中江縣會(huì )棚鄉景點(diǎn)搜索 - 中江縣會(huì )棚鄉介紹
導讀：中江縣會(huì )棚鄉景點(diǎn)搜索 - 中江縣會(huì )棚鄉介紹 1. 中江縣會(huì )棚鄉介紹 2. 中江縣壁山鄉 3. 中江縣會(huì )棚鄉有多少人口 4. 中江會(huì )棚鄉百科 5. 中江會(huì )棚鎮
1. 中江縣會(huì )棚鄉介紹
中江縣有45個(gè)鄉鎮。
1、中江縣，隸屬四川省德陽(yáng)市，位于川中丘陵地區西部的農業(yè)大縣。以古中水（今羅江）而得名。中江地處四川盆地西北部，西臨成都，北依綿陽(yáng)，南靠遂寧。通過(guò)境內的公路主要有中金快速、羅桂公路、唐巴公路、成達鐵路、成南（充）高速、成巴（巴中）高速等。
2、中江是全國“雙百人物”、特級英雄黃繼光的故鄉。國家知識產(chǎn)權強縣工程試點(diǎn)縣（區）。全縣幅員面積2200平方公里，轄45個(gè)鄉鎮、837個(gè)村（社區），戶(hù)籍人口為139.9萬(wàn)人（2017年）。
3、中江名優(yōu)特產(chǎn)有手工掛面、八寶油糕、中江柚等。著(zhù)名風(fēng)景名勝有中國芍藥谷、中江北塔、黃繼光紀念館等。
2. 中江縣壁山鄉
根據網(wǎng)上流傳的重慶市城市軌道交通第四期建設規劃版本，第四期規劃共9條線(xiàn)路，總里程238公里，總投資額約1500億元，平均每公里造價(jià)是6.3億元。其中重要的幾條線(xiàn)路，比如15號線(xiàn)一期（九曲河東—兩江影視城）全長(cháng)38.37公里，總投資達到273.98億元。比如27號線(xiàn)（璧山—重慶東站）全長(cháng)51.829公里，總投資達到了345.87億元。
對于重慶來(lái)說(shuō)，動(dòng)輒幾百億一條的軌道交通，資金壓力不是一般的大。2019年，重慶一般公共預算收入是2134.9億元，重慶目前的發(fā)展階段，仍然還有賴(lài)于轉移支付。
一方面是有限的財政資金，另一方面是不斷擴張的軌道交通建設需求。對重慶來(lái)說(shuō)，如何平衡好資金和建設節奏，非常重要。
雖然財力有限，但城市要發(fā)展，也是等不得的。從1999年二號線(xiàn)獲批建設起步，到2019年末，重慶軌道交通通車(chē)里程329公里，用了20年時(shí)間。
這20年和329公里，重慶軌道交通建設和運營(yíng)主體都是重慶軌道交通集團。這家公司創(chuàng )建于1992年，目前，注冊資本35.69億元，主要任務(wù)就是承擔城市軌道交通建設、運營(yíng)和沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)。目前是重慶城市交通開(kāi)發(fā)投資集團的子公司。在重慶第一輪和第二輪軌道交通建設中，基本上業(yè)主都是重慶軌道交通集團。
截至目前，軌道交通集團總資產(chǎn)約1800億元，職工2萬(wàn)余人，運營(yíng)目前已開(kāi)通的1、2、3、4、5、6、10號線(xiàn)及環(huán)線(xiàn)、國博線(xiàn)等全部9條軌道交通線(xiàn)路。
盡管已經(jīng)沉淀了接近2000億元的總資產(chǎn)，但是重慶軌道交通集團仍然是負重前行。其運營(yíng)的多年線(xiàn)路，仍然沒(méi)有達到盈虧平衡，本身已經(jīng)背上了沉重的債務(wù)負擔。想要? ?過(guò)負債擴張，來(lái)承擔更多的新線(xiàn)路建設，已經(jīng)非常困難。為了緩解壓力，軌道集團已經(jīng)引進(jìn)了國開(kāi)基金、重慶信城基礎設施股權投資基金、上海愛(ài)建信托等股東。
目前，以重慶軌道集團為業(yè)主的在建線(xiàn)路，只有9號線(xiàn)二期、6號線(xiàn)支線(xiàn)二期、10號線(xiàn)二期和5號線(xiàn)北延伸段。
第一個(gè)實(shí)現投資主體多元化的是重慶軌道交通9號線(xiàn)。9號線(xiàn)分為一二期，二期由重慶軌道集團建設。而為了建設9號線(xiàn)一期，2017年1月專(zhuān)門(mén)組建了重慶軌道九號線(xiàn)建設運營(yíng)有限公司。這家公司與重慶軌道集團一樣，也是重慶城市交通開(kāi)發(fā)投資（集團）有限公司所屬的子公司。這家公司注冊資本達56億元，主要從事九號線(xiàn)一期工程建設、運營(yíng)管理。也就是說(shuō)，未來(lái)9號線(xiàn)一期建成后，運營(yíng)主體也將由其承擔。
當然，這還不算純粹的投資主體多元化，因為說(shuō)白了還都是重慶市主導的國企。真正體現多元化的，是第三期規劃的軌道交通18號線(xiàn)和4號線(xiàn)二期。18號線(xiàn)，由重慶軌道十八號線(xiàn)建設運營(yíng)公司負責投資和運營(yíng)。而重慶軌道十八號線(xiàn)建設運營(yíng)公司，是一家真正意義上的股權多元化企業(yè)，注冊資本不高，僅有1億元。其中重慶城市交通開(kāi)發(fā)投資集團持股40%，中鐵建設投資資金管理公司持股35%，中國鐵建股份有限公司持股24.99%，南京地鐵運營(yíng)公司持股0.01%。背后的大股東，是央企中國鐵建。
