中國的造船歷史悠久，疫情好轉后，船舶制造與運輸需求在上升，對應到股市中船舶制造板塊表現得到大家的廣泛稱(chēng)贊，獲得了很多投資者的喜愛(ài)。接下來(lái)就跟大家說(shuō)一說(shuō)船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。走進(jìn)中國船舶前，先給大家安排上這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，點(diǎn)擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來(lái)看

中國船舶是國內規模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括船舶建造、修船、海洋工程、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機電設備等。公司產(chǎn)品線(xiàn)可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù)，多年來(lái)，該公司的造船總量和造機產(chǎn)量都排名第一。而且，屬于中船集團核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國內船舶制造的絕對龍頭。

分析完中國船舶的公司情況，我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)中國船舶公司在什么地方比較亮眼，是否值得我們投資呢？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規模優(yōu)勢

在最近的幾年以來(lái)，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來(lái)越遠的，在競爭方面，生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿(mǎn)意度等領(lǐng)域展現出極大地優(yōu)勢，已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù)，而且競爭力方面也是不弱的。在結束重大資產(chǎn)重組后，中國船舶行業(yè)將更深入地展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，基本覆蓋全部船舶和海工產(chǎn)品類(lèi)型，強化了上市平臺的定位，進(jìn)一步的推動(dòng)了船海產(chǎn)業(yè)方面做到更強，更旺。

亮點(diǎn)二：深入調整產(chǎn)品結構，造船，海工，動(dòng)力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動(dòng)對產(chǎn)品結構做調整，滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，在使得集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度得以穩固的基礎上，加強對小型船市的關(guān)注，企業(yè)最緊迫的任務(wù)是搶奪訂單，因此，中國船舶緊隨市場(chǎng)，研發(fā)優(yōu)化主流船型，這也能夠讓豪華郵輪項目更快的進(jìn)行，打破海工裝備自主設計瓶頸，將動(dòng)力機電業(yè)務(wù)逐漸轉向高端產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈。此外，其自主開(kāi)發(fā)了較大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，并一步步有意在游輪市場(chǎng)占有一席之地。篇幅不允許過(guò)長(cháng)，對于中國船舶的全面報告和風(fēng)險解析，學(xué)姐都提前弄到研報里了，快來(lái)了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點(diǎn)評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來(lái)看

疫情得到控制后，在經(jīng)濟復蘇、復工和復產(chǎn)的帶領(lǐng)下，大宗商品銷(xiāo)售旺盛，大量的需求也帶動(dòng)了船舶運輸業(yè)的發(fā)展。中國船舶作為我國船舶的領(lǐng)先者，將受益于民船逐步回暖及造船業(yè)供給側改革；由此可以預想到中國船舶未來(lái)相當有前景，極有可能將率先享受到行業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的盈利。從各方面來(lái)看，中國船舶完全有資格成為我國船舶制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，很有可能在行業(yè)的變革中，借著(zhù)國家改革福利，迎來(lái)飛速發(fā)展。不過(guò)不具備實(shí)時(shí)性，要是有興趣了解中國船舶未來(lái)行情，直接點(diǎn)擊鏈接，專(zhuān)門(mén)的投資顧問(wèn)為你進(jìn)行股票診斷，看看中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會(huì )上車(chē)嗎？

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