩

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街道是人們最熟悉的場(chǎng)所，也是每個(gè)人每天都會(huì )經(jīng)過(guò)的地方，然而，當今的街道在人們心中卻幾乎沒(méi)有位置。大部分的街道都是以人行道、車(chē)行道、柵欄的組合存在，更加注重交通功能而在生活功能上有所缺失。

一座活力之城，少不了各種大街小巷的串聯(lián)。如果能賦予街區舒適、浪漫等特性，并通過(guò)合理規劃，激發(fā)街道活力，讓街道融入城市居民生活，人們將更容易獲得美好的生活體驗。那么如何把街道打造成更有趣，更具吸引力的公共空間？本文搜集了一些經(jīng)典的街景設計案例，希望能對大家有所啟發(fā)。

BIG和WXY重塑的布魯克林市中心

BIG與WXY建筑事務(wù)所合作，對布魯克林的市中心進(jìn)行改造，該愿景主要集中在行人體驗上，被描述為一個(gè)“娛樂(lè )空間”，旨在通過(guò)對公共領(lǐng)域、街景和綠色基礎設施的提升，使市民可以聚集在一起并享受戶(hù)外活動(dòng)，為行人和騎行者提供更綠色、更安全的環(huán)境。

為了制定該提案，BIG和WXY與布魯克林市中心的一家非營(yíng)利組織建立了緊密的合作關(guān)系，旨在解決該區域的現有問(wèn)題：包括街道電網(wǎng)連接混亂，夜間街道缺乏活力，交通擁堵，沒(méi)有騎行通道以及缺乏綠色和開(kāi)放性空間。

項目計劃減少機動(dòng)車(chē)輛通行，對街道重新定位，以?xún)?yōu)先考慮人流，使布魯克林市中心的核心部分步行，建立更安全的人行橫道，同時(shí)增加自行車(chē)道的數量，在富爾頓街上實(shí)施單向公共汽車(chē)交通從而提高公共交通的效率。

重新設計場(chǎng)地的現有空間將補充新的公園和廣場(chǎng)。從環(huán)境的角度出發(fā)，新區將增加大約四英里的新綠色基礎設施，并增加230％的滲透性，從而減輕雨水徑流和城市熱島效應，并提供多種種植選擇、生物通道和900多種新樹(shù)木。這里也將創(chuàng )造一個(gè)引人入勝的迷人環(huán)境：有設計感的城市家具，植物和照明設備等。

Sant Antoni的超級街區

巴塞羅那擴展區形式混合且高度密集，以其統一，規則且覆蓋廣泛的網(wǎng)格狀布局而聞名。區域內現有的公共空間亟需調整并重建，以適應快速變化的社會(huì )、環(huán)境及經(jīng)濟現狀。嚴峻的氣候問(wèn)題，污染問(wèn)題及綠色空間和社交空間缺失等城市問(wèn)題推動(dòng)了拓展區的創(chuàng )新性轉型，使城市的新框架著(zhù)眼于人性化城市，舒適性城市及健康城市的標準。

超級街區計劃目標宏大，通過(guò)將街區合并為更大的城市單元來(lái)重新定義城市秩序。Sant Antoni是超級街區計劃中的一處示范區，它很好地展現了社區中的超級街區模型是如何逐步在靈活的城市環(huán)境中自適應地發(fā)展的。

這項城市策略以開(kāi)放的態(tài)度鼓勵市民的參與，使逐步擴展新的超級街區景觀(guān)成為可能。曾經(jīng)的城市高速公路，成為了充滿(mǎn)生命及綠色的健康型街道；曾經(jīng)的交通路口，成為舒適的廣場(chǎng)。汽車(chē)的噪聲被孩子們玩鬧的歡聲笑語(yǔ)、鄰里間輕松的交談和老人愉悅的游戲聲取而代之……

城市化中的新景觀(guān)需要具備可逆性，自適應性和可循環(huán)性?；诖?，設計團隊在此次項目中構建了適應性城市家具，圖形化指示系統（圖案，標識，交流工具等），并研究了相應的布局策略。

