導讀：遠洋游輪餐飲 遠洋輪船生活 1. 遠洋輪船生活 2. 遠洋貨輪船員生活 3. 遠洋大輪船 4. 遠洋運輸輪船 5. 遠洋船的生活 6. 中國遠洋輪船 7. 遠洋輪船公司 8. 遠洋貨船生活

1. 遠洋輪船生活

海船值班水手工作為8小時(shí)工作制（靠離碼頭及其他特殊情況除外），即白班和晚班各4個(gè)小時(shí)，很少會(huì )出現加班的情況。實(shí)事求是來(lái)講，水手的工作種類(lèi)相對繁雜，但工作強度并不算高，根本談不上不算累。當然，這也和航運公司及船舶管理人員有關(guān)，通常來(lái)講，正規的航運公司，普通的值班水手和機工勞動(dòng)強度越低，而一些沿海的小型船舶或多股東、管事的船上，水手工作時(shí)間和勞動(dòng)強度都會(huì )增加，所以水手工作是否累，主要取決管理人員及公司！

2. 遠洋貨輪船員生活

住宿都是單人間。

遠洋輪船工作環(huán)境比較艱苦，長(cháng)時(shí)間的海上航行，人會(huì )很困，需要好好休息，所以，一般會(huì )安排單人間，船員才能好好休息。

3. 遠洋大輪船

這個(gè)沒(méi)有一定之規。多數遠洋的船舶,特別是貨輪,大都在5000噸以上,但是實(shí)踐中也有一些相當小的船舶跑遠洋的。象我們公司的船,平均噸位估計要在3萬(wàn)噸以上。2000年前后,我曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)中國水產(chǎn)(要不就是漁業(yè))公司的小漁船跑到南美去捕魚(yú),當時(shí)聽(tīng)說(shuō)他們的船也就20多米,500噸上下。另外,98年我隨船實(shí)習的時(shí)候,在印度洋靠近亞丁灣的一側,也見(jiàn)到過(guò)船長(cháng)10米上下,只有10幾噸(估計)的小艇,拿高頻一問(wèn),人家是從印尼開(kāi)出來(lái)橫穿印度洋的。所以,能不能跑遠洋,與船舶大小沒(méi)有必然的關(guān)系

4. 遠洋運輸輪船

遠洋輪是執行遠洋運輸任務(wù)的輪船，通常航行距離很遠，要跨洲或跨洋的。區分是靠噸位區分的，另一個(gè)是靠排水量區分的，當然排水量越大，噸位也就越大，噸位越大，裝載的貨物也就越多。

當然，遠洋輪不單單是指貨物運輸，也有科考船或海洋勘探船，例如南極科考的船只也是遠洋輪。

5. 遠洋船的生活

遠洋集裝箱貨船出海的平均時(shí)間和船舶到底的目的地有關(guān)系。

例如：國內出發(fā)到日本大概有800海里，現在的集裝箱船高速狀態(tài)有30海里/小時(shí)，大概需要28小時(shí)。

國內出發(fā)到美洲大概有5400海里，按照集裝箱高速30海里/小時(shí)，大概需要180小時(shí)，即7.5天，往返需要15天，但是實(shí)際上中途可能遇到壞天氣（如臺風(fēng)），需要船舶避航，繞航，另外需要中途掛靠港口，上補給，所以往返美洲至少需要25天左右。

6. 中國遠洋輪船

中國目前最大的船應是三十萬(wàn)噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫(xiě)）。

目前國內己投入使用的‘VLCC’都是三十萬(wàn)噸級的，國產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬(wàn)噸超級油輪“遠大湖”號（MTCOSGREAT LAKE）。（注：國內己有幾十艘三十萬(wàn)噸級油輪投入營(yíng)運）。

“遠大湖”號超級油輪總長(cháng)333米，型寬60米，型深29．3米，最高處達71．2米，相當于層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸。船艙總容量相當于裝載200萬(wàn)桶原油。服務(wù)航速15．9節，續航能力2萬(wàn)多海里，其自動(dòng)化航海系統可實(shí)現一人駕駛操作和無(wú)人機艙，在空載情況下能抵御9級大風(fēng)。

“遠大湖”號超級油輪由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。

中國在建的最大的船應為廣州中船龍穴造船有限公司負責建造，4艘30.8萬(wàn)噸超大型油輪‘VLCC’，這四艘油輪為中國海運(集團)總公司所有。

7. 遠洋輪船公司

中國有18家海運公司。

在中國大陸的班輪公司的最新排名中，中遠海運集運排第4位；中谷物流集團排名第16位;安通控股（泉州安盛船務(wù)）排名第17位；海豐國際排名第18位；中外運集運排名第22位；寧波遠洋排名37位；大連信風(fēng)海運排在第49位；上海海華 輪船排名第60位。

錦江航運排在第61位；太倉港集裝箱海運有限公司排名66位；大連集發(fā)環(huán)渤海集運排名82位；天津達通航運排名84位；廣西鴻祥船務(wù)排在88位；上海合德航運排名94位。其中主要經(jīng)營(yíng)中國沿海內貿的船公司中谷海運與泉州安盛船務(wù)攜手躋身全球前20位。

加上香港東方海外及長(cháng)榮海運、陽(yáng)明海運、萬(wàn)海航運三家臺灣船公司，中國船公司在國際集裝箱班輪運輸的榜單中的數量已達18家。

8. 遠洋貨船生活

現在的船舶越來(lái)越大型化、先進(jìn)化、現代化，一般的萬(wàn)噸級以上貨輪基本都會(huì )配有健身房、K歌房、娛樂(lè )室，甚至還會(huì )有游泳池、籃球場(chǎng)等等，平時(shí)拋錨還可以海釣一下。

大部分國家是允許船員們免簽證登陸的。這也是做船員的優(yōu)點(diǎn)之一吧，就是可以領(lǐng)略很多異域風(fēng)情和了解很多異國的風(fēng)土人情。

居住環(huán)境：現在遠洋貨輪的居住環(huán)境已經(jīng)有了很大的提高，獨立房間、衛生間、中央空調、辦公桌、沙發(fā)等，一應俱全。無(wú)論是高級船員還是普通船員，居住環(huán)境都是相當不錯的。

有關(guān)工作：甲板部高級船員的基本工作就是保證船舶正常行駛和航行安全，然后做好自己分管的其他業(yè)務(wù)工作；普通船員的基本工作就是在水手長(cháng)的帶領(lǐng)下對船舶進(jìn)行日常的保養和靠離碼頭等。

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