4號線(xiàn)二期，同樣由一家名為重慶軌道四號線(xiàn)建設運營(yíng)有限公司負責投資和運營(yíng)。這家公司成立于2019年7月，注冊資本同樣只有1億元，由中國中鐵控股，中國中鐵股份有限公司、重慶城市交通開(kāi)發(fā)投資（集團）有限公司、中鐵開(kāi)發(fā)投資集團有限公司、廣州地鐵集團有限公司共同出資組建。根據公司簡(jiǎn)介，重慶軌道四號線(xiàn)建設運營(yíng)公司采用PPP模式，負責在特許經(jīng)營(yíng)期內全過(guò)程投資、融資、設計和建設軌道4號線(xiàn)二期（民安大道--石船）項目，并運營(yíng)和維護4號線(xiàn)（包括一期和二期），其中建設期3.5年，運營(yíng)期30年，總里程約48.5公里，所轄車(chē)站23座。
對重慶來(lái)說(shuō)，18號線(xiàn)和4號線(xiàn)都是引入央企資本，通過(guò)PPP模式開(kāi)展軌道交通建設的嘗試。這對解決錢(qián)從哪里來(lái)的問(wèn)題，非常重要。其中18號線(xiàn)（富華路－跳蹬南）全長(cháng)29.068km，兩次跨越長(cháng)江，投資總額達到217億。而4號線(xiàn)二期，全長(cháng)32.6公里，總投資達到186.55億元。通過(guò)引入央企資本，為這兩條線(xiàn)路解決了上百億的融資。
除了重慶軌道集團，組建于2013年12月的重慶鐵路（集團）有限公司也正成為重慶軌道交通建設的主力軍。按照定位，這家公司是重慶市專(zhuān)業(yè)從事市域鐵路、市域快軌（市郊鐵路、城軌快線(xiàn)）投資、建設和運營(yíng)管理的市屬?lài)兄攸c(diǎn)骨干企業(yè)。公司注冊資本為8.5億元，股東只有2個(gè)，重慶城市交通開(kāi)發(fā)投資集團和中國農發(fā)重點(diǎn)建設基金有限公司，其中中國農發(fā)重點(diǎn)建設基金認繳1.5億元，按認繳資本持股比例約為17.65%。
目前，重慶鐵路集團作為業(yè)主的線(xiàn)路，正在建設的共有2條，一個(gè)是軌道交通5號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)（跳蹬—江津），另一個(gè)是市域快線(xiàn)璧山至銅梁段。其中江跳線(xiàn)的建設主體，是重慶軌道江跳線(xiàn)建設運營(yíng)有限公司。這也是一家多元化企業(yè)，注冊資金1億元，中鐵十六局集團、中鐵十六局電氣化工程有限公司和重慶鐵路集團分別持股67%、23%和10%，重慶鐵路集團只是參股股東。
除了在建線(xiàn)路，納入第四期規劃的15號線(xiàn)一期和27號線(xiàn)，這兩條東西向的線(xiàn)路，定位為城軌快線(xiàn)，建設業(yè)主也已經(jīng)明確為重慶鐵路集團。11月，15號線(xiàn)一期和27號線(xiàn)都已獲得批復，15號線(xiàn)一期估算總投資約273.98億元，建設工期72個(gè)月。27號線(xiàn)估算總投資約345.87億元，總工期同樣為72個(gè)月。
作為重慶第四期規劃啟動(dòng)最快的兩條線(xiàn)路，總投資達到了600多億，將在未來(lái)6年完成投資，對重慶鐵路集團來(lái)說(shuō)，也是不小的挑戰。
3. 中江縣會(huì )棚鄉有多少人口
全程水泥路中江到集鳳上坡太多集鳳到廣漢下坡連山到廣漢就挺平的了
4. 中江會(huì )棚鄉百科
成都第三繞城高速公路中江段起于富興新中界，經(jīng)富興（會(huì )棚）、集鳳（隆興）、南華、南山、輯慶（中興）、玉興、龍臺（龍安）、清河、太平、雙龍、永興，止于永興金堂界。
中江段設有隆興互通、中江西互通、龍臺互通、永興互通和中興樞紐互通
成都第三繞城高速公路，又稱(chēng)為成都經(jīng)濟區環(huán)線(xiàn)高速公路，全長(cháng)437.7公里，2014年9月3日正式開(kāi)建，預計2020年建成運營(yíng)。成都第三繞城高速公路全線(xiàn)經(jīng)過(guò)彭山、簡(jiǎn)陽(yáng)、中江、德陽(yáng)、什邡、都江堰、大邑、邛崍，再連接蒲江，串聯(lián)起整個(gè)成都經(jīng)濟區；該段高速公路修成通車(chē)后，從簡(jiǎn)陽(yáng)開(kāi)車(chē)到蒲江，全程只需 1個(gè)多小時(shí)；高速也方便彭山、眉山、仁壽等地居民的出行，沿線(xiàn)居民去雅安、樂(lè )山、內江等地可節省更多時(shí)間。
5. 中江會(huì )棚鎮
德中快速通道路線(xiàn)起于德陽(yáng)市區金沙江路東延段，經(jīng)八角井、和新、會(huì )棚、集鳳，在隆興附近與成都經(jīng)濟區環(huán)線(xiàn)高速公路互通交叉后，接中江城區二環(huán)路，止于S106大田壩附近，全長(cháng)約26公里（中江境內為17公里）。
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