項目中的圖案，標識及彩色鋪裝被設計成可拓展的網(wǎng)格，成為場(chǎng)地的基礎元素。網(wǎng)格同時(shí)也為項目中的圖形變化及城市家具元素的排布方式提供了參考依據。新的圖塊可沿著(zhù)網(wǎng)格，為道路重新劃分空間。

城市家具是依照圖案網(wǎng)格設計而成，易于組合，相互疊加即可形成靈活的結構。這些裝置中所使用的生態(tài)材料及其組合方式，對于整合及擴展城市中的綠色空間結構至關(guān)重要。

俄勒岡州波特蘭市社區里的“水街”

這是身處住宅區內的街道，位于俄勒岡州波特蘭市，是兼具可持續性、環(huán)境敏感性和城市化的建筑典范。該項目從荒蕪地帶變身為L(cháng)EED白金級認證社區，并獲得2019 ASLA住宅設計類(lèi)榮譽(yù)獎。

Hassalo on Eighth多戶(hù)住宅樓作為L(cháng)EED白金級城市開(kāi)發(fā)項目，秉持著(zhù)“生態(tài)社區”的理念，擁有創(chuàng )新的可持續技術(shù)、可再生清潔能源、生態(tài)屋頂、自行車(chē)樞紐和通往公共交通網(wǎng)絡(luò )的便利設施。與此同時(shí)，它還是北美第一個(gè)、也是規模最大的可以進(jìn)行場(chǎng)地廢水100%回收與處理的社區。

多模式連接器：可以舉辦周末市集、電影放映會(huì )和季節性的慶?；顒?dòng)的中心廣場(chǎng)，為公交服務(wù)區增加了2.5萬(wàn)多個(gè)工作崗位，給該區的美好形象做出了貢獻，幫助建立起一個(gè)宜居的生態(tài)友好型社區。

修復城市結構：在相鄰街區和未來(lái)發(fā)展的核心地帶，一條向北蜿蜒的壯觀(guān)步行長(cháng)廊，為人們提供了散步、騎自行車(chē)和聚會(huì )的場(chǎng)所。

天然有機回收系統：通過(guò)一系列滴濾器和人工濕地來(lái)100%處理和回收污水，從而滿(mǎn)足所有的廁所沖洗、冷卻和景觀(guān)灌溉需求。污水從市政下水道系統中分流且不產(chǎn)生任何廢物，建筑總用水量每年減少50%。

中央走廊：作為大型綜合系統的一部分，“水街”收集、輸送和處理著(zhù)雨水。其流動(dòng)的水道來(lái)自收集的雨水，它的形成既為人們帶來(lái)了歡樂(lè )，也滿(mǎn)足了日益增長(cháng)的城市生態(tài)系統的需求。

門(mén)口的自然風(fēng)光：街道大廳和私人庭院讓業(yè)主感到賓至如歸。他們走過(guò)前門(mén)廊，創(chuàng )造出一種鄰里街區的氛圍。

提升的室外空間：每棟住宅樓在整個(gè)建筑內都提供了多層室外空間，有助于在密集的城市環(huán)境中營(yíng)造出一片綠洲

建立社會(huì )空間：Hassalo on Eighth是LEED ND白金級社區，它將波特蘭欠發(fā)達的城市商業(yè)區轉變?yōu)槌錆M(mǎn)活力、生態(tài)友好的繁榮社區。

居民的理想場(chǎng)所：新的城市廣場(chǎng)不再是汽車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，而是一個(gè)地區聚會(huì )場(chǎng)所。位于廣場(chǎng)中心的大型公園長(cháng)椅，創(chuàng )造了一個(gè)非正式的鄰里公園，為休憩或大型聚會(huì )提供了靈活的空間。

6TRAM BOXPARK BOXSCAPE

BOXSCAPE SYSTEM是一種模塊化解決方案，可重新定義和豐富開(kāi)放的公共空間，促進(jìn)綠色基礎設施和社會(huì )互動(dòng)。它的靈活性允許采用自適應生態(tài)解決方案，而傳統的景觀(guān)建筑則不適用。

