臺灣割讓日本第二年(1896年)時(shí)，日本人齊藤音作等組成探險，發(fā)現了紅檜、扁柏蘊藏豐富的阿里山森林。此后，開(kāi)啟了阿里山原始森林的開(kāi)發(fā)。1906年遂有阿里山森林鐵路興建的計劃，準備將阿里山的高級木材，包括紅檜、扁柏、樟樹(shù)等集運下山。1912年時(shí)，日本臺灣總督府終于完成了這條登山鐵道。

阿里山森林鐵路，全長(cháng)約

71.4公里，從海拔30公尺的嘉義北門(mén)火車(chē)站，經(jīng)過(guò)

47

個(gè)隧道、72座橋梁，翻越獨立山，登上

2216

公尺的阿里山沼平車(chē)站，總共?？?7個(gè)車(chē)站，搭車(chē)時(shí)間約三小時(shí)二十分鐘。

盡管北門(mén)被視為阿里山線(xiàn)的正式起點(diǎn)。不過(guò)，為了外來(lái)旅客的方便。目前，阿里山號火車(chē)都從嘉義車(chē)站第一月臺出發(fā)。

介

紹

一般說(shuō)來(lái)，阿里山鐵道經(jīng)過(guò)的地形，大致可粗分為平地及山地兩段。

平地是從嘉義車(chē)站、北門(mén)站到竹崎，約有

14.2

公里。沿途經(jīng)過(guò)熱帶果園、住家。從竹崎起就開(kāi)始爬坡，緩緩爬升于崇山峻嶺間。

當游客搭乘阿里山號火車(chē)時(shí)，不免會(huì )注意到，火車(chē)頭往往掛在四節車(chē)箱后，推著(zhù)火車(chē)走。原來(lái)，阿里山鐵道是條登山火車(chē)，許多設計都是為了更有效率的爬升，同時(shí)考慮安全，車(chē)頭在后方，能防止車(chē)箱在爬升過(guò)程中脫鉤。

此外，阿里山森林鐵道的火車(chē)軌道亦較窄，只有76.2

公分，不及臺灣一般鐵道的三分之二。上山之后，爬坡坡度大，回轉半徑小，經(jīng)過(guò)的橋梁及隧道特別多，這些都是搭乘阿里山鐵路旅行時(shí)的特殊體驗。

火車(chē)通過(guò)樟腦寮站后，因前方遭獨立山阻擋，于是開(kāi)始特殊的環(huán)繞獨立山爬坡?；疖?chē)不斷盤(pán)旋而上。往后看，樟腦寮聚落忽左忽右地越來(lái)越遠，這時(shí)，火車(chē)正像蝸牛似的，環(huán)繞著(zhù)錐狀獨立山。先右回兩圈，再左回一圈。繞了三圈到山頂后，因為回旋空間太小，火車(chē)再以8字形，繞個(gè)圈出獨立山，繼續往阿里山方向登高。

這就是著(zhù)名的獨立山回旋登山。

火車(chē)以十四分鐘時(shí)間，環(huán)繞獨立山三圈，爬升高度有二百五十公尺?；疖?chē)行駛此段路線(xiàn)，旅客可以三次欣賞到山下樟腦寮景色，每繞一圈，火車(chē)盤(pán)旋約一百五十公尺，解決火車(chē)盤(pán)升時(shí)可能往下溜滑的問(wèn)題。

這項發(fā)明是有典故的。當年鐵路設計師傷透腦筋，不過(guò)，他無(wú)意中看到蝸牛，靈感乍現，火車(chē)若像蝸牛一樣環(huán)繞著(zhù)錐狀獨立山，就能爬上山頂，這個(gè)回旋路線(xiàn)在公路的設計中非常普遍，用在火車(chē)鐵道，就世界罕見(jiàn)了。

過(guò)了獨立山，海拔隨即躍升到八百公尺的環(huán)境，鐵路沿線(xiàn)植被也從熱帶林，變換成暖帶林，臺灣肖楠、楓樹(shù)、樟樹(shù)、二葉松等林立鐵道邊。

火車(chē)飛快登山，經(jīng)過(guò)奮起湖便當王國，休息一陣再出發(fā)。經(jīng)過(guò)十字路站后，接近二萬(wàn)坪時(shí)，火車(chē)緩緩停了下來(lái)。

這是第一分道。從這里，火車(chē)開(kāi)始“碰壁”！車(chē)長(cháng)跳下車(chē)去，扳轉轉轍器，火車(chē)快速往后倒退。大約十分鐘的往后行駛，火車(chē)突然又停了下來(lái)，往另一坡道上向前開(kāi)去，疾速往前開(kāi)。眼看火車(chē)要撞到山壁了，火車(chē)又停了，這里是第二分道。轉轍器一扳，火車(chē)再往后退。這樣特殊的ｚ字型往返，到沼平車(chē)站前共有四次。這就是著(zhù)名的阿里山火車(chē)撞壁。

為什么火車(chē)要撞壁呢？原來(lái)，阿里山坡陡爬升，火車(chē)爬坡的效率有極限。譬如在二萬(wàn)坪，坡度達

6.25%，在短短一百公尺的距離內，火車(chē)要爬升6.25公尺。如此困難條件下，折返式鐵道

(Switch

Back)，往返爬升，成為各國登山鐵路最常見(jiàn)的一種設計。

交

通

阿里山森林火車(chē)目前不分平日和假日，每日均有二班火車(chē)上山及下山。

阿? ??山<－－>祝山觀(guān)日出︰每個(gè)季節日出時(shí)間都不一樣，祝山線(xiàn)火車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間也會(huì )變動(dòng)。觀(guān)日前一晚，可向沼平車(chē)站，或向住宿飯店查詢(xún)。通常，隔天大早，一般飯店都會(huì )主動(dòng)morning

call，甚至派車(chē)接駁。車(chē)票則于當日清晨時(shí)購買(mǎi)即可。

阿里山森林鐵路時(shí)刻表︰

車(chē)次

出發(fā)站

到達站

出發(fā)時(shí)間

到達時(shí)間

行車(chē)時(shí)間

全票價(jià)

半票價(jià)

<上山>

211

嘉義

阿里山

09:00

12:26

3小時(shí)26分鐘

$399元

$200元

5

嘉義

阿里山

13:30

17:00

3小時(shí)30分鐘

$399元

$200元

<下山>

6

阿里山

嘉義

13:18

16:53

3小時(shí)35分鐘

$399元

$200元

214

阿里山

嘉義

13:40

17:21

3小時(shí)41分鐘

$399元

$200元

半票資格

1.年滿(mǎn)六十五歲以上，持有身分證或政府核發(fā)足以證明其身分及年齡之證件者。

2.持有身心障礙手冊之國民及其監護人或必要之陪伴者一人。

3.身高未滿(mǎn)115公分之兒童得免購車(chē)票，身高115公分至145公分之兒童得購買(mǎi)半票，身高超過(guò)145公分之未滿(mǎn)十二歲兒童應出示身分證明文件購買(mǎi)半票。

電話(huà)訂票：211車(chē)次及214車(chē)次之座位，即日起接受電話(huà)預訂發(fā)車(chē)前1天至發(fā)車(chē)前14天的車(chē)票，訂票專(zhuān)線(xiàn)

(05)

2251978

#665。

網(wǎng)絡(luò )訂票︰提供24小時(shí)服務(wù)，訂位開(kāi)放時(shí)間為乘車(chē)日（含）前14日凌晨0點(diǎn)開(kāi)始。旅客可預訂乘車(chē)日前14日至乘車(chē)日前1日之車(chē)票。