該單元使用的是20英尺長(cháng)的運輸集裝箱，其中帶有綠色墻壁和綠色屋頂。容器的標準尺寸和耐用結構使其可以根據環(huán)境的特定需求進(jìn)行變形。該裝置是預制的，可移動(dòng)的，并且在安裝時(shí)只需最少的建筑工作即可使用。Boxscape UNIT可以根據特定需求滿(mǎn)足不同的社會(huì )，商業(yè)和實(shí)用目的：貿易和食品部門(mén)，酒吧，彈出式市場(chǎng)，城市家具，花壇，公共汽車(chē)站，自行車(chē)站，儲藏空間，社區花園，開(kāi)放圖書(shū)館，電影院，劇院，教室等。

每個(gè)Boxscape UNIT都可以單獨用作GI的元素，也可以使用模塊組合到BOXSCAPE SITE中。該系統的方形網(wǎng)格無(wú)需常規建筑技術(shù)即可輕松地在不同場(chǎng)所重新布置模塊。

6TRAM BOXPARK位于市中心的一個(gè)繁忙路口，毗鄰購物中心，繁忙的街道和公園。該空間以前是一條電車(chē)線(xiàn)（第6號電車(chē)），現已停運了好幾年?；A設施也正在崩潰并污染環(huán)境，導致熱島效應并產(chǎn)生顆粒物，成為被忽視的消極空間。

通過(guò)Boxscape UNIT重新組織的空間將這里轉變?yōu)榫G色社會(huì )核心。主要空間使用植被模塊定義，并形成綠色日光以分隔街道。步行表面與人行道齊平，確保所有人都能進(jìn)入。

改造前

改造后

為使空間煥發(fā)活力，BOXSCAPE創(chuàng )建了一個(gè)既能滿(mǎn)足娛樂(lè )和審美需求，又能帶來(lái)社會(huì )，生態(tài)和經(jīng)濟利益的場(chǎng)地。一些改進(jìn)和新功能包括：

從繁忙的交匯處封閉廣場(chǎng)，改善空間作為匯合點(diǎn)和過(guò)境的主要作用，添加所需的休息和等待的地方；

預先配置公交車(chē)站，增加庇護所和座位，與大自然融為一體，以對抗街道的沖擊；

新增青年聚會(huì )，展示，分享的地方；出租和修理自行車(chē)店；

增添教育“觸覺(jué)與思考”區域，以培養有關(guān)自然和綠色基礎設施的知識；

Boxpark是由Boxscape系統開(kāi)發(fā)的，是可變換的空間，可以在必要時(shí)進(jìn)行重新定位，使電車(chē)線(xiàn)路保持完整。它提供了一種模塊化的，可轉換的解決方案，可以根據社區的精確需求在不同的城市場(chǎng)所進(jìn)行復制

阿富汗市集文化片區 HASSELL

阿富汗市集文化片區致敬了位于澳大利亞維多利亞州丹德農托馬斯街上的阿富汗商貿集中區域。大丹德農市及多元文化事務(wù)及公民權辦公室希望更好地定義該地區阿富汗社區的文化表現。最終目標為，為當地的阿富汗社區打造一處讓他們深感自豪的場(chǎng)所，同時(shí)吸引參觀(guān)者及游客來(lái)探索這一片具有良好互動(dòng)屬性的文化目的地。

HASSELL為托馬斯街上的文化片區設計出極具代表性的城市街景，整合統一并很好地回應了當地阿富汗社區。文化片區呈現出一處別具一格的視覺(jué)特征，使街道具有更好的互動(dòng)性及生命力，從而增強社區凝聚力。

阿富汗市集展現了設計公共文化空間的新方向——不囿于傳統的片區形象塑造。通過(guò)社區調研，設計團隊得以更好地理解人們使用現有空間的方式，以及更好地融合特定文化需求的方式。例如，定制的休憩座位區的排布方式重新詮釋了阿拉伯傳統文化中清真寺中的“suffah”區域，也稱(chēng)為高臺。在現代澳大利亞城市語(yǔ)境中，這里是人們可以用他們熟悉的方式進(jìn)行社交的場(chǎng)所。

馬扎沙里夫清真寺（即藍色清真寺）中精妙絕倫的花磚拼貼是設計主要的靈感來(lái)源。設計團隊對其的現代詮釋為創(chuàng )造出“幾何形聚會(huì )”的設計手法。街道的兩邊均使用細節復雜的地面鋪裝，使用顏色、質(zhì)感以及圖案來(lái)劃分出主要的聚會(huì )地點(diǎn)。抽象的幾何形狀擴大形成街景元素的排布及形態(tài)，在片區的核心區域則通過(guò)疊加密集的方式著(zhù)重描繪。

活躍的綠松石藍與青金石藍是最能引起整個(gè)社區共鳴的顏色。通過(guò)高辨識度的顏色作為視覺(jué)線(xiàn)索，加上藍色玻璃骨料和樹(shù)脂模板的鋪設，為街道增添生命力，成為片區的亮點(diǎn)。

為了增加社區聚集的空間，設計縮窄了車(chē)行道，同時(shí)增寬人行道，為節慶活動(dòng)，如納吾熱孜節（即新年）增設新的基礎設施。經(jīng)過(guò)改造的燈光、新增的樹(shù)木、空中電線(xiàn)的移除，并且與龍思戴爾街上的市民廣場(chǎng)及丹德農火車(chē)站均建立了更好的聯(lián)系，從而將整個(gè)片區轉型為極具吸引力的聚會(huì )場(chǎng)所。

由阿富汗裔澳大利亞藝術(shù)Aslam Akram創(chuàng )造的裝置藝術(shù)“燈”，不論在白天還是晚上，均為整個(gè)片區最重要的藝術(shù)品?！盁簟钡牡鬃宫F了人類(lèi)的力量、知識和智慧? ??驗，同時(shí)還展現了圣所、歷史及阿富汗裔澳大利亞人的記憶。而上半部分則為金銀細絲工藝制作的金屬片，代表了人類(lèi)力量集合的成果以及澳大利亞社區之間，多元文化之間的友誼與互敬。

香港市中心的街道”公園”設計

Walk DVRC是一項將香港市中心1公里長(cháng)的德輔道變成公園的人行道改造計劃，因為這里到處都是銀行、辦公樓和商店，導致人行道過(guò)于擁擠，無(wú)法形成一個(gè)可持續的、適宜步行的市中心空間。

該項目提出將部分區域作為行人專(zhuān)用區，這樣零售企業(yè)仍然可以在非高峰時(shí)間送貨出售，而在人流高峰期，上班族和居民也可以享受著(zhù)作為公園和人行道一部分的寬闊道路，且整個(gè)道路仍然可保持有軌電車(chē)的通行。Walk DVRC將在以高架人行道和自動(dòng)扶梯而聞名的香港，成為連接多條人行道、公共空間和購物中心的主要通道。

為了體現當地中西結合的歷史風(fēng)貌，Walk DVRC將在路上舉辦展覽、學(xué)習班和現場(chǎng)表演，將設計和景觀(guān)作為背景，使這些藝術(shù)項目具有包容性和同步性。

雖然當地充滿(mǎn)了新舊交融的環(huán)境，但食物是每個(gè)人都喜歡的且最相關(guān)的文化。設計團隊以香港飲食文化為靈感，設計了街道籃筐和移動(dòng)座椅。它不僅反映了香港作為美食之都的地位，其現代風(fēng)格更反映了我們當前可持續的價(jià)值觀(guān)。

這些構筑在白天是休息區、種植區、手機充電區和遮陽(yáng)區，晚上，它又是一個(gè)標志性的公共空間，照亮安靜的商業(yè)區，反映了香港霓虹燈文化。為了使構筑物更具流動(dòng)性和靈活性，設計團隊使用了汽車(chē)電池來(lái)為座位底部的LED和車(chē)輪提供動(dòng)力。

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